De Cargoson Blog

Spottarieven vs. contracttarieven: ontdek wat het verschil is, wanneer je welk tarief het beste gebruikt, en waarom een combinatie van beide bij het boeken van zendingen de slimste aanpak is.

Aangepaste pakkettypen

Tanel Vaarmann

Cargoson laat Superusers nu aangepaste pakkettypen aanmaken met vooraf ingesteld gewicht, afmetingen, volume en laadmeters. Ze verschijnen in de lijst met goederentypen voor iedereen binnen het account en werken via de API, terwijl vervoerders het onderliggende standaard pakkettype blijven ontvangen.

Producten Lees verder →

Hoe Volburg zijn administratie voor verzendingen halveerde door drie vervoerders in één scherm samen te brengen

Volburg, een Letse fabrikant van automotive- en industriële elektronica, bracht drie afzonderlijke vervoerdersportalen samen in Cargoson. Het resultaat: 50% minder dagelijkse administratie rondom verzendingen en realtime inzicht in de status van elke zending voor het hele team.

UPS vs FedEx: welke vervoerder is het beste voor fabrikanten?

UPS en FedEx lijken zo sterk op elkaar dat basistariefen zelden de doorslag geven. Wat echt telt, zijn je onderhandelde contract, het profiel van je zendingen en de sterkte van specifieke routes. De slimste aanpak is om beide vervoerders te gebruiken en ze per zending met elkaar te vergelijken.

Coop: "Ik weet zeker dat er nog verborgen winsten zijn die we nog niet hebben ontdekt."

Marju Sokman

Coop Estland coördineerde vroeger het vrachtverkeer voor 320 winkels via e-mail, telefoon en twee Excel-bestanden. De overstap naar Cargoson gaf inkoop, boekhouding en logistiek één gedeeld overzicht, verminderde het heen-en-weer bij offertes van vervoerders en loste een blinde vlek in de kostprijsberekening op die het team over het hoofd had gezien.

DPD vs DHL: welke vervoerder is het beste voor fabrikanten?

DPD en DHL zijn aan elkaar gewaagd voor standaard Europese pakketten en pallets. Voor fabrikanten die beide verzenden, is de slimste aanpak om de twee naast elkaar te gebruiken en per zending te vergelijken, in plaats van je aan één vervoerder te binden.

DHL vs UPS: welke vervoerder is het beste voor fabrikanten?

Voor gemengde vrachtzendingen domineert DHL de Europese pakket- en wegvervoermarkt, terwijl UPS de sterkste keuze is voor zendingen naar de VS en transatlantische routes. Welke vervoerder het beste past, hangt af van de bestemming. Fabrikanten die naar beide regio's verzenden, doen er verstandig aan beide te gebruiken en elke zending aan de juiste vervoerder te koppelen.

TMS-ERP-integratie: transportbeheer koppelen aan het systeem dat uw bedrijf aanstuurt

Uw ERP kent de order en uw vervoerders verplaatsen de goederen, maar de twee communiceren niet rechtstreeks met elkaar — waardoor de meeste teams de kloof handmatig overbruggen. Ontdek hoe een TMS-ERP-integratie kan helpen en welke vragen u elke leverancier moet stellen voordat u een keuze maakt.

Hoe HansaMatrix stopte met vijf vervoerders per zending achterna te mailen

De Letse elektronicafabrikant HansaMatrix stuurde vroeger voor elke offerte vijf aparte e-mails naar vijf verschillende vervoerders. Met Cargoson is dat teruggebracht tot een paar klikken, waardoor de dagelijkse boekingstijd daalde van twee uur naar dertig minuten en het logistieke team ruimte kreeg voor werk met meer toegevoegde waarde.

Chemicaliën verzenden in Europa: een gids voor de chemische industrie

Chemicaliën verzenden in Europa vereist dat je drie zaken goed op orde hebt: classificatie, documentatie en de keuze van vervoerders. Deze gids biedt praktisch advies over ADR-naleving, het voorkomen van grensvertragingen en het beheersen van transportkosten in de chemische industrie.

Hoe Rebel pakketten en pallets door heel Polen verstuurt zonder dat logistiek ooit een vervoerdersportaal opent

Rebel koos voor Cargoson boven de marktleider vanwege de kwaliteit van de ondersteuning. Duizenden zendingen later heeft die keuze zijn vruchten afgeworpen: verzending vraagt nu nog maar minimale aandacht.

