Mevcut Excel veya PDF fiyat listelerini içe aktarın ve sistemin karmaşık taşıyıcı ek ücretlerini otomatikleştirmesine izin verin, idari zamandan %20-50 ve taşıma maliyetlerinden %15 tasarruf edin
Rasmus Leichter|yaklaşık 6 saat önce Güncellendi|10 dk. okuma
Navlun ek ücretleri, toplam taşıma maliyetlerinize %20-40 (!) ekleyebilir. Birden fazla farklı taşıyıcıyla çalışan Avrupalı üreticiler ve toptancılar için, bu gizli ücretler hızla birikir - uygun ek ücret otomasyonu olmadan kâr marjlarını aşındırır ve bütçeleri karmaşıklaştırır.
Gerçek bir taşıyıcı fiyat tablosundan bu örneğe bakın:
Surcharge
Price EUR
ADR Sweden, Norway
100
Protect
8
ETS surcharge per 100kg - DK, NO, SE
See Tab (complex calculation)
Environmental surcharge
2.5
Fuel Surcharge (BAF)
16.10% (changes monthly)
Marpol per 100kg - DK, NO, SE
See Tab (complex calculation)
Road Tax
See Tab (complex calculation)
Workforce Surcharge
24.96%
Dangerous Goods Surcharge
20.00%
Energy and THI surcharge
2.8%
Long goods surcharge
25
Ve bu sadece buzdağının görünen kısmı. Gerçek durum genellikle şöyle hissedilir:
Karşılaşacağınız yaygın navlun ek ücretleri şunları içerir:
Yakıt ek ücretleri (BAF)
Sıcaklık kontrollü (Frigo) ek ücretleri
Kaldırma platformu ek ücretleri
Ön bildirim ücretleri
Belge iade ek ücretleri
Özel kişi teslimat ek ücretleri
Büyük boyutlu kargo ek ücretleri
Yol vergileri
Çevre ücretleri (Marpol, ETS)
Enerji ve işgücü ek ücretleri
Sabit zamanlı teslimat ücretleri
Yandan yükleme ücretleri
Her taşıyıcı bunları farklı şekilde adlandırır ve hesaplar, bu da kullandığınız her ek hat veya taşıyıcıyla büyüyen bir yönetim zorluğu yaratır.
Navlun ek ücretlerini hesaplamanın karmaşıklığı
Ek ücretler genellikle nasıl hesaplandıklarına göre üç kategoriye ayrılır:
Taşıma fiyatının yüzdesi
En yaygın tür. Örneğin, genellikle temel ücretin %10-25'i arasında değişen ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalarla birlikte aylık veya haftalık olarak değişen yakıt ek ücretleri (BAF).
Sabit tutarlı ek ücretler
Bunlar temel ücrete bağlı değildir. Genellikle ADR (tehlikeli madde) ücretleri (örneğin, 100€, genellikle her hat için farklıdır), yol vergileri veya belge iade ücretleri (15€). "Zorunlu sigorta" gibi 5€ = 5000€ veya yeni bir vergi nedeniyle başka bir ek ücret olabilir.
Karmaşık mantık ek ücretleri
Bazen bir ek ücretin tutarı, rota, boyutlar, ağırlık, haftanın günü veya varış noktası türü gibi birden fazla faktöre bağlı olabilir. Bu durumlar için, Cargoson'un navlun ek ücret yönetim yazılımı, ana taşıma fiyat tablosuna bir ek ücret fiyat listesi (fiyat tablosu) ekleme imkanı sunar ve ağırlık sınıfları ve ülke/posta kodu bölgeleri/grupları, ana tablonunkilerden tamamen farklı olabilir.
Manuel navlun ek ücret yönetiminde yaygın sorunlar
Avrupa genelinde sevkiyat yapan üreticiler ve toptancılar için, bu navlun ek ücretlerini manuel olarak yönetmek birkaç kritik sorun yaratır:
Tutarsız formatlar
Taşıyıcılar, manuel olarak oluşturulmuş Excel dosyaları, PDF'ler olarak fiyatları gönderir, bunları kendi iç yazılımlarından otomatik olarak tetikler veya portallarında listeler - her biri kendi düzenine sahiptir. Sorun farklı taşıyıcıların ötesine uzanır - aynı şirket içindeki satış temsilcileri bile genellikle farklı formatlar ve hesaplama mantığı kullanır. Bu karmaşıklığı kullanılabilir tekliflere dönüştürmek değerli zamanı boşa harcar.
