Kako je OMHU izgradio logistiku koja funkcionira na 25 tržišta

OMHU je danska dizajnerska tvrtka sa sjedištem u Kopenhagenu, poznata po modularnoj sofi TEDDY. Svi se proizvodi izrađuju po narudžbi u Europi, pretežno u Poljskoj, uz manji proizvodni pogon u SAD-u. Gotova roba potom se isporučuje više od 40.000 kupaca na 25 europskih tržišta, u Sjedinjene Američke Države, a uskoro i u Kanadu. Takva struktura – sjedište u Danskoj, proizvodnja u Poljskoj i izravna distribucija kupcima u desetinama zemalja – postavlja visoke zahtjeve pred logistiku. Prije daljnjeg širenja, OMHU je trebao jasnu sliku svake pošiljke.

Victor Mandrup, koordinator logistike u OMHU-u, zadužen je za uvođenje novih prijevoznih partnera. Kad OMHU ulazi na novo tržište, Victor pronalazi odgovarajućeg prijevoznika, dogovara suradnju i povezuje ga s Cargosonom kako bi pokrenuo API integraciju.

Prije Cargosona: dva prijevoznika i hrpa Excel tablica

U početku je OMHU imao jednostavan sustav s dva danska prijevoznika, a razmjena informacija odvijala se putem Excel tablica.

„Bilo je jednostavno, ali i krhko i podložno greškama," prisjeća se Victor. „Trebalo je puno provjera i puno ručnog rada. Morali smo pretraživati razne popise kamiona i Excel tablice kako bismo bili sigurni da su sve narudžbe proslijeđene prijevoznicima i da je sve natovareno na kamione."

Takav pristup možda funkcionira s jednim prijevoznikom i malim brojem tržišta – ali ne bi preživio rast koji je OMHU planirao. „S našim trenutnim postavom, sa svim različitim prijevoznicima i svim različitim tržištima, to bi bilo potpuno nemoguće," kaže Victor.

Zašto je TMS uveden zajedno s ERP-om

Odluka nije bila stvar udobnosti, nego nužnosti. Dok se OMHU pripremao za ekspanziju, prva dva koraka bila su implementacija ERP sustava i Cargosona kao sustava za upravljanje prijevozom – kako bi tijek narudžbi bio uređen prije nego što se dodaju nova tržišta.

„Bilo nam je ključno krenuti što prije," objašnjava Victor. „Svaki put kad otvaramo novo tržište s novim prijevoznikom, obratimo se Cargosonu i zamolimo ih da preuzmu integraciju koja povezuje prijevoznikov sustav s našim. Tada znamo da će sve biti postavljeno onako kako želimo."

Brzo uvođenje temeljeno na otvorenom dijalogu

OMHU je trebao djelovati brzo, a implementacija je pratila taj tempo. Ülari Kalamees iz Cargosona, koji je sudjelovao u uvođenju, opisuje projekt kao namjerno ubrzano vođen.

„Od samog početka bilo je jasno da će to ići brzo i intenzivno – ili neće ići uopće," kaže on.

Victor se slaže.

„Bili smo impresionirani pozadinskim sustavom, dokumentacijom i dobro testiranom uslugom. Upravo zato smo i odabrali Cargoson. Uvođenje je proteklo glatko, a Cargoson se držao dogovorenog roka implementacije, što nam je bilo važno."

Prvo aktivno tržište bio je poljski proizvodni centar koji distribuira robu po Europi. Potom su uslijedili SAD i Njemačka.

Izazov cross-trade pošiljaka

OMHU-ova struktura stvorila je neobičan logistički problem. Budući da je vlasnik računa smješten u Danskoj, roba se otprema iz jedne zemlje (Poljske) i dostavlja kupcima u drugim zemljama – poput Finske, Francuske ili Ujedinjenog Kraljevstva.

„Na početku smo morali razraditi kako sve to funkcionira bez problema, kako bi te cross-trade pošiljke tekle prirodno," kaže Ülari. „Bio je to arhitekturalni izazov koji je trebalo riješiti ispravno od samog početka."

Jedan sustav za logistiku, korisničku podršku i proizvodnju

Cargoson u OMHU-u nije samo logistički alat. Koriste ga otprilike četiri osobe u logistici, pet ili šest u korisničkoj podršci i dvije u lancu opskrbe. Sustav seže i do proizvodnje, gdje se proizvodni sustav s Cargosonom povezuje putem API-ja.

