Stokker je vodeća tvrtka za profesionalne alate i strojeve u baltičkim zemljama i Finskoj, s oko 700 zaposlenika raspoređenih u više od 30 prodajnih centara. Tvrtka opslužuje širok spektar industrija – od obrade metala i građevinarstva do poljoprivrede i servisiranja vozila – zastupajući premium brendove kao što su Milwaukee, JCB, Valvoline i Kubota. S maloprodajnim trgovinama i sve snažnijim e-commerce poslovanjem, Stokker svaki mjesec isporučuje 10 000 do 15 000 paketa iz svog centralnog skladišta u Estoniji kupcima diljem Baltika.
Kada je tvrtka migrirala ERP iz Axapte na Microsoft Dynamics Finance & Operations, tim za upravljanje opskrbnim lancem prepoznao je priliku da preispita način na koji se povezuju s prijevoznim partnerima. Umjesto da iznova gradi pojedinačne integracije prijevoznika unutar novog ERP-a, spojili su Dynamics F&O s Cargosonomom jednom i kroz njega dosegli sve svoje prijevoznike.
Zašto je Stokker prestao integrirati prijevoznike u ERP jednog po jednog
Prije Cargosona, svaki prijevozni partner morao se pojedinačno integrirati u ERP. Dodavanje novog prijevoznika zahtijevalo je razvojni rad i oduzimalo je vrijeme. Taivo Karu, voditelj opskrbnog lanca i član uprave Stokkera, objašnjava tu promjenu u razmišljanju.
„Nismo htjeli pokretati integracije sa svim različitim prijevoznicima. Naš cilj bio je imati jednu središnju točku, a to je Cargoson. To nam u potpunosti pomaže da se krećemo brže i da zapravo pružamo vrijednost našim kupcima, jer ne moramo trošiti novac na povezivanje svih prijevoznih partnera."
- Taivo Karu, voditelj opskrbnog lanca i član uprave Stokkera
Novi prijevoznik aktivan za pet minuta
To znači da Stokker može birati prijevoznike prema stvarnim potrebama svojih kupaca, a ne prema tome koje su integracije slučajno dostupne. Ako je prijevoznik dostupan u Cargosonu, Stokker s njim može početi surađivati gotovo odmah. Ako nije, Cargoson gradi integraciju bez ikakvih troškova za Stokker ili prijevoznika – i to u roku od nekoliko tjedana.
„Ako otvorite prijevozničku tvrtku i dostupni ste u Cargosonu, možemo početi surađivati s vama za pet minuta. To nam omogućuje da budemo u skladu s potrebama kupaca. Ne moramo razmišljati o tome koliko je komplicirano povezati se s prijevoznicima ili koliko se njihove podatkovne strukture mogu razlikovati. Postavljanje traje samo pet minuta."
- Taivo Karu, voditelj opskrbnog lanca i član uprave Stokkera
Od web-shopa do skladišta bez logističkog tima u sredini
Za odlazne pošiljke Stokker je izgradio potpuno automatiziran tijek rada. Kada kupac naruči na Stokkerovom web-shopu – bilo u Estoniji, Latviji, Litvi ili Finskoj – narudžba ide izravno u skladište. Komisionir prikuplja artikle, paker priprema paket i zatvara narudžbu. U tom trenutku pošiljka se automatski kreira u Microsoft Dynamicsu, a Cargoson generira kaubaetikett prijevoznika.
„Narudžba dolazi automatski, pošiljka se kreira u Dynamicsu i dobivamo etiketu iz Cargosona. Nitko iz logistike ne mora je dirati," objašnjava Karu.
Krajnji kupac bira željenog prijevoznika pri završetku kupnje. Bez obzira radi li se o pružatelju usluge paketomata ili kurirskoj službi, narudžba prolazi kroz isti sustav. Cargoson djeluje kao most između Stokkerovog ERP-a (Microsoft Dynamics 365 Finance & Operations) i prijevoznika kojeg je kupac odabrao.
15 000 pošiljki mjesečno u rukama dvoje ljudi
Pri Stokkerovim obujmima, ručni logistički procesi bili bi neizvedivi. Tvrtka sada upravlja cjelokupnim prijevoznim poslovanjem s otprilike dva zaposlenika s punim radnim vremenom u svom logističkom odjelu: jedan logistički koordinator koji obrađuje sve dolazne pošiljke i jedan voditelj terminala koji nadzire utovare, tim terminala i pakiranje.
