API d'expédition multi-transporteurs
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Le Blog Cargoson
Comment OMHU a construit une logistique capable de s'étendre à 25 marchés
OMHU, une marque de mobilier danoise dont la production est basée en Pologne, a remplacé un système logistique fragile fondé sur des fichiers Excel par le TMS de Cargoson, afin de gérer plusieurs transporteurs sur plus de 25 marchés. La plateforme offre désormais aux équipes logistique, service client et production une vue partagée de chaque expédition, de l'étiquetage au suivi.
Comment les fabricants d'électronique peuvent protéger leurs marchandises, assurer leurs expéditions et gérer les livraisons échouées
Comment les fabricants d'électronique peuvent prévenir les dommages en transit, choisir la bonne assurance cargo et gérer les livraisons échouées lorsqu'elles surviennent.
![Comment rédiger un appel d'offres TMS : notre expérience [+ 5 modèles gratuits]](https://www.cargoson.com/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBL1k4Z0E9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--f862a4c75e9361067a9d9af2b4b67e1e6f9e0c56/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdCem9MWm05eWJXRjBTU0lJY0c1bkJqb0dSVlE2RW5KbGMybDZaVjkwYjE5bWFYUmJCMmtDMmdKcEF2UUIiLCJleHAiOm51bGwsInB1ciI6InZhcmlhdGlvbiJ9fQ==--ce6ee53ecf87ecec52ca2dee22a1d7bb494af2cf/tms-transport-management-system-software-rfp-request-for-proposal-tender-guide-cargoson-tms.png?locale=fr "Comment rédiger un appel d'offres TMS : notre expérience [+ 5 modèles gratuits]")
Comment rédiger un appel d'offres TMS : notre expérience [+ 5 modèles gratuits]
Un appel d'offres TMS fonctionne quand chaque fournisseur reçoit le même contexte opérationnel (volumes, sites, transporteurs, systèmes) et répond aux mêmes exigences priorisées de la même façon. La plupart des appels d'offres omettent ce contexte, si bien que les propositions reviennent trop génériques et impossibles à comparer. Corrigez ce seul point et vous évitez un tour de clarification, obtenez des prix honnêtes et arrivez à une décision justifiable en 8 à 12 semaines. Mais commencez par vous demander si vous en avez vraiment besoin. Si votre organisation est simple, deux ou trois démos vous permettront d'obtenir une meilleure solution, plus vite, sans des mois de procédure.
Visibilité océanique
La visibilité océanique est un module complémentaire du logiciel de gestion des transports Cargoson qui suit n'importe quel conteneur maritime par numéro de conteneur — affichant la localisation en temps réel, les étapes accomplies et celles à venir.
ERP vs TMS : le module expédition de votre ERP suffit-il, ou avez-vous besoin d'un logiciel de gestion des transports dédié ?
De nombreux fabricants et grossistes s'appuient sur leur ERP pour gérer leurs expéditions, sans mesurer le temps, l'argent et la visibilité qu'ils perdent à mesure que leurs opérations logistiques se complexifient. Cet article explique les limites des modules expédition des ERP, ce qu'apporte un logiciel de gestion des transports dédié, et comment savoir si votre entreprise est prête à franchir le pas.
Comment SomnoMed a réduit de 78 % le temps de création des étiquettes grâce à une intégration NetSuite
SomnoMed est le premier fournisseur mondial de dispositifs oraux contre l'apnée du sommeil. L'entreprise expédie des produits sur mesure depuis ses hubs européens vers des dentistes en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, dans les pays nordiques et au-delà. Avec plusieurs transporteurs par pays, créer les étiquettes impliquait de se connecter à chaque portail séparément — rien qu'en France, cela prenait 90 minutes par jour. Après avoir connecté tous les transporteurs à NetSuite via une seule intégration Cargoson, l'opération n'en prend plus que 20. Le déploiement s'est depuis étendu à plusieurs hubs européens. Les erreurs d'adresse liées à la saisie manuelle ont totalement disparu. Et les équipes qui avaient d'abord résisté au changement refusent aujourd'hui d'y renoncer.
Comment Stokker gère 15 000 expéditions par mois avec deux personnes
Plutôt que de reconstruire les intégrations de chaque transporteur dans son nouvel ERP, Stokker a connecté l'ensemble de ses partenaires de transport via un seul logiciel de gestion des transports — réduisant le temps de configuration de plusieurs semaines à quelques minutes et permettant à une équipe de deux personnes de gérer 15 000 expéditions par mois.
AVK Group a remplacé ses demandes de fret par e-mail avec un seul TMS
AVK Group fabrique des vannes, des bouches d'incendie et des accessoires de protection incendie, en expédiant des pièces moulées lourdes depuis la Chine vers des dizaines de pays. Leur système interne de demandes de fret par e-mail fonctionnait — jusqu'à ce que 25 entreprises et 70 utilisateurs en dépendent. AVK Belgique a été la première à tester le TMS Cargoson. Le Royaume-Uni a suivi. Puis l'Espagne. Aujourd'hui, le déploiement est en cours à l'échelle du groupe, et pour la première fois, AVK peut s'adresser aux transporteurs avec les données de volume consolidées de l'ensemble du groupe.
