Cargosoni Blogi
Kui palju maksab veohaldustarkvara (TMS)?
Veohaldustarkvara (TMS) hinnad ja kulud. Reaalsed numbrid. Mis tõstab ja mis langetab hinda? 22 TMS-i ja pakisaadetiste tarkvara pakkuja hinnad analüüsitud. TMS-i tasuvus arvutatud erinevate stsenaariumite põhjal.
Spot-hinnad vs lepingulised hinnad logistikas: millal kumbagi kasutada
Spot-hinnad vs lepingulised hinnad: uuri, kumb sobib milleks, millal kumbagi kasutada ja miks mõlema kombineerimine veotellimuste esitamisel annab parima tulemuse.
.png?locale=et "Kohandatud pakenditüübid")
Kohandatud pakenditüübid
Cargoson võimaldab nüüd superkasutajatel luua kohandatud pakenditüüpe, millele saab eelnevalt määrata kaalu, mõõtmed, mahu ja laadimismeetrid. Need ilmuvad kõigile kontol olevatele kasutajatele kaubaartiklite loendisse ning toimivad ka API kaudu, samal ajal näevad vedajad endiselt aluseks olevat standardset pakenditüüpi.
Kuidas Volburg vähendas veohalduse ajakulu poole võrra, koondades kolm vedajat ühte aknasse
Läti auto- ja tööstuselektroonika tootja Volburg võttis Cargosoni kasutusele, et koondada kolme vedaja portaalid ühte keskkonda. Tulemuseks oli igapäevase veohalduse ajakulu vähenemine 50% võrra ning saadetiste reaalajas jälgimise võimalus kogu meeskonnale.
UPS vs FedEx: kumb vedaja sobib tootjatele paremini?
UPS ja FedEx on oma teenustelt nii sarnased, et baashind harva otsustab, kumb on parem. Määravaks saavad läbirääkimiste teel kokku lepitud hinnad, saadetiste profiil ja marsruudi tugevus. Mõistlik lahendus on kasutada mõlemat vedajat ja võrrelda neid iga saadetise puhul eraldi.
Coop: „Olen kindel, et seal on veel varjatud võite, mida me pole veel avastanud."
Coop Eesti koordineeris varem 320 poe kaubavedu meili, telefoni ja kahe Exceli faili kaudu. Cargosonile üleminek andis ostule, raamatupidamisele ja logistikale ühise ülevaate, vähendas vedajatelt pakkumiste küsimisega seotud edasi-tagasi suhtlust ning lahendas kaubaomahinna arvestuse probleemi, millele meeskond polnud varem tähelepanu pööranud.
DPD vs DHL: kumb vedaja sobib tootjatele paremini?
DPD ja DHL on Euroopa standardpakkide ja kaubaaluste veol võrdselt konkurentsivõimelised. Tootjatele, kes saadavad mõlemat, on mõistlikum kasutada mõlemat vedajat korraga ja võrrelda hindu saadetisepõhiselt, mitte siduda end ühe valikuga.
DHL vs UPS: kumb vedaja sobib tootjatele paremini?
Segakaupade saatmisel domineerib DHL Euroopa-siseses pakisaadetiste ja maanteeveonduse turul, samas kui UPS on tugevam USA-suunalistel ja transatlantilistel marsruutidel. Parim valik sõltub sihtkohast. Tootjatele, kes saadavad kaupu mõlemasse piirkonda, on mõistlik kasutada mõlemat vedajat ja valida igale saadetisele sobiv teenus vastavalt sihtkohale.
DPD vs DHL: kumb vedaja sobib tootjatele paremini?
DPD ja DHL on Euroopa standardsaadetiste puhul – nii pakid kui kaubaalused – omavahel tihedas konkurentsis. Tootjatele, kes saadavad mõlemat, on mõistlikum kasutada mõlemat vedajat korraga ja võrrelda hindu saadetise kaupa, selle asemel et siduda end ühe vedajaga.
DHL vs UPS: kumb vedaja sobib tootjatele paremini?
Segakaupade saatmisel domineerib DHL Euroopa-siseses pakisaadetiste ja maanteeveonduse turul, samas kui UPS on tugevam USA-suunalistel ja transatlantilisitel marsruutidel. Parim valik sõltub sihtkohast. Tootjatele, kes saadavad kaupu mõlemasse piirkonda, on mõistlik kasutada mõlemat vedajat ja valida igale saadetisele sobiv teenus vastavalt sihtkohale.
TMS-ERP integratsioon: kuidas ühendada transport oma ärisüsteemiga
Sinu ERP teab tellimust ja vedajad liigutavad kaupa, kuid need kaks süsteemi omavahel otse ei suhtle – enamik meeskondi täidab selle lünga käsitsi. Uuri, kuidas TMS-ERP integratsioon aitab ja mida küsida tarkvaramüüjalt enne otsuse tegemist.
