როგორ შექმნა OMHU-მ ლოჯისტიკა, რომელიც 25 ბაზარზე მასშტაბირდება

OMHU არის დანიური დიზაინის კომპანია, რომლის შტაბ-ბინა კოპენჰაგენშია, ხოლო მთავარი პროდუქტი — მოდულური TEDDY დივანი. ყველა პროდუქტი შეკვეთით მზადდება ევროპაში, ძირითადად პოლონეთში, ხოლო მცირე საწარმოო ობიექტი აშშ-შიც არსებობს. მზა პროდუქცია 25 ევროპული ბაზრის, შეერთებული შტატებისა და მალე კანადის 40 000-ზე მეტ კლიენტამდე მიეწოდება. ეს სტრუქტურა — შტაბ-ბინა დანიაში, წარმოება პოლონეთში, პირდაპირი მიწოდება ათობით ქვეყანაში — ლოჯისტიკაზე სერიოზულ ზეწოლას ქმნის. OMHU-ს სჭირდებოდა ყველა გადაზიდვის სრული მიმოხილვა, სანამ კომპანია შემდგომ გაფართოებას შეუდგებოდა.

ვიქტორ მანდრუპი, OMHU-ს ლოჯისტიკის კოორდინატორი, პასუხისმგებელია ახალი სატრანსპორტო პარტნიორების მოზიდვაზე. როდესაც OMHU ახალ ქვეყანაში ბაზარს ხსნის, სწორედ ის პოულობს შესაფერის გადამზიდავს, აფორმებს შეთანხმებას და Cargoson-თან ერთად API ინტეგრაციას ამუშავებს.

Cargoson-მდე: ორი გადამზიდავი და Excel-ის ფაილების გროვა

თავდაპირველად OMHU-ს მარტივი სქემა ჰქონდა: ორი დანიური გადამზიდავი და Excel-ის ცხრილები, რომლებშიც ინფორმაცია ინახებოდა.

„ეს მარტივი იყო, მაგრამ ამავდროულად — მყიფე და შეცდომებისადმი მოწყვლადი," იხსენებს ვიქტორი. „ყველაფრის ორმაგი შემოწმება და უამრავი ხელით შესრულებული სამუშაო იყო საჭირო. სხვადასხვა სატვირთო სიებსა და Excel-ის ფაილებს ვათვალიერებდით, რათა დავრწმუნებულიყავით, რომ ყველა შეკვეთა გადამზიდავებამდე მიდიოდა და ყველაფერი მანქანებში ტვირთდებოდა."

ასეთი მიდგომა შეიძლება ერთი გადამზიდავისა და მცირე რაოდენობის ბაზრებისთვის გამოდგეს, მაგრამ OMHU-ს დაგეგმილ მასშტაბს ვერ გაუძლებდა. „ჩვენი ამჟამინდელი სქემით — ამდენი სხვადასხვა გადამზიდავით და ამდენი სხვადასხვა ბაზრით — ეს სრულიად შეუძლებელი იქნებოდა," ამბობს ის.

რატომ დაინერგა სატრანსპორტო მართვის სისტემა ERP-თან ერთად

ეს გადაწყვეტილება სურვილი კი არ იყო, არამედ — აუცილებლობა. გაფართოებისთვის მზადებისას OMHU-მ პირველ ორ ნაბიჯად ERP სისტემის და Cargoson-ის, როგორც სატრანსპორტო მართვის სისტემის, დანერგვა აირჩია — ახალი ბაზრების გახსნამდე შეკვეთების ნაკადი სტრუქტურირებული უნდა ყოფილიყო.

„ეს ჩვენთვის გადამწყვეტი იყო," განმარტავს ვიქტორი. „ყოველ ჯერზე, როდესაც ახალ ბაზარს ახალი გადამზიდავით ვხსნით, Cargoson-ს ვმართავთ და ვთხოვთ, გადამზიდავის სისტემა ჩვენსთან დააკავშიროს. ამის შემდეგ ვიცით, რომ ყველაფერი ისე იქნება მოწყობილი, როგორც გვჭირდება."

სწრაფი ონბორდინგი, რომელსაც ღია კომუნიკაცია ედო საფუძვლად

OMHU-ს სწრაფი მოქმედება სჭირდებოდა, და დანერგვა ამ ტემპს შეესაბამა. Cargoson-ის წარმომადგენელი ულარი კალამეე, რომელიც პროექტში მონაწილეობდა, ამ პროცესს თავიდანვე სწრაფ და ინტენსიურ პროექტად ახასიათებს.

„თავიდანვე ნათელი იყო: ან ეს ძალიან სწრაფად მოხდება, ან საერთოდ არ მოხდება," ამბობს ის.

ვიქტორი ეთანხმება.

