Stokker er Baltikums og Finlands ledende selskap innen profesjonelt verktøy og maskiner, med rundt 700 ansatte fordelt på mer enn 30 verktøysentre. Selskapet betjener et bredt spekter av bransjer – fra metallbearbeiding og bygg til landbruk og bilservice – og representerer premiummerker som Milwaukee, JCB, Valvoline og Kubota. Med både fysiske butikker og en voksende netthandelsvirksomhet sender Stokker 10 000 til 15 000 pakker i måneden fra sitt sentrale lager i Estland til kunder i hele Baltikum.
Da selskapet migrerte ERP-systemet fra Axapta til Microsoft Dynamics Finance & Operations, så forsyningskjedeteamet en mulighet til å tenke nytt om hvordan de koblet seg til transportpartnerne. I stedet for å bygge opp individuelle transportørintegrasjoner i det nye ERP-systemet koblet de Dynamics F&O til Cargoson én gang – og nådde alle transportørene sine gjennom den ene plattformen.
Hvorfor Stokker sluttet å integrere transportører i ERP-systemet én etter én
Før Cargoson måtte hver transportpartner integreres individuelt i ERP-systemet. Å legge til en ny transportør krevde utviklingsarbeid og tok tid. Taivo Karu, leder for forsyningskjeden og styremedlem i Stokker, forklarer hvordan tankegangen endret seg.
«Vi ønsket ikke å sette i gang integrasjoner med alle de ulike transportørene. Målet vårt var å bruke ett sentralt knutepunkt – Cargoson. Det gjør at vi kan bevege oss raskere og faktisk skape verdi for kundene våre, fordi vi slipper å bruke penger på å koble til alle transportpartnerne.»
– Taivo Karu, leder for forsyningskjeden og styremedlem i Stokker
Ny transportør i gang på fem minutter
Dette betyr at Stokker kan velge transportører basert på hva kundene faktisk trenger – ikke ut fra hvilke integrasjoner som tilfeldigvis allerede er på plass. Hvis en transportør er tilgjengelig i Cargoson, kan Stokker begynne å jobbe med dem nesten umiddelbart. Hvis ikke, bygger Cargoson integrasjonen uten kostnad for Stokker eller transportøren, og det tar et par uker.
«Hvis du starter et transportselskap og er tilgjengelig i Cargoson, kan vi begynne å jobbe med deg på fem minutter. Det gjør at vi kan holde tritt med kundenes behov. Vi trenger ikke å tenke på hvor komplisert det er å koble til transportører, eller hvor ulik datastrukturen deres kan være. Det er bare fem minutters oppsett.»
– Taivo Karu, leder for forsyningskjeden og styremedlem i Stokker
Fra nettbutikk til lager – uten at logistikkteamet trenger å gripe inn
For utgående forsendelser har Stokker bygget en fullt automatisert flyt. Når en kunde legger inn en bestilling i Stokkers nettbutikk – enten det er i Estland, Latvia, Litauen eller Finland – går ordren direkte til lageret. En plukker henter varene, en pakker klargjør pakken og lukker ordren. På det tidspunktet opprettes forsendelsen automatisk i Microsoft Dynamics, og Cargoson genererer transportøretiketten.
«Ordren kommer inn automatisk, forsendelsen opprettes i Dynamics, og vi får etiketten fra Cargoson. Ingen i logistikk trenger å røre den,» forklarer Karu.
Sluttkunden velger sin foretrukne transportør i kassen. Enten det er en pakkeautomattjeneste eller en budtjeneste, flyter ordren gjennom det samme systemet. Cargoson fungerer som broen mellom Stokkers ERP (Microsoft Dynamics 365 Finance & Operations) og den transportøren kunden har valgt.
15 000 forsendelser i måneden håndtert av 2 personer
Med Stokkers volumer ville manuelle logistikkprosesser vært umulig å gjennomføre. Selskapet administrerer nå hele transportoperasjonen med det som tilsvarer rundt to heltidsansatte i logistikkavdelingen: én logistikkkoordinator som håndterer alle innkommende forsendelser, og én terminalsjef som har ansvar for lasting, terminalteamet og pakking.
