Cargoson-ის ბლოგი

Spot ტარიფები vs სახელშეკრულებო ტარიფები: გაიგეთ, რომელი რისთვის გამოდგება, როდის გამოიყენოთ თითოეული და რატომ არის ორივეს ერთდროული გამოყენება გადაზიდვის დაჯავშნისას ყველაზე ეფექტური გადაწყვეტა.

პროდუქტები კითხვის გაგრძელება →

მორგებული შეფუთვის ტიპები

Tanel Vaarmann

Cargoson ახლა საშუალებას აძლევს სუპერმომხმარებლებს შექმნან მორგებული შეფუთვის ტიპები წინასწარ განსაზღვრული წონით, განზომილებებით, მოცულობითა და დატვირთვის მეტრებით. ისინი ჩნდებიან საქონლის ტიპების სიაში ანგარიშის ყველა მომხმარებლისთვის და მუშაობს API-ის მეშვეობითაც, ხოლო გადამზიდავები კვლავ იღებენ შესაბამის სტანდარტულ შეფუთვის ტიპს.

როგორ შეამცირა Volburg-მა სატრანსპორტო ადმინისტრაციული დატვირთვა განახევრებით — სამი გადამზიდავი ერთ ეკრანზე

ლატვიურმა საავტომობილო და სამრეწველო ელექტრონიკის მწარმოებელმა Volburg-მა Cargoson-ის საშუალებით სამი ცალკე გადამზიდავის პორტალი ერთ პლატფორმაში გააერთიანა. შედეგად ყოველდღიური სატრანსპორტო ადმინისტრაციული სამუშაო 50%-ით შემცირდა და მთელმა გუნდმა ტვირთების სტატუსზე რეალურ დროში წვდომა მიიღო.

UPS vs FedEx: რომელი გადამზიდავი უკეთესია მწარმოებლებისთვის?

UPS და FedEx იმდენად მსგავსია, რომ საბაზო ტარიფები იშვიათად განსაზღვრავს, რომელი უკეთესია. გადამწყვეტი ფაქტორებია თქვენი მოლაპარაკებული კონტრაქტი, გადაზიდვის პროფილი და მარშრუტის სიძლიერე. ჭკვიანური გადაწყვეტილებაა ორივეს გამოყენება და თითოეული გადაზიდვისთვის შედარება.

Coop: „დარწმუნებული ვარ, ჯერ კიდევ არის დამალული სარგებელი, რომელიც არ აღმოგვიჩენია."

Marju Sokman

Coop Estonia ადრე 320 მაღაზიისთვის ტვირთის კოორდინაციას ელ-ფოსტით, ტელეფონით და ორი Excel-ფაილით ახორციელებდა. Cargoson-ზე გადასვლის შემდეგ შესყიდვების, ბუღალტრიისა და ლოგისტიკის განყოფილებებს ყველა მონაცემი ერთ ადგილას გაუჩნდათ, გადამზიდავების შეთავაზებებზე მიმოწერა შემცირდა და გამოვლინდა საქონლის თვითღირებულების ხარვეზი, რომელიც გუნდს ადრე შეუმჩნეველი ჰქონდა.

DPD vs DHL: რომელი გადამზიდავი უკეთესია მწარმოებლებისთვის?

სტანდარტული ევროპული ამანათებისა და პალეტების კუთხით DPD და DHL ერთმანეთთან ახლოს არიან. მწარმოებლებისთვის, რომლებიც ორივე ტიპის ტვირთს გზავნიან, ჭკვიანური გადაწყვეტილებაა ორივე გადამზიდავის ერთდროულად გამოყენება და თითოეული გადაზიდვისთვის ცალ-ცალკე შედარება — ერთზე დამკვიდრების ნაცვლად.

DHL vs UPS: რომელი გადამზიდავი უკეთესია მწარმოებლებისთვის?

შერეული ტვირთის გადაზიდვისას DHL დომინირებს ევროპის შიდა ამანათებისა და საგზაო ტვირთის ბაზარზე, ხოლო UPS — აშშ-ისკენ და ატლანტიკის გადაკვეთის მარშრუტებზე. საუკეთესო არჩევანი დამოკიდებულია დანიშნულების ქვეყანაზე. მწარმოებლებისთვის, რომლებიც ორივე რეგიონში გზავნიან ტვირთს, მიზანშეწონილია ორივე სერვისის გამოყენება და თითოეული გადაზიდვის შესაბამის გადამზიდავთან დაკავშირება.

