Frachtzuschläge können 20-40% (!) zu Ihren gesamten Transportkosten hinzufügen. Für europäische Hersteller und Großhändler, die mit verschiedenen Spediteuren arbeiten, summieren sich diese versteckten Gebühren schnell - sie schmälern Margen und komplizieren Budgets ohne ordnungsgemäße Zuschlagsautomatisierung.

Betrachten Sie dieses Beispiel aus einem echten Spediteurstarif:

Surcharge Price EUR
ADR Sweden, Norway 100
Protect 8
ETS surcharge per 100kg - DK, NO, SE See Tab
(complex calculation)
Environmental surcharge 2.5
Fuel Surcharge (BAF) 16.10%
(changes monthly)
Marpol per 100kg - DK, NO, SE See Tab
(complex calculation)
Road Tax See Tab
(complex calculation)
Workforce Surcharge 24.96%
Dangerous Goods Surcharge 20.00%
Energy and THI surcharge 2.8%
Long goods surcharge 25


Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Die Realität fühlt sich oft so an:

Haben Sie es satt, endlose Zuschläge manuell zu berechnen?
Lassen Sie uns über Ihren speziellen Fall sprechen

Arten von Frachtzuschlägen

Häufige Frachtzuschläge, denen Sie begegnen werden:

  • Kraftstoffzuschläge (BAF)
  • Temperaturgeführte (Frigo) Zuschläge
  • Hebebühnen-Zuschläge
  • Voranmeldungsgebühren
  • Dokumentenrückgabe-Zuschläge
  • Privatpersonen-Lieferzuschläge
  • Übergrößen-Zuschläge
  • Straßensteuern
  • Umweltgebühren (Marpol, ETS)
  • Energie- und Arbeitskraftzuschläge
  • Fixzeitlieferungsgebühren
  • Seitenladungsgebühren

Jeder Spediteur benennt und berechnet diese unterschiedlich, was eine Verwaltungsherausforderung schafft, die mit jeder zusätzlichen Strecke oder jedem zusätzlichen Spediteur wächst.

Komplexität der Berechnung von Frachtzuschlägen

Zuschläge fallen typischerweise in drei Kategorien, wie sie berechnet werden:

Prozentsatz des Transportpreises

Der häufigste Typ. Zum Beispiel Kraftstoffzuschläge (BAF), die typischerweise zwischen 10-25% des Grundtarifs liegen und sich monatlich oder wöchentlich mit den Schwankungen der Kraftstoffpreise ändern.

Festbetragszuschläge

Diese hängen nicht vom Grundtarif ab. Häufig ADR (Gefahrgut)-Gebühren (z.B. 100 €, normalerweise für jede Strecke unterschiedlich), Straßensteuern oder Dokumentenrückgabegebühren (15 €). Könnte auch "erzwungene Versicherung" wie 5€ = 5000€ sein, oder ein anderer Zuschlag aufgrund einer neuen Steuer.

Komplexe Logik-Zuschläge

Manchmal kann der Betrag eines Zuschlags von mehreren Faktoren abhängen, wie Route, Abmessungen, Gewicht, Wochentag oder Zieltyp.
Für diese Fälle bietet die Frachtzuschlagsverwaltungssoftware von Cargoson die Möglichkeit, einer Master-Transportpreisliste eine Zuschlagspreisliste (Tarifblatt) hinzuzufügen, wobei die Gewichtsklassen und Länder-/Postleitzahlenzonen/-gruppen völlig anders sein können als die der Hauptpreisliste.

