Stokker je přední firma v oblasti profesionálního nářadí a strojů v pobaltských zemích a Finsku. Zaměstnává přibližně 700 lidí ve více než 30 prodejních centrech a obsluhuje celou řadu odvětví – od obrábění kovů a stavebnictví po zemědělství a autoservisy. Ve svém portfoliu zastupuje prémiové značky jako Milwaukee, JCB, Valvoline a Kubota. Stokker kombinuje kamenné prodejny s rostoucím e-shopem a každý měsíc odesílá z centrálního skladu v Estonsku 10 000 až 15 000 zásilek zákazníkům po celém Pobaltí.
Když firma migrovala ERP z Axapty na Microsoft Dynamics Finance & Operations, tým zodpovědný za dodavatelský řetězec využil příležitosti a přehodnotil způsob, jakým spolupracuje s přepravními partnery. Místo toho, aby znovu budoval individuální integrace dopravců přímo v novém ERP, propojil Dynamics F&O s Cargosonem jednou provždy – a přes něj dosáhl na všechny dopravce najednou.
Proč Stokker přestal integrovat dopravce do ERP jeden po druhém
Před nasazením Cargosonu bylo nutné každého přepravního partnera integrovat do ERP samostatně. Přidání nového dopravce znamenalo vývojové práce a zabralo spoustu času. Taivo Karu, vedoucí dodavatelského řetězce a člen představenstva Stokkeru, popisuje, jak se jejich uvažování změnilo.
„Nechtěli jsme zahajovat integrace se všemi různými přepravci zvlášť. Naším cílem bylo mít jediné centrální místo – a tím je Cargoson. To nám umožňuje pohybovat se rychleji a skutečně přinášet hodnotu zákazníkům, protože nemusíme vynakládat prostředky na propojování všech přepravních partnerů."
– Taivo Karu, vedoucí dodavatelského řetězce a člen představenstva Stokkeru
Nový dopravce aktivní za pět minut
Stokker tak může vybírat dopravce podle toho, co skutečně potřebují jeho zákazníci – ne podle toho, které integrace jsou zrovna k dispozici. Pokud je dopravce dostupný v Cargosonu, Stokker s ním může začít spolupracovat téměř okamžitě. Pokud ne, Cargoson integraci vybuduje na vlastní náklady – bez poplatků pro Stokker ani pro dopravce – a to během několika týdnů.
„Pokud si otevřete přepravní firmu a jste dostupní v Cargosonu, můžeme začít spolupracovat za pět minut. To nám umožňuje reagovat na potřeby zákazníků. Nemusíme přemýšlet nad tím, jak složité je propojení s dopravci nebo jak odlišné mohou být jejich datové struktury. Je to nastavení na pět minut."
– Taivo Karu, vedoucí dodavatelského řetězce a člen představenstva Stokkeru
Z e-shopu do skladu bez logistického týmu uprostřed
Pro odchozí zásilky vybudoval Stokker plně automatizovaný tok. Jakmile zákazník zadá objednávku v e-shopu Stokkeru – ať už v Estonsku, Lotyšsku, Litvě nebo Finsku – objednávka putuje přímo do skladu. Pracovník vychystá zboží, balič připraví zásilku a uzavře objednávku. V tu chvíli je zásilka automaticky vytvořena v Microsoft Dynamics a Cargoson vygeneruje štítek dopravce.
„Objednávka přijde automaticky, zásilka se vytvoří v Dynamics a štítek dostaneme z Cargosonu. Nikdo z logistiky to nemusí řešit," vysvětluje Karu.
Koncový zákazník si při objednávce sám zvolí preferovaného dopravce. Ať už jde o výdejní box, nebo kurýrní službu, objednávka prochází stejným systémem. Cargoson funguje jako most mezi ERP Stokkeru (Microsoft Dynamics 365 Finance & Operations) a dopravcem, kterého si zákazník vybral.
15 000 zásilek měsíčně zvládají 2 lidé
Při objemech, které Stokker zpracovává, by ruční logistické procesy nebyly únosné. Celý přepravní provoz firmy dnes zajišťují v podstatě dva pracovníci na plný úvazek v logistickém oddělení: jeden logistický koordinátor, který má na starosti veškeré příchozí zásilky, a jeden vedoucí terminálu, který dohlíží na nakládky, terminálový tým a balení.