Sürekli güncellemeler
Yakıt ek ücretleri haftalık veya aylık olarak değişebilir, döviz kurları günlük olarak değişebilir ve yeni vergiler üç ayda bir ortaya çıkabilir. Bir güncellemeyi kaçırırsanız, teklifleriniz yanlış olur.
Yüksek hata riski
Birden fazla ek ücreti manuel olarak hesaplamak, maliyetli hatalara davetiye çıkarır. Taşıyıcılara fazla ödeme yapabilir veya müşterilere düşük fiyat verebilirsiniz. Kesinlikle bir noktada daha az yaygın bir ek ücreti eklemeyi unutacaksınız. Entegre bir navlun ek ücret hesaplayıcısı olmadan, lojistik ekipleri tekrarlayan görevlerde saatler harcar.
Görünürlük yok
Fiyatlar dosyalar arasında dağıldığında, her sevkiyatın gerçek maliyetini görmek çok sıkıcı hale gelir. Finans ekipleri doğru tahmin yapmakta zorlanır.
Bu zorluklar, birden fazla Avrupa ülkesine sevkiyat yapan şirketler için katlanır. Her birinin kendine özgü ücretleri vardır - Almanya'nın LKW-Maut'u, Danimarka'nın yol geçiş ücreti, Fransa'nın ekolojik ek ücretleri - artı ETS gibi AB genelindeki ücretler.
Ek ücret yönetim yazılımı (genellikle bir taşımacılık yönetim yazılımının - TMS parçası), tüm taşıyıcı tarife kurallarını - temel ücretleri ve ek ücretleri - tek bir sistemde saklar. Elektronik tablolar yerine, sistem her ek ücret formülünü bir kez tanımlar: "DHL yakıt ek ücreti = temel ücret × %25 (hat = Almanya-Fransa ise)" veya "Taşıyıcı A ADR ücreti = tehlikeli maddeler için palet başına 150€."
Calculated freight prices and all carrier surcharges on a sample dashboard
Cargoson'un navlun ek ücret yönetim yazılımının temel özellikleri şunları içerir:
Merkezi navlun fiyat veritabanı
Tüm taşıyıcı fiyat tabloları (önceden Excel/PDF belgeleri) birleşik bir sistemde yaşar. İçe aktarıldıktan sonra, her temel ücret ve ek ücret tek bir yerde bulunur - artık e-posta veya dosyalar arasında arama yapmaya gerek yok. Bu kapsamlı taşıyıcı fiyat yönetimi yaklaşımı, tüm fiyatlandırma verilerinin güncel kalmasını sağlar.
Otomatik ek ücret güncellemeleri
Yakıt fiyatları ve vergiler düzenli olarak değişir. İyi bir sistem bunları bir kez güncellemenize izin verir ve ilgili tüm fiyatlar anında yeniden hesaplanır.
Esnek kurallar motoru
Modern fiyat motorları karmaşık fiyatlandırma mantığını işler. Ağırlık, mesafe, rota veya diğer değişkenlere bağlı ek ücretler oluşturabilirsiniz.
Ek ücret otomasyonu - anında hesaplamalar
Bir sevkiyat için teklif verirken, sistem temel ücret artı tüm ilgili ek ücretleri otomatik olarak toplar. Manuel matematik gerekmez.
İyi bir navlun ek ücret yönetim yazılımı, tüm fiyatlandırma mantığını birleştirir ve hesaplamaları otomatikleştirir. Ekibiniz hala taşıyıcıları seçer ve sevkiyat detaylarını girer, ancak sistem karmaşık formülleri işler.
Cargoson'un navlun ek ücret yönetimine yaklaşımı
Cargoson'un TMS'si, özellikle Avrupa taşımacılık karmaşıklığı için tasarlanmış yerleşik bir navlun fiyat motoru (Cargopipe) içerir:
Dijital fiyat tabloları
Her taşıyıcının fiyat listesini (Excel, PDF veya entegrasyon yoluyla) Cargoson'a yükleyin. Sistem her fiyat satırını ayrıştırır ve depolar, her taşıyıcının "menüsünün" temiz, dijital bir versiyonunu oluşturur. Yerleşik ek ücret hesaplayıcısı, en karmaşık formülleri bile otomatik olarak işler.
Ek ücretler otomatik olarak hesaplanır ve uygulanır
Her taşıyıcı için geçerli tüm ek ücretleri yapılandırın. Kurulumdan sonra, Cargoson doğru ek ücretleri her teklife veya rezervasyona otomatik olarak ekler. Bir taşıyıcının %20 yakıt ek ücreti ve 50€ ADR ücreti varsa, bunlar ekstra tıklamalar olmadan uygulanır.
