ERP vs TMS: kas teie ERP-i tarnemoodul vastab teie vajadustele või on vaja eraldiseisvat veohaldustarkvara?

60-sekundi kokkuvõte

• Teie ERP haldab teie äri (rahandus, laovaru, tellimused). Seda ei ole kunagi loodud kaupade liikumise keerukuse haldamiseks.
• Enamik ERP-i tarnemooduleid jääb puudulikuks viies põhivaldkonnas: mitme vedaja hindade võrdlus, vedajate ühenduvus, reaalajas jälgimine, veoarvete täpsus ja saatedokumentatsioon.
• Veohaldustarkvara täidab selle lünga. See haldab kõike, mis puudutab teie saadetiste liikumist – alates veotellimuse esitamisest kuni jälgimise ja arve kontrollimiseni.
• Need kaks süsteemi ei ole konkurendid. ERP haldab tellimust, veohaldustarkvara haldab saadetist. Koos välistavad need käsitsi andmesisestuse ja annavad täieliku ülevaate.
• Märgid, et olete ERP-i tarnemoodulist välja kasvanud: süsteemi kõrval kasutatakse tabelarvutusi, töötajad kontrollivad vedajate portaale käsitsi, veoarveid võetakse vastu ilma kontrollimata.

Teil on juba ERP-süsteem rahanduse, hangete, laovaru ja tootmise haldamiseks – olgu selleks SAP, Microsoft Dynamics 365, Oracle NetSuite, Odoo või mõni muu. Kuid veo osas hakkavad paljud keskmise suurusega tootmis- ja hulgimüügiettevõtted küsima, kas ERP-i sisseehitatud logistikafunktsioonid on piisavad või pakuks eraldiseisev transpordihaldussüsteem (TMS) eeliseid, mida pole veel kaalutud.

Käesolev artikkel selgitab, kuidas aru saada, kas teie ettevõte on ERP-i tarnevõimalustest välja kasvanud ja kas eraldiseisev veohaldustarkvara tooks teile kasu.

Mis vahe on ERP-il ja TMS-il?

Enne süvitsi minemist selgitame lühidalt, mida kumbki süsteem teeb.

ERP (Enterprise Resource Planning) on keskne süsteem, mis ühendab teie põhilised ärifunktsioonid: rahanduse ja raamatupidamise, hanked, laovaru, tootmisplaneerimise, müügitellimused ja personalihalduse. Mõelge sellele kui kogu ettevõtte andmete kesksele allikale. Kui klient esitab tellimuse, jälgib ERP seda pakkumisest kuni arve väljastamiseni. Tuntumad näited on SAP, Microsoft Dynamics 365 Business Central, NetSuite ja Odoo.

Kõik see on äärmiselt väärtuslik. Kuid sellest loetelust puudub täielikult see, kuidas saadetis teie rajatisest lahkudes teele jõuab. Enamik ERP-e sisaldab põhilist tarne- või logistikamoodulit, mis võimaldab printida saatelehte, määrata vedaja ja märkida saadetis väljasaadetuna. Lihtsate operatsioonide puhul – üks või kaks vedajat, peamiselt kodumaine pakipost, suhteliselt stabiilsed mahud – võib see piisata.

Raskused algavad siis, kui logistikaoperatsioon muutub keerukamaks. Enamiku tootjate ja hulgimüüjate jaoks toimub see järk-järgult ja märkamatult. Lisandub uus vedaja. Alustatakse rahvusvahelist saatmist. Kõrvale pakisaadetistele tulevad kaubaalused ja LTL-veod. Tekib vajadus hindu enne veotellimuse esitamist võrrelda. Ja lõpuks hakkab meeskond pidama ERP-i kõrval eraldi tabelarvutusi, sest ERP ei suuda kõike vajalikku teha.

Transpordihaldussüsteem (TMS) on spetsialiseeritud tarkvara kaupade füüsilise liikumise haldamiseks. Kui ERP registreerib, et tarne peab toimuma, siis veohaldustarkvara hoolitseb selle eest, kuidas see tegelikult toimub: võrdleb vedajate hindu, esitab veotellimuse sobivaimale vedajale, genereerib kaubaetikette ja dokumente, jälgib saadetist reaalajas ning kontrollib veoarvet selle saabumisel. See ühendub vedajatega otse API või EDI kaudu ja annab meeskonnale ühtse vaate kõigile aktiivsetele saadetistele üle kõigi vedajate ja transpordiliikide (pakid, LTL, FTL, õhk, meri) – ilma käsitsi andmesisestuseta üheski etapis. Tuntumad näited on Cargoson, MercuryGate, Transporeon ja Descartes Shipper.