Häufige Probleme bei der manuellen Verwaltung von Frachtzuschlägen

Für Hersteller und Großhändler, die in ganz Europa versenden, schafft die manuelle Verwaltung dieser Frachtzuschläge mehrere kritische Probleme:

Inkonsistente Formate

Spediteure senden Tarife als manuell erstellte Excel-Dateien, PDFs, lösen sie automatisch aus ihrer internen Software aus oder listen sie in ihrem Portal auf - jedes mit eigenem Layout. Das Problem geht über verschiedene Spediteure hinaus - selbst Vertriebsmitarbeiter innerhalb desselben Unternehmens verwenden oft unterschiedliche Formate und Berechnungslogik. Die Umwandlung dieses Durcheinanders in nutzbare Angebote verschwendet wertvolle Zeit.


Ständige Aktualisierungen

Kraftstoffzuschläge können sich wöchentlich oder monatlich ändern, Wechselkurse täglich, und neue Steuern entstehen vierteljährlich. Verpassen Sie eine Aktualisierung, sind Ihre Angebote falsch.

Hohes Fehlerrisiko

Die manuelle Berechnung mehrerer Zuschläge lädt zu kostspieligen Fehlern ein. Sie könnten Spediteure überbezahlen oder Kunden zu niedrige Angebote machen. Sie werden sicherlich irgendwann vergessen, einen weniger häufigen Zuschlag hinzuzufügen. Ohne einen integrierten Frachtzuschlagsrechner verschwenden Logistikteams Stunden mit sich wiederholenden Aufgaben.

Keine Transparenz

Mit über Dateien verstreuten Tarifen wird es sehr mühsam, die wahren Kosten jeder Sendung zu sehen. Finanzteams kämpfen damit, genau zu prognostizieren.

Diese Herausforderungen vervielfachen sich für Unternehmen, die in mehrere europäische Länder versenden. Jedes hat einzigartige Gebühren - Deutschlands LKW-Maut, Dänemarks Straßenmaut, Frankreichs ökologische Zuschläge - plus EU-weite Gebühren wie ETS.

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Wie Frachtzuschlagsverwaltungssoftware funktioniert

Zuschlagsverwaltungssoftware (typischerweise Teil einer Transportmanagement-Software - TMS) speichert alle Spediteurstarifregeln - Grundtarife und Zuschläge - in einem System. Anstelle von Tabellenkalkulationen definiert das System jede Zuschlagsformel einmal: "DHL-Kraftstoffzuschlag = Grundtarif × 25%, wenn Strecke = Deutschland-Frankreich" oder "Spediteur A ADR-Gebühr = 150 € pro Palette für Gefahrgut."

Calculated freight prices and all carrier surcharges on a sample dashboard
Calculated freight prices and all carrier surcharges on a sample dashboard


Zu den wichtigsten Funktionen der Frachtzuschlagsverwaltungssoftware von Cargoson gehören:

Zentralisierte Frachttarifdatenbank

Alle Spediteurstarifblätter (früher Excel/PDF-Dokumente) befinden sich in einem einheitlichen System. Nach dem Import existieren alle Grundtarife und Zuschläge an einem Ort - kein Suchen mehr durch E-Mails oder Dateien. Dieser umfassende Ansatz zur Spediteurtarifverwaltung stellt sicher, dass alle Preisdaten aktuell bleiben.

Automatisierte Zuschlagsaktualisierungen

Kraftstoffpreise und Steuern ändern sich regelmäßig. Ein gutes System ermöglicht es Ihnen, diese einmal zu aktualisieren, und alle zugehörigen Tarife werden sofort neu berechnet.

Flexible Regelmaschine

Moderne Tarifmaschinen bewältigen komplexe Preislogik. Sie können Zuschläge erstellen, die von Gewicht, Entfernung, Route oder anderen Variablen abhängen.

Zuschlagsautomatisierung - sofortige Berechnungen

Bei der Angebotserstellung für eine Sendung addiert das System automatisch den Grundtarif plus alle relevanten Zuschläge. Keine manuelle Mathematik erforderlich.

Gute Frachtzuschlagsverwaltungssoftware konsolidiert die gesamte Preislogik und automatisiert Berechnungen. Ihr Team wählt weiterhin Spediteure aus und gibt Sendungsdetails ein, aber das System übernimmt die komplexen Formeln.

