Chętnie mówimy o tym, co Cargoson robi dobrze i dla kogo jest idealnym narzędziem. Ale co moglibyśmy poprawić? Jakich funkcji nam brakuje? I dla kogo Cargoson nie jest najlepszym wyborem?

Zdarza się, że podczas rozmowy demonstracyjnej z potencjalnym klientem już po kilku minutach wiemy, że Cargoson nie jest dla niego odpowiednim rozwiązaniem. Dlatego postanowiliśmy uczciwie przyjrzeć się naszym ograniczeniom — żebyś mógł wcześnie ocenić, czy nasze oprogramowanie odpowiada Twoim potrzebom.


Dla kogo Cargoson nie zostało zaprojektowane

Cargoson zostało celowo zbudowane z myślą o załadowcach: producentach, hurtownikach i detalistach, którzy są właścicielami towarów i ponoszą koszty transportu. Nie jest to platforma dla przewoźników ani giełda frachtowa. Zamiast tego pomaga firmom zarządzać przesyłkami przy zachowaniu dotychczasowych umów z różnymi przewoźnikami.

  • Nie każdy detalista będzie idealnym użytkownikiem. Cargoson jest przeznaczone dla tych, którzy zarządzają przepływami przychodzącymi od dostawców oraz dystrybucją B2B — nie tylko dostawami B2C do klientów końcowych. Jeśli Twoja logistyka obejmuje kombinację frachtu przychodzącego, palet, ładunków całopojazdowych i paczek, Cargoson sprawdzi się doskonale.
  • Jeśli jesteś przewoźnikiem lub spedytorem, Cargoson służy do zamawiania transportu od firm takich jak Twoja — nie do zarządzania własnym frachtem. Cargoson wyróżnia się na tle innych systemów TMS tym, że zostało zaprojektowane wyłącznie dla załadowców (producentów i hurtowników). Oczywiście nadal możesz korzystać z konta przewoźnika w Cargoson, aby przeglądać wszystkie wyceny i zamówienia od swoich klientów.
  • Jeśli prowadzisz sklep internetowy lub firmę zajmującą się wyłącznie przesyłkami paczkowymi, istnieje oprogramowanie do wysyłek wieloprzewoźnikowych zaprojektowane specjalnie do tego celu — z wtyczkami e-commerce, integracjami ze sklepami internetowymi i funkcjami dedykowanymi handlowi elektronicznemu, których Cargoson nie oferuje. Jeśli wysyłasz wyłącznie małe paczki, wieloprzewoźnikowy system TMS może oferować więcej, niż potrzebujesz. Tego rodzaju narzędzia są zazwyczaj tańsze przy dużych wolumenach paczek i prawdopodobnie nie potrzebujesz wszystkich funkcji pełnego multimodalnego systemu TMS.
  • Jeśli potrzebujesz jedynie narzędzia do drukowania etykiet i nie zależy Ci na porównywaniu stawek między przewoźnikami, inne dedykowane narzędzia paczkowe prawdopodobnie lepiej spełnią Twoje oczekiwania. Porównywanie stawek to serce Cargoson — bez tej potrzeby pełny system TMS jest po prostu zbędny.
  • Jeśli prowadzisz jednoosobową firmę lub wysyłasz około 100 przesyłek miesięcznie i na co dzień zarządzasz wszystkim przez portale przewoźników i e-mail, rozbudowany system TMS nie jest konieczny. Istnieją tańsze i prostsze rozwiązania.


Cargoson jako narzędzie wykonawcze

Cargoson obsługuje sposób, w jaki przesyłki są zamawiane, dokumentowane i realizowane. Nie planuje jednak transportu na wcześniejszym etapie. System nie oferuje optymalizacji tras ani załadunku i nie obsługuje wielu punktów załadunku. Jeśli Twoja działalność koncentruje się na optymalizacji tras i rozmieszczaniu palet w naczepach, potrzebujesz narzędzia planistycznego, a nie wykonawczego.