Lühidalt öeldes: teie ERP tunneb teie äri. Teie veohaldustarkvara tunneb teie saadetisi.

Kuigi enamik tootjaid ja hulgimüüjaid vajab mõlemat, ei ole neid tingimata vaja kohe algusest peale ega võrdses mahus. ERP-süsteem on hädavajalik, sest see käitab teie äri. Veohaldustarkvara ei asenda ERP-i – need kaks süsteemi katavad erinevaid valdkondi ja toimivad ühendatuna väga hästi. Küsimus on selles, kas teie ERP-i põhilised tarnetööriistad on teie praeguse logistikaoperatsiooni jaoks piisavad või on operatsioon muutunud piisavalt keerukaks, et eraldiseisev veohaldustarkvara end ära tasuks.

Viis valdkonda, kus ERP-i tarnemoodulid jäävad puudulikuks

1. Mitme vedaja hindade võrdlus

Enamik ERP-i tarnemooduleid võimaldab saadetisele vedaja määrata. Harva saab aga enne otsuse tegemist võrrelda eri vedajate reaalajas hindu. Sellel puudujäägil on otsene hinnasilt: kui meeskond valib harjumuspärase vedaja, mitte iga saadetise jaoks soodsaima variandi, makstakse rohkem kui vaja.

Veohaldustarkvara ühendub teie vedajalepingutega ja kuvab veotellimuse esitamise hetkel võrreldavad hinnad. Sadade või tuhandete saadetiste peale võib see tähendada märkimisväärset kokkuhoidu veokuludes.

2. Vedajate ühenduvus

ERP-tarnijatel puudub äriline huvi hoida üleval otseseid API-ühendusi DHL-i, DB Schenkeri, DSV, UPS-i, FedExi ja teiste vedajatega. Nende integratsioonide ajakohastamine vedajate API-de arenedes nõuab pidevat investeeringut, mida ERP-tarnijad lihtsalt ei prioritiseeri.

Eraldiseisev veohaldustarkvara seevastu sõltub otseselt oma vedajate võrgustiku laiusest ja töökindlusest. Heal tarkvaral on palju aktiivseid vedajate integratsioone ning uusi lisatakse soovi korral. Uue piirkondliku vedaja lisamine või logistikapartneri vahetus peaks võtma päevi, mitte muutuma mitme kuu pikkuseks IT-projektiks.

3. Reaalajas saadetiste ülevaade

Teadmine, et saadetis on välja saadetud, ei ole sama mis teadmine, kus see praegu asub, kas see jõuab õigeks ajaks kohale ja mis on tõenäoline tarbekuupäev. ERP-süsteemid toetuvad tavaliselt sellele, et vedajad uuendavad staatusevälja, kuid see toimub sageli ebaühtlaselt või üldse mitte. Tulemuseks on see, et klienditeeninduse meeskond helistab vedajatele või kontrollib portaale käsitsi – mis lükkab ümber kogu süsteemi omamise mõtte.

Veohaldustarkvara tõmbab jälgimise verstaposte reaalajas otse vedajatelt, andes meeskonnale ühtse vaate kõigile aktiivsetele saadetistele üle kõigi vedajate ja transpordiliikide ning võimaldades probleeme märgata enne, kui need muutuvad klientide kaebusteks.

4. Veoarvete täpsus ja kontrollitavus

Üks levinumaid rahalise lekkimise allikaid logistikas on erinevus oodatud ja tegelikult arvel näidatud summa vahel. Valdkonna uuringud hindavad, et veoarvete vead maksavad keskmise suurusega veotellijatele igal aastal 3–7% koguveokuludest; 22% arvetest sisaldab erandeid, mis nõuavad käsitsi sekkumist. Vedajad lisavad lisatasusid – kütuse-, eramajja tarne-, mahukaalupõhiseid ja hooajalisi tasusid –, ning kui puudub süstemaatiline viis arvete võrdlemiseks kokkulepitud hindadega, võetakse need tasud tavaliselt vaikimisi vastu.

ERP-süsteemid salvestavad arveid, kuid neil puudub veohinna loogika, mis oleks vajalik nende kontrollimiseks. Veohaldustarkvara arvutab veotellimuse eeldatavad kulud teie tegelike lepinguliste hindade alusel, arvestades kõiki kohaldatavaid lisatasusid. Nii saab arve saabumisel seda kohe kokkulepituga võrrelda.

