Cel mai bun software de management al transporturilor pentru producătorii care se extind în Europa

Acest ghid se adresează managerilor de logistică și lanț de aprovizionare din companiile producătoare europene care iau în considerare intrarea pe o piață nouă, deschiderea unui nou site de producție sau colaborarea cu transportatori noi. Acoperă schimbările care apar în procesul de extindere, ce să cauți într-un software de management al transporturilor și o comparație între opt soluții disponibile pe piață.

Ce se schimbă când un producător intră pe o piață nouă

Echipele de logistică se confruntă cu provocări noi de îndată ce o nouă țară devine operațională.

Mai mulți transportatori și mai multe liste de tarife. O configurație locală poate implica doi sau trei transportatori, însă intrarea pe o piață nouă presupune de obicei colaborarea cu un transportator regional care să acopere anumite tipuri de marfă sau să ofere o acoperire locală mai bună. Fiecare transportator nou vine cu propria listă de prețuri, logică de suprataxe și metodă de plasare a comenzilor.

Expedieri cross-trade. Contul companiei tale poate fi înregistrat într-o altă țară decât cea din care pleacă mărfurile. Producătorul danez de mobilă OMHU s-a confruntat exact cu această situație. Sediul central se află la Copenhaga, facilitățile de producție sunt în Polonia, iar clienții sunt răspândiți pe 25 de piețe. Unul dintre primele lucruri de rezolvat a fost organizarea fluxului de expedieri fără intervenții manuale.

Documente noi. Acestea includ scrisorile de trăsură CMR pentru transportul rutier, declarațiile ADR pentru substanțe chimice și baterii cu litiu, precum și documentele de export pentru mărfurile care părăsesc UE. Regulile diferă în funcție de modul de transport și de destinație, iar documentele lipsă pot duce la reținerea unui camion la punctul de încărcare.

Mai mulți oameni întreabă unde sunt mărfurile. Planificatorii de producție lucrează la noul site, serviciul clienți gestionează o limbă nouă, iar reprezentanții de vânzări promit date de livrare pe o piață pe care poate nu o cunosc îndeajuns. Dacă o expediere trece prin cinci portaluri ale transportatorilor, fiecare astfel de întrebare generează un e-mail către departamentul de logistică.

OMHU a început cu doi transportatori danezi și un set de fișiere Excel care necesitau verificări constante. Potrivit coordonatorului de logistică al companiei, această abordare nu ar fi putut face față niciodată numărului de transportatori și piețe pe care OMHU le gestionează astăzi.

7 lucruri de verificat într-un software de management al transporturilor înainte de extindere

Soluțiile de management al transporturilor arată adesea similar la prima vedere. Diferențele devin vizibile abia când adaugi un transportator nou sau un site nou. Verificările de mai jos se concentrează tocmai pe aceste diferențe. Dacă derulezi un proces formal de selecție, include-le în modelul tău de RFP pentru TMS pentru a obține răspunsuri comparabile de la fiecare furnizor.

1. Cât de rapid poate conecta un transportator cu care nu ai mai lucrat?

Acesta este cel mai important criteriu, deoarece fiecare piață nouă aduce transportatori cu care nu colaborezi în prezent — adesea o rețea regională sau un mic transportator local.

Unii furnizori de software de management al transporturilor tratează integrarea unui transportator nou ca pe un proiect plătit separat. Alții solicită transportatorului să implementeze un mesaj EDI standard, lucru pe care mulți transportatori mici nu îl fac. Rezultatul: transportatorii noi rămân în afara sistemului și comenzile se plasează în continuare prin e-mail.

Un software de management al transporturilor bun conectează un transportator nou în câteva zile și fără costuri suplimentare.

2. Poate un singur cont să gestioneze mai multe site-uri și țări?

Când adaugi un site de producție, vrei să îl incluzi în același cont ca pe primul — cu liste de transportatori, utilizatori și permisiuni separate, costuri de transport și performanță de livrare la timp vizibile pentru fiecare site în parte.

Nu vrei o configurație separată pentru fiecare țară, cu autentificări diferite, liste de tarife distincte și foi de calcul gestionate manual.

