OMHU ir Dānijas dizaina uzņēmums ar galveno biroju Kopenhāgenā, kas pazīstams ar savu modulāro TEDDY dīvānu. Visi produkti tiek ražoti pēc pasūtījuma Eiropā — galvenokārt Polijā, bet mazāka ražotne atrodas arī ASV. Preces tiek piegādātas vairāk nekā 40 000 klientu 25 Eiropas tirgos, Amerikas Savienotajās Valstīs un drīzumā arī Kanādā. Šāda struktūra — galvenais birojs Dānijā, ražošana Polijā un tiešā piegāde klientiem desmitiem valstu — rada nopietnu spiedienu uz loģistiku. Pirms turpmākas paplašināšanās OMHU bija nepieciešams iegūt skaidru pārskatu par katru sūtījumu.
Viktors Mandrups (Victor Mandrup), OMHU loģistikas koordinators, ir atbildīgs par jaunu pārvadātāju piesaisti. Ikreiz, kad OMHU atver jaunu tirgu kādā valstī, viņš atrod piemērotu pārvadātāju, noslēdz vienošanos un savieno to ar Cargoson, lai nodrošinātu API integrāciju.
Pirms Cargoson: divi pārvadātāji un kaudze Excel tabulu
Sākumā OMHU izmantoja vienkāršu sistēmu ar diviem Dānijas pārvadātājiem, un informācija tika apmainīta, izmantojot Excel izklājlapas.
„Tas bija vienkārši, taču arī trausli un pakļauts kļūdām," atceras Viktors. „Bija nepieciešama pastāvīga pārbaude un daudz manuāla darba. Mums nācās skatīties dažādos kravas sarakstos un Excel tabulās, lai pārliecinātos, ka visi pasūtījumi ir nosūtīti pārvadātājiem un ka viss ir iekrauts kravas automašīnās."
Šāda pieeja varbūt darbojas ar vienu pārvadātāju un nelielu skaitu tirgu. Taču tā nespētu izturēt to mērogu, uz kuru OMHU virzījās. „Ar mūsu pašreizējo sistēmu — visiem dažādajiem pārvadātājiem un visiem dažādajiem tirgiem — tas būtu pilnīgi neiespējami," viņš saka.
Kāpēc transporta vadības programmatūra tika ieviesta vienlaikus ar ERP
Šis lēmums nebija papildinājums ērtībai — tas bija nepieciešamība. Gatavojoties paplašināšanās, uzņēmuma pirmie divi soļi bija ERP sistēmas un Cargoson kā transporta vadības programmatūras ieviešana, lai pasūtījumu plūsma būtu sakārtota vēl pirms jaunu tirgu pievienošanas.
„Mums bija ļoti svarīgi sākt darbu," skaidro Viktors. „Ikreiz, kad atveram jaunu tirgu ar jaunu pārvadātāju, sazināmies ar Cargoson un lūdzam viņiem nodrošināt integrāciju, kas savieno pārvadātāja sistēmu ar mūsējo. Tad mēs zinām, ka viss tiks iestatīts tā, kā mēs vēlamies."
Ātra ieviešana, kuras pamatā ir atklāta komunikācija
OMHU bija jārīkojas ātri, un ieviešana atbilda šim tempam. Ülari Kalamees no Cargoson, kurš piedalījās projekta realizācijā, to raksturo kā apzināti strauju projektu.
„Jau no paša sākuma bija skaidrs — vai nu tas notiks ļoti ātri, vai arī nenotiks vispār," viņš saka.
Viktors tam piekrīt.
„Mūs pārsteidza aizmugursistēma, dokumentācija un labi pārbaudītais pakalpojums. Tieši tāpēc mēs izvēlējāmies Cargoson. Ieviešanas process noritēja raiti, un Cargoson ievēroja solītos ieviešanas termiņus, kas mums bija ļoti svarīgi."
Pirmais tirgus, kas tika palaists, bija Polijas ražošanas centrs, kas piegādā preces visā Eiropā. Pēc tam sekoja ASV, tad Vācija.
Starpvalstu piegāžu izaicinājums
OMHU struktūra radīja neparastu loģistikas problēmu. Tā kā konta īpašnieks atrodas Dānijā, preces tiek nosūtītas no vienas valsts (Polijas) un piegādātas klientiem citās valstīs — piemēram, Somijā, Francijā vai Apvienotajā Karalistē.
„Sākumā mums bija jāizdomā, kā panākt, lai viss darbotos raiti un šīs starpvalstu piegādes noritētu bez problēmām," saka Ülari. „Tā bija arhitektoniska problēma, kas bija jāatrisina un jāizveido pareizi jau no paša sākuma."
Viena sistēma loģistikai, klientu apkalpošanai un ražošanai
Cargoson OMHU ietvaros ir daudz vairāk nekā tikai loģistikas rīks. To izmanto aptuveni četri cilvēki loģistikā, pieci vai seši klientu apkalpošanā un divi piegādes ķēdes jomā. Sistēma sasniedz arī ražošanu — ražošanas sistēma ir savienota ar Cargoson, izmantojot API.
„To ir tik viegli lietot pat cilvēkiem bez tehniskām zināšanām," saka Viktors. „Klientu apkalpošanas darbinieki to izmanto, lai pārbaudītu pasūtījumus, pārdrukātu etiķetes vai noskaidrotu izsekošanas statusu. Tas, ka visa šī informācija atrodas vienā sistēmā, atvieglo sadarbību — mēs visi zinām, kur meklēt nepieciešamo informāciju."
