Stokker ist der führende Händler für professionelle Werkzeuge und Maschinen im Baltikum und in Finnland. Das Unternehmen beschäftigt rund 700 Mitarbeiter in mehr als 30 Fachcentren und bedient Branchen von der Metallverarbeitung und dem Bauwesen bis hin zur Landwirtschaft und Kfz-Wartung. Zu den vertretenen Premiummarken zählen Milwaukee, JCB, Valvoline und Kubota. Mit einem wachsenden E-Commerce-Geschäft neben dem stationären Handel versendet Stokker monatlich 10.000 bis 15.000 Pakete aus seinem Zentrallager in Estland an Kunden im gesamten Baltikum.
Als das Unternehmen sein ERP von Axapta auf Microsoft Dynamics Finance & Operations migrierte, nutzte das Supply-Chain-Team die Gelegenheit, die Anbindung der Transportdienstleister grundlegend neu zu denken. Statt im neuen ERP wieder einzelne Frachtführer-Integrationen aufzubauen, verband man Dynamics F&O einmalig mit Cargoson – und erreicht seitdem alle Transportunternehmen über diese eine Plattform.
Warum Stokker aufgehört hat, Transportunternehmen einzeln ins ERP zu integrieren
Vor Cargoson musste jeder Transportdienstleister separat in das ERP integriert werden. Die Anbindung eines neuen Frachtführers bedeutete Entwicklungsaufwand und kostete Zeit. Taivo Karu, Head of Supply Chain und Vorstandsmitglied bei Stokker, beschreibt den Wandel im Denken.
„Wir wollten die Integrationen mit all den verschiedenen Transportanbietern nicht selbst aufbauen. Unser Ziel war es, einen einzigen zentralen Punkt zu nutzen – und das ist Cargoson. Das hilft uns, schneller voranzukommen und echten Mehrwert für unsere Kunden zu schaffen, weil wir kein Geld mehr dafür ausgeben müssen, jeden Transportdienstleister einzeln anzubinden."
– Taivo Karu, Head of Supply Chain und Vorstandsmitglied bei Stokker
Neues Transportunternehmen in fünf Minuten einsatzbereit
Das bedeutet: Stokker wählt seine Frachtführer danach aus, was die Kunden tatsächlich brauchen – nicht danach, welche Integrationen zufällig vorhanden sind. Ist ein Transportunternehmen in Cargoson verfügbar, kann Stokker fast sofort mit ihm zusammenarbeiten. Falls nicht, baut Cargoson die Integration innerhalb weniger Wochen auf – ohne Kosten für Stokker oder den Frachtführer.
„Wenn Sie ein Transportunternehmen gründen und in Cargoson verfügbar sind, können wir in fünf Minuten mit Ihnen arbeiten. Das ermöglicht es uns, immer nah an den Bedürfnissen unserer Kunden zu bleiben. Wir müssen uns keine Gedanken darüber machen, wie aufwendig die Anbindung eines Frachtführers ist oder wie unterschiedlich seine Datenstruktur sein könnte. Es ist einfach ein Fünf-Minuten-Setup."
– Taivo Karu, Head of Supply Chain und Vorstandsmitglied bei Stokker
Vom Webshop ins Lager – ohne Logistikteam dazwischen
Für ausgehende Sendungen hat Stokker einen vollständig automatisierten Ablauf aufgebaut. Wenn ein Kunde im Stokker-Webshop bestellt – ob in Estland, Lettland, Litauen oder Finnland – geht die Bestellung direkt ins Lager. Ein Kommissionierer stellt die Artikel zusammen, ein Packer bereitet das Paket vor und schließt den Auftrag ab. In diesem Moment wird die Sendung automatisch in Microsoft Dynamics angelegt, und Cargoson generiert das Frachtführer-Etikett.
„Die Bestellung kommt automatisch rein, die Sendung wird in Dynamics angelegt, und wir erhalten das Etikett von Cargoson. Niemand in der Logistik muss manuell eingreifen", erklärt Karu.
Der Endkunde wählt beim Checkout seinen bevorzugten Transportdienstleister. Ob Paketautomaten-Anbieter oder Kurierdienst – die Bestellung läuft durch dasselbe System. Cargoson fungiert dabei als Brücke zwischen dem ERP von Stokker (Microsoft Dynamics 365 Finance & Operations) und dem jeweiligen Frachtführer, den der Kunde ausgewählt hat.
15.000 Sendungen pro Monat – abgewickelt von 2 Personen
Bei den Volumina von Stokker wären manuelle Logistikprozesse schlicht nicht praktikabel. Das Unternehmen steuert seinen gesamten Transportbetrieb heute mit dem Äquivalent von rund zwei Vollzeitstellen in der Logistikabteilung: ein Logistikkoordinator, der alle eingehenden Sendungen betreut, und ein Terminalleiter, der Verladungen, das Terminalteam und die Verpackung überwacht.
