ERP sisteminize bir satış siparişi geldiğinde, siparişi yerine getirmek için gereken tüm bilgiler zaten oradadır: teslimat adresi, kalemler, ağırlıklar ve taahhüt edilen teslimat tarihi. Ancak teslimat tetiklendiğinde sistemin rolü burada sona erer. Ekibiniz bir irsaliye yazdırır, açılır listeden bir taşıyıcı seçer ve siparişi sevk edildi olarak işaretler; oysa sevkiyat henüz hiçbir yere bildirilmemiştir.
Bunun ardından birinin taşıyıcı portalını açması, adresi girmesi, sevkiyatı kayıt altına alması ve takip numarasını ERP'ye geri kopyalaması gerekir. Bir sonraki sevkiyat da aynı şekilde, yalnızca farklı bir portal üzerinden gerçekleştirilir.
Çoğu üretim firmasında sevkiyat yönetimi böyle işler: kısmen ERP içinde, kısmen dışında. ERP'nizin bu süreci ne ölçüde kapsadığı; kullandığınız sisteme, nerede barındırıldığına ve yeni bir sürüme geçişte neler yaşandığına bağlıdır.
ERP'nin sevkiyat modülü ne yapar, nerede durur?
ERP sisteminizdeki sevkiyat modülü, teslimatları kayıt altına almak için tasarlanmıştır. Bir taşıyıcı atar, irsaliye yazdırır ve siparişi sevk edildi olarak işaretler. Yurt içi kargo gönderilerinizi bir ya da iki taşıyıcıyla gerçekleştiriyorsanız bu yeterli olabilir.
Ancak modül; rezervasyon öncesinde taşıyıcılarınızın güncel fiyatlarını karşılaştırmak, taşıyıcılarla doğrudan rezervasyon yapmak, takip verilerini otomatik olarak çekmek ya da navlun faturalarını anlaşmalı fiyatlarla denetlemek için tasarlanmamıştır. ERP satıcıları da bu özellikleri geliştirmeyi planlamıyor; zira taşıyıcı bağlantısı hiçbir zaman onların ürün kapsamında yer almadı. Bu boşlukları ayrıntılı biçimde ERP ve TMS karşılaştırması makalemizde ele alıyoruz.
ERP'ye sevkiyat eklemenin üç yolu
Yerleşik modül artık yetmediğinde ekipler genellikle üç seçenekten birini tercih eder.
- Yerleşik modülü kullanmaya devam etmek. Taşıyıcı atama, yazdırma ve sevk işlemleri ERP'de kalır; geri kalanı taşıyıcı portallarında manuel olarak yapılır. Kurulum gerektirmez, ancak işletme maliyetleri yüksektir. Her sevkiyatta kaybedilen dakikalar ve bir müşteri arayıncaya kadar fark edilmeyen hatalar birikerek büyür.
- Her taşıyıcı için ayrı bir eklenti kurmak. DHL için bir tane, DSV için bir tane, bölgesel taşıyıcı için bir tane. Her biri taşıyıcı API'sini değiştirene kadar sorunsuz çalışır; değiştiğinde ise sorun sizin olur. Beş taşıyıcıyla çalışıyorsanız beş entegrasyonu sürdürmeniz, beş farklı veri formatını takip etmeniz ve beş ayrı destek iletişim bilgisini elinizin altında bulundurmanız gerekir.
- ERP'nin üzerine bir sevkiyat katmanı uygulamak. ERP'yi tüm taşıyıcıları destekleyen bir platforma bağlayın ve bundan sonra yalnızca tek bir bağlantıyı yönetin. Yeni bir taşıyıcı eklemek, ayrı bir proje başlatmak yerine bir yapılandırma işlemine ya da sağlayıcıya yapılan bir talebe dönüşür.
ERP'ye göre sevkiyat yönetimi nasıl farklılaşır?