3. Lucrează cu contractele tale sau îți impune propriile tarife?

Tarifele negociate cu transportatorii ar trebui să rămână ale tale. Unele platforme câștigă bani revânzând propriile tarife de transport sau preluând un comision din cheltuielile tale de transport.

Un software de management al transporturilor neutru îți permite să încarci listele de prețuri, suprataxele și ajustările de combustibil exact așa cum au fost negociate și îți arată cea mai avantajoasă opțiune dintre transportatorii tăi.

4. Poate conexiunea ERP să susțină creșterea?

Sistemul ERP gestionează comenzile, iar software-ul de management al transporturilor gestionează expedierile. Când adaugi un site nou, datele comenzilor pentru acel site ar trebui să ajungă automat în sistem prin aceeași integrare, fără a fi nevoie de un proiect IT separat. (Ghidul nostru ERP vs. TMS explică cum împart cele două sisteme sarcinile.)

Verifică dacă soluția dispune de un conector gata configurat pentru ERP-ul tău — fie că este vorba de SAP, Microsoft Dynamics 365, NetSuite, Odoo sau Monitor — și află ce se întâmplă când adaugi o a doua entitate juridică sau un depozit suplimentar.

5. Poate gestiona toate tipurile de marfă pe care le vei expedia?

Producătorii expediază rareori un singur tip de marfă. Trimit colete, paleți, încărcături parțiale sau camioane complete. O soluție orientată exclusiv pe colete acoperă o singură categorie, dar poate întâmpina dificultăți cu celelalte.

Asigură-te că software-ul de management al transporturilor poate gestiona colete, LTL, FTL, transport aerian și maritim și oferă comparații de tarife pentru toate acestea într-un singur loc.

6. Este pregătit pentru documentele și raportările europene?

Fiecare țară nouă aduce documente noi. Acestea includ scrisorile de trăsură CMR pentru transportul rutier, declarațiile ADR pentru mărfuri periculoase și documentele de export pentru expedierile care părăsesc UE. Software-ul de management al transporturilor ar trebui să genereze aceste documente din datele expedierii, nu să lase echipa ta să le completeze manual.

Notă: Există două schimbări pentru care merită să te pregătești din timp. În primul rând, Regulamentul eFTI al UE va intra în vigoare integral începând cu 9 iulie 2027, dată de la care autoritățile din toate statele membre vor fi obligate să accepte documente de transport în format electronic, prin platforme certificate. În al doilea rând, raportarea emisiilor de CO₂ generate de transport devine o componentă standard a rapoartelor ESG și a auditurilor ISO.

Producătorul leton de echipamente electronice HansaMatrix deschide deja software-ul de management al transporturilor în timpul auditurilor pentru a demonstra datele privind emisiile specifice fiecărei expedieri.

7. Pot furnizorii tăi să plaseze comenzi de transport inbound pe tarifele tale?

Pentru producătorii mai mari, logistica inbound este adesea punctul cel mai puțin vizibil. Când materiile prime întârzie, producția se oprește — și nimeni nu a anticipat întârzierea, pentru că furnizorul a rezervat camionul. Dacă însă furnizorii pot plasa comenzi prin software-ul tău de management al transporturilor, folosind transportatorii tăi contractați, poți vedea expedierile inbound și outbound într-un singur loc și știi ce urmează să sosească, de la cine și când. Acest lucru devine tot mai important cu fiecare nouă țară furnizoare pe care o adaugi.

Comparație între cele mai bune opțiuni de software de management al transporturilor pentru producătorii în expansiune

Tabelul de mai jos prezintă opt soluții pe care producătorii europeni le aleg cel mai frecvent.

Cargoson

Cargoson este un software de management al transporturilor cu mai mulți transportatori, construit special pentru expeditorii europeni. Îți permite să compari tarifele transportatorilor, să plasezi comenzi de transport și să urmărești expedierile dintr-un singur tablou de bord. Este conceput pentru expeditori — proprietari de marfă —, nu pentru transportatori sau operatori 3PL. Se conectează la peste 2.000 de transportatori prin API și EDI direct, iar integrările cu transportatori noi pot fi realizate gratuit la cerere. De asemenea, se integrează cu SAP, Dynamics 365, NetSuite și Odoo. Furnizorii pot plasa comenzi pentru expedierile inbound la tarifele tale contractate.