Šis kopīgais pārskats palīdz arī tad, kad ražošanā rodas problēmas. „Ja ir kāda problēma ar etiķeti, ko nevar izdrukāt ierobežojuma dēļ, tas parādās Cargoson un ražošana sazinās ar mums. Mēs varam tieši ienākt Cargoson, atrast pasūtījumu un redzēt kļūdas ziņojumu."
Pilnas pasūtījuma informācijas ievietošana uz katras etiķetes
Skaidrākais piemērs tam, ko šis pārskats dod praksē, ir etiķetēšana. OMHU Itālijas pārvadātājs sākotnēji ražoja etiķetes, uz kurām nebija gandrīz nekā — tikai paša pārvadātāja izsekošanas numurs. Kad pilna kravas automašīna ieradās ar desmitiem pasūtījumu, no kuriem katrs sastāvēja no četrām kastēm, nebija iespējams uzreiz saprast, kuras kastes pieder kuram pasūtījumam vai kas tajās atrodas.
Lai to mainītu, bija nepieciešama ilga integrācijas darba process. „Mēs turpinājām virzīties uz priekšu kopā ar Cargoson, un galu galā mums izdevās," saka Viktors. „Mēs mainījām etiķeti no tādas, uz kuras nebija gandrīz nekādas informācijas, uz tādu, kurā ir viss: pasūtījuma numurs, klienta adrese un tā tālāk. Bez Cargoson mēs to nebūtu spējuši izdarīt."
Tagad noliktava var saskaņot katru kasti ar tās pasūtījumu un pārliecināties, ka tiek nosūtīti pilni pasūtījumi, nevis daļēji ar trūkstošām kastēm.
Izsekošana, ko klientu apkalpošana var sekot bez papildu jautājumiem
Vēl viena funkcija, uz kuru komanda paļaujas, ir sūtījumu izsekošana. Katrs sūtījums ir saistīts no ERP sistēmas uz Cargoson un tālāk tieši uz pārvadātāja izsekošanas lapu. Tas nozīmē, ka ikviens var sekot pasūtījumam, nevajadzot to meklēt pa vairākām vietām.
„Ir lieliski, ka Cargoson ir tiešā izsekošanas saite," saka Viktors. „Tu atrod pasūtījumu Cargoson un vari tieši doties uz pārvadātāja vietni, lai to apskatītu. Parasti statuss ir tāds pats arī Cargoson. Dažiem pārvadātājiem ir grūtības to atjaunināt, taču tad ir pieejama saite uz viņu vietējo vietni."
Skaidras un ātras atbildes, kad tās ir nepieciešamas
Kad OMHU atvēra tirgu Apvienotajā Karalistē, tas piesaistīja nelielu pārvadātāju bez pieredzes API integrācijā. Cargoson komanda, Viktors un pārvadātājs tad rīkoja tiešsaistes sanāksmi, lai noskaidrotu, kas katrai pusei ir nepieciešams. „No turienes viss noritēja raiti," viņš saka.
Pārējo laiku sistēma vienkārši darbojas pati. Vidēji OMHU sazinās ar atbalstu tikai vienu vai divas reizes nedēļā — galvenokārt, iestatot jaunu pārvadātāju. Kad viņi to dara, atbilde ir ātra. „Mēs saņemam skaidru atbildi un ātru reakciju — parasti tajā pašā dienā vai nākamajā," saka Viktors. Atbildes ir tiešas: „Mēs labāk esam reālistiski un nodrošinām labu komunikāciju, nekā sakām, ka kaut ko var izdarīt, kad patiesībā nevar." Viktoram tas ir galvenais. „Ir ļoti patīkami, ka tas vienkārši darbojas."
Kam vajadzētu apsvērt Cargoson?
Jautāts, kam viņš to ieteiktu, Viktors neierobežojas tikai ar lieliem uzņēmumiem.
„Jebkuram uzņēmumam, kam nepieciešama loģistikas sistēma ar vairākiem pārvadātājiem un vairākiem pakalpojumiem un kas vēlas skaidru pārskatu. Pat nelielā tirgū ar nelielu pasūtījumu skaitu ir lietderīgi jau no sākuma nodrošināt šo pārskatāmību. Kļūdu skaits, ko var pieļaut ar vienkāršu manuālu sistēmu, vienkārši nav tā vērts salīdzinājumā ar transporta vadības programmatūras, piemēram, Cargoson, izmantošanu, lai viss būtu kārtībā."
Nākamais tirgus: Kanāda
OMHU turpina atvērt jaunus tirgus, un katrs no tiem seko vienam un tam pašam modelim: jauns pārvadātājs un integrācija tiek iestatīti pirms tirgus palaišanas. Nākamā ir Kanāda, un komanda pašlaik gatavo šo integrāciju.
OMHU ir viens no 500+ ražotājiem, kas pārvalda kravas, izmantojot Cargoson transporta vadības programmatūru. Vēlaties redzēt, kā tā darbojas ar jūsu pārvadātājiem un sūtījumu veidiem?
Pieteikties bezmaksas 30 minūšu konsultācijai
Tikai iepazīstaties? Uzziniet, kā Cargoson darbojas ražotājiem, vai salīdziniet transporta vadības programmatūras risinājumus.
LinkedIn
Cargoson
Mājaslapa