Aynı sevkiyat, kullanılan ERP sistemine göre farklı biçimlerde işlenir. Aşağıdaki tablo, Avrupalı üreticilerin büyük çoğunluğunun kullandığı sistemler arasındaki farkları özetlemektedir:
ERP | Sevkiyat modülünün kapsamı | Nerede durur? | Sevkiyat katmanıyla birlikte |
Business Central: taşıyıcı tanımları, hizmetler ve irsaliyeler. F&O ise bir taşımacılık yönetim modülü içerir. | Rezervasyon ve fiyat karşılaştırma pakete dahil değildir; F&O modülü ise başlı başına bir proje niteliği taşır. Orta ölçekli üreticilerin çoğu bunu ihtiyacından fazla karmaşık bulur. | Hem BC hem de F&O için hazır bağlayıcılar mevcuttur. Taşıyıcı tarafı ERP'nin dışında yer alır ve bağlantı özel geliştirme yerine yapılandırma tabanlıdır. | |
SAP | Temel teslimat belgesi; büyük işletmelere yönelik kapsamlı bir taşımacılık modülü de mevcuttur. | Üreticilerin büyük çoğunluğu taşımacılık modülünü hiç devreye almaz. ECC kullanıyorsanız bir noktada geçiş yapmanız gerekecektir (aşağıdaki nota bakınız). | SAP'ınız bulut tabanlı ya da şirket içi olsun, API veya güvenli dosya alışverişi yoluyla bağlanır. |
Sipariş, stok ve finans verilerinin tek bir bulut tabanlı kaydı. | Yerleşik taşıyıcı desteği kargo gönderilerine yöneliktir. LTL ve FTL'yi kapsayan çok modlu taşımacılık hiçbir zaman asıl odak noktası olmamıştır. | Tek bir entegrasyon tüm taşıyıcıları birbirine bağlar. SomnoMed, Fransa'daki etiket oluşturma süresini günde 90 dakikadan 20 dakikaya indirdi ve ardından bu yapıyı diğer Avrupa merkezlerine de yaydı. | |
Uygun fiyatlı ve esnek; teslimat bağlayıcıları ağırlıklı olarak kargo taşıyıcılarına yöneliktir. | Gerçek bir taşıyıcı listesiyle palet ve karma yük taşımaya geçildiğinde eksiklikler kendini göstermeye başlar. | Hazır Cargoson bağlayıcısı, her taşıyıcı için ayrı bir eklenti yönetmek zorunda kalmadan sevkiyat kapasitesini ölçeklendirmenizi sağlar. | |
Monitor | Üretim planlama, MRP ve atölye yönetimi. | Çoklu taşıyıcıyla sevkiyat yönetimi hiçbir zaman temel amacı olmamıştır. | Fiyatları, rezervasyonları, etiketleri ve takibi yöneten, maliyeti de Monitor'a geri ileten bir üst katman için temiz bir uyum sağlar. |
Bulut ve şirket içi ERP: sevkiyat açısından ne değişir?
ERP'niz bulutta çalıştığında iki önemli değişiklik ortaya çıkar.
- Sürüm takvimini satıcı belirler. Yeni sürümler sizin değil, satıcının takvimine göre yayımlanır; dolayısıyla sevkiyat bağlantınızı yöneten kişinin her sürümü yakından takip etmesi gerekir. Sözleşmeyi imzalamadan önce uyumluluktan kimin sorumlu olduğunu netleştirin.
- Etiket yine de paketleme istasyonunda yazdırılmalıdır. ERP bulut tabanlı olsun ya da olmasın, yükleme alanındaki çalışanın doğru etikete ve taşıma belgesine ihtiyacı vardır. Sevkiyat kurulumu, her taşıyıcı için ayrı bir iş akışı oluşturmadan bu bilgiyi yerel bir yazıcıya yönlendirebilmelidir.
ERP geçişinde sevkiyat kurulumunuza ne olur?
Taşıyıcı sözleşmeleriniz, sevkiyat kurallarınız, etiketleriniz ve takip verileriniz ERP'ye değil ayrı bir katmana bağlıysa tablo farklıdır. Bu durumda geçiş, tüm taşıyıcı çalışmasını yeniden yapmak yerine yalnızca tek bir bağlantıyı yeni sisteme yönlendirmek anlamına gelir.
