Stokker je vodilno podjetje za profesionalno orodje in stroje v Baltiku in na Finskem, ki zaposluje okoli 700 ljudi v več kot 30 centrih za orodje. Podjetje pokriva širok spekter panog – od kovinarske industrije in gradbeništva do kmetijstva in avtomobilskih servisov – ter zastopa vrhunske blagovne znamke, kot so Milwaukee, JCB, Valvoline in Kubota. Z maloprodajnimi trgovinami in vse bolj razvito spletno prodajo Stokker vsak mesec iz svojega centralnega skladišča v Estoniji odpošlje med 10.000 in 15.000 paketov strankam po vsem Baltiku.
Ko je podjetje migriralo ERP iz Axapte na Microsoft Dynamics Finance & Operations, je ekipa za upravljanje dobavne verige prepoznala priložnost za korenito spremembo načina sodelovanja s transportnimi partnerji. Namesto da bi v novem ERP-u na novo vzpostavljali posamezne integracije prevoznikov, so Dynamics F&O enkrat povezali s Cargosono in prek njega dosegli vse prevoznike hkrati.
Zakaj je Stokker prenehal integrirati prevoznike v ERP enega za drugim
Pred Cargosono je bilo treba vsakega transportnega partnerja posebej integrirati v ERP. Vsak nov prevoznik je zahteval razvojno delo in vzel precej časa. Taivo Karu, vodja dobavne verige in član uprave pri Stokkerju, pojasnjuje, kako se je spremenilo njihovo razmišljanje.
„Nismo želeli vzpostavljati integracij z vsakim posameznim transportnim ponudnikom. Naš cilj je bil imeti eno samo centralno točko – Cargoson. To nam omogoča, da se premikamo hitreje in dejansko ustvarjamo vrednost za naše stranke, ker nam ni treba zapravljati denarja za povezovanje z vsakim transportnim partnerjem posebej."
– Taivo Karu, vodja dobavne verige in član uprave pri Stokkerju
Nov prevoznik aktiven v petih minutah
To pomeni, da Stokker izbira prevoznike glede na dejanske potrebe svojih strank – ne glede na to, katere integracije so pač na voljo. Če je prevoznik že prisoten v Cargosonovi platformi, lahko Stokker z njim začne sodelovati skoraj takoj. Če ga še ni, Cargoson integracijo zgradi brezplačno – tako za Stokker kot za prevoznika – v nekaj tednih.
„Če odprete transportno podjetje in ste na voljo v Cargosonovi platformi, lahko z vami začnemo delati v petih minutah. To nam omogoča, da sledimo potrebam strank. Ni nam treba razmišljati o tem, kako zapleteno je vzpostaviti povezavo s prevoznikom ali kako različna je lahko njihova podatkovna struktura. Gre preprosto za petminutno nastavitev."
– Taivo Karu, vodja dobavne verige in član uprave pri Stokkerju
Od spletne trgovine do skladišča brez logistične ekipe vmes
Za odhodne pošiljke je Stokker vzpostavil popolnoma avtomatiziran tok. Ko stranka odda naročilo v spletni trgovini Stokker – bodisi v Estoniji, Latviji, Litvi ali na Finskem – naročilo gre neposredno v skladišče. Komer pobere blago, paker pripravi paket in zapre naročilo. V tem trenutku se pošiljka samodejno ustvari v Microsoft Dynamics, Cargoson pa generira etiketo prevoznika.
„Naročilo pride samodejno, pošiljka se ustvari v Dynamicsu in etiketo dobimo iz Cargosonove platforme. Nihče v logistiki se je ni treba dotakniti," pojasnjuje Karu.
Končna stranka pri zaključku nakupa sama izbere želenega prevoznika. Ne glede na to, ali gre za ponudnika paketnih avtomatov ali kurirsko službo, naročilo teče skozi isti sistem. Cargoson deluje kot most med Stokkerjevim ERP-om (Microsoft Dynamics 365 Finance & Operations) in prevoznikom, ki ga je izbrala stranka.
15.000 pošiljk na mesec v rokah 2 zaposlenih
Pri obsegu, ki ga dosega Stokker, bi bili ročni logistični procesi povsem neizvedljivi. Podjetje zdaj celotno transportno operacijo vodi z dvema zaposlenima s polnim delovnim časom v svojem logističnem oddelku: en logistični koordinator skrbi za vse vhodne pošiljke, en vodja terminala pa nadzira nakladanje, ekipo na terminalu in pakiranje.
