Blogul Cargoson

Tarife spot vs. tarife contractuale: află care este mai potrivit pentru ce situație, când să le folosești pe fiecare și de ce combinarea lor la rezervarea transporturilor este mai eficientă decât alegerea uneia singure.

Produse Continuă să citești →

Tipuri de colete personalizate

Tanel Vaarmann

Cargoson le permite acum Superutilizatorilor să creeze tipuri de colete personalizate cu greutate, dimensiuni, volum și metri de încărcare predefinite. Acestea apar în lista de tipuri de mărfuri pentru toți utilizatorii contului și funcționează prin API, în timp ce transportatorii continuă să primească tipul standard de colet corespunzător.

Cum a redus Volburg timpul administrativ pentru expedieri la jumătate, reunind trei transportatori într-o singură fereastră

Volburg, producător leton de electronică auto și industrială, a folosit Cargoson pentru a centraliza trei portale separate ale transportatorilor într-o singură platformă. Rezultatul: o reducere cu 50% a timpului administrativ zilnic dedicat expedierii și vizibilitate în timp real asupra tuturor expediților, pentru întreaga echipă.

UPS vs FedEx: care transportator este mai potrivit pentru producători?

UPS și FedEx sunt atât de asemănători încât tarifele de bază rareori determină care este mai avantajos. Factorii decisivi sunt contractul negociat, profilul expedierii și acoperirea rutelor. Cea mai inteligentă abordare este să le folosești pe ambele și să le compari pentru fiecare expediere în parte.

Coop: „Sunt sigur că mai există câștiguri ascunse pe care nu le-am descoperit încă."

Marju Sokman

Coop Estonia coordona transporturile pentru 320 de magazine prin e-mail, telefon și două fișiere Excel. Trecerea la Cargoson a oferit departamentelor de achiziții, contabilitate și logistică o vizibilitate comună, a eliminat schimburile interminabile de oferte cu transportatorii și a rezolvat un unghi mort în calculul costului mărfurilor pe care echipa nu îl luase în calcul.

DPD vs DHL: care transportator este mai potrivit pentru producători?

DPD și DHL sunt foarte apropiate ca ofertă pentru colete și paleți standard în Europa. Pentru producătorii care expediază ambele tipuri de mărfuri, cea mai bună strategie este să le folosești pe amândouă și să compari ofertele per expediere, în loc să te angajezi exclusiv la unul dintre transportatori.

DHL vs UPS: care transportator este mai potrivit pentru producători?

Când vine vorba de expedierea mărfurilor mixte, DHL domină piețele intra-europene de colete și transport rutier, în timp ce UPS conduce pe rutele transatlantice și spre SUA. Alegerea optimă depinde de destinație. Pentru producătorii care expediază în ambele regiuni, are sens să folosești ambii transportatori și să potrivești fiecare expediere cu destinația sa.

Integrarea TMS-ERP: cum conectezi transportul la sistemul care îți conduce afacerea

ERP-ul tău cunoaște comanda, iar transportatorii îți mișcă marfa — dar cele două sisteme nu comunică direct, așa că majoritatea echipelor acoperă golul manual. Află cum te poate ajuta integrarea TMS-ERP și ce întrebări să pui oricărui furnizor înainte să te decizi.

Cum a renunțat HansaMatrix să urmărească cinci transportatori prin email pentru fiecare expediere

Producătorul leton de electronică HansaMatrix obișnuia să contacteze cinci transportatori prin email pentru fiecare ofertă de expediere. Cu Cargoson, acest proces durează acum câteva clicuri, reducând timpul zilnic de rezervare de la două ore la treizeci de minute și oferind echipei de logistică spațiu pentru activități cu valoare adăugată mai mare.

Cum să expediezi produse chimice în Europa: ghid pentru producătorii din industria chimică

Expedierea produselor chimice în Europa presupune să gestionezi corect trei aspecte esențiale: clasificarea, documentația și selectarea transportatorilor. Acest ghid oferă sfaturi practice despre conformitatea ADR, evitarea reținerilor la frontieră și controlul costurilor de transport în industria chimică.

Cum expediază Rebel colete și paleți în toată Polonia fără ca echipa logistică să deschidă vreodată un portal de transportator

Rebel a ales Cargoson în locul liderului de piață datorită calității suportului tehnic. După mii de expedieri, această decizie s-a dovedit înțeleaptă: procesul de expediere necesită acum o atenție minimă din partea echipei.