Cargosons Ansatz zur Frachtzuschlagsverwaltung

Das TMS von Cargoson enthält eine integrierte Frachttarifmaschine (Cargopipe), die speziell für die europäische Transportkomplexität entwickelt wurde:

Digitale Tarifblätter

Laden Sie die Preisliste jedes Spediteurs (Excel, PDF oder über Integration) in Cargoson hoch. Das System analysiert und speichert jede Tarifzeile und erstellt eine saubere, digitale Version der "Speisekarte" jedes Spediteurs. Der integrierte Zuschlagsrechner bewältigt selbst die komplexesten Formeln automatisch.

Zuschläge werden automatisch berechnet und angewendet

Konfigurieren Sie alle anwendbaren Zuschläge für jeden Spediteur. Nach der Einrichtung fügt Cargoson automatisch die richtigen Zuschläge zu jedem Angebot oder jeder Buchung hinzu. Wenn ein Spediteur einen Kraftstoffzuschlag von 20% und eine ADR-Gebühr von 50 € hat, werden diese ohne zusätzliche Klicks angewendet.

Regelmäßige Aktualisierungen

Cargoson aktualisiert Zuschläge, wenn sie sich ändern. Wenn ein Spediteur seinen Kraftstoffindex anpasst, aktualisieren Sie einen Wert, und das System wendet ihn sofort auf alle relevanten Strecken an.

Vollständige Aufschlüsselung & Berechnungsschritte

Jedes Angebot zeigt eine klare Aufschlüsselung und Berechnungsschritte: Grundfracht plus jede Zuschlagszeile. Dies bietet echte Transparenz der Transportkosten ohne versteckte Gebühren.

Am wichtigsten ist, dass Cargoson alle Ihre bestehenden Excel- und PDF-Tarifblätter importieren kann - selbst solche mit komplexen Volumen-Gewicht-Berechnungen oder speziellen Ausnahmen. Das Ergebnis ist ein einziges, einheitliches Tarifbuch, das die Notwendigkeit eliminiert, manuell mit mehreren Dateien zu arbeiten. Erfahren Sie, wie Ihre bestehenden Tarifblätter migriert werden können →

Echte Vorteile für europäische Hersteller und Großhändler

Für Unternehmen, die jährlich über 500.000 € in ganz Europa versenden, bietet Zuschlagsverwaltungssoftware erhebliche Vorteile:

Reduzierter Verwaltungsaufwand

Automatisierte Berechnungen ersetzen manuelle Excel-Arbeit. Angebote, die einst 30 Minuten dauerten, werden in Sekunden abgeschlossen und befreien Ihr Team für höherwertige Aufgaben.

Beseitigung kostspieliger Fehler

Das System gewährleistet jedes Mal konsistente Berechnungen. Keine Tippfehler mehr, die Tausende in zu niedrigen Angeboten oder Überzahlungen kosten könnten.

Vollständige Kostentransparenz

Jede Gebühr wird verfolgt und kategorisiert. Finanzteams erhalten volle Transparenz über Transportkosten für bessere Prognosen und Budgetierung. Bessere Spediteurtarifverwaltung führt zu sofortiger Kostentransparenz und -kontrolle.

Bessere Spediteurvergleiche

Einige Spediteure könnten alles in ihrem Grundtarif enthalten haben, während andere möglicherweise Dutzende zusätzlicher Zuschläge haben. Mit allen standardisierten Frachtzuschlägen auf einer Plattform können Sie echte Vergleiche zwischen Spediteuren anstellen, einschließlich aller Gebühren.

Verbesserte Verhandlungsposition

Mit detaillierten Zuschlagsdaten ausgestattet, können Sie effektiver mit Spediteuren verhandeln und potenziell Ihre gesamten Transportkosten reduzieren.