„Toliko je jednostavan za korištenje, čak i za ljude koji nisu tehnički potkovani," kaže Victor. „Korisniče podrška ga koristi za provjeru narudžbi, ponovni ispis naljepnica ili provjeru statusa praćenja. Kad su sve te informacije na jednom mjestu, suradnja je lakša – svi znamo gdje pronaći ono što nam treba."

Zajednički pregled pomaže i kad nešto krene po krivu u proizvodnji. „Ako postoji problem s naljepnicom koja se ne može ispisati zbog nekog ograničenja, to se prikaže u Cargosonu i proizvodnja nas kontaktira. Tada možemo izravno ući u Cargoson, pronaći narudžbu i vidjeti poruku o grešci."

Potpune informacije o narudžbi na svakoj naljepnici

Najjasniji primjer što taj pregled znači u praksi jest upravljanje naljepnicama. OMHU-ov talijanski prijevoznik izvorno je ispisivao naljepnice na kojima gotovo ništa nije pisalo osim vlastitog broja za praćenje. Kad bi stigao pun kamion s desetinama narudžbi, od kojih se svaka sastojala od četiri kutije, nije se moglo na prvi pogled vidjeti koje kutije pripadaju kojoj narudžbi ni što se u njima nalazi.

Trebalo je dosta vremena da se to promijeni. „Ustrajali smo uz Cargosonovu podršku i na kraju smo uspjeli," kaže Victor. „Naljepnicu smo promijenili iz gotovo prazne u onu koja sadrži sve: broj narudžbe, adresu kupca i ostalo. Bez Cargosona to ne bismo mogli postići."

Sada skladište može svaku kutiju povezati s odgovarajućom narudžbom i osigurati da se otpremaju cjelovite narudžbe – bez nedostajućih kutija.

Praćenje pošiljaka koje korisniča podrška može pratiti samostalno

Još jedna funkcionalnost na koju se tim oslanja jest praćenje pošiljaka. Svaka je pošiljka iz ERP sustava povezana s Cargosonom, a odatle izravno na prijevoznikovu stranicu za praćenje. To znači da bilo tko može pratiti narudžbu bez potrebe za raspitivanjem.

„Odlično je što Cargoson ima izravnu poveznicu za praćenje," kaže Victor. „Pronađeš narudžbu u Cargosonu i možeš odmah otići na prijevoznikovu stranicu i vidjeti status. Status je obično isti i u Cargosonu. Neki prijevoznici imaju problema s ažuriranjem, ali tada postoji poveznica na njihovu lokalnu stranicu."

Jasni odgovori kad su najpotrebniji

Kad je OMHU ušao na tržište Ujedinjenog Kraljevstva, surađivao je s manjim prijevoznikom koji nije imao iskustva s API integracijom. Cargosonov tim, Victor i prijevoznik tada su održali online sastanak kako bi utvrdili što svaka strana treba. „Od tada je sve teklo glatko," kaže Victor.

Inače sustav radi sam od sebe. OMHU se u prosjeku obraća podršci jednom ili dvaput tjedno, uglavnom pri postavljanju novog prijevoznika. Kad se to dogodi, odgovor stiže brzo. „Dobijemo jasan odgovor i brzu reakciju, obično isti dan ili sljedeći," kaže Victor. Odgovori su konkretni: „Radije ćemo biti realni i dobro komunicirati nego reći da nešto može kad ne može." Za Victora je to ono što je bitno. „Stvarno je lijepo kad sve jednostavno funkcionira."

Kome je Cargoson namijenjen?

Na pitanje kome bi ga preporučio, Victor ne ograničava odgovor na velike operacije.

„Svakoj tvrtki kojoj je potreban logistički sustav s više prijevoznika i više usluga, a želi jasnu sliku svega. Čak i na malom tržištu s malim brojem narudžbi, korisno je imati taj pregled od samog početka. Broj grešaka koje se mogu napraviti s jednostavnim ručnim sustavom jednostavno nije vrijedan truda u usporedbi s korištenjem sustava za upravljanje prijevozom poput Cargosona koji sve drži na pravom mjestu."

Sljedeće tržište: Kanada

OMHU nastavlja otvarati nova tržišta, a svako slijedi isti obrazac: novi prijevoznik i integracija postavljaju se prije nego što tržište postane aktivno. Sljedeća je Kanada, a tim trenutno priprema tu integraciju.

OMHU je jedna od 500+ tvrtki proizvođača koji upravljaju prijevozom uz Cargoson TMS. Želite vidjeti kako funkcionira s vašim prijevoznicima i vrstama pošiljaka?

Rezervirajte besplatne 30-minutne konzultacije

Samo istražujete? Pogledajte kako Cargoson funkcionira za proizvođače ili usporedite TMS opcije.