Autorit ei leitud
Cargosoni Blogi
TMS-ERP integratsioon: kuidas ühendada transport oma ärisüsteemiga
Sinu ERP teab tellimust ja vedajad liigutavad kaupa, kuid need kaks süsteemi omavahel otse ei suhtle – enamik meeskondi täidab selle lünga käsitsi. Uuri, kuidas TMS-ERP integratsioon aitab ja mida küsida tarkvaramüüjalt enne otsuse tegemist.
Kuidas HansaMatrix lõpetas viiele vedajale iga saadetise jaoks e-kirjade saatmise
Läti elektroonikavalmistaja HansaMatrix saatis varem iga saadetise hinnapakkumise saamiseks viiele vedajale eraldi e-kirja. Cargosoniga piisab nüüd mõnest klikist: igapäevane tellimisele kuluv aeg on kahanenud kahelt tunnilt poole tunnini ning logistikameeskond saab keskenduda sisulisemale tööle.
Kuidas vedada kemikaale Euroopas: juhend keemiatööstuse logistikajuhtidele
Kemikaalide vedu Euroopas nõuab kolme asja: õiget klassifikatsiooni, korrektset dokumentatsiooni ja sobivate vedajate valikut. Juhend annab praktilisi nõuandeid ADR-nõuetele vastavuse, piiripeetuste vältimise ja keemiatööstuse veokulude kontrolli all hoidmise kohta.
Kuidas Rebel saadab pakke ja kaubaaluseid üle Poola ilma et logistika peaks vedaja portaali avama
Rebel valis Cargosoni turuliidri asemel tänu toe kvaliteedile. Tuhandeid saadetisi hiljem on see otsus end õigustanud – veokorraldus nõuab nüüd minimaalselt tähelepanu.
Kuidas Rebel saadab pakke ja kaubaaluseid üle Poola ilma et logistika peaks vedaja portaali avama
Rebel valis Cargosoni turuliidri asemel tänu toe kvaliteedile. Tuhandeid saadetisi hiljem on see otsus end õigustanud – veokorraldus nõuab nüüd minimaalselt tähelepanu.
Kuidas OMHU ehitas logistika, mis toimib 25 turul
Kopenhaagenis asutatud mööblimark OMHU, mis toodab Poolas, asendas hapra Exceli-põhise logistikaprotsessi Cargosoni veohaldustarkvaraga, et hallata mitut vedajat üle 25 turu. Platvorm annab logistika-, klienditeenindus- ja tootmismeeskonnale ühise ülevaate igast saadetisest – alates kaubaetikettidest kuni saadetise jälgimiseni.
Kuidas elektroonikaseadmete tootjad saavad kaitsta kaupu, kindlustada saadetisi ja lahendada ebaõnnestunud tarned
Kuidas elektroonikaseadmete tootjad saavad vältida veokahju, valida sobiva lastikindlustuse ning lahendada ebaõnnestunud tarned, kui need siiski ette tulevad.
![Kuidas koostada TMS-i RFP: meie kogemus [+ 5 tasuta malli]](https://www.cargoson.com/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6ODM2NzczMiwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--bff97e52fe3ecac2d657bab564c8a8306bc4cca0/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fZml0IjpbNzMwLDUwMF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--1f04094af04450f0f190abba276d2a15c5e1d133/tms-transport-management-system-software-rfp-request-for-proposal-tender-guide-cargoson-tms.png?locale=et "Kuidas koostada TMS-i RFP: meie kogemus [+ 5 tasuta malli]")
Kuidas koostada TMS-i RFP: meie kogemus [+ 5 tasuta malli]
TMS-i RFP toimib siis, kui iga tarnija saab sama operatiivse konteksti (mahud, asukohad, vedajad, süsteemid) ja vastab samadele prioritiseeritud nõuetele ühtsel viisil. Enamik RFP-sid jätab konteksti lisamata, mistõttu tulevad pakkumised tagasi üldised ja neid pole võimalik omavahel võrrelda. Paranda see üks asi – säästab ühe täpsustusvooru, saad ausad hinnad ja jõuad põhjendatud otsuseni 8–12 nädalaga. Kuid esmalt veendu, et RFP on üldse vajalik. Kui teie logistika on lihtne, annavad paar demot parema tulemuse kiiremini ja ilma kuude pikkuse protsessita.
Meretranspordi nähtavus
Meretranspordi nähtavus on Cargoson TMS-i lisafunktsioon, mis jälgib iga merekonteinerit konteinerinumbri alusel – näitab reaalajas asukohta ning nii läbitud kui ka eelseisvaid staatuseid.
ERP vs TMS: kas teie ERP-i tarnemoodul vastab teie vajadustele või on vaja eraldiseisvat veohaldustarkvara?
Paljud tootmis- ja hulgimüügiettevõtted haldavad vedu oma ERP-süsteemi kaudu, märkamata, kui palju aega, raha ja ülevaadet nad logistikaoperatsioonide kasvades kaotavad. Artikkel selgitab, kus ERP-i tarnemoodulid jäävad puudulikuks, mida eraldiseisev veohaldustarkvara juurde annab ja kuidas aru saada, millal on õige aeg üleminek teha.
