HansaMatrix-ს ელექტრონიკის წარმოებაში ოცდახუთი წლის გამოცდილება აქვს. კომპანია სამ ლოკაციაზე მუშაობს: ორი მთავარი საწარმოო ობიექტი ოგრეში და ვენტსპილსში, სადაც ელექტრონიკის წარმოების სერვისებს (EMS) გვთავაზობს, და ერთი მცირე საწარმოო ობიექტი კომპანიის შტაბ-ბინასთან ერთად მარუპეში. მომხმარებელთა ბაზა ძირითადად ევროპაში მდებარეობს, სკანდინავია კი ერთ-ერთი მთავარი ბაზარია. კომპანია ასევე ახორციელებს გადაზიდვებს შეერთებულ შტატებში.
პროდუქციის ასორტიმენტი ფართოა. HansaMatrix აწარმოებს ყველაფერს — სხვაგან შემდგომი აწყობისთვის გამიზნული ჩვეულებრივი სქემური დაფებიდან დაწყებული, სრულად დამზადებული მოწყობილობებით დამთავრებული. კლიენტებს შორის არიან ისეთი ცნობილი ბრენდები, როგორებიცაა Catchbox და MikroTik, ასევე სწრაფად მზარდი ლატვიური კომპანიები, მათ შორის HackMotion, რომლის გოლფის სენსორები ძირითადად აშშ-ის ბაზარზეა ორიენტირებული, და SAF Tehnika. HansaMatrix მასალების დიდ ნაწილს აზიიდან შეიძენს. გამავალი გადაზიდვები კი ძირითადად მთელ ევროპაში ნაწილდება.
კარინა HansaMatrix Ventspils-ის საწარმოო ობიექტის საწყობისა და ლოჯისტიკის მენეჯერია. ადრე ამ თანამდებობაზე გადამზიდავების შეთავაზებების მოძიებაზე გაცილებით მეტი დრო იხარჯებოდა, ვიდრე სასურველი იქნებოდა.
პრობლემა: ხუთი ელფოსტა და ვებ-ფორმა ყოველი ერთი შეთავაზებისთვის
Cargoson-მდე ტვირთის შეთავაზების მიღება და დაჯავშნა თითქმის მთლიანად ელფოსტის გზით ხდებოდა. ერთი შესყიდვის ორდერისთვის კარინას სულ მცირე ხუთი ცალკე ელფოსტის გაგზავნა სჭირდებოდა — თითო-თითო განსახილველ გადამზიდავზე. ყოველი გადამზიდავი კი შემდეგ დამატებითი კითხვებით პასუხობდა. „ეს ჩემს სამუშაო მოცულობას ორმაგს ხდიდა," ამბობს ის, „რადგან ფასის მოთხოვნაზე პასუხისმგებელი მე ვიყავი."
გადამზიდავებთან, რომლებთანაც წინასწარი ურთიერთობა არ არსებობდა — განსაკუთრებით საჰაერო და საზღვაო ტვირთის შემთხვევაში — მოკლე გზა არ იყო. ყოველი მათგანისთვის HansaMatrix-ს შეთავაზების მისაღებად შესაბამისი გადამზიდავის ვებ-ფორმა (TNT, FedEx, DPD და სხვ.) ნულიდან უნდა შეევსო. ზოგჯერ ფორმის მონაცემები მომავლისთვის ინახებოდა, მაგრამ ხშირად — არა. თუ HansaMatrix პირველად შეთავაზებულისგან განსხვავებულ გადამზიდავს ირჩევდა, მთელი პროცესი თავიდან უნდა დაწყებულიყო.
რეალური ფასი კი დრო იყო.
„დრო ჩემი განყოფილების ყველაზე ძვირფასი რესურსია. ეს კი ნიშნავდა, რომ მას ისეთ საქმეებზე ვხარჯავდი, რომლებიც საერთოდ არანაირ ღირებულებას არ ქმნიდა."
დაჯავშნა ცალკე დამტკიცების ეტაპსაც მოითხოვდა. ფასი უნდა დაფიქსირებულიყო — ჩვეულებრივ, ეკრანის ანაბეჭდის სახით — გაეგზავნა დასამტკიცებლად, და შემდეგ ახალი კითხვები ჩნდებოდა: შეიძლება ერთი დღით გვიან გაიგზავნოს უკეთესი ფასით? და ასე შემდეგ. მოთხოვნები ზოგჯერ სრულად ეკარგებოდა. „იყო შემთხვევები, როდესაც პასუხის გაცემა უბრალოდ მავიწყდებოდა და ისინი ხელახლა მახსენებდნენ," ამბობს კარინა. „ეს სტრესული და დროის მომჭამელი იყო."
HansaMatrix მთელი წლის განმავლობაში მჭიდრო გრაფიკით მუშაობს. ბევრი მწარმოებლისგან განსხვავებით, ზაფხულის მნიშვნელოვანი შესვენება არ არის — გარდა ორკვირიანი ქარხნის გაჩერებისა. ამიტომ გადამზიდავების ხელით ადმინისტრირებაზე დაკარგული საათების აღმოფხვრა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი იყო.
