Cargoson Blogu

Spot fiyatlar mı, sözleşmeli fiyatlar mı? Hangisinin ne için daha uygun olduğunu, her birinin ne zaman kullanılması gerektiğini ve sevkiyat sırasında ikisini birlikte kullanmanın neden tek birine bağlı kalmaktan daha verimli olduğunu öğrenin.

Ürünler Okumaya devam et →

Özel paket türleri

Tanel Vaarmann

Cargoson artık Süper Kullanıcıların önceden belirlenmiş ağırlık, boyut, hacim ve yükleme metresi değerleriyle özel paket türleri oluşturmasına olanak tanıyor. Bu türler hesaptaki tüm kullanıcıların mal türü listesinde görünür ve API üzerinden de çalışır; taşıyıcılar ise standart paket türünü almaya devam eder.

Volburg, sevkiyat yönetiminde harcadığı zamanı Cargoson ile yarıya indirdi

Letonya'lı otomotiv ve endüstriyel elektronik üreticisi Volburg, Cargoson sayesinde üç ayrı taşıyıcı portalını tek bir platformda bir araya getirdi. Sonuç: günlük sevkiyat yönetiminde %50 tasarruf ve tüm ekip için anlık sevkiyat görünürlüğü.

UPS vs FedEx: Üreticiler için hangi taşıyıcı daha iyi?

UPS ve FedEx birbirine o kadar benzerdir ki baz fiyatlar nadiren belirleyici olur. Asıl fark yaratan unsurlar müzakere edilmiş sözleşmeniz, sevkiyat profiliniz ve güçlü olduğunuz hatlardır. En akıllıca yaklaşım her ikisini de kullanmak ve her sevkiyat için ayrı ayrı karşılaştırmaktır.

Coop: "Henüz keşfetmediğimiz kazanımlar olduğundan eminim."

Marju Sokman

Coop Estonya, 320 mağazasının nakliyesini e-posta, telefon ve iki Excel dosyasıyla koordine ediyordu. Cargoson'a geçiş; satın alma, muhasebe ve lojistik ekiplerine ortak bir görünüm sağladı, taşıyıcı teklifleri için gidip gelen yazışmaları azalttı ve ekibin fark etmediği bir mal maliyeti açığını kapattı.

DPD vs DHL: Üreticiler için hangi taşıyıcı daha iyi?

DPD ve DHL, standart Avrupa paket ve palet sevkiyatlarında birbirine oldukça yakın performans sergiler. Her ikisini de kullanan üreticiler için en akıllıca yaklaşım, tek bir taşıyıcıya bağlı kalmak yerine her sevkiyat için ikisini karşılaştırmaktır.

DHL vs UPS: Üreticiler için hangi taşıyıcı daha iyi?

Karma sevkiyatlarda DHL, Avrupa içi paket ve karayolu taşımacılığında öne çıkarken UPS, ABD'ye ve transatlantik hatlarda güçlüdür. En iyi seçim varış noktasına göre değişir. Her iki bölgeye de sevkiyat yapan üreticiler için her iki taşıyıcıyı da kullanmak ve her sevkiyatı hedef bölgeye göre eşleştirmek en mantıklı yaklaşımdır.

TMS-ERP entegrasyonu: Taşımacılığı işletmenizi yöneten sisteme nasıl bağlarsınız?

ERP'niz siparişi bilir, taşıyıcılarınız malları taşır; ancak bu iki sistem doğrudan iletişim kuramaz ve çoğu ekip bu boşluğu manuel olarak kapatır. TMS-ERP sistem entegrasyonunun nasıl yardımcı olabileceğini ve herhangi bir tedarikçiye taahhüt vermeden önce ne sormanız gerektiğini öğrenin.

HansaMatrix her sevkiyat için beş taşıyıcıya e-posta göndermeyi nasıl bıraktı

Letonya'lı elektronik üreticisi HansaMatrix, her sevkiyat teklifi için beş ayrı taşıyıcıya e-posta gönderiyordu. Cargoson ile bu süreç artık birkaç tıklamaya indirgendi; günlük rezervasyon süresi iki saatten otuz dakikaya düştü ve lojistik ekibi daha değerli işlere odaklanma fırsatı buldu.

Avrupa'da Kimyasal Ürün Sevkiyatı: Kimya Sektörü İçin Kapsamlı Rehber

Avrupa'da kimyasal ürün sevkiyatı yapmak üç temel konuyu doğru yönetmeyi gerektirir: sınıflandırma, dokümantasyon ve taşıyıcı seçimi. Bu rehber, ADR uyumluluğu, sınır gecikmelerini önleme ve kimya sektörü nakliye maliyetlerini kontrol altında tutma konularında pratik tavsiyeler sunmaktadır.

Rebel, lojistik ekibi taşıyıcı portalı açmadan Polonya genelinde koli ve palet sevkiyatı nasıl yapıyor?

Rebel, destek kalitesi nedeniyle pazar liderini geride bırakarak Cargoson'u tercih etti. Binlerce sevkiyat sonrasında bu karar meyvesini verdi; artık nakliye süreci neredeyse hiç müdahale gerektirmiyor.

OMHU, lojistiğini 25 pazara nasıl ölçeklendirdi?