Warto zobaczyć, gdzie Cargoson plasuje się w szerszym kontekście. Oprogramowanie do wysyłek wieloprzewoźnikowych obejmuje wyłącznie przesyłki paczkowe i kurierskie w warstwie wykonawczej. Dla małego sklepu internetowego może to wystarczyć, ale producent wysyłający palety, LTL, FTL, fracht lotniczy i morski potrzebuje znacznie więcej. To właśnie ten pełny zakres obsługuje Cargoson i inne multimodalne narzędzia wykonawcze. Duże przedsiębiorstwa potrzebują czasem rozbudowanej warstwy planowania i audytu ponad tym. Jednak takie narzędzia bywają bardzo złożone i często brakuje im podstaw wykonawczych, które liczą się na co dzień: połączeń z przewoźnikami, zarządzania stawkami i sprawnego wdrożenia.

Cargoson zapewnia spójny przepływ pracy dla wszystkich przewoźników — niezależnie od tego, czy korzystają z nowoczesnego API, czy ze starszego systemu. Celem jest to, aby zamawianie transportu u każdego przewoźnika wyglądało tak samo dla Twojego zespołu. Zyskujesz spójność zamiast osobnych opcji dla każdego przewoźnika. Dla większości zespołów logistycznych to właściwe podejście — choć nie dla wszystkich.

Aby porównać funkcjonalności, zapoznaj się z naszymi przewodnikami po dostawcach oprogramowania do zarządzania transportem oraz oprogramowaniu do wysyłek wieloprzewoźnikowych.


Twoje własne umowy, nie nasze

Cargoson jest neutralne i niezależne — nie posiadamy własnych umów z przewoźnikami. Zawsze korzystasz ze swoich własnych stawek i kontraktów. Wiele innych platform stara się promować własne umowy — my tego nie robimy.

Ponadto Cargoson nie znajdzie Ci najtańszego przewoźnika na rynku. Jeśli Twoim głównym celem jest uzyskanie najniższej ceny spot dla każdego ładunku, nie jesteśmy właściwym narzędziem.

Cargoson nie jest też systemem magazynowym. Nie zarządza kompletacją zamówień ani stanami magazynowymi i nie zastąpi Twojego systemu ERP. ERP nadal jest właścicielem zamówienia i faktury. Jako Twój system TMS, Cargoson jest właścicielem przesyłki. Oba systemy dobrze ze sobą współpracują, ale wdrożenie TMS nie sprawi, że ERP stanie się zbędny.


Śledzenie przesyłek jest tak dobre, jak dane od przewoźnika

Nie jesteśmy właścicielami ciężarówek ani statków. Nasze śledzenie opiera się na informacjach dostarczanych przez przewoźników: jeśli przewoźnik regularnie aktualizuje statusy przesyłek, będziesz mieć dobrą widoczność. Jeśli jednak przewoźnik milczy, nie możemy tworzyć danych, których nie udostępnia.

Cargoson ma wbudowane funkcje, które pomagają w takich sytuacjach. Nawet jeśli przewoźnik nie posiada automatycznej integracji śledzenia, może ręcznie wprowadzać informacje o przesyłce — w tym szacowane i rzeczywiste czasy odbioru i dostawy — bezpośrednio w Cargoson.

Fracht morski to mocna strona. Możemy śledzić kontenery niezależnie od przewoźnika, korzystając z danych satelitarnych i portowych. Nie jest to możliwe w przypadku vanów i ciężarówek — nie ma zdjęć satelitarnych ani rejestrów portowych — ale widoczność kontenerów oceanicznych jest bardzo dobra w przypadku większych kontenerów i statków.

Victor Mandrup, koordynator logistyki w OMHU, producencie mebli wysyłającym towary na 25 rynków, ujął to tak: „Znajdujesz zamówienie w Cargoson i możesz przejść bezpośrednio na stronę przewoźnika, żeby je sprawdzić. Status jest zazwyczaj taki sam w Cargoson. Niektórzy przewoźnicy mają problem z aktualizacją, ale wtedy jest link do ich lokalnej strony."

Przez większość czasu widoczność jest dobra, a gdy przewoźnik milczy — jest opcja awaryjna. Ustal odpowiednie oczekiwania w swoim zespole. To widoczność oparta na danych od przewoźnika, a nie na żywo zarządzany przez nas strumień danych.


Silna pozycja w Europie i Ameryce Północnej

Cargoson ma najsilniejsze pokrycie w Europie i Ameryce Północnej. To tutaj sieć przewoźników jest najgęstsza, integracje są najbardziej kompletne, a nasz zespół najlepiej zna lokalne uwarunkowania.

