Warum ein lettischer Hersteller von Automotive-Elektronik aufgehört hat, Angebote tab-für-tab zu vergleichen – und was sich änderte, als das gesamte Team den Sendungsstatus auf einen Blick sehen konnte.
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Coop Estland koordinierte den Frachtverkehr für 320 Filialen früher per E-Mail, Telefon und zwei Excel-Dateien. Mit Cargoson haben Einkauf, Buchhaltung und Logistik nun eine gemeinsame Datenbasis, der Aufwand beim Einholen von Angeboten bei Transportunternehmen ist deutlich gesunken – und ein blinder Fleck bei den Warenkosten, den das Team gar nicht auf dem Schirm hatte, wurde geschlossen.
Der lettische Elektronikhersteller HansaMatrix schrieb früher für jedes Frachtangebot fünf separate E-Mails an verschiedene Transportunternehmen. Mit Cargoson erledigt das Team denselben Prozess heute in wenigen Klicks – der tägliche Buchungsaufwand sank von zwei Stunden auf dreißig Minuten, und die Logistikverantwortlichen können sich wieder auf wertschöpfende Aufgaben konzentrieren.
Rebel entschied sich für Cargoson statt für den Marktführer – ausschlaggebend war die Qualität des Supports. Tausende Sendungen später hat sich diese Entscheidung bewährt: Der Versand läuft heute weitgehend ohne manuellen Aufwand.
Rebel entschied sich für Cargoson statt für den Marktführer – ausschlaggebend war die Qualität des Supports. Tausende Sendungen später hat sich diese Entscheidung bewährt: Der Versand läuft heute weitgehend ohne manuellen Aufwand.
OMHU, eine in Kopenhagen ansässige Möbelmarke mit Produktion in Polen, hat ein fehleranfälliges Excel-basiertes Logistiksystem durch Cargosons Transportmanagement-Software ersetzt, um mehrere Transportunternehmen in über 25 Märkten zu koordinieren. Die Plattform bietet Logistik-, Kundenservice- und Produktionsteams jetzt eine gemeinsame Übersicht über jede Sendung – von der Etikettierung bis zum Tracking.
SomnoMed ist der weltweit größte Hersteller oraler Schlafapnoe-Geräte und versendet maßgefertigte Produkte aus europäischen Distributionszentren an Zahnarztpraxen in Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, den nordischen Ländern und darüber hinaus. Da in jedem Land mehrere Transportunternehmen im Einsatz sind, mussten Versandlabels bisher in jedem Carrier-Portal einzeln erstellt werden. Allein in Frankreich kostete das täglich 90 Minuten. Nach der Anbindung aller Transportunternehmen an NetSuite über eine einzige Cargoson-TMS-Integration dauert derselbe Vorgang noch 20 Minuten. Die Lösung wurde inzwischen auf mehrere europäische Standorte ausgerollt. Adressfehler durch manuelle Eingabe gehören der Vergangenheit an. Und Teams, die der Umstellung anfangs skeptisch gegenüberstanden, wollen heute nicht mehr zurück.
Anstatt einzelne Frachtführer-Integrationen im neuen ERP neu aufzubauen, hat Stokker alle Transportdienstleister über eine einzige Transportmanagement-Software angebunden – und so den Einrichtungsaufwand von Wochen auf Minuten reduziert. Ein zweiköpfiges Team verwaltet damit heute 15.000 Sendungen pro Monat.
AVK Group produziert Armaturen, Hydranten und Brandschutzartikel und verschickt schwere Gussteile aus China in Dutzende von Ländern. Das interne E-Mail-System für Frachtanfragen funktionierte – bis 25 Unternehmen und 70 Nutzer davon abhingen. AVK Belgien war das erste Unternehmen der Gruppe, das Cargoson TMS einführte. Großbritannien folgte, dann Spanien. Inzwischen läuft der Rollout gruppenübergreifend, und zum ersten Mal kann AVK Transportunternehmen mit gebündelten Volumendaten aus der gesamten Gruppe gegenübertreten.
Ensto entwickelt nachhaltige Lösungen für die Stromverteilung und versendet täglich fast 100 Pakete aus Estland an Kunden in ganz Europa. Eine frühere TMS-Implementierung scheiterte nach monatelangem Aufwand und erheblichen Investitionen. Als ein Partnerunternehmen Cargoson empfahl, überzeugte die Software durch schnelle Implementierung und niedrige Kosten. Drei Jahre später ist die Cargoson-Kompatibilität eine feste Anforderung in Enstos Transportausschreibungen.
POLIPAKS ist ein familiengeführter Verpackungshersteller aus Lettland, der 85 % seiner Produktion in über 30 europäische Märkte exportiert. Mit wachsendem Sendungsvolumen stieß die E-Mail- und Tabellenkalkulationslogistik an ihre Grenzen: veraltete Statusmeldungen, rein papierbasierte Ladepläne und ständiges Nachfragen nach dem aktuellen Stand. Nach der Umstellung auf Cargoson und LoadingCalendar wickelt POLIPAKS mit demselben Team 63 % mehr Sendungen ab und hat die Transportkosten um über 10 % gesenkt.
Konesko fertigt Elektromotoren, elektrische Komponenten und Kranteile und exportiert alles in die EU, USA und nach China. Bei hohen Sendungsvolumen und einem kleinen Team bedeutete Logistik früher ständiges E-Mail-Hin-und-Her, das alle ausbremste. Nach dem Wechsel zu Cargoson bearbeitete ihr neuer Logistikmanager – ohne vorherige Logistikerfahrung – Sendungen innerhalb eines Tages selbstständig.
Durch die Nutzung der Cargoson-Plattform wickelt das estnische Innenausstattungsunternehmen Vipex jetzt all seine Versandanforderungen an einem Ort ab, anstatt mit mehreren E-Mails zu jonglieren, was ihnen Stunden an Arbeit erspart.
Starship ersetzte umständliche Speditionstools durch eine intuitive Plattform – reduzierte den Logistikaufwand und spart täglich Zeit.
Silens Projektmanagerin Sandra Ruul spricht über die Nutzung von Cargoson
Merly Sepri-Eha, Leiterin der Supply-Chain-Abteilung von VBH Estland, erklärt, warum sie sich für Cargoson entschieden haben
PrintOnPack.com Logistikmanager Robert Mazkalnins berichtet, wie sie ihre Logistikprozesse mit Cargoson automatisiert haben
Gowri Style House Produktionsmanagerin Kristi Mikk beschreibt, warum es einfach ist, ihre Logistik in Cargoson zu verwalten.
Virve Sidron, Leiterin der Lieferkette bei Viru Elektrikaubandus, beschreibt, wie Cargoson dazu beiträgt, die tägliche Arbeit zu vereinfachen.
Linas Agro CEO Mihkel Hang erklärt, warum der Einsatz von Cargoson eine Voraussetzung für die Auswahl ihrer Logistikpartner ist.
Nefabs Lagerleiter Vadim Tarassenko beschreibt, wie Cargoson dazu beigetragen hat, ihr Transportmanagement zu automatisieren.