Marju Sokman

Kopenhag merkezli, Polonya'da üretim yapan mobilya markası OMHU, kırılgan Excel tabanlı lojistik yapısını Cargoson'ın taşımacılık yönetim yazılımıyla değiştirdi. Platform artık 25'ten fazla pazarda birden fazla taşıyıcıyı yönetmesini sağlarken lojistik, müşteri hizmetleri ve üretim ekiplerine etiketlemeden takibe kadar her sevkiyatta ortak bir görünüm sunuyor.

Elektronik üreticileri malları nasıl korur, sevkiyatları nasıl sigortalatır ve başarısız teslimatları nasıl yönetir?

Elektronik üreticilerinin nakliye hasarını nasıl önleyebileceğini, doğru kargo sigortasını nasıl seçebileceğini ve başarısız teslimatları net bir süreçle nasıl yönetebileceğini öğrenin.

TMS RFP Nasıl Yazılır: Deneyimlerimiz [+ 5 Ücretsiz Şablon]

Ülari Kalamees

Bir TMS RFP'si, her taşıyıcıya aynı operasyonel bağlamı (hacimler, tesisler, taşıyıcılar, sistemler) sunduğunuzda ve hepsinin aynı önceliklendirilmiş gereksinimleri aynı biçimde yanıtlamasını istediğinizde işe yarar. Çoğu RFP bu bağlamı atladığı için gelen teklifler genel kalır ve karşılaştırma yapmak güçleşir. Bu tek sorunu çözdüğünüzde gereksiz bir açıklama turunu atlıyor, gerçekçi fiyatlar alıyor ve 8 ila 12 hafta içinde savunulabilir bir karara ulaşıyorsunuz. Ancak önce buna gerçekten ihtiyacınız olup olmadığını sorgulayın. Yapınız basitse, birkaç demo size aylarca süren bir süreç olmadan daha iyi ve daha hızlı sonuç verir.

Ürünler Okumaya devam et →

Okyanus görünürlüğü

Tanel Vaarmann

Okyanus görünürlüğü, Cargoson TMS'nin bir eklentisidir. Konteyner numarasıyla herhangi bir deniz konteynerini takip eder; anlık konum, tamamlanan ve yaklaşan kilometre taşlarını gösterir.

ERP ve TMS: ERP'nizin gönderim modülü ihtiyaçlarınızı karşılıyor mu, yoksa özel bir TMS'ye mi ihtiyacınız var?

Pek çok üretici ve toptancı, lojistik operasyonları büyüdükçe ne kadar zaman, para ve görünürlük kaybettiğinin farkında olmadan sevkiyat yönetimini ERP sistemine bırakır. Bu makale, ERP gönderim modüllerinin yetersiz kaldığı noktaları, özel bir taşımacılık yönetim yazılımının ne kazandırdığını ve işletmenizin bu geçişe ne zaman hazır olduğunu nasıl anlayacağınızı açıklıyor.

SomnoMed, etiket oluşturma süresini tek bir NetSuite entegrasyonuyla %78 kısalttı

Gregory Lu

SomnoMed, ağız içi uyku apnesi cihazlarının dünya genelindeki en büyük tedarikçisidir. Şirket, Avrupa'daki dağıtım merkezlerinden Fransa, Almanya, Hollanda, İskandinav ülkeleri ve daha pek çok ülkedeki diş hekimlerine özel üretim ürünler göndermektedir. Her ülkede birden fazla taşıyıcıyla çalışıldığından, kargo etiketi oluşturmak her taşıyıcının portalına ayrı ayrı giriş yapmayı gerektiriyordu. Yalnızca Fransa'da bu işlem günde 90 dakika alıyordu. Tüm taşıyıcılar Cargoson TMS aracılığıyla NetSuite'e bağlandıktan sonra aynı iş 20 dakikaya indi. Süreç zamanla diğer Avrupa merkezlerine de yayıldı. Manuel veri girişinden kaynaklanan adres hataları tamamen ortadan kalktı. Başlangıçta değişime direnen ekipler ise artık eski sisteme dönmeyi kesinlikle reddediyor.

Stokker, ayda 15.000 sevkiyatı iki kişiyle nasıl yönetiyor?

Stokker, yeni ERP'sine taşıyıcı entegrasyonlarını tek tek yeniden kurmak yerine tüm taşıma iş ortaklarını tek bir taşımacılık yönetim yazılımı üzerinden bağladı. Bu sayede kurulum süresi haftalardan dakikalara indi ve iki kişilik bir ekip ayda 15.000 sevkiyatı yönetebilir hale geldi.

AVK Group E-posta ile Yapılan Navlun Taleplerini Tek Bir TMS ile Değiştirdi

AVK Group; su, gaz ve yangın söndürme sistemleri için vana, hidrant ve aksesuar üretmekte, ağır döküm ürünleri Çin'den düzinelerce ülkeye sevk etmektedir. Şirket içi e-posta tabanlı navlun sistemi, 25 şirket ve 70 kullanıcı bu sürece bağımlı hale gelene kadar işe yarıyordu. AVK Belçika, Cargoson TMS'i ilk deneyen şirket oldu. İngiltere takip etti, ardından İspanya. Şimdi yaygınlaştırma tüm grup genelinde devam ediyor ve AVK, ilk kez taşıyıcılara tüm gruptan birleşik hacim verileriyle yaklaşabiliyor.