În contextul extinderii, integrările gratuite cu transportatori fac cea mai mare parte din muncă. Un transportator regional dintr-o piață nouă poate fi conectat înainte ca prima comandă să fie expediată. Motorul de tarife citește orice listă de prețuri, inclusiv reguli complexe de suprataxe și combustibil, și folosește exclusiv contractele tale. Acoperim colete, LTL, FTL, transport aerian, maritim și feroviar.

Potrivit pentru: Producători cu venituri între 20 și 500 de milioane de euro care doresc să adauge țări și transportatori noi și să fie operaționali în săptămâni, nu în luni.

Alpega

Alpega este un software de management al transporturilor multimodal, pan-european, destinat producătorilor, retailerilor și distribuitorilor, cu o rețea integrată de capacitate spot. Dispune de o rețea extinsă de transport rutier european și instrumente solide pentru tarife spot și contractuale. Transportatorii noi se pot alătura prin portal, însă integrările API personalizate sunt mai dificil de configurat.

Cu o rețea de peste 80.000 de profesioniști în transport din toată Europa, Alpega te poate ajuta să găsești capacitate pe rute pe care nu ai mai expediat până acum. Poate gestiona și ambalajele reutilizabile, aspect important pentru companiile din industria chimică și de producție. Se bazează de obicei pe interfețe EDI standard pe care transportatorii trebuie să le implementeze.

Potrivit pentru: Companii care expediază preponderent rutier și organizează licitații de transport regulate.

Transporeon

Transporeon conectează peste 1.400 de expeditori cu mai mult de 150.000 de transportatori, oferind instrumente puternice de licitație și vizibilitate în timp real pentru încărcăturile complete. Multe conexiuni cu transportatorii folosesc EDI standard sau e-mail, nu integrări API.

Baza de transportatori este preponderent europeană, cu cea mai puternică prezență în segmentul FTL. Instrumentele de piață spot includ benchmarking integrat al tarifelor de transport, permițându-ți să evaluezi dacă o rută nouă este competitiv prețuită. Celelalte moduri de transport sunt gestionate prin parteneri. Pentru producătorii cu expedieri mixte — colete, paleți și camioane complete —, acest lucru înseamnă adesea că transporturile LTL mai mici necesită un instrument separat. Deși transportatorii se pot alătura platformei gratuit, integrările personalizate pot implica costuri suplimentare.

Potrivit pentru: Companii cu volume mari de FTL și bugetul unei mari întreprinderi.

nShift

nShift este o platformă de expediere și livrare cu mai mulți transportatori, cu o acoperire solidă în segmentul de colete în țările nordice, Marea Britanie și Benelux, conectată la peste 1.000 de transportatori de colete. Acoperirea pentru paleți și camioane complete este mai limitată, iar fiecare transportator care depășește numărul inclus în plan generează costuri suplimentare.

Modul în care sunt gestionate propriile tarife de transport depinde de produsul nShift pe care îl primești. În nShift TMS, tarifele personalizate sunt stocate și calculate printr-un partener terț, Libello, cu zece tarife incluse. Tarifele pot proveni și direct din API-urile transportatorilor, acolo unde sunt disponibile. nShift Transsmart și nShift Ship folosesc în schimb propriile instrumente interne de tarifare. Indiferent de produsul ales, testează-l cu cele mai complexe liste de prețuri pentru paleți și suprataxe.

Transportatorii deja prezenți în rețeaua nShift pot fi activați rapid. Un transportator din afara rețelei necesită o integrare personalizată, care implică un cost suplimentar și poate dura, așa că întreabă din timp dacă piața ta următoare depinde de un transportator local.

Potrivit pentru: Companii care expediază preponderent colete sau un număr redus de paleți.

Descartes

Descartes este conceput pentru expeditori de dimensiuni medii și oferă planificare multimodală a încărcăturilor, gestionarea transportatorilor, compararea tarifelor și implementare rapidă. Excelează și în documentație vamală și conformitate pentru comerțul internațional, pe toate modurile de transport.