„Představte si 15 000 zásilek měsíčně – to je někde mezi 500 a 1 000 zásilkami denně. A to vše byste museli zpracovávat v různých portálech, přičemž štítky by vycházely v různých formátech. Bylo by to prostě nemožné."
Karu přirovnává přínos Cargosonu k revoluci v taxislužbě.
„Myslím, že dopad Cargosonu lze přirovnat k dopadu Uberu a Boltu na taxislužbu. Představte si člověka v kanceláři, který přijímá hovory a dispečuje taxíky. V malém měřítku to zvládnete. Ve větším měřítku by to bylo nezvladatelné."
– Taivo Karu, vedoucí dodavatelského řetězce a člen představenstva Stokkeru
Všichni dopravci, všechny zásilky – vše na jednom místě
Kromě samotného vytváření zásilek zjednodušilo soustředění všech dopravců v jedné platformě pro více dopravců každodenní sledování zásilek pro celou firmu. Nákupní tým využívá Cargoson ke sledování příchozího zboží – kontroluje, zda byla zásilka vyzvednuta, zda je na cestě, kdy dorazí a jaké byly přepravní náklady, protože ty se promítají do konečné ceny každého produktu.
„Naši lidé nemusí vědět, do kterého portálu se přihlásit, aby dohledali konkrétní zásilku. Zásilku najdeme v Cargosonu podle našich vlastních čísel a zároveň dokážeme zákazníkovi odpovědět na otázku, kde jeho zásilka je," vysvětluje Karu.
Výběr dopravců podle potřeb, ne podle technických omezení
Pro firmu Stokkerovy velikosti se vztahy s dopravci řídí prostřednictvím ročních přepravních výběrových řízení, nikoli nabídkami na jednotlivé zásilky. Hlavní dopravce pokrývá 50–60 % objemu, zbývající část zajišťují dva nebo tři sekundární partneři. Poradenský tým Cargosonu pomáhá Stokkeru analyzovat data z výběrových řízení a shrnovat nabídky dopravců.
Strategická hodnota ale přesahuje pouhé porovnávání cen. Protože přidání nového dopravce přes Cargoson trvá minuty – ne týdny vývoje v ERP – může Stokker rychle reagovat, když zákazníci požadují konkrétní způsob doručení.
„Dopravce přidáváme podle toho, co potřebují naši zákazníci – ne podle toho, co je zaintegrováno v našem systému."
Co přijde dál: přepravní data v BI
Stokker plánuje propojit data z Cargosonu se svým systémem business intelligence, aby přepravní data stála vedle ostatních provozních analýz. Karu to vnímá jako další krok k datově řízeným rozhodnutím v logistice.
„Nejdůležitější je, že data od všech dopravců mají stejnou strukturu. Bez Cargosonu bychom museli importovat data od každého dopravce zvlášť a sami se pokoušet vše sloučit do jedné databáze," podotýká.
Jedno propojení s ERP, všichni dopravci, dva lidé
Místo toho, aby Stokker znovu budoval integrace dopravců jeden po druhém v novém ERP, propojil Microsoft Dynamics s Cargosonem jednou. Toto jediné rozhodnutí změnilo vše. Noví dopravci jsou aktivní za pět minut místo týdnů. Objednávky putují z e-shopu až ke štítku dopravce, aniž by se jich kdokoli z logistiky dotkl. 15 000 zásilek měsíčně zvládají dva lidé. A tým dodavatelského řetězce věnuje svůj čas strategii dopravců a potřebám zákazníků – ne správě integrací.
Jak to shrnuje Karu: „Pro celou firmu je naším cílem pohybovat se rychleji, efektivněji a vždy se zákazníkem na prvním místě. Automatizace je toho velkou součástí."
Stokker je jednou z více než 500 firem, které přes Cargoson řídí přepravu s více dopravci. Chcete vidět, jak to funguje s vašimi dopravci a ERP?
Rezervujte si bezplatnou 30minutovou konzultaci
Teprve se rozhlížíte? Zjistěte, jak Cargoson integruje váš ERP, nebo porovnejte dostupné systémy pro správu přepravy.
LinkedIn
Cargoson
