API wysyłkowe dla wielu przewoźników
Zintegruj wielu partnerów logistycznych za pomocą jednego API
Czytaj dalej →Blog Cargoson
Logistyka w szczycie sezonu dla producentów: jak utrzymać ciągłość dostaw podczas gorączki końca roku
Szczyt sezonu dla producentów oznacza wcześniejsze terminy graniczne, dopłaty i ograniczoną pojemność przewoźników. Oto jak zaplanować działania, zanim gorączka końca roku się zacznie.
Oprogramowanie do automatyzacji wysyłek dla producentów: od zamówienia w ERP do zlecenia do przewoźnika
Oprogramowanie do automatyzacji wysyłek przekształca zwolnione zamówienie z ERP w potwierdzone zlecenie do przewoźnika – odsyłając z powrotem etykietę, link do śledzenia przesyłki i koszt frachtu. Ten przewodnik przeprowadza Cię przez kolejne etapy procesu, pokazując, co można zautomatyzować, a gdzie nadal niezbędna jest decyzja człowieka.
Najlepsze oprogramowanie do zarządzania transportem dla producentów rozwijających się w Europie
Wejście na nowy rynek oznacza nowych przewoźników, kolejne zakłady i więcej dokumentacji. Sprawdź, czego szukać w oprogramowaniu do zarządzania transportem, które wesprze Twój rozwój w Europie, i porównaj dostępne rozwiązania.
Wysyłka w ERP: jak działa, czym różni się w zależności od systemu i co przenieść do nowego ERP
Praktyczny przewodnik dla zespołów logistyki i IT: co obejmuje moduł wysyłkowy w ERP, czym różni się w zależności od platformy i dlaczego migracja to najlepszy moment, by wynieść konfigurację przewoźników poza ERP.
Reklamacje i obsługa wyjątków transportowych
Moduł reklamacji pozwala rejestrować uszkodzenia towaru, błędne dostawy i inne problemy transportowe w jednym miejscu — z powiązanymi przesyłkami, dokumentami i historią komentarzy z datami.
Ograniczenia Cargoson: dla kogo nasze oprogramowanie nie jest odpowiednim wyborem
Szczere spojrzenie na słabe strony Cargoson: dla jakich firm, scenariuszy i wymagań nasze oprogramowanie nie zostało zaprojektowane. Przeczytaj, zanim zdecydujesz, czy Cargoson to właściwy TMS dla Twojej firmy.
Jak North Carolina Organics Recycling skróciło czas weryfikacji ładunków o połowę dzięki LoadingCalendar
North Carolina Organics Recycling, zakład recyklingu odpadów spożywczych z sześcioma dokami załadunkowymi, zastąpił kosztowny i skomplikowany system harmonogramowania doków platformą LoadingCalendar. Ponieważ klienci sami wprowadzają numery BOL, PO i zwolnienia przy rezerwacji terminu, założyciel Fred Mussari szacuje, że czas poświęcany na weryfikację ładunków skrócił się o połowę.
Ile kosztuje oprogramowanie do zarządzania transportem (TMS)?
Ceny i koszty systemu zarządzania transportem – realne liczby. Co wpływa na wzrost, a co na spadek kosztów? Analiza cen 22 dostawców oprogramowania TMS i do wysyłek wieloprzewoźnikowych. Obliczony zwrot z inwestycji w TMS dla różnych scenariuszy.
Stawki spot a stawki kontraktowe w logistyce: kiedy stosować każdą z nich
Stawki spot a stawki kontraktowe: dowiedz się, która opcja sprawdza się w jakich sytuacjach, kiedy stosować każdą z nich i dlaczego łączenie obu przy rezerwacji transportu daje lepsze rezultaty niż wybór tylko jednej.
.png?locale=pl "Własne typy opakowań")
Własne typy opakowań
Cargoson umożliwia teraz Superużytkownikom tworzenie własnych typów opakowań z predefiniowaną wagą, wymiarami, objętością i metrami ładunkowymi. Pojawiają się one na liście typów towarów dla wszystkich użytkowników konta i działają przez API, a przewoźnicy nadal otrzymują odpowiadający im standardowy typ opakowania.