POLIPAKS : comment un fabricant d'emballages gère 63 % d'expéditions en plus avec la même équipe. Étude de cas
POLIPAKS est un fabricant d'emballages familial basé en Lettonie, qui exporte 85 % de sa production vers plus de 30 marchés européens. Face à la croissance des volumes d'expéditions, la gestion par e-mail et tableurs a montré ses limites : statuts obsolètes, plans de chargement uniquement sur papier et échanges incessants pour savoir « où en est l'expédition ? ». Après avoir adopté Cargoson et LoadingCalendar, POLIPAKS gère 63 % d'expéditions supplémentaires avec la même équipe et a réduit ses coûts de transport de plus de 10 %.
Ensto a essayé un TMS. Ça a échoué. Puis ils ont trouvé Cargoson.
Ensto développe des solutions durables pour la distribution d'électricité, expédiant près de 100 colis par jour depuis l'Estonie vers des clients à travers l'Europe. Une précédente implémentation de TMS a échoué après des mois d'efforts et un investissement significatif. Lorsqu'une entreprise partenaire a recommandé Cargoson, Ensto l'a trouvé abordable et rapide à mettre en œuvre. Trois ans plus tard, la compatibilité avec Cargoson est une exigence dans leurs appels d'offres de transport.
L'IA apporte de la transparence à la gestion des prix du fret
Depuis des années, Cargopipe structure et gère des milliers de tarifs de transporteurs pour les clients de Cargoson. Sa nouvelle mise à niveau IA gère les tâches répétitives, rendant le processus plus rapide tout en gardant les personnes en plein contrôle.
Nombre de centres de données par pays (novembre 2025)
L'infrastructure mondiale des centres de données s'étend désormais sur plus de 12 000 installations réparties sur six continents. Les États-Unis dominent avec 5 427 installations (45 % du total mondial), suivis par l'Allemagne (529) et le Royaume-Uni (523). Ce rapport fournit des répartitions complètes par pays, des données sur la capacité régionale et des projections de croissance jusqu'en 2030.
Combien de CO2 le secteur des transports émet-il ?
Le secteur des transports a émis 8,4 gigatonnes d'équivalent CO2 en 2024, ce qui en fait le troisième secteur le plus polluant au monde. Cette synthèse de recherche détaille les émissions du transport par pays, révélant que les émissions du transport en Chine ont augmenté de 905 % depuis 1990, tandis que les États-Unis restent le plus grand émetteur mondial du secteur des transports avec 20,2 % du total mondial.
AWS vs Azure vs Google : Parts de marché du cloud (2025)
AWS domine l'infrastructure cloud avec 30 % de parts de marché au T2 2025, devant Microsoft Azure (20 %) et Google Cloud (13 %). Les trois géants contrôlent 63 % du marché de 99 milliards de dollars.
Top 50 des entreprises manufacturières mondiales par chiffre d'affaires (2025)
Quelles entreprises dominent l'industrie manufacturière mondiale ? Apple est en tête avec 391 milliards de dollars de chiffre d'affaires, tandis que Nvidia affiche une marge bénéficiaire de 56 % et BYD emploie près d'un million de personnes. Données financières complètes de 2024 pour les 50 plus grands fabricants.
Quelle est la taille de l'industrie manufacturière ?
L'industrie manufacturière a généré 16 800 milliards de dollars de valeur ajoutée en 2024. La Chine produit 4 700 milliards de dollars (28 % de la production mondiale), suivie par les États-Unis avec 2 900 milliards de dollars et l'UE avec 2 700 milliards de dollars.
Quelle est la taille du marché des ERP ? (2025)
Le marché des ERP atteint 73 milliards de dollars en 2025 avec des déploiements cloud représentant 70 % de toutes les implémentations, et Oracle dépassant SAP en tant que fournisseur ERP n°1. Analyse complète des classements des fournisseurs, des tailles de marché régionales et des projections de croissance jusqu'en 2030.
Combien d'emplois manufacturiers ne sont pas pourvus aux États-Unis ?
Le secteur manufacturier américain fait face à 415 000 postes non pourvus avec 26 % de la main-d'œuvre approchant de la retraite. Données complètes sur les postes actuellement ouverts, projections jusqu'en 2033, pénuries par secteur, salaires, et pourquoi 1,9 million d'emplois pourraient rester non pourvus.
Quelle est la taille du marché des logiciels d'entreprise ?
Le marché mondial des logiciels d'entreprise a atteint 317 milliards de dollars en 2025, les entreprises américaines dépensant 5,5 fois plus par employé que les entreprises européennes. Ce rapport détaille la taille du marché par région, catégorie et fournisseur, ainsi que les taux d'adoption et les projections de croissance jusqu'en 2030.
Quelle est la taille du marché de l'IA ?
Le marché mondial de l'IA a atteint 244 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 827 milliards de dollars d'ici 2030, avec une croissance annuelle de 27,7 %. Ce rapport détaille la taille du marché par région, type de technologie et année avec des sources de données vérifiées.