Alet ve makine toptancısı Stokker, yeni bir ERP'ye geçerken tam olarak bu sorunla karşılaştı. Her taşıma partneriyle entegrasyonu tek tek yeniden kurmak yerine Stokker, tümünü Cargoson üzerinden bağladı; bu sayede kurulum süresi haftalardan dakikalara indi. Şirket artık yalnızca iki kişilik bir ekiple ayda 15.000 sevkiyat işliyor.
ERP sevkiyat yönetiminin uzun vadeli sorumluluğu kime ait?
ERP sevkiyat entegrasyonu tek seferlik bir kurulum değildir. ERP'ler güncellenir. Taşıyıcılar, etiket formatlarını, hizmet kodlarını ve API sürümlerini kendi takvimlerine göre ve sizi bilgilendirmeden değiştirir. Hangi portalda hangi şifrenin olduğunu bilen kişi ise bir gün işten ayrılabilir.
Bu nedenle asıl soru yalnızca "bağlanıyor mu?" değil, "bağlı kalmayı kim sağlıyor?" sorusudur. Bir sevkiyat katmanıyla sağlayıcı, taşıyıcı bağlantılarını merkezi olarak yönetir. Bir taşıyıcı API'sini değiştirirse bunu düzeltmek ERP'nize karşı bir değişiklik talebi değil, sağlayıcının işidir. Cargoson'da taşıyıcı bağlantısı ek ücret olmaksızın ürünün bir parçası olarak sunulur; henüz entegre edilmemiş bir taşıyıcıyla çalışıyorsanız Cargoson bunu ekstra maliyet olmadan gerçekleştirir.
Entegre yaklaşım ve daha fazlası için kaynaklar
ERP sisteminiz siparişi yönetir. Üzerindeki sevkiyat katmanı ise taşımacılığı üstlenir: taşıyıcılarınızdan anlık fiyatlar, rezervasyon, etiketler ve belgeler, takip ve navlun maliyeti — böylece finansal kayıt eksiksiz kalır. Ekibinizin sevkiyatı yalnızca bir kez girmesi yeterlidir; portal üzerinden değil.
TMS-ERP entegrasyon rehberimiz, verilerin nasıl aktığını ve herhangi bir satıcıya bağlanmadan önce sormanız gereken soruları açıklıyor. ERP modülünüzün tek başına yeterli olup olmadığı ise ERP ve TMS karşılaştırması makalemizde ele alınıyor. Bu makale ise aynı katmanı ERP perspektifinden inceliyor.
Cargoson, yalnızca sevk edenler, üreticiler ve toptancılar için geliştirilmiştir; taşıyıcılar veya 3PL'ler için değil. Her özellik, bir nakliye komisyoncusunun değil, lojistik ekibinin sorunlarını çözmek amacıyla tasarlanmıştır. Platform bağımsız olduğundan ve herhangi bir taşıyıcıya ait olmadığından, müzakere ettiğiniz fiyatlar size aittir. Microsoft Dynamics, Dynamics 365 F&O, NetSuite ve Odoo için hazır bağlayıcılarla birlikte gelir; doğrudan API ve EDI entegrasyonları aracılığıyla 2.000'den fazla taşıyıcıya bağlanır. Fiyatlandırma aylık 199 €'dan başlar; bu, geleneksel kurumsal bir kurulumun maliyetinin çok küçük bir parçasıdır. Büyük bir BT ekibiniz yoksa şunu bilmeniz sizi rahatlatacaktır: destek, müşterilerimizin değerlendirmelerinde en yüksek puanı verdiği alandır.
Karar vermeden önce kendi ERP ve taşıyıcı verilerinizle test edebilirsiniz. Uzmanlarımızla ücretsiz, bağlayıcılığı olmayan 30 dakikalık bir görüşme planlayın. Özelliklerimizi, mevcut kurulumunuzu ve Cargoson'un size nasıl yardımcı olabileceğini birlikte değerlendireceğiz.
LinkedIn
Cargoson
