A Rebel az Asmodee Group lengyel leányvállalata. Az Asmodee egy globális társasjáték- és asztali játékkiadó, amelynek székhelye Franciaországban van, és a svéd tőzsdén szerepel. A Rebel Lengyelországban B2B és B2C értékesítést egyaránt folytat: társasjátékokat, gyűjthető kártyajátékokat – köztük Pokémont és Magicet –, miniatűröket, festékeket és terepasztal-elemeket szállít ki, egyetlen kártyacsomagtól a többraklapos megrendelésekig.
Ez rendkívül változatos szállítási profilt eredményez. A Rebel naponta 100–200 rendelést teljesít B2C és B2B ügyfelei számára, egy-egy nagy kiadás napján pedig a forgalom ugrásszerűen megnő. Artur Jedliński, a Rebel műszaki igazgatója így foglalja össze: „Kijön egy nagy Pokémon-kiadás, és utána csak jönnek a kamionok."
A probléma: egy ERP szállítási modul, amely nem tudott lépést tartani
A Rebel 2020-ban vezette be a Navisiont ERP-rendszerként, amelybe egy egyszerű szállítási modul is be volt építve. Ez néhány helyi szolgáltatóval – köztük a DHL-lel és az InPosttal, Lengyelország meghatározó csomagautomata-hálózatával – kezelt alapszintű API-kapcsolatokat.
A rendszert azonban soha nem skálázhatóságra tervezték. Egy új fuvarozó bekapcsolása azt jelentette, hogy fel kellett venni a kapcsolatot a szolgáltatóval, végig kellett menni az API-integráción, tesztelni kellett a kapcsolatot, majd folyamatosan karban kellett tartani. Mindezt a háromfős IT-csapat végezte, amelynek számos más feladata is volt. „Nagyon nehéz volt fenntartani és bővíteni" – magyarázza Jedliński. „Ha új fuvarozót akartunk hozzáadni, fel kellett vennünk velük a kapcsolatot, egyeztetni az API-ról, tesztelni. Ez rengeteg időt vesz igénybe. Nem ez a mi dolgunk."
A modulnak ráadásul kemény korlátai is voltak. A raklapos szállítmányokat egyáltalán nem támogatta. Ha a Rebellnek raklap szállítására volt szüksége, valakinek közvetlenül a fuvarozó weboldalára kellett mennie, és kézzel bevinni az adatokat.
A Cargoson kiválasztása: tudatos döntés a támogatás elsődlegessége mellett
2025-ben a Rebel megkezdte az átállást Navisionről a Microsoft Dynamics 365 Business Centralra. Ahelyett, hogy a fuvarozói kapcsolatokat a nulláról építette volna fel újra, a csapat megnézte, hogyan oldották meg ugyanezt a kihívást az Asmodee decentralizált csoporton belüli más egységei Business Central segítségével.
A Rebel a ShipIt-en keresztül elérhető szállításkezelő rendszer lehetőségeket értékelte ki, és kettőre szűkítette a kört. Mivel az árazás és a funkcionalitás összehasonlítható volt, a döntő tényező valami más lett: a támogatás gyorsasága. A visszajelzések szerint a szolgáltatók között érzékelhető különbség volt a támogatás minőségében, és a napi működés szempontjából a reakcióidő fontosabbnak bizonyult bármely egyedi funkciónál.
Ez a szempont a Cargoson felé billentette a mérleget. Nem egy funkcióösszehasonlítás döntött – hanem az elvárás, hogy egy igazán gyorsan reagáló partnert kapnak.
Az is alapkövetelmény volt, hogy az InPost megfelelően támogatott legyen. Mivel ez a Rebel elsődleges B2C-szolgáltatója, az InPost és csomagautomatái kezelik a fogyasztói küldemények nagy többségét Lengyelországban.
Az élesítés: hibák javítva, mielőtt bejelentették volna őket
A Rebel januárban állt élesbe a Business Centrallal és a Cargossonnal. Jedliński előre tájékoztatta a Cargoson ügyfélszolgálati csapatát, és fokozott figyelmet kért az indulási időszakra. Az első napon néhány küldeménynél akadtak problémák – ez minden élesítésnél természetes. Ami igazán kiemelkedő volt, az a problémák kezelésének módja volt.
„Mielőtt még írtam volna az ügyfélszolgálatnak, ők írtak nekem: 'Szia, látom, hogy ezekkel a csomagokkal gondok vannak. Már dolgozunk a javításon, és értesítünk.' Ez nagyszerű élmény volt."
Ez az első benyomás azóta sem változott. Jedliński szerint, ha felmerül valamilyen probléma, az ügyfélszolgálat egy-két napon belül reagál, de általában már másnap. „Ez igazán fantasztikus élmény, és számomra ez a legfontosabb dolog."
A mindennapokban: a Business Central háttérmotorja
Az élesítés óta a Cargoson gyakorlatilag eltűnt a Rebel működésének hátterébe. Ez az a motor, amely csendben gondoskodik arról, hogy a Business Centralban feladott küldemények minden nap a megfelelő fuvarozóhoz jussanak el, a megfelelő dokumentumokkal. A Business Central felhasználói létrehoznak vagy fogadnak egy csomagot, a ShipIt bővítményen keresztül feladják, és közvetlenül soha nem találkoznak a Cargossonnal.