„Stellen Sie sich vor, Sie haben 15.000 Sendungen pro Monat – das sind irgendwo zwischen 500 und 1.000 Sendungen pro Tag. Und Sie müssten das alles in verschiedenen Portalen erledigen, während die Etiketten in unterschiedlichen Formaten herauskommen. Das wäre schlicht unmöglich."
Karu zieht einen Vergleich mit der Taxibranche.
„Ich glaube, die Wirkung von Cargoson lässt sich mit der Wirkung von Uber und Bolt in der Taxibranche vergleichen. Wenn man sich vorstellt, man sitzt im Büro, nimmt Anrufe entgegen und disponiert Taxis – im kleinen Maßstab ist das machbar. Im großen Maßstab wäre es unmöglich, alles zu bewältigen."
– Taivo Karu, Head of Supply Chain und Vorstandsmitglied bei Stokker
Alle Frachtführer, alle Sendungen – alles an einem Ort im Blick
Über die reine Sendungserstellung hinaus hat die Bündelung aller Transportunternehmen in einer einzigen Multicarrier-Plattform die tägliche Sendungsverfolgung für die gesamte Organisation vereinfacht. Das Einkaufsteam nutzt Cargoson, um eingehende Waren zu verfolgen: ob eine Sendung abgeholt wurde, ob sie unterwegs ist, wann sie eintrifft und was der Transport gekostet hat – denn diese Kosten fließen in den Einstandspreis jedes Produkts ein.
„Unsere Mitarbeiter müssen nicht wissen, in welches Portal sie sich einloggen müssen, um einen bestimmten Code zu verfolgen. Wir finden die Sendung in Cargoson einfach anhand unserer eigenen Referenznummern – und können dem Kunden sofort sagen, wo seine Sendung ist", erklärt Karu.
Frachtführer nach Bedarf wählen – nicht nach technischen Möglichkeiten
Für ein Unternehmen der Größe von Stokker werden Frachtführer-Beziehungen über jährliche Transportausschreibungen gesteuert, nicht durch Einzelangebote pro Sendung. Der Hauptfrachtführer übernimmt 50–60 % des Volumens, zwei oder drei Sekundärpartner decken den Rest ab. Das Beratungsteam von Cargoson hilft Stokker dabei, die Ausschreibungsdaten zu analysieren und die Angebote der Transportunternehmen zusammenzufassen.
Der strategische Mehrwert geht jedoch über den reinen Preisvergleich hinaus. Da die Anbindung eines neuen Frachtführers über Cargoson Minuten statt Wochen ERP-Entwicklung kostet, kann Stokker schnell reagieren, wenn Kunden eine bestimmte Lieferoption verlangen.
„Wir können Frachtführer danach auswählen, was unsere Kunden brauchen – nicht danach, was in unser System integriert ist."
Der nächste Schritt: Transportdaten im BI-System
Stokker plant, die Daten aus Cargoson mit seinem Business-Intelligence-System zu verknüpfen und Transportdaten so in die übrigen operativen Analysen einzubinden. Karu sieht darin den nächsten Schritt hin zu datengestützten Entscheidungen in der Logistik.
„Das Wichtigste ist, dass alle Frachtführer-Daten einheitlich strukturiert sind. Ohne Cargoson müssten wir die Daten von jedem Transportunternehmen separat importieren und selbst versuchen, alles in einer gemeinsamen Datenbank zusammenzuführen", stellt er fest.
Eine ERP-Anbindung, alle Frachtführer, zwei Mitarbeiter
Anstatt im neuen ERP Frachtführer-Integrationen einzeln neu aufzubauen, hat Stokker Microsoft Dynamics einmalig mit Cargoson verbunden. Diese eine Entscheidung hat alles verändert. Neue Transportunternehmen sind in fünf Minuten einsatzbereit statt nach wochenlanger Entwicklungsarbeit. Bestellungen fließen vom Webshop bis zum Frachtführer-Etikett, ohne dass jemand in der Logistik manuell eingreifen muss. 15.000 Sendungen pro Monat werden von zwei Personen abgewickelt. Und das Supply-Chain-Team konzentriert seine Zeit auf Frachtführer-Strategie und Kundenbedürfnisse – nicht auf das Management von Integrationen.
Karu bringt es auf den Punkt: „Für das gesamte Unternehmen ist unser Ziel, schneller und effizienter voranzukommen – immer mit dem Kunden im Blick. Automatisierung ist ein wesentlicher Teil davon."
Stokker ist eines von mehr als 500 Unternehmen, die ihren Multicarrier-Frachtbetrieb über Cargoson steuern. Möchten Sie sehen, wie das mit Ihren Frachtführern und Ihrem ERP funktioniert?
Kostenloses 30-minütiges Beratungsgespräch buchen
Noch in der Orientierungsphase? Erfahren Sie, wie Cargoson sich in Ihr ERP integriert, oder vergleichen Sie verschiedene Transportmanagement-Software-Lösungen.
LinkedIn
Cargoson