Cargoson-ის აღმოჩენა: სწორი ზარი სწორ დროს
კარინა უკვე თავად იკვლევდა ბაზარს და ინტერნეტში ეძებდა გადამზიდავების შეთავაზებების მართვის უკეთეს გზას, როდესაც Cargoson-ის იანისმა დაუკავშირდა. დრო გაცილებით მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა, ვიდრე თავდაპირველად ეგონა. „ერთი წლით ადრე რომ დამეძახათ, ეჭვი მეპარება, დავთანხმებოდი," ამბობს ის. „შეკვეთების მოცულობა მაშინ ჯერ კიდევ პრობლემას არ წარმოადგენდა. მაგრამ ეს ზარი სწორ მომენტში მოვიდა."
HansaMatrix Ventspils-ის საწარმოო ობიექტი სტრატეგიულად ხელსაყრელ ადგილას მდებარეობს — ბალტიის სატრანზიტო მარშრუტებთან და პორტის ინფრასტრუქტურასთან ახლოს — თუმცა ეს გადამზიდავების მოძიებაზე პირდაპირ დიდ გავლენას არ ახდენს, ვინაიდან HansaMatrix ტვირთის კონსოლიდაციას საკუთარი ძალებით არ ახორციელებს და ძირითადი სატრანსპორტო პარტნიორები იგივე დარჩა. რაც შეიცვალა, ის არის ხილვადობა: ახლა უფრო მეტი გადამზიდავი მიმართავს HansaMatrix-ს პირდაპირ, რადგან იციან, რომ კომპანია Cargoson-ის მეშვეობით ახორციელებს შესყიდვებს.
რა შეიცვალა ყოველდღიურ რეჟიმში: კონტროლი, სიჩქარე და სისტემა, რომელიც ყველაფერს ახსოვს
როდესაც კარინას სთხოვეს, დაეწყო იმ ფაქტორების რანჟირება, რომლებმაც დანერგვის შემდეგ ყველაზე მეტი ღირებულება მოიტანა, მან მკაფიოდ განაცხადა: პირველ ადგილზეა მიწოდებისა და დაჯავშნის სიჩქარე, მეორეზე — კონტროლი, მესამეზე — ფასი, ძირითადად იმიტომ, რომ ადრინდელი საბაზისო მაჩვენებელი შედარებისთვის არ არსებობს.
ორი რამ განსაკუთრებით გამოირჩა — მოსალოდნელზე მეტად ღირებული აღმოჩნდა.
პირველი არის მისამართების წიგნი. HansaMatrix-ს მიწოდების ჯაჭვის გამგზავნებისა და მიმღებების საკუთარი სია უკვე შედგენილი ჰქონდა. ამ სიის Cargoson-ში გადატანა ნიშნავდა, რომ მოთხოვნები რამდენიმე დაწკაპუნებით შეიძლებოდა გაეკეთებინათ, ყოველ ჯერზე ხელახლა აკრეფის გარეშე. „მისამართი იქვეა. სახელს ჩაწერ და ყველაფერი ავტომატურად ივსება," ამბობს კარინა.
მეორე არის გადამზიდავის პასუხის სიჩქარე, რომელიც პირდაპირ Cargoson-ში ფიქსირდება და კარინა ახლა ყოველთვიურ შეჯამებებში განიხილავს. „ამ საკითხზე ყველა ჩვენს გადამზიდავს ვაწვები. ისინი ოპერატიულები უნდა იყვნენ. თუ რაღაც ახლა გვჭირდება, ახლავე გვჭირდება. თვრამეტი ან ოცი საათის შემდეგ მიღებული პასუხი ჩემთვის მიუღებელია." როდესაც ფასები გადამზიდავებს შორის მსგავსია, პასუხის სიჩქარე გადამწყვეტ ფაქტორად იქცევა. სწრაფი პასუხი ნიშნავს, რომ ტვირთი იმავე დღეს შეიძლება გაიგზავნოს, ლოდინის ნაცვლად.
კარინა კითხვასაც სიგნალად იყენებს.
„როდესაც გადამზიდავები მირეკავენ, სწრაფად ვეკითხები: „ხართ Cargoson-ზე?" ეს ჩემთვის ინდიკატორია, რომ გადამზიდავი ინდუსტრიის ტენდენციებს ესმის და იცის, რომ ინტეგრაციები და კომუნიკაცია ელფოსტაში სამუდამოდ ვერ დარჩება."
CO2 მონაცემები ასევე სურათის ნაწილი გახდა — ISO სერტიფიკაციისკენ მიმავალ გზაზე, რომელიც ამ მონაცემებს მოითხოვს. „ჩვენ უკვე ვაჩვენებთ CO2 მონაცემებს ჩვენს აუდიტებში," ამბობს კარინა. „ვხსნით ინსტრუმენტს და ვაჩვენებთ მონაცემებს, რათა აუდიტორებმა დაინახონ, რომ კონტროლი გვაქვს."