„ჩვენ შთაბეჭდილება მოახდინა ბექ-ენდმა, დოკუმენტაციამ და კარგად გამოცდილმა სერვისმა. სწორედ ამიტომ ავირჩიეთ Cargoson. ონბორდინგი შეუფერხებლად წარიმართა, და Cargoson-მა დანერგვის ვადა დაიცვა — ეს ჩვენთვის მნიშვნელოვანი იყო."

პირველი გაშვებული ბაზარი პოლონეთის საწარმოო კვანძი გახდა, საიდანაც მთელ ევროპაში ხდება მიწოდება. შემდეგ აშშ მოვიდა, შემდეგ — გერმანია.

ჯვარედინი ვაჭრობის გამოწვევა

OMHU-ს სტრუქტურამ ლოჯისტიკის არაჩვეულებრივი პრობლემა შექმნა. ანგარიშის მფლობელი დანიაშია, საქონელი ერთი ქვეყნიდან (პოლონეთი) გადის, ხოლო კლიენტები სხვა ქვეყნებში არიან — ფინეთში, საფრანგეთში, გაერთიანებულ სამეფოში და სხვაგან.

„თავდაპირველად უნდა გაგვეხადა, რომ ეს ჯვარედინი გადაზიდვები შეუფერხებლად, ყოველგვარი პრობლემის გარეშე მიმდინარეობდეს," ამბობს ულარი. „ეს არქიტექტურული გამოწვევა იყო, რომელიც თავიდანვე სწორად უნდა გადაგვეჭრა."

ერთი სისტემა ლოჯისტიკის, მომხმარებელთა მომსახურებისა და წარმოების გუნდებისთვის

OMHU-ში Cargoson მხოლოდ ლოჯისტიკის ინსტრუმენტი არ არის. მას ლოჯისტიკაში დაახლოებით ოთხი ადამიანი იყენებს, მომხმარებელთა მომსახურებაში — ხუთი ან ექვსი, მიწოდების ჯაჭვის მართვაში კი — ორი. სისტემა წარმოებასაც უკავშირდება: საწარმოო სისტემა Cargoson-თან API-ს მეშვეობით არის ინტეგრირებული.

„ის ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია, თუნდაც ტექნიკური განათლების არმქონე ადამიანებისთვის," ამბობს ვიქტორი. „მომხმარებელთა მომსახურების გუნდი მას შეკვეთების შესამოწმებლად, ეტიკეტების გადაბეჭდვისა და თრექინგის სტატუსის სანახავად იყენებს. ყველა ინფორმაციის ერთ სისტემაში ქონა თანამშრომლობას ამარტივებს, რადგან ყველამ ვიცით, სად ვეძებოთ საჭირო მონაცემები."

ეს ერთიანი ხედვა წარმოებაში წარმოქმნილი პრობლემების დროსაც გამოდგება. „თუ ეტიკეტი შეზღუდვის გამო ვერ იბეჭდება, ეს Cargoson-ში ჩანს და წარმოება გვიკავშირდება. შემდეგ პირდაპირ Cargoson-ში შეგვიძლია შეკვეთა მოვძებნოთ და შეცდომის შეტყობინება ვნახოთ."

სრული ინფორმაცია ყველა ეტიკეტზე

ამ მიმოხილვის პრაქტიკული სარგებლის ყველაზე თვალსაჩინო მაგალითი ეტიკეტირებაა. OMHU-ს იტალიელი გადამზიდავი თავდაპირველად ეტიკეტებს ბეჭდავდა, რომლებზეც თითქმის მხოლოდ საკუთარი თრექინგის ნომერი ეწერა. როდესაც სავსე სატვირთო მანქანა ჩამოდიოდა ათობით შეკვეთით — თითოეული ოთხი ყუთისგან შემდგარი — შეუძლებელი იყო ერთი შეხედვით გარჩეულიყო, რომელი ყუთი რომელ შეკვეთას ეკუთვნოდა და რა იყო შიგნით.

ამის შეცვლას ხანგრძლივი ინტეგრაციის პროცესი დასჭირდა. „Cargoson-ის მხარდაჭერით ბოლომდე გავაგრძელეთ და საბოლოოდ მიზანს მივაღწიეთ," ამბობს ვიქტორი. „ეტიკეტი, რომელზეც თითქმის არაფერი ეწერა, ახლა ყველაფერს შეიცავს: შეკვეთის ნომერს, კლიენტის მისამართს და ა.შ. Cargoson-ის გარეშე ამის გაკეთება ვერ შეგვეძლებოდა."

ახლა საწყობს შეუძლია ყოველი ყუთი შესაბამის შეკვეთასთან დააკავშიროს და დარწმუნდეს, რომ სრული შეკვეთები იგზავნება — ყუთების გარეშე კი არა.

