OMHU on Kopenhaagenis asutatud Taani disainibränd, mida tuntakse eelkõige modulaarse TEDDY diivani poolest. Kõik tooted valmistatakse tellimusel Euroopas – peamiselt Poolas, väiksem tootmisüksus asub ka USA-s. Sealt saadetakse kaubad üle 40 000 kliendile 25 Euroopa turul, Ameerika Ühendriikides ja peagi ka Kanadas. Selline struktuur – peakontor Taanis, tootmine Poolas ja otsetarned kümnetes riikides asuvatele klientidele – seab logistikale tõsised nõudmised. Enne edasist laienemist vajas OMHU selget ülevaadet igast saadetisest.
Victor Mandrup, OMHU logistikakoordinaator, vastutab uute veopartnerite kaasamiseks. Kui OMHU avab uue turu mõnes riigis, leiab tema sobiva vedaja, sõlmib kokkuleppe ja ühendab vedaja Cargosoniga, et API integratsioon tööle saada.
Enne Cargosoni: kaks vedajat ja hunnik Exceli tabeleid
Algusaegadel oli OMHU logistika lihtne: kaks Taani vedajat ja info jagamine Exceli tabelite kaudu.
„See oli lihtne, aga ka habras ja vigadele avatud," meenutab Victor. „Tuli palju üle kontrollida ja teha palju käsitööd. Pidime vaatama erinevaid veokite nimekirju ja Exceli tabeleid, et veenduda, kas kõik tellimused on vedajatele edastatud ja kõik kaubad veokitele peale läinud."
Ühe vedaja ja väheste turgudega võib selline lähenemine toimida. OMHU kavandatava kasvuga see enam ei sobinud. „Meie praeguse ülesehitusega – kõigi erinevate vedajate ja turgudega – oleks see täiesti võimatu," ütleb Victor.
Miks võeti TMS kasutusele koos ERP-iga
See otsus polnud luksus, vaid paratamatus. Laienemiseks valmistudes tegi OMHU kaks esimest sammu korraga: juurutas ERP-süsteemi ja võttis kasutusele Cargosoni veohaldustarkvarana – nii oli tellimuste voog korras juba enne uute turgude avamist.
„See oli meile hädavajalik," selgitab Victor. „Iga kord, kui avame uue turu uue vedajaga, pöördume Cargosoni poole ja palume neil korraldada vedaja süsteemi ühendamine meie omaga. Siis teame, et kõik on seadistatud just nii, nagu me tahame."
Kiire kasutuselevõtt avatud suhtluse toel
OMHU pidi tegutsema kiiresti ja juurutamine vastas sellele tempole. Cargosonist kaasasolnud Ülari Kalamees kirjeldab projekti teadlikult kiirena.
„Algusest peale oli selge, et see peab minema väga kiiresti, muidu ei juhtu midagi," ütleb ta.
Victor nõustub.
„Meid muljetasid back-end, dokumentatsioon ja hästi testitud teenus. See oligi üks põhjus, miks valisime Cargosoni. Kasutuselevõtt sujus ladusalt ja Cargoson pidas kinni lubatud juurutusajast, mis oli meile oluline."
Esimene käivitatud turg oli Poola tootmiskeskus, mis jagab kaupu üle Euroopa. Seejärel tuli USA, siis Saksamaa.
Ristveose väljakutse
OMHU struktuur tekitas ebatavalise logistilise probleemi. Kuna konto omanik asub Taanis, lähtuvad saadetised ühest riigist (Poolast) ja jõuavad klientideni teistes riikides – näiteks Soomes, Prantsusmaal või Ühendkuningriigis.
„Alguses tuli välja mõelda, kuidas panna kõik sujuvalt tööle, et need ristveosed liiguksid probleemideta," ütleb Ülari. „See oli arhitektuuriline väljakutse, mis tuli lahendada õigesti juba algusest peale."
Üks süsteem logistika, klienditeeninduse ja tootmise jaoks
Cargoson on OMHU-s enamat kui pelgalt logistikavahend. Seda kasutab umbes neli inimest logistikas, viis-kuus inimest klienditeeninduses ja kaks inimest tarneahelas. Lisaks ulatub see tootmisse, kus tootmissüsteem on Cargosoniga API kaudu ühendatud.
„See on nii lihtne kasutada, isegi mittetehnilistele inimestele," ütleb Victor. „Klienditeenindus kasutab seda tellimuste kontrollimiseks, kaubaetikettide uuesti printimiseks ja saadetiste jälgimise staatuse vaatamiseks. Kui kogu info on ühes süsteemis, on koostöö lihtsam – kõik teavad, kust vajalikku infot leida."