«Tenk deg at du har 15 000 forsendelser i måneden – det er et sted mellom 500 og 1 000 forsendelser per dag. Og du måtte gjøre det i ulike portaler, der etikettene kom ut i forskjellige formater. Det ville vært umulig.»
Karu trekker en parallell til taxibransjen.
«Jeg mener effekten av Cargoson kan sammenlignes med effekten Uber og Bolt hadde på taxibransjen. Tenk deg at du sitter på kontoret og svarer på telefoner og sender ut taxier – i liten skala kan du klare det. I stor skala ville det vært umulig å håndtere alt.»
– Taivo Karu, leder for forsyningskjeden og styremedlem i Stokker
Alle transportører, alle forsendelser – ett sted å holde oversikten
Utover selve opprettelsen av forsendelser har det å samle alle transportørene i én plattform for flere transportører forenklet den daglige sporingen for hele organisasjonen. Innkjøpsteamet bruker Cargoson til å følge innkommende varer – de kan sjekke om en forsendelse er hentet, om den er underveis, når den ankommer, og hva transportkostnaden var, siden det inngår i den endelige kostnaden for hvert produkt.
«Våre folk trenger ikke å vite hvilken portal de skal logge inn på for å spore en bestemt kode. Vi kan bare finne forsendelsen i Cargoson basert på våre egne referanser, og så kan vi også svare kunden på spørsmålet om hvor forsendelsen deres er,» forklarer Karu.
Transportørvalg basert på behov – ikke tekniske begrensninger
For et selskap av Stokkers størrelse styres transportørrelasjonene gjennom årlige transportanbud fremfor prisforespørsler per forsendelse. Primærtransportøren håndterer 50–60 % av volumet, mens to eller tre sekundære partnere dekker resten. Cargosons rådgivningsteam hjelper Stokker med å analysere anbudsdata og oppsummere transportørtilbudene.
Men den strategiske verdien strekker seg lenger enn ren prissammenligning. Fordi det å legge til en transportør via Cargoson tar minutter fremfor uker med ERP-utvikling, kan Stokker reagere raskt når kundene etterspør et bestemt leveringsalternativ.
«Vi kan legge til transportører basert på hva kundene våre trenger – ikke basert på hva som er integrert i systemet vårt.»
Neste steg: transportdata inn i BI
Stokker planlegger å koble Cargosons data til sitt business intelligence-system, slik at transportdata kan ses i sammenheng med resten av den operative analysen. Karu ser dette som neste skritt mot datadrevne beslutninger innen logistikk.
«Det viktigste er at all transportørdata er strukturert på samme måte. Uten Cargoson måtte vi importert data fra hver enkelt transportør separat og selv forsøkt å samle det hele i én database,» påpeker han.
Én ERP-kobling, alle transportører, to personer
I stedet for å bygge opp transportørintegrasjoner én etter én i et nytt ERP-system koblet Stokker Microsoft Dynamics til Cargoson én gang. Den ene beslutningen forandret alt. Nye transportører er operative på fem minutter i stedet for uker. Ordrer flyter fra nettbutikken til en transportøretikett uten at noen i logistikk trenger å håndtere dem. 15 000 månedlige forsendelser kjøres med to personer. Og forsyningskjedeteamet bruker tiden sin på transportørstrategi og kundebehov – ikke på å administrere integrasjoner.
Som Karu sier det: «For den bredere organisasjonen er målet vårt å bevege oss raskere, mer effektivt, og alltid med kunden i tankene. Automatisering er en stor del av det.»
Stokker er ett av 500+ selskaper som administrerer forsendelser med flere transportører gjennom Cargoson. Vil du se hvordan det fungerer med dine transportører og ditt ERP-system?
Bestill en gratis 30-minutters konsultasjon
Bare på utforskning? Se hvordan Cargoson integreres med ditt ERP-system eller sammenlign TMS-alternativer.
LinkedIn
Cargoson