Descartes își comercializează Shipper TMS către expeditori cu volume medii și ridicate din America de Nord și Europa. Face parte dintr-un portofoliu mai larg, construit parțial prin achiziții, care include 3G TMS, Pacejet pentru expedierea de colete cu conectori ERP gata configurați, programarea docurilor de încărcare și MacroPoint pentru vizibilitate. Această gamă de opțiuni este utilă dacă expediezi în afara UE, deoarece vămuirea și conformitatea comercială sunt asigurate de același furnizor. Este posibil să adaugi un transportator nou, dar acest lucru poate implica costuri suplimentare.

Potrivit pentru: Companii cu volume semnificative de expedieri în afara UE, pentru care vămuirea reprezintă principala provocare.

SAP Transportation Management

SAP Transportation Management este un software de management al transporturilor de nivel enterprise, destinat producătorilor mari care au nevoie de o integrare profundă cu ERP-ul SAP existent și de capacitatea de a opera la scară globală. Oferă planificare robustă pentru rețele complexe de FTL. Conexiunile cu transportatorii se realizează prin e-mail sau EDI standard, iar transportatorii sunt adăugați de obicei prin parteneri SAP.

Într-un ecosistem SAP, comenzile, livrările și costurile de transport circulă între module fără a fi necesară o integrare separată — acesta este principalul motiv al popularității sale. În afara mediului SAP, poate fi mai puțin justificat ca soluție de sine stătătoare. Colaborarea cu transportatorii se desfășoară prin SAP Logistics Business Network, iar gestionarea tarifelor este orientată în principal spre camioane complete. Pentru un producător în expansiune, intrarea pe o piață nouă sau colaborarea cu un transportator nou implică de obicei un proiect SAP dedicat.

Potrivit pentru: Companii care utilizează deja SAP și mută volume mari de camioane complete.

Generix DDS TMS

Generix DDS TMS este o soluție de nivel enterprise concepută pentru a ajuta companiile să respecte reglementările CSRD. Oferă raportare automată a emisiilor de carbon per expediere, auditare a facturilor și gestionare completă a execuției. Face parte din suita mai largă de supply chain a Generix.

Pe partea de execuție, gestionează urmărirea expedierilor, programarea programărilor, mărfurile periculoase, utilizarea multilingvă și accesul mobil pentru șoferi. Funcțiile de planificare susțin gruparea încărcăturilor și schimbarea modurilor de transport, ambele utile pentru reducerea costurilor și a emisiilor pe măsură ce volumele cresc. Se conectează la instrumentele de gestionare a depozitelor și a curților Generix.

Potrivit pentru: Companii care doresc managementul transporturilor ca parte a unei suite complete de supply chain de la un singur furnizor.

Shiptify

Shiptify este o platformă simplă pentru colete și paleți, cu o prezență puternică în Franța. Profunzimea integrării cu transportatorii variază de la un transportator la altul.

Gestionează expedierile de colete și marfă dintr-o singură interfață și listează peste 2.000 de conturi de transportatori, cu mai mult de 300 de transportatori de colete integrați. Calitatea integrării variază: unii transportatori au conexiuni API sau EDI reale, alții folosesc webhook-uri implementate de transportator, iar alții nu au nicio integrare.

Potrivit pentru: Expeditori francezi mai mici, cu o rețea preponderent domestică.

Cum a adăugat OMHU piețe noi fără să perturbe activitatea

OMHU proiectează canapele modulare la Copenhaga, le produce la comandă în Polonia și le livrează la peste 40.000 de clienți din 25 de piețe europene și din SUA.

Compania a început modest, cu doar doi transportatori danezi și detaliile comenzilor gestionate în Excel. Fiecare comandă trebuia verificată de două ori față de lista de camioane, ceea ce făcea erorile ușor de strecurat. Înainte de a se extinde pe mai multe piețe, OMHU a luat două decizii esențiale: mai întâi a implementat un ERP, apoi a adăugat Cargoson ca software de management al transporturilor. Astfel, fluxul de comenzi a fost structurat înainte ca volumele să crească.