Cum și-a construit OMHU o logistică scalabilă în 25 de piețe

Marju Sokman

OMHU, un brand de mobilă din Copenhaga cu producție în Polonia, a înlocuit un sistem logistic fragil bazat pe Excel cu TMS-ul Cargoson pentru a gestiona mai mulți transportatori în peste 25 de piețe. Platforma oferă acum echipelor de logistică, relații cu clienții și producție o vizibilitate comună asupra fiecărei expedieri, de la etichetare până la urmărire.

Cum pot producătorii de electronice să protejeze mărfurile, să asigure expedierile și să gestioneze livrările eșuate

Cum pot producătorii de electronice să prevină deteriorarea mărfurilor în tranzit, să aleagă asigurarea potrivită pentru marfă și să gestioneze eficient livrările eșuate atunci când acestea apar.

Cum să scrii un RFP pentru TMS: experiența noastră [+ 5 șabloane gratuite]

Ülari Kalamees

Un RFP pentru TMS funcționează atunci când fiecare furnizor primește același context operațional (volume, locații, transportatori, sisteme) și răspunde la aceleași cerințe prioritizate în același format. Majoritatea RFP-urilor omit contextul, astfel că ofertele primite sunt generice și nu pot fi comparate. Rezolvă acest lucru și economisești o rundă de clarificări, obții prețuri reale și ajungi la o decizie justificabilă în 8–12 săptămâni. Dar mai întâi, asigură-te că ai cu adevărat nevoie de un RFP. Dacă operațiunea ta este simplă, câteva demonstrații îți aduc o soluție mai bună, mai rapid, fără luni de proces.

Produse Continuă să citești →

Vizibilitate ocean

Tanel Vaarmann

Vizibilitatea ocean este un modul suplimentar al Cargoson TMS care urmărește orice container maritim după numărul de container — afișând locația în timp real, etapele finalizate și cele viitoare.

ERP vs TMS: Modulul de transport din ERP-ul tău îți satisface nevoile sau ai nevoie de un sistem dedicat de management al transporturilor?

Mulți producători și distribuitori angro se bazează pe ERP pentru a gestiona expedierea mărfurilor, fără să conștientizeze timpul, banii și vizibilitatea pe care le pierd pe măsură ce operațiunile logistice cresc. Acest articol explică unde dau greș modulele de transport din ERP, ce adaugă un software dedicat de management al transporturilor și cum știi când afacerea ta este pregătită să facă tranziția.

Cum a redus SomnoMed timpul de creare a etichetelor cu 78% printr-o singură integrare NetSuite

Gregory Lu

SomnoMed este cel mai mare furnizor mondial de dispozitive orale pentru apneea în somn, expediind produse personalizate din hub-uri europene către stomatologi din Franța, Germania, Țările de Jos, țările nordice și nu numai. Cu mai mulți transportatori în fiecare țară, crearea etichetelor presupunea autentificarea separată în fiecare portal. Doar în Franța, procesul dura 90 de minute pe zi. După conectarea tuturor transportatorilor la NetSuite printr-o singură integrare Cargoson TMS, durează 20 de minute. Implementarea s-a extins ulterior în mai multe hub-uri europene. Erorile de adresă cauzate de introducerea manuală a datelor au dispărut complet. Iar echipele care inițial au rezistat schimbării refuză acum să revină la vechea metodă.

Cum gestionează Stokker 15.000 de expedieri pe lună cu doar două persoane

În loc să reconstruiască integrările individuale cu transportatorii în noul ERP, Stokker i-a conectat pe toți printr-un singur software de management al transporturilor: timpul de configurare a scăzut de la săptămâni la minute, iar o echipă de două persoane gestionează acum 15.000 de expedieri lunar.

AVK Group a înlocuit solicitările de transport prin email cu un singur TMS

AVK Group produce robinete, hidranți și accesorii pentru protecție împotriva incendiilor, expediind piese grele din China către zeci de țări. Sistemul intern de solicitări de transport prin email a funcționat până când 25 de companii și 70 de utilizatori au ajuns să depindă de el. AVK Belgia a fost prima care a testat Cargoson TMS. A urmat Marea Britanie. Apoi Spania. Acum implementarea se extinde la nivel de grup și, pentru prima dată, AVK poate aborda transportatorii cu date privind volumele combinate din întregul grup.