Konsistenz über alle Abteilungen und Kollegen hinweg

Jeder in Ihrem Unternehmen sieht identischeTarifinformationen und alle Frachtzuschläge werden automatisch berechnet, was interne Verwirrung und Missverständnisse über Transportkosten reduziert.

Handeln Sie jetzt: Beginnen Sie mit einer Frachtzuschlagsverwaltungssoftware

Wenn Ihr Unternehmen Produkte in ganz Europa versendet und mit mehreren Spediteuren arbeitet, verbringt Ihr Team wahrscheinlich Stunden damit, Zuschläge manuell zu verwalten. Dies verursacht versteckte Kosten durch Verwaltungszeit, Fehler und verpasste Optimierungsmöglichkeiten.

Die Frachtzuschlagsverwaltungsfunktionen von Cargoson verwandeln diesen komplexen Prozess in ein einfaches, automatisiertes System. Für Hersteller und Großhändler, die mit mehreren verschiedenen Spediteuren arbeiten, bedeutet dies erhebliche Zeitersparnis, bessere Kostenkontrolle und reduzierten Verwaltungsaufwand.

A sample list of a carrier's freight surcharge setup in Cargopipe
A sample list of a carrier's freight surcharge setup in Cargopipe


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Kundenstimmen

Unternehmen, die Cargosons Spediteurtarifverwaltung nutzen, berichten von erheblichen Kosten- und Zeiteinsparungen:

Nefab: "Es wird geschätzt, dass wir 20-30% weniger Zeit pro Tag für die Bestellung von Transporten aufwenden, was auch direkte Kosteneinsparungen bedeutet."

PrintOnPack.com: "In Bezug auf Zeitersparnis haben wir mit Cargoson viele Arbeitsstunden gespart, da kleine Sendungspreise mit APIs automatisch angezeigt werden und wir Frachtpreise viel schneller erhalten, als wenn wir reguläre E-Mail-Anfragen verwenden würden."

Estiko-Plastar (auf Estnisch): "Wenn wir eine Bestellung über Cargoson aufgeben, haben wir die Möglichkeit, einen Partner zu finden, der nicht nur einen großartigen Preis, sondern auch die schnellste Lieferzeit anbieten kann. In nur sechs Monaten haben wir Einsparungen von bis zu 12-15% bei unseren Frachtsendungen erzielt."

Onninen: "Natürlich bedeutet Zeitersparnis auch Geldersparnis, und obwohl wir dies nicht genau berechnet haben, ist es sicher zu sagen, dass es ohne Cargoson wahrscheinlich mehr Mitarbeiter gäbe, die den gesamten Prozess im Auge behalten und den Inhalt von Gesprächen in gemeinsame Excel-Tabellen bringen würden. Cargoson erledigt diese Arbeit automatisch für uns."

Viru Elektrikaubandus: "Die Lösung bietet auch einen erheblichen Mehrwert für unsere Kunden, da sie leicht Informationen über ihre Sendung sehen können - wann sie gesendet wurde, wann mit dem Erhalt der Waren zu rechnen ist. Dies ist eigentlich gutes Markenmarketing für Viru Elektrikaubandus, da wir auch in den Augen unserer Kunden und Lieferanten professioneller in unserem Service sein können."

Silen: "Für Silen kommen die Kosteneinsparungen direkt aus der eingesparten Zeit. Die Klarheit, Einfachheit und Effizienz der Prozesse ermöglichen es uns, unsere Arbeit besser zu planen und daher unsere Kunden besser zu bedienen."

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FAQ

Was unterscheidet Frachtzuschlagsverwaltung von grundlegender Frachtverwaltung?
Frachtzuschlagsverwaltung konzentriert sich speziell auf die zusätzlichen Gebühren über die Basistransporttarife hinaus. Während die grundlegende Frachtverwaltung Routing und Spediteurauswahl handhabt, bewältigt die Zuschlagsverwaltung die komplexen Berechnungen, automatisierten Aktualisierungen und die Sichtbarkeit der 20-40% an zusätzlichen Kosten, die oft in separaten Dokumenten, Tabs oder Formeln versteckt sind.