Hoe OMHU logistiek opbouwde die schaalbaar is in 25 markten

Marju Sokman

OMHU, een Deens meubelmerkt gevestigd in Kopenhagen met productie in Polen, verving een kwetsbare logistieke opzet op basis van Excel door Cargosons TMS. Het platform geeft logistiek, klantenservice en productie nu een gedeeld overzicht van elke zending — van etikettering tot tracking — voor meer dan 25 markten en meerdere vervoerders.

Hoe elektronicafabrikanten goederen beschermen, zendingen verzekeren en mislukte leveringen afhandelen

Hoe elektronicafabrikanten transportschade kunnen voorkomen, de juiste verzekeringsdekking kunnen kiezen en mislukte leveringen effectief kunnen afhandelen.

Hoe schrijf je een TMS RFP: onze ervaringen [+ 5 gratis sjablonen]

Ülari Kalamees

Een TMS RFP werkt wanneer elke vervoerder dezelfde operationele context krijgt (volumes, locaties, vervoerders, systemen) en de geprioriteerde eisen op dezelfde manier beantwoordt. De meeste RFP's laten de context weg, waardoor de offertes te algemeen zijn en je ze niet kunt vergelijken. Los dat ene probleem op en je bespaart jezelf een verduidelijkingsronde, krijgt eerlijke prijzen en komt tot een onderbouwde beslissing in 8 tot 12 weken. Maar controleer eerst of je er überhaupt een nodig hebt. Als je situatie eenvoudig is, leveren een paar demo's je sneller een betere deal op — zonder maanden aan proces.

Ocean visibility

Tanel Vaarmann

Ocean visibility is een add-on voor Cargoson TMS waarmee u elke zeecontainer kunt volgen op containernummer — met live locatie, voltooide en verwachte mijlpalen.

Producten Lees verder →

ERP vs TMS: voldoet de verzendmodule van uw ERP aan uw behoeften, of hebt u een dedicated TMS nodig?

Veel fabrikanten en groothandelaren beheren hun verzendingen via hun ERP-systeem, zonder te beseffen hoeveel tijd, geld en overzicht ze verliezen naarmate hun logistieke activiteiten groeien. Dit artikel legt uit waar ERP-verzendmodules tekortschieten, wat een dedicated TMS toevoegt en hoe u weet wanneer uw bedrijf klaar is voor de overstap.

Hoe SomnoMed 78% minder tijd kwijt is aan etiketaanmaak dankzij één NetSuite-integratie

Gregory Lu

SomnoMed is 's werelds grootste leverancier van orale slaapapneu-apparaten en verstuurt op maat gemaakte producten vanuit Europese distributiecentra naar tandartsen in Frankrijk, Duitsland, Nederland, de Noordse landen en daarbuiten. Met meerdere vervoerders per land betekende het aanmaken van etiketten telkens opnieuw inloggen op afzonderlijke portalen. In Frankrijk alleen al kostte dat 90 minuten per dag. Na het koppelen van alle vervoerders aan NetSuite via één Cargoson TMS-integratie is dat teruggebracht naar 20 minuten. De uitrol is sindsdien uitgebreid naar meerdere Europese hubs. Adresfouten door handmatige invoer zijn volledig verdwenen. En teams die aanvankelijk weerstand boden tegen de overstap, willen nu niet meer terug.

Hoe Stokker 15.000 zendingen per maand beheert met twee mensen

In plaats van afzonderlijke vervoerdersintegraties opnieuw op te bouwen in hun nieuwe ERP, verbond Stokker al hun transportpartners via één TMS. Daarmee daalde de installatietijd van weken naar minuten en kan een team van twee mensen maandelijks 15.000 zendingen verwerken.

AVK Group verving e-mailoffertes voor vracht door één TMS

AVK Group produceert kleppen, brandkranen en brandbeveiliging, en verzendt zware gietstukken vanuit China naar tientallen landen. Het interne e-mailsysteem voor vrachtaanvragen voldeed — totdat 25 bedrijven en 70 gebruikers ervan afhankelijk werden. AVK België was het eerste dat Cargoson TMS uitprobeerde. Het Verenigd Koninkrijk volgde. Daarna Spanje. Nu wordt het platform groepsbreed uitgerold en kan AVK voor het eerst vervoerders benaderen met gecombineerde volumegegevens van de hele groep.