„A logisztikai csapaton kívül nem hiszem, hogy bárki más, aki a Business Centralban dolgozik, tudja, hogy ez a Cargossonon keresztül megy, majd visszajön a Business Centralba. Létrehoznak egy csomagot, és feladják."
A logisztikai csapat legnagyobb nyereménye a szállítási dokumentáció terén mutatkozott meg. A CMR-dokumentumok, amelyek korábban kézi és időigényes feladatot jelentettek, most automatikusan generálódnak, és azonnal elérhetők a Business Centralban. A raklapos és többraklapos küldemények, amelyeket a régi Navision-rendszerben lehetetlen volt automatizálni, most ugyanúgy működnek. A Rebel emellett egy új fuvarozói kapcsolatot is kapott a Hellmann-nal, amelyet a csapat korábban soha nem tudott házon belül megindokolni és megépíteni.
A szállításért és fogadásért felelős logisztikai csapat három-négy főből áll. Az új munkatársak betanítása sokkal egyszerűbbé vált, mivel már nem kell megtanítani őket az egyes fuvarozói weboldalak sajátosságaira. „Nem kell megmutatnunk nekik, hogyan hozzanak létre csomagot a DHL vagy a Hellmann oldalán" – mondja Jedliński.
Bizonyos forgalom még mindig az automatizált folyamaton kívül mozog. A nagy, nem szabványos szállítmányokat – például egy háromkamionos megrendelést – külön, e-mailben intézik egy speciális fuvarozási partnerrel, nem a Cargossonon keresztül. Jedliński szerint ez a manuális folyamat folyamatosan csökken, ahogy egyre több fuvarozó kerül be a rendszerbe.
Hogyan működik automatikusan a B2B és B2C szállítás
A Rebel felépítése tükrözi az üzlet két oldalát. B2C rendeléseknél a végfelhasználó a pénztárnál választja ki a kívánt kézbesítési módot – legyen az futárszolgálat vagy csomagautomata. A küldeményeket ezután automatikusan irányítják tovább. B2B rendeléseknél minden ügyfél a bevezetéskor választ fuvarozót, aszerint, hogy melyik szolgáltató teljesít a legjobban az adott területen. Az adott fiókból érkező minden rendelést ezután alapértelmezés szerint a megállapodott fuvarozón keresztül szállítanak ki.
A Rebel nem használja a Cargoson árajánlat-összehasonlító vagy árazási eszközeit. A fuvarozási árazás előre megtárgyalt, rögzített megállapodásokon alapul az egyes fuvarozókkal, és a fuvarozó maga is ügyfelenként rögzített – nem küldeményenként választják ki. A Rebel számára az érték abban rejlik, hogy egyáltalán nem kell a szállítási folyamatra gondolni.
„A legfontosabb funkció az, hogy működik. Ha akarunk, bekapcsolhatunk egy új fuvarozót, a támogatás pedig gyors és reszponzív, mert ez feloldja az esetleges elakadásokat a működésben."
Gyors a végfelhasználóknak, minimális erőfeszítés a logisztikának
A ShipIt bevezetése a Rebel hat hónapos Business Central-átállásának részét képezte, de a szállítás-specifikus rész gyorsan ment – a beállítás nagyjából egy hétig tartott. A mindennapi felhasználók számára, akik csomagokat hoznak létre és adnak fel, a tanulási görbe minimális volt. A logisztikában dolgozó szűkebb haladó felhasználói csoport megismerkedett a Cargoson portállal, megtanulva, hogyan ellenőrizhetik egy küldemény állapotát, vagy hogyan hozhatnak létre egyedi csomagot, ha szükséges.
Ugyanennek a projektnek a keretében a Rebel egyszerre három dolgot változtatott meg: magát az ERP-t (Navisionről Business Centralra), a szállítási bővítményt (belső rendszerről ShipItre) és a mögöttes szállításkezelő rendszert (házon belüli kapcsolatokról Cargossonra). Mindehhez hozzájön, hogy a rendelési volumen az élesítés óta jelentősen megnőtt – részben a népszerű gyűjthető kártyakiadásoknak köszönhetően. Így a logisztikai csapat is bővült.
Ugyanakkora csapat ma lényegesen nagyobb szállítási volument képes kezelni, az automatikus CMR-generálásnak, a raklapos szállítás támogatásának és a korábban nem létező fuvarozói kapcsolatoknak köszönhetően. Ezek egyikéhez sem kellett az IT-nak egyetlen integrációt sem megépítenie vagy karbantartania.
A Rebel nem egy adatlap valamely funkciója miatt választotta a Cargosont. A döntést a Cargoson gyors és proaktív támogatásáról szóló hírneve alapozta meg. Öt hónappal később ez a döntés meghozta gyümölcsét: gyors, proaktív ügyfélszolgálat; egy szállítási réteg, amely láthatatlanul fut a Business Central belsejében; és egy logisztikai csapat, amely az egyedi szállítmányokra fordítja az idejét ahelyett, hogy fuvarozói weboldalakra másolgatna be címeket.
Ahogy Jedliński fogalmaz: „Nem kell a címeket másolgatni. Ez a lényeg."
LinkedIn
Cargoson
