Kāpēc Latvijas automobiļu elektronikas ražotājs pārtrauca salīdzināt pārvadātāju piedāvājumus cilni pēc cilnes — un kas mainījās, kad visa komanda ieguva reāllaika piekļuvi sūtījumu statusiem.
Turpināt lasīt →
Coop Igaunija koordinēja kravas piegādes 320 veikaliem, izmantojot e-pastu, telefonu un divas Excel tabulas. Pārejot uz Cargoson, iepirkumu, grāmatvedības un loģistikas komandas ieguva vienotu pārskatu, samazinājās sarakste par pārvadātāju piedāvājumiem un tika novērsta preču izmaksu aprēķināšanas nepilnība, kuru komanda iepriekš nebija pamanījusi.
Latvijas elektronikas ražotājs HansaMatrix katram sūtījuma piedāvājumam sazinājās ar pieciem pārvadātājiem pa e-pastu. Ar Cargoson šis process tagad aizņem dažus klikšķus — ikdienas laiks sūtījumu noformēšanai samazinājies no divām stundām līdz pusstundai, un loģistikas komanda var pievērsties augstākas vērtības darbam.
Rebel izvēlējās Cargoson nevis tirgus līderi, bet gan atbalsta kvalitātes dēļ. Tūkstošiem sūtījumu vēlāk šis lēmums ir attaisnojies — piegādes process tagad prasa minimālu uzmanību.
OMHU — Kopenhāgenas mēbeļu zīmols ar ražošanu Polijā — aizstāja trauslo Excel bāzēto loģistikas sistēmu ar Cargoson transporta vadības programmatūru, lai pārvaldītu vairākus pārvadātājus 25 tirgos. Platforma nodrošina loģistikas, klientu apkalpošanas un ražošanas komandām vienotu pārskatu par katru sūtījumu — no etiķetēšanas līdz izsekošanai.
SomnoMed ir pasaulē lielākais orālo miega apnojas ierīču piegādātājs, kas no Eiropas loģistikas centriem nosūta pēc pasūtījuma izgatavotus produktus zobārstiem Francijā, Vācijā, Nīderlandē, Ziemeļvalstīs un citur. Katrā valstī strādā vairāki pārvadātāji, tāpēc etiķešu izveide nozīmēja atsevišķu pieteikšanos katrā portālā. Tikai Francijā tas aizņēma 90 minūtes dienā. Pēc tam, kad visi pārvadātāji tika savienoti ar NetSuite, izmantojot vienu Cargoson integrāciju, tas aizņem 20 minūtes. Kopš tā laika sistēma ir ieviesta vairākos Eiropas centros. Adrešu kļūdas, kas radās manuālās ievades dēļ, ir pilnībā izzudušas. Un komandas, kas sākotnēji pretojās pārmaiņām, tagad nevēlas atgriezties pie vecās kārtības.
Tā vietā, lai jaunajā ERP no jauna veidotu atsevišķas pārvadātāju integrācijas, Stokker visus savus transporta partnerus savienoja ar vienu transporta vadības sistēmu — tādējādi iestatīšanas laiks samazinājās no nedēļām līdz minūtēm un divu cilvēku komanda spēj pārvaldīt 15 000 sūtījumu mēnesī.
AVK Group ražo vārstus, hidrантus un ugunsdzēsības piederumus, nosūtot smagus liešanas izstrādājumus no Ķīnas uz desmitiem valstu. Iekšējā e-pasta kravas sistēma darbojās, līdz no tās sāka atkarīgi 25 uzņēmumi un 70 lietotāji. AVK Belgium bija pirmais, kas izmēģināja Cargoson TMS. Tam sekoja Apvienotā Karaliste. Tad Spānija. Tagad ieviešana notiek visā grupā, un pirmo reizi AVK var vērsties pie pārvadātājiem ar apvienotiem apjoma datiem no visas grupas.
POLIPAKS ir ģimenes iepakojuma ražotājs, kas atrodas Latvijā un eksportē 85% produkcijas uz vairāk nekā 30 Eiropas tirgiem. Pieaugot sūtījumu apjomam, loģistikas pārvaldība ar e-pastu un izklājlapām vairs nedarbojās: novecojuši statusi, tikai papīra formātā esošie iekraušanas plāni un nemitīga "kāds ir statuss?" sarakste. Pēc pārejas uz Cargoson un LoadingCalendar, POLIPAKS apstrādā par 63% vairāk sūtījumu ar to pašu komandu un samazināja transporta izmaksas par vairāk nekā 10%.
Ensto izstrādā ilgtspējīgus risinājumus elektroenerģijas sadalei, katru dienu nosūtot gandrīz 100 sūtījumu no Igaunijas klientiem visā Eiropā. Iepriekšējā TMS ieviešana cieta neveiksmi pēc mēnešiem ilga darba un ievērojamiem ieguldījumiem. Kad kāds partneruzņēmums ieteica Cargoson, Ensto atklāja, ka tas ir pieejams un ātri ieviešams. Trīs gadus vēlāk Cargoson saderība ir prasība viņu pārvadātāju konkursos.
Izmantojot Cargoson platformu, Igaunijas interjera materiālu uzņēmums Vipex tagad apstrādā visas savas piegādes vajadzības vienuviet, nevis žonglē ar vairākiem e-pastiem, ietaupot stundas darba.
Starship aizstāja neērtos pārvadātāju rīkus ar vienu intuitīvu platformu — samazinot loģistikas administrēšanu un ietaupot laiku katru dienu.
Silena projektu vadītāja Sandra Ruul atklāj Cargoson lietošanu
VBH Igaunijas piegādes ķēdes nodaļas vadītāja Merly Sepri-Eha skaidro, kāpēc viņi izvēlējās Cargoson
PrintOnPack.com loģistikas menedžeris Roberts Mazkalnins par to, kā viņi ir automatizējuši savus loģistikas procesus ar Cargoson
Gowri Style House ražošanas vadītāja Kristi Mikk apraksta, kāpēc ir viegli pārvaldīt viņu loģistiku Cargoson.
Virve Sidron, Viru Elektrikaubandus apgādes ķēdes vadītāja, apraksta, kā Cargoson palīdz vienkāršot ikdienas darbu.
Linas Agro izpilddirektors Mihkel Hang skaidro, kāpēc Cargoson lietošana ir priekšnoteikums viņu loģistikas partneru izvēlei.
Nefab noliktavas vadītājs Vadims Tarasenko apraksta, kā Cargoson ir palīdzējis automatizēt viņu transporta pārvaldību.
Piret Teras, Trimtex Baltic noliktavas vadītāja, apraksta, kā Cargoson ir vienkāršojis uzņēmuma darbu
Helen Erg, Bolt loģistikas vadītāja, apraksta, kā Cargoson ir palīdzējis uzņēmumam pārvaldīt paneiropeisko loģistiku elektriskajiem skūteriem.