Wie wirkt sich die Zuschlagsautomatisierung auf meine Bilanz aus?
Zuschlagsautomatisierung wirkt sich auf drei Arten direkt auf die Rentabilität aus: Reduzierung der Mitarbeiterzeit für manuelle Berechnungen (Einsparung von 20-30% der Verwaltungszeit), Vermeidung kostspieliger Angebotsfehler (Beseitigung von zu niedrigen Angeboten oder Überzahlungen) und Bereitstellung von Daten für Spediteurverhandlungen (hilft Unternehmen, eine Transportkostenreduzierung von 12-15% zu erreichen, wie von unseren Kunden berichtet).

Kann das Frachtzuschlagsverwaltungsmodul in mein bestehendes ERP integriert werden?
Ja, die Transportmanagement-Software von Cargoson kann in alle gängigen ERPs integriert werden. Diese Integration stellt sicher, dass Ihre Transporttarife, Zuschläge und Sendungsdaten nahtlos zwischen Systemen fließen und eine einzige Wahrheitsquelle für alle Abteilungen vom Lager bis zur Finanzen schaffen.

Bewältigt Ihr Zuschlagsrechner komplexe europäische Regulierungsgebühren?
Absolut. Unser Zuschlagsrechner ist speziell für die europäische Transportkomplexität konzipiert, einschließlich länderspezifischer Vorschriften wie Deutschlands LKW-Maut, Dänemarks Straßenmaut, Frankreichs ökologischer Zuschläge sowie EU-weiter Gebühren wie ETS und Marpol. Das System kann komplexe Berechnungen basierend auf Gewichtsstufen, Entfernung, Zonen und anderen Variablen bewältigen.

Wie lange dauert die Implementierung einer Frachtzuschlagsverwaltungslösung?
Im Gegensatz zu Legacy-TMS-Systemen, deren Implementierung 6-12 Monate dauern kann, kann die Frachtzuschlagsverwaltungssoftware von Cargoson innerhalb von Tagen oder Wochen betriebsbereit sein. Das System ist für eine schnelle Einrichtung konzipiert, mit integrierten Tools zum Importieren und Digitalisieren Ihrer bestehenden Spediteurstarifblätter und Zuschlagstabellen.

Was ist, wenn meine Spediteure häufig ihre Zuschläge ändern?
Genau hier glänzt Cargoson. Wenn Spediteure ihre Kraftstoffindizes aktualisieren oder neue Zuschläge hinzufügen, müssen Sie nichts tun. Alle Angebote und Buchungen wenden automatisch die neuesten Tarife an, so dass Sie immer mit aktuellen Preisen arbeiten, ohne ständige manuelle Aktualisierungen.

Woher weiß ich, ob ich Frachtzuschlagsverwaltungssoftware benötige?
Wenn Ihr Unternehmen mit mehreren Spediteuren in ganz Europa versendet, mehr als 100 Sendungen pro Monat verwaltet und Ihr Team jede Woche Stunden damit verbringt, Frachtangebote zu berechnen oder Spediteurrechungen abzugleichen, werden Sie von einer Frachtzuschlagsverwaltungssoftware profitieren. Unternehmen, die jährlich über 500.000 € versenden, sehen typischerweise den signifikantesten ROI.

Kann das System sowohl prozentbasierte als auch Festbetragszuschläge handhaben?
Ja, Cargoson handhabt alle drei Arten von Zuschlägen: prozentbasierte (wie Kraftstoffzuschläge), Festbeträge (wie ADR-Gebühren) und komplexe Logikzuschläge, die von mehreren Faktoren abhängen können, wie Route, Abmessungen, Gewichtsklassen und Zieltyp - alle automatisch für jede Sendung berechnet.