5. Saatedokumentatsioon suuremas mahus

Kui saadate reguleeritud kaupu – näiteks ADR/IMDG ohtlike kaupade nõuetega tooteid või rahvusvaheliste saadetiste ekspordidokumente –, võib vajaliku paberimajanduse käsitsi koostamine olla aeganõudev, vigaderohke ja tekitada vastavusriske. ERP-i dokumendimallid suudavad küll saatelehe väljastada, kuid need ei ole loodud tingimusliku loogika ega vedajapõhiste formaatide jaoks, mida kaasaegne veoste dokumentatsioon nõuab.

Veohaldustarkvara automatiseerib dokumentide koostamise saadetise parameetrite alusel: õige CMR maanteeveosele, nõuetekohane ohtlike kaupade deklaratsioon keemilisele kaubasaadetisele, pakkeloend teie ekspedeerija vajalikku formaati. Nii lakkab teie meeskond olemast kitsaskoht lao ja laadimisdoki vahel.

Miks tasub üleminek kaaluda

Tootjatele, hulgimüüjatele ja jaemüüjatele, kes haldavad keerukaid vedajasuhteid ja veooperatsioone, pakub veohaldustarkvara ettevõttetaseme süsteemi funktsionaalsust murdosa traditsioonilisest hinnast ja keerukusest. Gartneri hinnangul säästab TMS-i rakendamine ettevõtetel 5–15% aastastest veokuludes. See tähendab, et ülemineku teinud ettevõtted saavad konkurentsieelise nende ees, kes toetuvad endiselt käsitsiprotsessidele või vananenud kohapealsetele süsteemidele. Tulemuseks on tõhusam ja läbipaistvam logistikahaldus, mis mõjutab otseselt nii klientide rahulolu kui ka tegevuskulusid.

Miks Cargoson sobib sellesse lünka

Kui teie ettevõte on ERP-i tarnemooduli võimalustest välja kasvanud, tasub Cargosoniga lähemalt tutvuda – eriti kui olete tootja või hulgimüüja Euroopas.

Cargoson on kaasaegne Euroopa veohaldustarkvara, mis ühendab keerukate ettevõttesüsteemide ja lihtsate tarnetööriistade vahelise lünga. See on loodud ainult veotellijatele (tootjatele, hulgimüüjatele ja jaemüüjatele) ega teeni vedajaid ega 3PL-e. See fookus on oluline: iga funktsioon on kujundatud lähtuvalt väljakutsetest, millega tootmisettevõtte logistikameeskond igapäevaselt silmitsi seisab, mitte veokorraldaja vajadustest. Platvorm katab veohindade haldamise, vedajate integratsioonid, saadetiste täitmise ja jälgimise kõigi transpordiliikide lõikes (FTL, LTL, pakid, õhk, meri ja raudtee) ühelt platvormilt.

Milles Cargoson silma paistab:

Vedajate ühenduvus

Cargoson integreerub vedajatega otse API ja EDI ühenduste kaudu, mis sünkroniseerivad automaatselt hinnad, tarneajad ja jälgimisteabe. Tulemuseks on töökindlamad integratsioonid ja laiem tegelik katvus. Paljud neist API-ühendustest on eelnevalt loodud ja kohe kasutusvalmis. Kui töötate vedajaga, kes ei ole veel ühendatud, ehitab Cargoson integratsiooni ilma lisatasuta. Vedajate ühenduvus on toote põhiosa, mitte lisateenus.

Hindade haldamine

Veohindade mootor suudab käsitleda mis tahes hinnakirja või lepingulise hinnastamise struktuuri, sealhulgas keerulist lisatasude loogikat, tsoonipõhist hinnastamist ja kütuse kohandusi. Just see tagab täpse kulude võrdluse veotellimuse esitamisel ja usaldusväärse arve kontrolli hiljem.

Neutraalsus

Cargoson on sõltumatu platvorm, mis ei kuulu ühelegi vedajale. Töötate otse oma vedajalepingutega, mis tähendab, et teie läbirääkimistega saavutatud hinnad jäävad teie omaks.

ERP-integratsioon

Cargoson pakub eelnevalt loodud integratsioone peamiste äritarkvara platvormidega, nagu SAP, Microsoft Dynamics 365 Business Central, NetSuite, Odoo ja teised ERP-platvormid, muutes ühendamise protsessi lihtsamaks.

Hinnastamine

Cargoson algab 199 € kuus (enamiku ettevõtete jaoks mõni sada eurot kuus) ja skaleerub suurematele operatsioonidele mõne tuhande euroni kuus. See on märkimisväärselt vähem kui traditsiooniliste ettevõttetaseme TMS-i rakenduste maksumus, mis ulatub tavaliselt viie- kuni kuuekohaliste summadeni aastas, arvestamata rakenduskulusid.