„Zamislite da imate 15 000 pošiljki mjesečno – to je negdje između 500 i 1 000 pošiljki dnevno. I sve to trebate raditi u različitim portalima, a naljepnice bi izlazile u različitim formatima. Bilo bi nemoguće."
Karu povlači paralelu s taksi industrijom.
„Mislim da se utjecaj Cargosona može usporediti s utjecajem Ubera i Bolta na taksi industriju. Ako zamislite sebe kao osobu u uredu koja odgovara na pozive i šalje taksije – u malom obimu to biste mogli. U većem obimu, bilo bi nemoguće sve to savladati."
- Taivo Karu, voditelj opskrbnog lanca i član uprave Stokkera
Svi prijevoznici, sve pošiljke, jedno mjesto za praćenje svega
Osim kreiranja pošiljki, imati sve prijevoznike na jednoj platformi s više prijevoznika uvelike je pojednostavilo svakodnevno praćenje za cijelu organizaciju. Nabavni tim koristi Cargoson za praćenje dolazne robe – provjeravaju je li pošiljka preuzeta, je li u prijevozu, kada će stići i koliki su bili troškovi prijevoza, budući da to ulazi u konačnu cijenu svakog proizvoda.
„Naši ljudi ne moraju znati u koji portal trebaju ući kako bi pratili određeni kod. Pošiljku možemo pronaći u Cargosonu prema našim vlastitim indeksima, a onda možemo i odgovoriti kupcu na pitanje gdje se njegova pošiljka nalazi," objašnjava Karu.
Odabir prijevoznika prema potražnji, ne prema tehničkim ograničenjima
Za tvrtku Stokkerove veličine, odnosi s prijevoznicima upravljaju se kroz godišnje natječaje za prijevoz, a ne ponudom po pojedinoj pošiljci. Primarni prijevoznik pokriva 50–60 % volumena, dok dva ili tri sekundarna partnera pokrivaju ostatak. Cargasonov savjetodavni tim pomaže Stokkeru analizirati podatke natječaja i sažeti ponude prijevoznika.
No strateška vrijednost nadilazi usporedbu cijena. Budući da dodavanje prijevoznika putem Cargosona traje minutama, a ne tjednima ERP razvoja, Stokker može brzo reagirati kada kupci zatraže određenu opciju dostave.
„Možemo dodavati prijevoznike prema onome što naši kupci trebaju, a ne prema tome što je integrirano u naš sustav."
Što slijedi: podaci o prijevozu u BI sustavu
Stokker planira povezati Cargosonove podatke sa svojim sustavom poslovne inteligencije, čime bi podaci o prijevozu bili dostupni zajedno s ostatkom operativnih analitičkih podataka. Karu to vidi kao sljedeći korak u donošenju odluka o logistici temeljenih na podacima.
„Najvažnije je da su svi podaci prijevoznika strukturirani na isti način. Bez Cargosona morali bismo uvoziti podatke od svakog prijevoznika zasebno i sami ih pokušavati objediniti u jednu bazu podataka," napominje.
Jedna ERP integracija, svi prijevoznici, dvoje ljudi
Umjesto da iznova gradi integracije prijevoznika jednu po jednu u novom ERP-u, Stokker je jednom spojio Microsoft Dynamics s Cargosonomom. Ta jedna odluka promijenila je sve. Novi prijevoznici postaju aktivni za pet minuta umjesto za tjedne. Narudžbe teku od web-shopa do etikete prijevoznika bez ijednog dodira logističkog tima. 15 000 pošiljki mjesečno obrađuju dvoje ljudi. A tim za upravljanje opskrbnim lancem svoje vrijeme troši na strategiju prijevoza i potrebe kupaca, a ne na upravljanje integracijama.
Kako to Karu sažima: „Za širu organizaciju, naš cilj je kretati se brže, učinkovitije i uvijek s kupcem na umu. Automatizacija je veliki dio toga."
Stokker je jedna od 500+ tvrtki koje upravljaju prijevozom s više prijevoznika putem Cargosona. Želite li vidjeti kako to funkcionira s vašim prijevoznicima i ERP-om?
Rezervirajte besplatne 30-minutne konzultacije
Samo istražujete? Pogledajte kako se Cargoson integrira s vašim ERP-om ili usporedite opcije softvera za upravljanje prijevozom.
LinkedIn
Cargoson