„Predstavljajte si 15.000 pošiljk na mesec – to je nekje med 500 in 1.000 pošiljkami na dan. In vse to bi morali opravljati v različnih portalih, etikete pa bi prihajale v različnih formatih. To bi bilo nemogoče."
Karu potegne vzporednico s taksijsko industrijo.
„Mislim, da je vpliv Cargosonove platforme primerljiv z vplivom Uberja in Bolta na taksijsko industrijo. Če si zamislite sebe kot osebo v pisarni, ki sprejema klice in razporeja taksije – v majhnem obsegu bi to šlo. V večjem obsegu pa bi bilo nemogoče obvladovati vse."
– Taivo Karu, vodja dobavne verige in član uprave pri Stokkerju
Vsi prevozniki, vse pošiljke, eno mesto za sledenje
Poleg ustvarjanja pošiljk je zbiranje vseh prevoznikov na eni platformi za več prevoznikov poenostavilo vsakodnevno sledenje za celotno organizacijo. Nabavna ekipa uporablja Cargosonovo platformo za spremljanje vhodnega blaga – preverja, ali je bila pošiljka prevzeta, ali je v tranzitu, kdaj bo prispela in koliko je znašal strošek prevoza, saj ta podatek vpliva na končno ceno vsakega izdelka.
„Naši ljudje ne rabijo vedeti, v kateri portal se morajo prijaviti, da bi sledili določeni kodi. Pošiljko preprosto poiščemo v Cargosonovi platformi po naših lastnih indeksih in nato stranki odgovorimo, kje je njena pošiljka," pojasnjuje Karu.
Izbira prevoznikov glede na povpraševanje, ne glede na tehnične omejitve
Za podjetje Stokkerjevega obsega se odnosi s prevozniki urejajo prek letnih razpisov za prevoz, ne z licitiranjem za vsako pošiljko posebej. Primarni prevoznik pokriva 50–60 % obsega, dva ali trije sekundarni partnerji pa preostalo. Cargosonova svetovalna ekipa pomaga Stokkerju analizirati podatke razpisov in povzeti ponudbe prevoznikov.
Toda strateška vrednost sega dlje od primerjave cen. Ker dodajanje prevoznika prek Cargosonove platforme traja minute namesto tednov razvojnega dela v ERP-u, se Stokker hitro odzove, ko stranke zahtevajo določeno možnost dostave.
„Prevoznike lahko dodajamo glede na to, kar potrebujejo naše stranke – ne glede na to, kaj je integrirano v naš sistem."
Naslednji korak: transportni podatki v sistemu BI
Stokker načrtuje povezavo podatkov iz Cargosonove platforme s svojim sistemom za poslovno inteligenco, kar bo transportne podatke postavilo ob bok preostalim operativnim analitičnim podatkom. Karu v tem vidi naslednji korak pri sprejemanju odločitev o logistiki na podlagi podatkov.
„Najpomembnejše je, da so vsi podatki prevoznikov strukturirani na enak način. Brez Cargosonove platforme bi morali podatke od vsakega prevoznika uvažati posebej in jih sami poskušati združiti v eno podatkovno bazo," ugotavlja.
Ena ERP-integracija, vsi prevozniki, dve osebi
Namesto da bi v novem ERP-u na novo vzpostavljali integracije prevoznikov eno za drugo, je Stokker Microsoft Dynamics enkrat povezal s Cargosono. Ta ena sama odločitev je spremenila vse. Novi prevozniki so aktivni v petih minutah namesto v tednih. Naročila tečejo od spletne trgovine do etikete prevoznika, ne da bi se jih kdo v logistiki dotaknil. 15.000 mesečnih pošiljk teče z dvema zaposlenima. Ekipa za upravljanje dobavne verige pa svoj čas posveča strategiji prevoznikov in potrebam strank – ne upravljanju integracij.
Kot pravi Karu: „Za širšo organizacijo je naš cilj premikati se hitreje, učinkoviteje in vedno s stranko v mislih. Avtomatizacija je pri tem ključna."
Stokker je eno od več kot 500 podjetij, ki prek Cargosonove platforme upravljajo pošiljanje blaga z več prevozniki. Želite videti, kako deluje z vašimi prevozniki in ERP-om?
Rezervirajte brezplačno 30-minutno posvetovanje
Samo raziskujete? Oglejte si, kako se Cargoson integrira z vašim ERP-om, ali primerjajte možnosti sistemov za upravljanje prevozov.
LinkedIn
Cargoson