Poza tymi obszarami zasięg może nie być pełny. Czas odpowiedzi wsparcia może być nieco dłuższy, ponieważ pracujemy w europejskich godzinach. Zazwyczaj nie stanowi to problemu w przypadku większości zgłoszeń, ale może być kłopotliwe przy pilnych sprawach.

Jeśli Twoja działalność jest zlokalizowana w innej strefie czasowej lub Twój fracht przemieszcza się głównie poza Europą i Ameryką Północną, weź to pod uwagę przed podjęciem decyzji. Zapytaj, którzy z Twoich przewoźników są już podłączeni i jakie wsparcie jest dostępne w Twoich godzinach pracy. Jeśli to działa dla Twojej firmy, geografia nie jest przeszkodą.


Brak bezpośredniej integracji z systemami celnymi

Obsługa celna to specyficzne wyzwanie: każdy kraj ma własną agencję celną z własnym systemem, a Cargoson nie integruje się z nimi. Tworzenie i utrzymywanie połączeń z krajowymi platformami celnymi wykracza obecnie poza zakres naszego produktu — wolimy być w tej kwestii szczerzy.

Mamy funkcję umożliwiającą składanie deklaracji, ale nie integrujemy się bezpośrednio z systemami celnymi. Twój zespół będzie nadal pracować z narzędziem, którego aktualnie używa, podczas gdy Cargoson zajmie się zamawianiem transportu, dokumentami i realizacją przesyłek.

Dla większości naszych klientów takie rozwiązanie jest wystarczające, ale jeśli zależy Ci na bezpośredniej integracji z systemami celnymi, Cargoson tej funkcjonalności nie oferuje.


Transport kolejowy to nasza słaba strona

Większość naszych klientów transportuje towary drogą lądową i to właśnie w tym obszarze nasz produkt jest najbardziej sprawdzony. Nasi założyciele mają doświadczenie w pracy dla firm transportu drogowego i na tej podstawie powstało Cargoson. Jeśli transport drogowy jest sercem Twojej działalności, Cargoson będzie dla Ciebie idealnym partnerem.

Inne gałęzie transportu — kolejowy, morski i lotniczy — są również obsługiwane. Jednak transport kolejowy to obszar, w którym nasze możliwości są najbardziej ograniczone. Jest to możliwe, ale niewielu naszych klientów z niego korzysta, co oznacza mniej sprawdzonych rozwiązań i mniej połączeń niż w przypadku transportu drogowego.

Jeśli kolej jest kluczowym elementem Twojej sieci logistycznej, miej świadomość, że byłbyś jednym z nielicznych użytkowników korzystających z tej funkcji.


Platforma chmurowa — brak wersji on-premise

Nie oferujemy wersji on-premise. Jeśli Twój dział IT chce uruchamiać oprogramowanie na własnych serwerach, nie jesteśmy właściwym dostawcą.

To świadoma decyzja: narzędzia instalowane lokalnie na własnych serwerach wywodzą się w dużej mierze z lat 90. Wymagają od zespołu IT utrzymania serwerów, zarządzania aktualizacjami i radzenia sobie z przestojami.

Cargoson zostało zbudowane jako nowoczesna platforma chmurowa. Aktualizacje są wdrażane dla wszystkich użytkowników jednocześnie, a nowe integracje stają się dostępne bez konieczności realizowania projektu IT.

Dla większości średnich producentów, którzy nie chcą zarządzać większą infrastrukturą niż to konieczne, to właśnie tego szukają. Jeśli jednak rozwiązanie on-premise jest dla Ciebie wymogiem, jest to czynnik decydujący.


Wymaga konfiguracji i zaangażowania zespołu

Cargoson nie działa od razu po wyjęciu z pudełka. Przed rozpoczęciem pracy należy skonfigurować cenniki, przewoźników, integracje, adresy i konta użytkowników. Jednak wdrożenie nie jest tak czasochłonne jak w przypadku niektórych innych systemów TMS. W zależności od stopnia złożoności konfiguracja zajmuje zazwyczaj jeden lub dwa tygodnie, maksymalnie miesiąc — i możesz zaczynać.