Düzenli güncellemeler
Cargoson, değiştikçe ek ücretleri yeniler. Bir taşıyıcı yakıt endeksini ayarladığında, bir değeri günceller ve sistem bunu hemen ilgili tüm hatlara uygular.
Tam detay ve hesaplama adımları
Her teklif, net bir detay ve hesaplama adımları gösterir: temel navlun artı her ek ücret satırı. Bu, gizli ücretler olmadan gerçek taşıma maliyeti görünürlüğü sağlar.
En önemlisi, Cargoson mevcut tüm Excel ve PDF fiyat tablolarınızı içe aktarabilir - karmaşık hacim-ağırlık hesaplamaları veya özel istisnalar içerenler bile. Sonuç, birden fazla dosyayla manuel olarak çalışma ihtiyacını ortadan kaldıran tek, birleşik bir fiyat kitabıdır. Mevcut fiyat tablolarınızın nasıl taşınabileceğini öğrenin →
Avrupalı üreticiler ve toptancılar için gerçek faydalar
Avrupa genelinde yıllık 500.000€+ sevkiyat yapan şirketler için, ek ücret yönetim yazılımı önemli faydalar sağlar:
Azaltılmış idari zaman
Otomatik hesaplamalar, manuel Excel çalışmasının yerini alır. Bir zamanlar 30 dakika süren teklif verme işlemi saniyeler içinde tamamlanır, ekibinizi daha yüksek değerli görevler için serbest bırakır.
Maliyetli hataların ortadan kaldırılması
Sistem her seferinde tutarlı hesaplamalar sağlar. Artık düşük tekliflere veya fazla ödemelere binlerce mal olabilecek yazım hataları yok.
Tam maliyet görünürlüğü
Her ücret izlenir ve kategorize edilir. Finans ekipleri, daha iyi tahmin ve bütçeleme için taşıma maliyetlerinde tam şeffaflık kazanır. Daha iyi taşıyıcı fiyat yönetimi, anında maliyet görünürlüğü ve kontrole yol açar.
Daha iyi taşıyıcı karşılaştırmaları
Bazı taşıyıcılar her şeyi temel ücretlerine dahil edebilirken, diğerlerinin onlarca ek ücreti olabilir. Tüm navlun ek ücretleri tek bir platformda standartlaştırıldığında, tüm ücretler dahil olmak üzere taşıyıcılar arasında gerçek bir elma-elma karşılaştırması yapabilirsiniz.
Gelişmiş müzakere pozisyonu
Detaylı ek ücret verileriyle donatılmış olarak, taşıyıcılarla daha etkili müzakere edebilir, potansiyel olarak genel taşıma maliyetlerinizi azaltabilirsiniz.
Tüm departmanlar ve meslektaşlar arasında tutarlılık
Şirketinizdeki herkes aynı fiyat bilgilerini görür ve tüm navlun ek ücretleri otomatik olarak hesaplanır, bu da taşıma maliyetleri hakkında dahili karışıklığı ve yanlış iletişimi azaltır.
Şimdi harekete geçin: bir navlun ek ücret yönetim yazılımı kullanmaya başlayın
Şirketiniz Avrupa genelinde ürün sevkiyatı yapıyor ve birden fazla taşıyıcıyla çalışıyorsa, ekibiniz muhtemelen ek ücretleri manuel olarak yönetmek için saatler harcıyordur. Bu, idari zaman, hatalar ve optimizasyon için kaçırılan fırsatlar yoluyla gizli maliyetler yaratır.
Cargoson'un navlun ek ücret yönetim yetenekleri, bu karmaşık süreci basit, otomatik bir sisteme dönüştürür. Birden fazla farklı taşıyıcıyla çalışan üreticiler ve toptancılar için, bu önemli zaman tasarrufu, daha iyi maliyet kontrolü ve azaltılmış idari yük anlamına gelir.
A sample list of a carrier's freight surcharge setup in Cargopipe
Ne kadar zaman ve para geri kazanabileceğinizi görmek ister misiniz? Navlun ek ücret yönetim yazılımımızı uygulamada görmek ve mevcut sistemlerinizle nasıl entegre olabileceğini keşfetmek için bugün Cargoson ile bir demo planlayın.
Navlun ek ücret yönetimini temel navlun yönetiminden farklı kılan nedir?
Navlun ek ücret yönetimi özellikle temel taşıma ücretlerinin ötesindeki ek ücretlere odaklanır. Temel navlun yönetimi rotalama ve taşıyıcı seçimini ele alırken, ek ücret yönetimi, genellikle ayrı belgelerde, sekmelerde veya formüllerde gizlenen ekstra maliyetlerin %20-40'ındaki karmaşık hesaplamaları, otomatik güncellemeleri ve görünürlüğü ele alır.