Prima piață activată a fost hub-ul de producție din Polonia, care expediază produse în toată Europa. A urmat SUA, apoi Germania. Fiecare piață nouă urmează același proces: coordonatorul de logistică OMHU identifică transportatorul local ideal, negociază termenii contractului și solicită Cargoson să dezvolte integrarea înainte de lansarea pe piață. Când OMHU a intrat pe piața din Marea Britanie cu un transportator mic care nu mai realizase niciodată o integrare API, a fost suficientă o singură întâlnire online între cele trei părți pentru a o pune în funcțiune.

Configurația cross-trade — cont în Danemarca și mărfuri expediate din Polonia spre Finlanda, Franța sau Marea Britanie — a fost configurată o singură dată, la început, și funcționează acum independent. Aproximativ o duzină de persoane din departamentele de logistică, servicii clienți și supply chain folosesc același sistem, iar departamentul de producție se conectează la el prin API. OMHU contactează echipa de suport o dată sau de două ori pe săptămână, cel mai adesea pentru adăugarea unui transportator nou.

În cuvintele coordonatorului: „E cu adevărat plăcut că pur și simplu funcționează."

Citește studiul de caz complet OMHU

Sfaturi pentru implementarea unui software de management al transporturilor într-o țară nouă

Cea mai mare îngrijorare a majorității managerilor de site este că un sistem nou va perturba expedierile în timp ce angajații învață să îl folosească. Iată câteva sfaturi care te ajută să menții procesul existent în funcțiune până când noul sistem este pe deplin adoptat.

Inventariază ce ai. Alcătuiește o listă cu toți transportatorii per țară, inclusiv listele lor de prețuri și regulile de suprataxe. Include și tipurile standard de ambalaje și adresele către care expediezi frecvent.

Conectează ERP-ul. Leagă software-ul de management al transporturilor de ERP-ul tău, astfel încât comenzile să intre automat în sistem. Cu un conector gata configurat, aceasta este o sarcină de configurare, nu de dezvoltare.

Adaugă transportatori și tarife. Încarcă listele de prețuri și solicită integrări pentru transportatorii la care soluția nu este încă conectată.

Lansează la un singur site. Începe cu site-ul care are cei mai mulți transportatori sau cele mai multe procese manuale. Rulează un număr mic de expedieri reale și verifică etichetele, documentele și urmărirea. Apoi treci la volumul complet.

Instruiește echipa extinsă. Oferă acces de citire serviciului clienți, planificatorilor de producție și echipei de vânzări, astfel încât întrebările legate de expedieri să nu mai fie trimise prin e-mail.

Adaugă următorul site. Fiecare site sau țară nouă folosește aceeași conexiune ERP și aceeași configurație de transportatori — de aici vine economia de timp.

Ca termen de referință, HansaMatrix a obținut un proces de plasare a comenzilor structurat și funcțional în aproximativ șase săptămâni. Potrivit companiei, un nou angajat în logistică ar fi avut nevoie de trei până la patru luni pentru a ajunge la același nivel. Timpul zilnic alocat plasării comenzilor a scăzut de la aproximativ două ore la 30 de minute.

Pentru o explicație mai detaliată despre cum să implementezi un sistem de management al transporturilor, consultă ghidul nostru dedicat.

Gândește-te la următoarea țară când alegi un software de management al transporturilor

Cu soluția potrivită, expedierile către piețe noi se plasează exact ca orice altă expediere. Comanda vine din ERP, sistemul afișează tarifele transportatorilor contractați, iar eticheta, documentele și linkul de urmărire sunt gata înainte ca camionul să sosească. Transportatorii noi sunt conectați înainte de lansarea pe piață, astfel că nimeni nu trebuie să recurgă la e-mail în prima zi.

Peste 500 de producători, printre care Ensto, AVK Group și HansaMatrix, folosesc Cargoson pentru a gestiona transporturile cu mai mulți transportatori în toată Europa, dintr-un singur cont.

Spune-ne în ce țări plănuiești să te extinzi și ce transportatori intenționezi să folosești acolo. Îți arătăm cum arată asta în Cargoson.

Rezervă o consultație gratuită de 30 de minute