Oto dwie rzeczy, które pomogą Ci ocenić, czy to rozwiązanie sprawdzi się u Ciebie:

  • Twoje dane. Jeśli Twoje cenniki są nieaktualne, niekompletne lub ich brakuje, nie możemy zagwarantować, że każda wyliczona cena będzie prawidłowa. System jest tak dokładny, jak cenniki frachtowe, które dostarczasz.
  • Twoi pracownicy. Oprogramowanie nie rozwiąże problemów operacyjnych, jeśli nikt z niego nie korzysta. System TMS, którego zespół nie używa, jest gorszy niż arkusze kalkulacyjne. Zadbaj o to, żeby zespół był na pokładzie jeszcze przed zakupem — to klucz do skutecznego wdrożenia.


Nowa i nowoczesna firma

Jesteśmy stosunkowo nową marką na rynku. Oznacza to jednak, że Cargoson zostało zbudowane na nowoczesnych technologiach i zaprojektowane z myślą o tym, jak logistyka działa dziś — a nie jako przestarzałe narzędzie z przeszłości. Działamy szybko, regularnie wypuszczamy nowe funkcje, odpowiadamy bezpośrednio i dobrze znamy naszych klientów.

Przeczytaj nasze publiczne recenzje, w których często wspominane są szybki czas reakcji i skuteczne rozwiązywanie problemów.

Możesz też zapoznać się z naszymi historiami klientów, aby dowiedzieć się, jak firmy podobne do Twojej korzystają z Cargoson.


Czego jeszcze nie zbudowaliśmy, ale mamy w planach

  • Brak automatycznego dopasowywania kosztów. Możesz ręcznie sprawdzić fakturę frachtową w odniesieniu do swoich stawek w Cargoson, ale system nie robi tego automatycznie. To częsta prośba i jest na naszej liście.
  • Brak systemu reklamacji. Otrzymaliśmy wiele próśb o obsługę szkód i reklamacji — funkcja jest w trakcie opracowywania i wkrótce zostanie udostępniona.
  • Nie ma również możliwości płatności kartą kredytową.


W skrócie: kiedy Cargoson nie jest właściwym wyborem

Cargoson prawdopodobnie nie jest właściwym narzędziem, jeśli którykolwiek z poniższych punktów Cię dotyczy:

  • Nie masz stałych umów z przewoźnikami ani cenników.
  • Twoje procesy nie są ustandaryzowane i każda przesyłka to odrębna decyzja.
  • Zależy Ci na uzyskaniu najniższej ceny spot dla każdego ładunku za każdym razem.
  • Nie masz systemu ERP i nie planujesz jego wdrożenia.

Żaden z tych czynników nie jest trwały — czas też ma tu znaczenie. Nasi klienci sami to potwierdzą. Rok przed tym, jak łotewski producent elektroniki HansaMatrix trafił na Cargoson, wolumeny nie były jeszcze wystarczająco duże, żeby stanowić problem. Ale rok później sytuacja się zmieniła. Karina, menedżer magazynu i logistyki w HansaMatrix Ventspils, zaczęła szukać lepszego sposobu na zarządzanie wycenami od przewoźników właśnie wtedy, gdy Cargoson się odezwało. „Gdybyś zadzwonił rok wcześniej, wątpię, żebym się zgodziła. Wolumeny zamówień nie były jeszcze problemem. Ale to przyszło w odpowiednim momencie." Teraz coraz więcej przewoźników zgłasza się do HansaMatrix bezpośrednio, bo wiedzą, że firma pozyskuje transport przez Cargoson.


Dla kogo Cargoson jest właściwym wyborem

Cargoson jest właściwym wyborem, jeśli jesteś europejskim lub amerykańskim producentem bądź hurtownikiem B2B, który realizuje od kilkuset do kilku tysięcy mieszanych przesyłek miesięcznie — paczek, palet i ładunków całopojazdowych, głównie transportem drogowym. Masz już wdrożony system ERP i chcesz zachować własne umowy z przewoźnikami, a nie je zastępować. Twój zespół logistyczny tonie w e-mailach, zakładkach przeglądarki i ręcznej pracy, i skorzystałby na nowoczesnej platformie do zamawiania, dokumentowania i monitorowania frachtu.

Cargoson eliminuje konieczność śledzenia przesyłek w różnych portalach przewoźników i skrzynkach e-mail. Gromadzi wszystkie informacje transportowe w jednym miejscu — w chmurowym oprogramowaniu do zarządzania transportem: cenniki, porównania cen i czasów dostawy, kalkulacje emisji CO₂, śledzenie przesyłek, dokumenty frachtowe, kalendarze załadunków, statystyki i powiadomienia.