Ühine ülevaade aitab ka siis, kui tootmises midagi läheb valesti. „Kui mõne kaubaetiketi printimisel esineb piirangust tingitud viga, kuvatakse see Cargosonil ja tootmine võtab meiega ühendust. Saame siis otse Cargosoni minna, tellimuse üles otsida ja veateate näha."
Täielik tellimusteave igale kaubaetikettile
Kõige selgem näide sellest, mida see ülevaade praktikas tähendab, on kaubaetikettide haldamine. OMHU Itaalia vedaja tootis algselt etikette, millel polnud peaaegu midagi peale oma jälgimisnumbri. Kui täis veok saabus kümnete tellimustega, millest igaüks koosnes neljast kastist, polnud võimalik esmapilgul näha, millised kastid kuuluvad millisele tellimusele ega mida need sisaldavad.
Selle muutmine nõudis pikka integratsioonitööd. „Ajasime Cargosoniga koos asja edasi ja lõpuks õnnestus," ütleb Victor. „Muutsime etiketi selliseks, et sellel on kõik vajalik: tellimuse number, kliendi aadress ja nii edasi. Ilma Cargosonita poleks me seda suutnud."
Nüüd saab ladu iga kasti vastava tellimusega seostada ja veenduda, et saadetised lähevad teele täielikult – mitte osaliselt, puuduvate kastidega.
Saadetiste jälgimine, mida klienditeenindus saab iseseisvalt kasutada
Teine funktsioon, millele meeskond toetub, on saadetiste jälgimine. Iga saadetis on ERP-süsteemist lingitud Cargosoni ja sealt otse vedaja enda jälgimislehele. See tähendab, et igaüks saab tellimuse kulgu jälgida ilma kelleltki küsimata.
„On suurepärane, et Cargosonil on otselink jälgimiseks," ütleb Victor. „Leiad tellimuse Cargosonist ja saad minna otse vedaja veebilehele seda vaatama. Staatus on tavaliselt ka Cargosonil sama. Mõnel vedajal on raskusi staatuse uuendamisega, aga siis on olemas link nende kohalikule lehele."
Kiired ja selged vastused siis, kui need on vajalikud
Kui OMHU avas turu Ühendkuningriigis, liitus väike vedaja, kellel polnud API integratsiooniga varasemaid kogemusi. Cargosoni meeskond, Victor ja vedaja pidasid veebikoosoleku, et selgitada välja, mida kumbki pool vajab. „Sealt edasi läks kõik sujuvalt," ütleb ta.
Ülejäänud ajal töötab süsteem iseseisvalt. OMHU pöördub toe poole keskmiselt üks-kaks korda nädalas, enamasti uue vedaja seadistamisel. Kui nad seda teevad, tuleb vastus kiiresti. „Saame selge vastuse ja kiire reageerimise – tavaliselt samal päeval või järgmisel," ütleb Victor. Vastused on konkreetsed: „Eelistame olla realistlikud ja suhelda avameelselt, mitte lubada midagi, mida teha ei saa." Victori jaoks ongi see peamine. „On tõesti hea, et see lihtsalt toimib."
Kellele Cargoson sobib?
Küsimusele, kellele ta seda soovitaks, ei piirdu Victor suurte ettevõtetega.
„Igale ettevõttele, kes vajab logistikaseadistust, mis hõlmab mitut vedajat ja mitut teenust, ning soovib selget ülevaadet. Isegi väikesel turul väikese tellimuste arvuga on kasulik, kui ülevaade on algusest peale olemas. Vigade arv, mida lihtsa käsitsi seadistusega teha saab, ei ole lihtsalt seda väärt võrreldes sellega, kui kasutada veohaldustarkvara nagu Cargoson, mis hoiab kõik õiges kohas."
Järgmine turg: Kanada
OMHU avab jätkuvalt uusi turge, millest igaüks järgib sama mustrit: uus vedaja ja integratsioon seadistatakse enne turu käivitamist. Järgmisena on kavas Kanada ja meeskond valmistab praegu seda integratsiooni ette.
OMHU on üks 500+ tootjast, kes haldab kaubavedusid Cargosoni veohaldustarkvara abil. Soovid näha, kuidas see toimib sinu vedajate ja saadetiste tüüpidega?
Broneeri tasuta 30-minutiline konsultatsioon
Alles uurid võimalusi? Vaata, kuidas Cargoson tootjatele sobib, või võrdle TMS-i lahendusi.
LinkedIn
Cargoson
Koduleht