TMS-ERP ინტეგრაცია: როგორ დავუკავშიროთ გადაზიდვები თქვენი ბიზნესის მართვის სისტემას

თქვენი ERP იცნობს შეკვეთას, ხოლო გადამზიდავები ტვირთს გადაადგილებენ — მაგრამ ეს ორი სისტემა პირდაპირ ერთმანეთთან არ კომუნიკირებს, ამიტომ გუნდების უმეტესობა ამ სხვაობას ხელით ავსებს. გაიგეთ, როგორ შეიძლება TMS-ERP სისტემის ინტეგრაციამ დაგეხმაროთ და რა კითხვები უნდა დაუსვათ ნებისმიერ მომწოდებელს გადაწყვეტილების მიღებამდე.

როგორ შეწყვიტა HansaMatrix-მა ხუთი გადამზიდავისთვის ელფოსტის გაგზავნა ყოველი ტვირთისთვის

ლატვიური ელექტრონიკის მწარმოებელი HansaMatrix ყოველი ტვირთის შეთავაზებისთვის ხუთ გადამზიდავს ელფოსტით მისდევდა. Cargoson-ით ეს პროცესი რამდენიმე დაწკაპუნებამდე დაიყვანა: ყოველდღიური დაჯავშნის დრო ორი საათიდან ნახევარ საათამდე შემცირდა და ლოჯისტიკის გუნდს მაღალი ღირებულების სამუშაოზე ფოკუსირების საშუალება მიეცა.

როგორ გადავზიდოთ ქიმიკატები ევროპაში: სახელმძღვანელო ქიმიური წარმოებისთვის

ქიმიკატების ევროპაში გადაზიდვა სამი ძირითადი საკითხის სწორ მოგვარებას მოითხოვს: კლასიფიკაციას, დოკუმენტაციას და გადამზიდავის შერჩევას. ეს სახელმძღვანელო გთავაზობს პრაქტიკულ რჩევებს ADR-თან შესაბამისობის, სასაზღვრო შეფერხებების თავიდან აცილებისა და ქიმიური წარმოების სატვირთო ხარჯების კონტროლის შესახებ.

როგორ აგზავნის Rebel ამანათებს და პალეტებს მთელ პოლონეთში — ლოჯისტიკის გარეშე გადამზიდავის პორტალში შესვლის

Rebel-მა Cargoson აირჩია ბაზრის ლიდერის ნაცვლად — მხარდაჭერის ხარისხის გამო. ათასობით გადაზიდვის შემდეგ ეს გადაწყვეტილება გამართლდა: გადაზიდვების მართვა მინიმალურ ყურადღებას მოითხოვს.

როგორ შექმნა OMHU-მ ლოჯისტიკა, რომელიც 25 ბაზარზე მასშტაბირდება

Marju Sokman

OMHU-მ, კოპენჰაგენში დაფუძნებულმა ავეჯის ბრენდმა, რომელიც პოლონეთში აწარმოებს პროდუქციას, Excel-ზე დაფუძნებული მყიფე ლოჯისტიკური სისტემა Cargoson-ის სატრანსპორტო მართვის სისტემით შეცვალა. ახლა პლატფორმა ლოჯისტიკის, მომხმარებელთა მომსახურებისა და წარმოების გუნდებს ყველა გადაზიდვის ერთიან ხედვას აძლევს — ეტიკეტირებიდან თრექინგამდე — 25-ზე მეტ ბაზარზე მრავალი გადამზიდავის მართვისას.

როგორ შეუძლიათ ელექტრონიკის მწარმოებლებს დაიცვან საქონელი, დააზღვიონ გადაზიდვები და მოაგვარონ ჩაშლილი მიწოდებები

როგორ შეუძლიათ ელექტრონიკის მწარმოებლებს თავიდან აიცილონ ტვირთის დაზიანება ტრანსპორტირებისას, აირჩიონ სწორი სადაზღვევო დაფარვა და ეფექტურად მოაგვარონ ჩაშლილი მიწოდებები.

როგორ დავწეროთ TMS RFP: ჩვენი გამოცდილება [+ 5 უფასო შაბლონი]

Ülari Kalamees

TMS RFP მუშაობს მაშინ, როდესაც ყველა მომწოდებელი იღებს ერთსა და იმავე საოპერაციო კონტექსტს (მოცულობები, ობიექტები, გადამზიდავები, სისტემები) და პასუხობს ერთსა და იმავე პრიორიტეტულ მოთხოვნებს ერთნაირი ფორმატით. RFP-ების უმეტესობა გამოტოვებს კონტექსტს, ამიტომ წინადადებები ბუნდოვანი ბრუნდება და მათი შედარება შეუძლებელია. ამ ერთი ხარვეზის გამოსწორება დაზოგავს დამაზუსტებელ რაუნდს, მოგიტანს გამჭვირვალე ფასებს და 8–12 კვირაში მიგიყვანს დასაბუთებულ გადაწყვეტილებამდე. თუმცა ჯერ დარწმუნდით, რომ RFP საერთოდ გჭირდებათ. თუ თქვენი ლოგისტიკა მარტივია, რამდენიმე დემო-ჩვენება უფრო სწრაფად და იაფად მოგცემთ უკეთეს შედეგს.