Ek ücret otomasyonu kâr-zarar durumumu nasıl etkiler?
Ek ücret otomasyonu kârlılığı üç şekilde doğrudan etkiler: manuel hesaplamalar için harcanan personel zamanını azaltır (idari zamandan %20-30 tasarruf sağlar), maliyetli teklif hatalarını önler (düşük teklifleri veya fazla ödemeleri ortadan kaldırır) ve taşıyıcı müzakereleri için veri sağlar (müşterilerimizin bildirdiği gibi şirketlerin %12-15 taşıma maliyeti azaltmasına yardımcı olur).
Navlun ek ücret yönetim modülü mevcut ERP'mle entegre olabilir mi?
Evet, Cargoson'un taşımacılık yönetim yazılımı tüm büyük ERP'lerle entegre edilebilir. Bu entegrasyon, taşıma ücretlerinizin, ek ücretlerinizin ve sevkiyat verilerinizin sistemler arasında sorunsuz bir şekilde akmasını sağlar, depodan finansa kadar tüm departmanlar için tek bir doğruluk kaynağı oluşturur.
Ek ücret hesaplayıcınız karmaşık Avrupa düzenleyici ücretlerini işliyor mu?
Kesinlikle. Ek ücret hesaplayıcımız, Almanya'nın LKW-Maut'u, Danimarka'nın yol geçiş ücreti, Fransa'nın ekolojik ek ücretleri gibi ülkeye özgü düzenlemeler ve ETS ve Marpol ücretleri gibi AB genelindeki ücretler dahil olmak üzere özellikle Avrupa taşımacılık karmaşıklığı için tasarlanmıştır. Sistem, ağırlık kademeleri, mesafe, bölgeler ve diğer değişkenlere dayalı karmaşık hesaplamaları işleyebilir.
Bir navlun ek ücret yönetim çözümünü uygulamak ne kadar sürer?
Uygulanması 6-12 ay sürebilen eski TMS sistemlerinin aksine, Cargoson'un navlun ek ücret yönetim yazılımı günler veya haftalar içinde çalışır hale gelebilir. Sistem, mevcut taşıyıcı fiyat tablolarınızı ve ek ücret tablolarınızı içe aktarmak ve dijitalleştirmek için yerleşik araçlarla hızlı kurulum için tasarlanmıştır.
Taşıyıcılarım sık sık ek ücretlerini değiştirirse ne olur?
Bu tam olarak Cargoson'un mükemmel olduğu yerdir. Taşıyıcılar yakıt endekslerini güncellediğinde veya yeni ek ücretler eklediğinde, hiçbir şey yapmanıza gerek yoktur. Tüm teklifler ve rezervasyonlar otomatik olarak en son fiyatları uygular, sürekli manuel güncellemeler olmadan her zaman güncel fiyatlandırmayla çalıştığınızdan emin olur.
Navlun ek ücret yönetim yazılımına ihtiyacım olup olmadığını nasıl anlarım?
Şirketiniz Avrupa genelinde birden fazla taşıyıcıyla sevkiyat yapıyor, ayda 100'den fazla sevkiyat yönetiyor ve ekibiniz her hafta navlun teklifleri hesaplamak veya taşıyıcı faturalarını uzlaştırmak için saatler harcıyorsa, navlun ek ücret yönetim yazılımından faydalanacaksınız. Yıllık 500.000€ üzerinde sevkiyat yapan şirketler genellikle en önemli yatırım getirisini görür.
Sistem hem yüzde bazlı hem de sabit tutarlı ek ücretleri işleyebilir mi?
Evet, Cargoson üç tür ek ücreti de işler: yüzde bazlı (yakıt ek ücretleri gibi), sabit tutarlar (ADR ücretleri gibi) ve rota, boyutlar, ağırlık dilimleri ve varış noktası türü gibi birden fazla faktöre bağlı olabilecek karmaşık mantık ek ücretleri - tümü her sevkiyat için otomatik olarak hesaplanır.
Bu blog gönderisi makine çevirisi ile çevrilmiştir. İsterseniz, orijinal gönderiyi buradan okuyabilirsiniz. Herhangi bir hata fark ederseniz veya iyileştirme önerileriniz varsa, lütfen yazar olarak benimle [email protected] adresinden e-posta yoluyla iletişime geçmekten çekinmeyin.
LinkedIn
Web sitesi