Jak Volburg zmniejszył czas obsługi wysyłek o połowę, łącząc trzech przewoźników w jednym oknie
Volburg, łotewski producent elektroniki motoryzacyjnej i przemysłowej, wykorzystał Cargoson do połączenia trzech osobnych portali przewoźników w jednym miejscu. Efekt: o 50% mniej czasu poświęcanego codziennie na administrację wysyłkami oraz widoczność statusu przesyłek w czasie rzeczywistym dla całego zespołu.
UPS vs FedEx: który przewoźnik jest lepszy dla producentów?
UPS i FedEx są do siebie tak podobni, że same stawki bazowe rzadko przesądzają o wyborze. Decydujące znaczenie mają wynegocjowany kontrakt, profil przesyłek i siła obsługiwanych tras. Najrozsądniejsze podejście to korzystanie z obu przewoźników i porównywanie ich ofert dla każdej przesyłki z osobna.
Coop: „Jestem pewien, że wciąż są ukryte korzyści, których jeszcze nie odkryliśmy."
Coop Estonia koordynował fracht dla 320 sklepów za pomocą e-maili, telefonu i dwóch plików Excel. Przejście na Cargoson dało działom zakupów, księgowości i logistyki wspólny widok danych, wyeliminowało zbędną wymianę wiadomości przy wycenach od przewoźników i rozwiązało problem z kalkulacją kosztów własnych towarów, którego zespół wcześniej nie dostrzegał.
DPD vs DHL: który przewoźnik jest lepszy dla producentów?
DPD i DHL są bardzo zbliżone pod względem standardowych przesyłek i palet w Europie. Dla producentów wysyłających oba rodzaje towarów najlepszym rozwiązaniem jest korzystanie z obu przewoźników jednocześnie i porównywanie ofert dla każdej przesyłki z osobna, zamiast wiązać się z jednym.
DHL vs UPS: który przewoźnik jest lepszy dla producentów?
W przypadku mieszanych przesyłek DHL dominuje na europejskim rynku paczek i drogowego transportu towarowego, natomiast UPS przoduje na trasach do USA i przez Atlantyk. Optymalny wybór zależy od miejsca docelowego. Producenci wysyłający towary do obu regionów powinni korzystać z obu przewoźników i dopasowywać każdą przesyłkę do jej destynacji.
Integracja TMS z ERP: jak połączyć transport z systemem zarządzającym Twoją firmą
Twój ERP zna zamówienia, a przewoźnicy realizują dostawy – ale te dwa elementy nie komunikują się bezpośrednio, więc większość zespołów logistycznych wypełnia tę lukę ręcznie. Dowiedz się, jak integracja TMS z ERP może to zmienić i jakie pytania zadać dostawcy przed podjęciem decyzji.
Jak HansaMatrix przestał gonić pięciu przewoźników e-mailem przy każdej przesyłce
Łotewski producent elektroniki HansaMatrix wysyłał do pięciu przewoźników osobne e-maile z prośbą o wycenę każdej przesyłki. Dzięki Cargoson cały proces zajmuje teraz kilka kliknięć – czas poświęcany codziennie na rezerwacje skrócił się z dwóch godzin do trzydziestu minut, a zespół logistyczny może skupić się na zadaniach o wyższej wartości.
Jak przewozić chemikalia w Europie: przewodnik dla producentów chemicznych
Przewóz chemikaliów w Europie wymaga opanowania trzech obszarów: klasyfikacji, dokumentacji i doboru przewoźników. Przewodnik zawiera praktyczne wskazówki dotyczące zgodności z ADR, unikania zatrzymań na granicach oraz kontroli kosztów frachtu w branży chemicznej.
Jak Rebel wysyła paczki i palety po całej Polsce, nie logując się do żadnego portalu przewoźnika
Rebel wybrał Cargoson zamiast lidera rynku ze względu na jakość wsparcia. Po tysiącach przesyłek ta decyzja okazała się trafna – wysyłka dziś praktycznie nie wymaga uwagi.
Jak OMHU zbudowało logistykę działającą na 25 rynkach
OMHU, kopenhaski producent mebli z produkcją w Polsce, zastąpił kruchy system oparty na arkuszach Excel oprogramowaniem do zarządzania transportem Cargoson. Platforma umożliwia teraz obsługę wielu przewoźników na ponad 25 rynkach i zapewnia zespołom logistyki, obsługi klienta oraz produkcji wspólny podgląd każdej przesyłki – od etykietowania po śledzenie.