O Blog da Cargoson

Como elaborar um RFP para TMS: a nossa experiência [+ 5 modelos gratuitos]

Como elaborar um RFP para TMS: a nossa experiência [+ 5 modelos gratuitos]

Ülari Kalamees

Um RFP para TMS funciona quando todas as transportadoras recebem o mesmo contexto operacional (volumes, locais, transportadoras, sistemas) e respondem aos mesmos requisitos priorizados da mesma forma. A maioria dos RFPs omite esse contexto, pelo que as propostas chegam genéricas e não é possível compará-las. Corrija isso e poupa uma ronda de esclarecimentos, obtém preços reais e chega a uma decisão fundamentada em 8 a 12 semanas. Mas primeiro, confirme se realmente precisa de um. Se a sua operação for simples, duas ou três demonstrações conseguem-lhe uma solução melhor, mais barata e mais rápida, sem meses de processo.

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ERP vs TMS: o módulo de envios do seu ERP é suficiente, ou precisa de um software de gestão de transportes dedicado?

ERP vs TMS: o módulo de envios do seu ERP é suficiente, ou precisa de um software de gestão de transportes dedicado?

Katharina Sowa

Muitos fabricantes e grossistas gerem os seus envios através do ERP, sem se aperceberem do tempo, dinheiro e visibilidade que perdem à medida que a operação logística cresce. Este artigo explica onde os módulos de envios dos ERP ficam aquém, o que um software de gestão de transportes dedicado acrescenta e como saber quando a sua empresa está pronta para dar esse passo.

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Como a SomnoMed reduziu o tempo de criação de etiquetas em 78% com uma integração ao NetSuite

Como a SomnoMed reduziu o tempo de criação de etiquetas em 78% com uma integração ao NetSuite

Gregory Lu

A SomnoMed é o maior fornecedor mundial de dispositivos orais para apneia do sono, enviando produtos personalizados a partir de centros de distribuição europeus para dentistas em França, Alemanha, Países Baixos, países nórdicos e além. Com várias transportadoras em cada país, criar etiquetas implicava aceder a cada portal separadamente. Só em França, o processo demorava 90 minutos por dia. Depois de ligar todas as transportadoras ao NetSuite através de uma única integração com o Cargoson TMS, passou a demorar 20 minutos. A implementação expandiu-se entretanto para vários centros europeus. Os erros de morada resultantes da introdução manual desapareceram por completo. E as equipas que inicialmente resistiram à mudança recusam-se agora a voltar atrás.

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AVK Group substituiu pedidos de frete por email por um único TMS

AVK Group substituiu pedidos de frete por email por um único TMS

Janis Konovalciks

O AVK Group produz válvulas, hidrantes e acessórios de proteção contra incêndio, expedindo peças pesadas em fundição da China para dezenas de países. O sistema interno de frete por email funcionou até ao momento em que 25 empresas e 70 utilizadores passaram a depender dele. A AVK Bélgica foi a primeira a experimentar o Cargoson TMS. O Reino Unido seguiu-se. Depois a Espanha. Agora o processo de implementação está em curso em todo o grupo e, pela primeira vez, a AVK pode negociar com transportadoras apresentando dados de volume consolidados de toda a organização.

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POLIPAKS: Como um fabricante de embalagens gere 63% mais envios com a mesma equipa. Caso de estudo

POLIPAKS: Como um fabricante de embalagens gere 63% mais envios com a mesma equipa. Caso de estudo

Janis Konovalciks

A POLIPAKS é um fabricante familiar de embalagens sediado na Letónia, que exporta 85% da produção para mais de 30 mercados europeus. Com o crescimento dos envios, a gestão por e-mail e folhas de cálculo deixou de ser suficiente: estados desatualizados, planos de carga em papel e constantes pedidos de "qual é o estado?". Após adotar o Cargoson e o LoadingCalendar, a POLIPAKS gere 63% mais envios com a mesma equipa e reduziu os custos de transporte em mais de 10%.

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A Ensto Tentou um TMS. Falhou. Depois Encontrou o Cargoson.

A Ensto Tentou um TMS. Falhou. Depois Encontrou o Cargoson.

Janis Konovalciks

A Ensto desenvolve soluções sustentáveis para distribuição de eletricidade, enviando quase 100 encomendas por dia da Estónia para clientes em toda a Europa. Uma implementação anterior de TMS falhou após meses de esforço e investimento significativo. Quando uma empresa parceira recomendou o Cargoson, a Ensto considerou-o acessível e rápido de implementar. Três anos depois, a compatibilidade com o Cargoson é um requisito nos seus concursos de transportadoras.

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Quanto CO2 o Setor de Transportes Emite?

Rasmus Leichter

O setor de transportes emitiu 8,4 gigatoneladas de CO2-equivalente em 2024, tornando-se o terceiro maior setor poluidor globalmente. Este resumo de pesquisa detalha as emissões de transporte por país, revelando que as emissões de transporte da China aumentaram 905% desde 1990, enquanto os EUA permanecem como o maior emissor de transporte do mundo com 20,2% do total global.

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