პროდუქტები კითხვის გაგრძელება →

ოკეანის ხილვადობა

Tanel Vaarmann

ოკეანის ხილვადობა არის Cargoson TMS-ის დამატებითი მოდული, რომელიც კონტეინერის ნომრით აკვირდება ნებისმიერ საზღვაო კონტეინერს — აჩვენებს მიმდინარე მდებარეობას, დასრულებულ და მოსალოდნელ ეტაპებს.

ERP vs TMS: აკმაყოფილებს თუ არა თქვენი ERP-ის გადაზიდვის მოდული თქვენს საჭიროებებს, თუ გჭირდებათ სპეციალიზებული TMS?

მრავალი მწარმოებელი და საბითუმო კომპანია ERP სისტემაზე დაყრდნობით მართავს გადაზიდვებს და ვერ აცნობიერებს, რამდენ დროს, ფულს და ხილვადობას კარგავს ლოჯისტიკური ოპერაციების ზრდასთან ერთად. ეს სტატია განმარტავს, სად ვერ პასუხობს ERP-ის გადაზიდვის მოდული რეალურ მოთხოვნებს, რას მატებს სპეციალიზებული სატრანსპორტო მართვის სისტემა და როგორ გაიგოთ, მზადაა თუ არა თქვენი ბიზნესი გადასვლისთვის.

როგორ შეამცირა SomnoMed-მა ეტიკეტების შექმნის დრო 78%-ით NetSuite-ის ერთი ინტეგრაციით

Gregory Lu

SomnoMed არის პირის ღრუს ძილის აპნოეს მოწყობილობების მსოფლიოში უმსხვილესი მომწოდებელი. კომპანია ევროპის სადისტრიბუციო ცენტრებიდან ინდივიდუალურად დამზადებულ პროდუქტებს გზავნის სტომატოლოგებთან საფრანგეთში, გერმანიაში, ნიდერლანდებში, სკანდინავიის ქვეყნებში და სხვაგან. ყოველ ქვეყანაში რამდენიმე გადამზიდავი მუშაობს, ამიტომ ეტიკეტების შექმნა ნიშნავდა თითოეულ პორტალში ცალ-ცალკე შესვლას. მხოლოდ საფრანგეთში ეს პროცესი დღეში 90 წუთს იღებდა. მას შემდეგ, რაც ყველა გადამზიდავი Cargoson-ის სატრანსპორტო მართვის სისტემის მეშვეობით NetSuite-თან დაუკავშირდა, ეს დრო 20 წუთამდე შემცირდა. ინტეგრაცია შემდგომ სხვა ევროპულ ცენტრებზეც გავრცელდა. ხელით შეყვანით გამოწვეული მისამართის შეცდომები მთლიანად აღმოიფხვრა. და გუნდები, რომლებიც თავდაპირველად ცვლილებას ეწინააღმდეგებოდნენ, ახლა უკან დაბრუნებაზე უარს ამბობენ.

როგორ მართავს Stokker-ი თვეში 15 000 გადაზიდვას ორი ადამიანით

ახალ ERP-ში გადამზიდავების ინტეგრაციების ხელახლა აგების ნაცვლად, Stokker-მა ყველა სატრანსპორტო პარტნიორი ერთ სატრანსპორტო მართვის სისტემაზე — Cargoson-ზე — დაუკავშირა. ამით დაყენების დრო კვირებიდან წუთებამდე შემცირდა და ორკაციანმა გუნდმა შეძლო თვეში 15 000 გადაზიდვის მართვა.

AVK Group-მა ელ-ფოსტით სატვირთო მოთხოვნები ერთი TMS-ით შეცვალა

AVK Group აწარმოებს სარქველებს, ჰიდრანტებსა და ხანძარსაწინააღმდეგო აქსესუარებს და ჩინეთიდან ათობით ქვეყანაში აგზავნის მძიმე ჩამოსხმულ ნაწარმს. შიდა ელ-ფოსტის სატვირთო სისტემა მუშაობდა მანამ, სანამ მასზე 25 კომპანია და 70 მომხმარებელი არ გახდა დამოკიდებული. AVK Belgium პირველი გახდა, ვინც Cargoson TMS გამოსცადა. შემდეგ მიჰყვა გაერთიანებული სამეფო, შემდეგ — ესპანეთი. ახლა განლაგება მთელ ჯგუფში მიმდინარეობს და პირველად AVK-ს შეუძლია გადამზიდავებთან მთელი ჯგუფის გაერთიანებული მოცულობის მონაცემებით მიმართოს.