თრექინგი, რომელსაც მომხმარებელთა მომსახურება დამოუკიდებლად მიჰყვება

კიდევ ერთი ფუნქცია, რომელზეც გუნდი ეყრდნობა, თრექინგია. თითოეული გადაზიდვა ERP სისტემიდან Cargoson-თანაა დაკავშირებული, ხოლო Cargoson-იდან — პირდაპირ გადამზიდავის საკუთარ თრექინგის გვერდთან. ამის წყალობით ნებისმიერ თანამშრომელს შეუძლია შეკვეთის სტატუსი დამოუკიდებლად შეამოწმოს.

„კარგია, რომ Cargoson-ს პირდაპირი თრექინგის ბმული აქვს," ამბობს ვიქტორი. „შეკვეთას Cargoson-ში პოულობ და პირდაპირ გადამზიდავის ვებსაიტზე გადადიხარ სანახავად. სტატუსი ჩვეულებრივ Cargoson-შიც ასახულია. ზოგიერთ გადამზიდავს განახლებასთან პრობლემები აქვს, მაგრამ მაშინ მათი ადგილობრივი საიტის ბმული გამოდგება."

სწრაფი და მკაფიო პასუხები, როდესაც ეს მნიშვნელოვანია

როდესაც OMHU-მ გაერთიანებული სამეფოს ბაზარი გახსნა, API ინტეგრაციის გამოცდილების არმქონე მცირე გადამზიდავი ავიდა. Cargoson-ის გუნდი, ვიქტორი და გადამზიდავი ონლაინ შეხვედრაზე შეიკრიბნენ, რათა გაერკვიათ, რა სჭირდებოდა თითოეულ მხარეს. „ამის შემდეგ ყველაფერი შეუფერხებლად წარიმართა," ამბობს ის.

დანარჩენ დროს სისტემა უბრალოდ მუშაობს. OMHU საშუალოდ კვირაში ერთ-ორჯერ მიმართავს მხარდაჭერას — ძირითადად ახალი გადამზიდავის დაყენებისას. როდესაც მიმართავენ, პასუხი სწრაფია. „ვიღებთ მკაფიო პასუხს და სწრაფ რეაქციას — ჩვეულებრივ იმავე დღეს ან მეორე დღეს," ამბობს ვიქტორი. პასუხები პირდაპირია: „ჩვენ გვირჩევნია რეალისტები ვიყოთ და კარგი კომუნიკაცია გვქონდეს, ვიდრე გვითხრან, რომ რაღაც შეიძლება, როდესაც სინამდვილეში — არ შეიძლება." ვიქტორისთვის ეს მთავარია. „ძალიან კარგია, რომ ეს უბრალოდ მუშაობს."

ვის გამოადგება Cargoson?

როდესაც ვიქტორს ეკითხებიან, ვის ურჩევდა, ის პასუხს მხოლოდ მსხვილ კომპანიებამდე არ ზღუდავს.

„ნებისმიერ კომპანიას, რომელსაც რამდენიმე გადამზიდავსა და რამდენიმე სერვისს მოიცავს ლოჯისტიკური სქემა სჭირდება და სრული მიმოხილვა სურს. თუნდაც მცირე ბაზარზე, მცირე რაოდენობის შეკვეთებით, სასარგებლოა ეს მიმოხილვა თავიდანვე გქონდეს. შეცდომების რაოდენობა, რომელიც მარტივ ხელით მართვასთან ახლავს, უბრალოდ არ ღირს Cargoson-ის მსგავსი სატრანსპორტო მართვის სისტემის გამოყენებასთან შედარებით, სადაც ყველაფერი სწორ ადგილზეა."

შემდეგი ბაზარი: კანადა

OMHU აგრძელებს ახალი ბაზრების გახსნას, და ყოველი მათგანი ერთსა და იმავე სქემას მიჰყვება: ახალი გადამზიდავი და ინტეგრაცია ბაზრის გაშვებამდე მზადდება. შემდეგი — კანადაა, და გუნდი ამ ინტეგრაციის მომზადებაზე უკვე მუშაობს.

OMHU არის 500-ზე მეტი მწარმოებლიდან ერთ-ერთი, რომელიც Cargoson-ის სატრანსპორტო მართვის სისტემით მართავს გადაზიდვებს. გსურთ ნახოთ, როგორ მუშაობს ეს თქვენი გადამზიდავებისა და გადაზიდვის ტიპებისთვის?

დაჯავშნეთ უფასო 30-წუთიანი კონსულტაცია

მხოლოდ ეძებთ? იხილეთ როგორ მუშაობს Cargoson მწარმოებლებისთვის ან შეადარეთ სატრანსპორტო მართვის სისტემების ვარიანტები.