Kuidas HansaMatrix lõpetas viiele vedajale iga saadetise jaoks e-kirjade saatmise
Läti elektroonikavalmistaja HansaMatrix saatis varem iga saadetise hinnapakkumise saamiseks viiele vedajale eraldi e-kirja. Cargosoniga piisab nüüd mõnest klikist: igapäevane tellimisele kuluv aeg on kahanenud kahelt tunnilt poole tunnini ning logistikameeskond saab keskenduda sisulisemale tööle.
Kuidas vedada kemikaale Euroopas: juhend keemiatööstuse logistikajuhtidele
Kemikaalide vedu Euroopas nõuab kolme asja: õiget klassifikatsiooni, korrektset dokumentatsiooni ja sobivate vedajate valikut. Juhend annab praktilisi nõuandeid ADR-nõuetele vastavuse, piiripeetuste vältimise ja keemiatööstuse veokulude kontrolli all hoidmise kohta.
Kuidas Rebel saadab pakke ja kaubaaluseid üle Poola ilma et logistika peaks vedaja portaali avama
Rebel valis Cargosoni turuliidri asemel tänu toe kvaliteedile. Tuhandeid saadetisi hiljem on see otsus end õigustanud – veokorraldus nõuab nüüd minimaalselt tähelepanu.
Kuidas Rebel saadab pakke ja kaubaaluseid üle Poola ilma et logistika peaks vedaja portaali avama
Rebel valis Cargosoni turuliidri asemel tänu toe kvaliteedile. Tuhandeid saadetisi hiljem on see otsus end õigustanud – veokorraldus nõuab nüüd minimaalselt tähelepanu.
Kuidas OMHU ehitas logistika, mis toimib 25 turul
Kopenhaagenis asutatud mööblimark OMHU, mis toodab Poolas, asendas hapra Exceli-põhise logistikaprotsessi Cargosoni veohaldustarkvaraga, et hallata mitut vedajat üle 25 turu. Platvorm annab logistika-, klienditeenindus- ja tootmismeeskonnale ühise ülevaate igast saadetisest – alates kaubaetikettidest kuni saadetise jälgimiseni.
Kuidas elektroonikaseadmete tootjad saavad kaitsta kaupu, kindlustada saadetisi ja lahendada ebaõnnestunud tarned
Kuidas elektroonikaseadmete tootjad saavad vältida veokahju, valida sobiva lastikindlustuse ning lahendada ebaõnnestunud tarned, kui need siiski ette tulevad.
![Kuidas koostada TMS-i RFP: meie kogemus [+ 5 tasuta malli]](https://www.cargoson.com/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6ODM2NzczMiwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--bff97e52fe3ecac2d657bab564c8a8306bc4cca0/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fZml0IjpbNzMwLDUwMF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--1f04094af04450f0f190abba276d2a15c5e1d133/tms-transport-management-system-software-rfp-request-for-proposal-tender-guide-cargoson-tms.png?locale=et "Kuidas koostada TMS-i RFP: meie kogemus [+ 5 tasuta malli]")
Kuidas koostada TMS-i RFP: meie kogemus [+ 5 tasuta malli]
TMS-i RFP toimib siis, kui iga tarnija saab sama operatiivse konteksti (mahud, asukohad, vedajad, süsteemid) ja vastab samadele prioritiseeritud nõuetele ühtsel viisil. Enamik RFP-sid jätab konteksti lisamata, mistõttu tulevad pakkumised tagasi üldised ja neid pole võimalik omavahel võrrelda. Paranda see üks asi – säästab ühe täpsustusvooru, saad ausad hinnad ja jõuad põhjendatud otsuseni 8–12 nädalaga. Kuid esmalt veendu, et RFP on üldse vajalik. Kui teie logistika on lihtne, annavad paar demot parema tulemuse kiiremini ja ilma kuude pikkuse protsessita.
Meretranspordi nähtavus
Meretranspordi nähtavus on Cargoson TMS-i lisafunktsioon, mis jälgib iga merekonteinerit konteinerinumbri alusel – näitab reaalajas asukohta ning nii läbitud kui ka eelseisvaid staatuseid.
ERP vs TMS: kas teie ERP-i tarnemoodul vastab teie vajadustele või on vaja eraldiseisvat veohaldustarkvara?
Paljud tootmis- ja hulgimüügiettevõtted haldavad vedu oma ERP-süsteemi kaudu, märkamata, kui palju aega, raha ja ülevaadet nad logistikaoperatsioonide kasvades kaotavad. Artikkel selgitab, kus ERP-i tarnemoodulid jäävad puudulikuks, mida eraldiseisev veohaldustarkvara juurde annab ja kuidas aru saada, millal on õige aeg üleminek teha.