Turundajast müügitiimi loojaks ja sealt edasi ettevõtjaks. Üle 10 aasta B2B SaaS valdkonnas olen aidanud SaaS- ja IoT-ettevõtetel kasvada selge turuleviimise strateegia ja praktilise tegevuse kaudu. Mulle meeldib luua asju, mis skaleeruvad — esimestest tehingutest korratava kasvuni. Väljaspool tööd jooksen maratone ja võistlen “Parima isa” tiitli nimel kahe lapse uhke isana.
104 artiklit
Selle asemel et ehitada uude ERP-i iga vedaja jaoks eraldi liidestus, ühendas Stokker kõik veopartnerid ühe veohaldustarkvara kaudu. Tulemus: seadistamine võtab minuteid, mitte nädalaid, ning kaheliikmelise meeskonnaga hallatakse 15 000 saadetist kuus.
AVK Group toodab ventiiile, tuletõrjehüdrante ja tulekaitsetarvikuid ning saadab raskeid valudetaile Hiinast kümnekondadesse riikidesse. Nende sisemine e-postipõhine veosüsteem toimis seni, kuni sellest sõltus 25 ettevõtet ja 70 kasutajat. AVK Belgium oli esimene, kes Cargoson TMS-i järele proovile pani. Järgnes Ühendkuningriik. Siis Hispaania. Nüüd on kasutuselevõtt käimas kogu kontserni ulatuses – ja esimest korda saab AVK vedajatele läheneda kogu kontserni koondmahte esitades.
POLIPAKS on Lätis asuv pereettevõttest pakendite tootja, kes ekspordib 85% toodangust 30+ Euroopa turule. Saadetiste kasvades muutus e-posti ja tabelipõhine logistika ebapiisavaks: aegunud staatused, ainult paberil laadimisplaanid ja pidev "mis on staatus?" edasi-tagasi suhtlus. Pärast Cargosonile ja LoadingCalendarile üleminekut haldab POLIPAKS 63% rohkem saadetisi sama meeskonnaga ning vähendas transpordikulusid üle 10%.
Ensto arendab jätkusuutlikke lahendusi elektrijaotuseks ning saadab Eestist Euroopa klientidele ligi 100 pakki päevas. Varasem TMS-i juurutamine ebaõnnestus pärast mitmekuist pingutust ja märkimisväärset investeeringut. Kui üks partnerettevõte soovitas Cargosoni, leidis Ensto, et see on taskukohane ja kiiresti juurutatav. Kolm aastat hiljem on Cargosoni ühilduvus nende vedajate hangetes kohustuslik nõue.
LinkedIn
Cargoson