კომუნიკაცია გადამზიდავებთან: იგივე ურთიერთობა, მკვეთრი პასუხისმგებლობა
Cargoson-მა HansaMatrix-სა და მის გადამზიდავებს შორის ურთიერთობა არ შეცვალა — ყოველდღიური კომუნიკაცია კვლავ ძირითადად კარინას გავლით მიმდინარეობს. ფასის დადასტურება ან გადაზიდვის დამტკიცება ახლა მისგან დაახლოებით ოცდაათ წამს მოითხოვს, ადრინდელი შრომატევადი პროცესის ნაცვლად. რაც შეიცვალა, ის არის, რომ გადამზიდავებმა იციან — ახლა არსებობს ხილული სტანდარტი, რომელიც უნდა დაკმაყოფილდეს, და ჩანაწერი იმისა, შეასრულეს თუ არა ის. იმ იშვიათ შემთხვევებში, როდესაც დაპირებული ამოღება ან მიწოდება ვერ ხდება, საუბარი პირდაპირია. გადამზიდავები, როგორც წესი, სწრაფად პოულობენ გამოსავალს — იქნება ეს იმავე დღის ამოღება თუ ფასის კორექტირება.
გაზომვადი შედეგი: დრო, არა ფასი
ყველაზე მნიშვნელოვანი სარგებელი მეტი დროის ქონა და მისი განაწილების შესაძლებლობაა. დაჯავშნა, რომელიც ადრე დაახლოებით ორ საათს იკავებდა, ახლა მხოლოდ ნახევარ საათს სჭირდება. ეს ათავისუფლებს საწყობში, ლოჯისტიკასა და საბაჟო საქმეებში უფრო სიღრმისეული სამუშაოს შესასრულებლად, რომელიც ადრე გადადებული რჩებოდა.
Cargoson-ის მსგავსი ინსტრუმენტის გამოყენების ალტერნატივა იქნებოდა ახალი თანამშრომლის დაქირავება. ახალი ლოჯისტიკის სპეციალისტი, როგორც წესი, სამ-ოთხ თვეს საჭიროებს სრული შესაძლებლობების მისაღწევად. HansaMatrix-მა შესადარებელ სტრუქტურულ დონეს დაახლოებით ექვს კვირაში მიაღწია. „შეგვიძლია გავზომოთ ეფექტიანობა და ის, ამ დროს ეფექტურად ვხარჯავთ თუ არა," ამბობს ის. „და ვხედავ, რომ ეს ამ სამუშაოს შემსრულებელი ადამიანის სტრესს ამცირებს." ყოველდღიური პროცესი ასევე უფრო ადვილი გასაუდიტებელია: ძველი ელფოსტის ძაფებში ჩაღრმავებისა და იმის გარკვევის ნაცვლად, თუ ვინ რაზე უპასუხა, კარინა ერთი შეხედვით ხედავს, რომელი შეთავაზებები ჯერ კიდევ მოლოდინშია და რომლები დამუშავდა.
ვის ადგება ეს ყველაზე მეტად
კითხვაზე, თუ რომელ კომპანიებს მოუტანდა Cargoson-ის მსგავსი სისტემა ყველაზე მეტ სარგებელს, კარინამ ორი ჯგუფი გამოყო: ბიზნესები, რომლებიც რამდენიმე გადამზიდავს იყენებენ და რომლებისთვისაც ფასი მნიშვნელოვანია, ხოლო ფასსა და მიწოდების დროს შორის სწორი ბალანსის მიღწევა მუდმივი გამოწვევაა; და კომპანიები, რომლებიც ISO სერტიფიკაციისკენ მიისწრაფვიან, რომლებისთვისაც ათი სხვადასხვა გადამზიდავისგან CO2 მონაცემების ხელით შეგროვება სწრაფად ხდება გაუმართავი.
HansaMatrix-ს მიზანი გადამზიდავებთან ურთიერთობის სრული გადახედვა არ ყოფილა. კომპანიას სჭირდებოდა გზა, რომ შეეჩერებინა ელფოსტის ჯაჭვებსა და ვებ-ფორმებზე საათების დაკარგვა ყოველ ჯერზე, როდესაც ტვირთი შეთავაზებას საჭიროებდა. სწორ დროს გაკეთებულმა ზარმა გამოიწვია სისტემის შექმნა, რომელმაც ლოჯისტიკის გუნდს მნიშვნელოვანი დრო გაუთავისუფლა, გადამზიდავების მუშაობა ხილული და თვალსაჩინო გახადა და HansaMatrix უფრო ძლიერ პოზიციაში დააყენა მომავალი CO2 ანგარიშგების მოთხოვნებთან მიმართებაში.
როგორც კარინა ამბობს, ყველაზე დიდი მოგება ბალანსში ვერ აისახება:
„ეს დროა. ეს იყო ჩვენი მიზანი თავიდანვე."
LinkedIn
Cargoson