Tugi

Keskmise suurusega tootjatele, kellel puudub suur IT-osakond tarnijasuhete haldamiseks, on tugi samuti oluline. Cargoson'i tugi on kasutajate arvustusetes järjepidevalt esile tõstetud kui tõeline eristav tegur – kiire reageerimisajaga ja meeskonnaga, kes lahendab probleemid kiiresti ja vastutustundlikult.

Kas on vaja mõlemat?

ERP vs TMS küsimust esitatakse sageli kui valikut kahe võimaluse vahel. Tegelikult ei ole see nii. Küsimus on selles, kas teie ERP-i tarnemoodul on piisavalt võimekas teie praeguse logistikaoperatsiooni jaoks.

Enamiku keskmise suurusega tootjate ja hulgimüüjate jaoks on vaja mõlemat. Teie ERP haldab rahandust, laovaru ja tellimusi. Kuid seda ei ole kunagi loodud kaupade liikumise operatiivse keerukuse haldamiseks üle mitme vedaja, transpordiliigi ja riigi. Veohaldustarkvara ei asenda teie ERP-i – see täidab lünga, mida ERP ei olnudki loodud täitma.

Kui olete veel otsustamas, alustage sellest, et kaardistage, kus teie meeskond kulutab tarneprotsessis käsitsi tööd. Iga tabelarvutus, iga vedajaportaali vaheleht, iga jälgimisuuendust otsiv e-kiri on signaal. See hõõrdumine maksab teile aega ja enamasti ka rohkem raha, kui te arvate.

Kuidas ERP ja TMS koos toimivad

Veohaldustarkvara rakendamine ei nõua ERP-is millegi eemaldamist ega asendamist. Need kaks süsteemi katavad erinevaid valdkondi ja ühenduvad korrektselt seadistades sujuvalt.

Tüüpiline töövoog näeb välja järgmiselt: ERP-is luuakse müügitellimus, mis käivitab tarne. Tarneandmed (saaja, aadress, kaubad, kaalud, mõõtmed) liiguvad ERP-ist automaatselt veohaldustarkvara. Seal valib meeskond vedaja ja teenustaseme, võrreldes vajadusel reaalajas hindu, ning esitab veotellimuse. Veohaldustarkvara genereerib kaubaetikette, dokumente ja jälgimisviite ning saadab veokulu ja jälgimisteabe tagasi ERP-i, et finantskirje oleks täielik.

Teie ERP haldab endiselt tellimust. Teie veohaldustarkvara haldab saadetist. Mõlemal on vajalik teave ilma, et keegi peaks andmeid uuesti sisestama.

Integratsioon ei peaks olema pikk IT-projekt. Hästi ehitatud veohaldustarkvara pakub natiivseid konnektoreid peamistele ERP-platvormidele, nii et seadistamine on konfigureerimise küsimus, mitte kohandatud arendus. See peaks toimima vedajate ja läbirääkimistega saavutatud hindadega, mis teil juba on, ning andma juurdepääsu täiendavatele vedajatele, kui teie võrgustik kasvab.

Enne otsuse tegemist

Õige veohaldustarkvara peaks tasakaalustama funktsionaalsust, kasutatavust ja hinda, vastates samal ajal teie konkreetsetele logistikanõuetele. Veenduge, et see suudab skaleeruda koos teie saadetisemahtude, vedajate võrgustiku ja kasutajate arvuga, kui teie ettevõte kasvab. Valikute hindamisel testige oma tegelike andmetega. Enamik transpordihaldussüsteeme pakub demokeskkondi, kus saate tarkvara funktsionaalsust enne kohustuse võtmist järele proovida. Veohaldustarkvara ei ole süsteem, mida kergekäeliselt vahetatakse. Võtke aega, et kõik saadaolevad võimalused põhjalikult läbi kaaluda, ja veenduge, et valitud lahendus sobib tõeliselt teie operatsiooni toimimisviisiga.

Kui signaalid on olemas, on Cargoson praktiline järgmine samm. Cargoson ei ole pelgalt vedajate integreerimise tarkvara – see on täielik transpordihaldussüsteem, mis on loodud Euroopa tootjatele ja hulgimüüjatele ning pakub täielikku kontrolli ja standardiseerimist teie tarneprotsesside üle. See kasutajasõbralik ühtne platvorm integreerub sujuvalt teie ERP-iga ja teie töötajad õpivad seda kiiresti kasutama.

Soovite näha, kuidas Cargoson sobib teie olemasoleva ERP-i kõrvale?

Broneeri 30-minutiline tasuta Cargoson demo