Kuidas SomnoMed vähendas kaubaetikettide loomise aega 78% ühe NetSuite'i integratsiooniga
SomnoMed on maailma suurim suuõõne uneapnoe seadmete tootja, kes saadab tellimusepõhiseid tooteid Euroopa ladudest hambaarstipraksistesse Prantsusmaal, Saksamaal, Hollandis, Põhjamaades ja mujal. Kuna igas riigis töötab mitu vedajat, tuli kaubaetikette luua igasse portaali eraldi sisse logides. Ainuüksi Prantsusmaal kulus selleks 90 minutit päevas. Pärast kõigi vedajate ühendamist NetSuite'iga läbi ühe Cargoson TMS-i integratsiooni kulub sama töö tegemiseks 20 minutit. Lahendus on nüüdseks kasutusele võetud mitmes Euroopa laos. Käsitsi sisestamisest tingitud aadressivead kadusid täielikult. Ja tiimid, kes muutusele alguses vastu seisid, ei soovi enam vana töökorralduse juurde tagasi pöörduda.
Kuidas Stokker haldab kahe inimesega 15 000 saadetist kuus
Selle asemel et ehitada uude ERP-i iga vedaja jaoks eraldi liidestus, ühendas Stokker kõik veopartnerid ühe veohaldustarkvara kaudu. Tulemus: seadistamine võtab minuteid, mitte nädalaid, ning kaheliikmelise meeskonnaga hallatakse 15 000 saadetist kuus.
AVK Group asendas e-posti kaudu korraldatud veopäringud ühe veohaldustarkvaraga
AVK Group toodab ventiiile, tuletõrjehüdrante ja tulekaitsetarvikuid ning saadab raskeid valudetaile Hiinast kümnekondadesse riikidesse. Nende sisemine e-postipõhine veosüsteem toimis seni, kuni sellest sõltus 25 ettevõtet ja 70 kasutajat. AVK Belgium oli esimene, kes Cargoson TMS-i järele proovile pani. Järgnes Ühendkuningriik. Siis Hispaania. Nüüd on kasutuselevõtt käimas kogu kontserni ulatuses – ja esimest korda saab AVK vedajatele läheneda kogu kontserni koondmahte esitades.
POLIPAKS: Kuidas pakendite tootja haldab 63% rohkem saadetisi sama meeskonnaga. Juhtumiuuring
POLIPAKS on Lätis asuv pereettevõttest pakendite tootja, kes ekspordib 85% toodangust 30+ Euroopa turule. Saadetiste kasvades muutus e-posti ja tabelipõhine logistika ebapiisavaks: aegunud staatused, ainult paberil laadimisplaanid ja pidev "mis on staatus?" edasi-tagasi suhtlus. Pärast Cargosonile ja LoadingCalendarile üleminekut haldab POLIPAKS 63% rohkem saadetisi sama meeskonnaga ning vähendas transpordikulusid üle 10%.
Ensto proovis TMS-i. See ebaõnnestus. Siis leidsid nad Cargosoni.
Ensto arendab jätkusuutlikke lahendusi elektrijaotuseks ning saadab Eestist Euroopa klientidele ligi 100 pakki päevas. Varasem TMS-i juurutamine ebaõnnestus pärast mitmekuist pingutust ja märkimisväärset investeeringut. Kui üks partnerettevõte soovitas Cargosoni, leidis Ensto, et see on taskukohane ja kiiresti juurutatav. Kolm aastat hiljem on Cargosoni ühilduvus nende vedajate hangetes kohustuslik nõue.
Kaubaveo tariifide haldamise tarkvara: oluline tööriist kaasaegsetele ettevõtetele
Avastage, kuidas ettevõtted loobuvad vigadele altist käsitsi kaubaveo tariifide haldamisest ning võtavad kasutusele digitaalsed lahendused. Õppige, kuidas see muutus saab standardiseerida protsessi, tagada täpsed hinnapakkumised ja muuta tegevuse tõhusamaks.
Automatiseerige oma veoinfo teavitused – samm-sammult
Lõpetage veoinfo käsitsi saatmine – järgige seda lihtsat juhendit veoinfo teavituste automatiseerimiseks, ilma igasuguse kodeerimiseta! Kirjeldame üldist protsessi ja selgitame, kuidas neid Cargosonis seadistada.
Mis on spot-vedu?
Avastage spot-veo maailm – mõistke selle definitsiooni, eeliseid ja rolli logistikasektoris, mis aitab teha strateegilisi kaubaveo juhtimise otsuseid.
Vedajate integreerimise tarkvara: Üks API, piiramatu arv vedajaid
Mitme vedajaga töötamine ei pea olema keeruline. Cargoson'i vedajate integreerimise tarkvara ühendab teid paljude vedajatega läbi ühe läbipaistva API. Laadige alla meie tasuta kulude-tulude analüüsi mall, et hinnata, kuidas see lahendus võiks teie logistikaoperatsioone muuta.
Kuidas valida parim veohaldustarkvara tootmisettevõttele?
Avasta veohaldustarkvara (TMS) potentsiaal oma tootmisettevõtte jaoks. Loe edasi, et tutvuda kõigi oluliste funktsioonide, eeliste ja kulude kaalutlustega eduka TMS-lahenduse jaoks.