Blogul Cargoson

Cum să scrii un RFP pentru TMS: experiența noastră [+ 5 șabloane gratuite]

Cum să scrii un RFP pentru TMS: experiența noastră [+ 5 șabloane gratuite]

Ülari Kalamees

Un RFP pentru TMS funcționează atunci când fiecare furnizor primește același context operațional (volume, locații, transportatori, sisteme) și răspunde la aceleași cerințe prioritizate în același format. Majoritatea RFP-urilor omit contextul, astfel că ofertele primite sunt generice și nu pot fi comparate. Rezolvă acest lucru și economisești o rundă de clarificări, obții prețuri reale și ajungi la o decizie justificabilă în 8–12 săptămâni. Dar mai întâi, asigură-te că ai cu adevărat nevoie de un RFP. Dacă operațiunea ta este simplă, câteva demonstrații îți aduc o soluție mai bună, mai rapid, fără luni de proces.

ABC-ul logisticii Continuă să citești →

ERP vs TMS: Modulul de transport din ERP-ul tău îți satisface nevoile sau ai nevoie de un sistem dedicat de management al transporturilor?

ERP vs TMS: Modulul de transport din ERP-ul tău îți satisface nevoile sau ai nevoie de un sistem dedicat de management al transporturilor?

Katharina Sowa

Mulți producători și distribuitori angro se bazează pe ERP pentru a gestiona expedierea mărfurilor, fără să conștientizeze timpul, banii și vizibilitatea pe care le pierd pe măsură ce operațiunile logistice cresc. Acest articol explică unde dau greș modulele de transport din ERP, ce adaugă un software dedicat de management al transporturilor și cum știi când afacerea ta este pregătită să facă tranziția.

ABC-ul logisticii Continuă să citești →

Cum a redus SomnoMed timpul de creare a etichetelor cu 78% printr-o singură integrare NetSuite

Cum a redus SomnoMed timpul de creare a etichetelor cu 78% printr-o singură integrare NetSuite

Gregory Lu

SomnoMed este cel mai mare furnizor mondial de dispozitive orale pentru apneea în somn, expediind produse personalizate din hub-uri europene către stomatologi din Franța, Germania, Țările de Jos, țările nordice și nu numai. Cu mai mulți transportatori în fiecare țară, crearea etichetelor presupunea autentificarea separată în fiecare portal. Doar în Franța, procesul dura 90 de minute pe zi. După conectarea tuturor transportatorilor la NetSuite printr-o singură integrare Cargoson TMS, durează 20 de minute. Implementarea s-a extins ulterior în mai multe hub-uri europene. Erorile de adresă cauzate de introducerea manuală a datelor au dispărut complet. Iar echipele care inițial au rezistat schimbării refuză acum să revină la vechea metodă.

Povești ale clienților Continuă să citești →

AVK Group a înlocuit solicitările de transport prin email cu un singur TMS

AVK Group a înlocuit solicitările de transport prin email cu un singur TMS

Janis Konovalciks

AVK Group produce robinete, hidranți și accesorii pentru protecție împotriva incendiilor, expediind piese grele din China către zeci de țări. Sistemul intern de solicitări de transport prin email a funcționat până când 25 de companii și 70 de utilizatori au ajuns să depindă de el. AVK Belgia a fost prima care a testat Cargoson TMS. A urmat Marea Britanie. Apoi Spania. Acum implementarea se extinde la nivel de grup și, pentru prima dată, AVK poate aborda transportatorii cu date privind volumele combinate din întregul grup.

Povești ale clienților Continuă să citești →

Ensto a încercat un TMS. A eșuat. Apoi au găsit Cargoson.

Ensto a încercat un TMS. A eșuat. Apoi au găsit Cargoson.

Janis Konovalciks

Ensto dezvoltă soluții sustenabile pentru distribuția energiei electrice și expediază aproape 100 de colete pe zi din Estonia către clienți din toată Europa. O implementare anterioară de TMS a eșuat după luni de efort și investiții semnificative. Când o companie parteneră a recomandat Cargoson, Ensto a descoperit că soluția este accesibilă și rapidă de implementat. Trei ani mai târziu, compatibilitatea cu Cargoson este o cerință obligatorie în licitațiile de transport.

Povești ale clienților Continuă să citești →

POLIPAKS: Cum gestionează un producător de ambalaje cu 63% mai multe expediții cu aceeași echipă. Studiu de caz

POLIPAKS: Cum gestionează un producător de ambalaje cu 63% mai multe expediții cu aceeași echipă. Studiu de caz

Janis Konovalciks

POLIPAKS este un producător familial de ambalaje din Letonia, care exportă 85% din producție în peste 30 de piețe europene. Pe măsură ce volumul expedierilor a crescut, gestionarea logisticii prin email și foi de calcul a devenit imposibilă: statusuri depășite, planuri de încărcare doar pe hârtie și întrebări nesfârșite despre stadiul comenzilor. După adoptarea Cargoson și LoadingCalendar, POLIPAKS gestionează cu 63% mai multe expediții cu aceeași echipă și a redus costurile de transport cu peste 10%.

Povești ale clienților Continuă să citești →

Cât CO2 Emite Sectorul de Transport?

Rasmus Leichter

Sectorul de transport a emis 8,4 gigatone de CO2-echivalent în 2024, fiind al treilea sector cu cele mai mari emisii poluante la nivel global. Acest rezumat de cercetare detaliază emisiile din transport pe țară, relevând că emisiile din transport ale Chinei au crescut cu 905% din 1990, în timp ce SUA rămâne cel mai mare emițător din transport la nivel mondial, cu 20,2% din totalul global.

Cercetare Continuă să citești →

Top 15 Furnizori de Software de Expediere cu Mai Mulți Transportatori în 2026

Top 15 Furnizori de Software de Expediere cu Mai Mulți Transportatori în 2026

Rasmus Leichter

Am petrecut luni de zile cercetând 15 platforme de expediere cu mai mulți transportatori, analizând structurile lor de prețuri, rețelele de transportatori și feedback-ul real al clienților. Această comparație detaliază costurile reale, diferențele de caracteristici și compromisurile între software-ul neutru și serviciile de intermediar, și oferă recomandări specifice de software pentru fiecare categorie de afaceri.

ABC-ul logisticii Continuă să citești →