AVK Group est un groupe industriel familial danois qui développe et fabrique des vannes, des bouches d'incendie et des accessoires pour la distribution d'eau et de gaz, le traitement des eaux usées, la protection incendie et les applications industrielles. Son siège est établi à Galten, au Danemark. Le groupe réunit plus de 100 entreprises et plus de 5 300 collaborateurs, avec des activités de production et de vente en Europe, en Asie, sur le continent américain, au Moyen-Orient et en Australie.
Ses produits sont des pièces moulées lourdes, souvent expédiées depuis les centres de production en Chine vers des dizaines de destinations à travers le monde. Coordonner le fret entre autant d'entreprises, de transporteurs et de routes commerciales devenait de plus en plus difficile à gérer avec des e-mails et des tableurs. Voici comment AVK a tout centralisé sur une seule plateforme de gestion des transports.
La solution interne qui a atteint ses limites
Les opérations de fret d'AVK couvrent le maritime, la route et l'aérien dans des dizaines de pays. Pour le fret aérien en particulier, le groupe avait développé une solution e-mail interne, baptisée en interne « airbox ». Les entreprises du groupe pouvaient envoyer leurs demandes de fret à une adresse partagée, qui les transmettait ensuite en copie cachée à des transitaires présélectionnés afin qu'ils puissent répondre avec leurs devis.
L'airbox a démontré quelque chose d'essentiel : regrouper les volumes des différentes entités du groupe permettait d'obtenir de meilleurs tarifs. Mais à mesure que de nouvelles entreprises rejoignaient le système, il devenait de plus en plus difficile de suivre. Ce qui commençait par une demande par jour est passé à cinq, avec 25 entreprises et 70 utilisateurs qui dépendaient du processus.
« Nous avons constaté qu'en regroupant tous les volumes dans un même panier, nous pouvions obtenir les meilleurs tarifs. Mais maintenir cela manuellement n'était plus réaliste. »
Agnieszka Skrzypińska, Global Category Freight Manager chez AVK Holding
AVK Belgique a testé le TMS Cargoson en premier, puis le déploiement a commencé
AVK Belgique a été la première entité du groupe à rechercher un logiciel de gestion des transports multi-transporteurs. L'entreprise en avait besoin pour ses opérations de distribution, a mis en place le TMS Cargoson et s'est déclarée satisfaite des résultats.
Peu après, une autre entreprise du groupe, Fusion Group au Royaume-Uni, mettait en place un flux de distribution entièrement nouveau, avec des expéditions vers des destinations à travers l'Europe et au-delà.
Après l'adoption réussie par Fusion, la dynamique s'est poursuivie. Deux entreprises espagnoles du groupe ont également déployé le TMS Cargoson, le Canada est en phase d'exploration, et le déploiement à l'échelle du groupe est en cours.
Suffisamment simple pour 70 utilisateurs sur cinq continents
Lorsqu'AVK a évalué les logiciels de gestion des transports, la facilité d'utilisation est arrivée en tête des critères. Avec 70 utilisateurs répartis dans plusieurs pays et occupant des fonctions très diverses, la plateforme devait convenir à tous — des spécialistes des achats jusqu'aux équipes d'entrepôt.
« C'est un système simple. Rien de trop compliqué. On peut le montrer une seule fois à quelqu'un, et cette personne est capable de s'y débrouiller seule. »
Agnieszka Skrzypińska, Global Category Freight Manager
Cette simplicité était indispensable, car les utilisateurs sont basés en Chine, en Inde, au Canada, en Espagne, en Arabie Saoudite et ailleurs, avec des profils et des niveaux de compétences techniques très variés.
Piet Moermans, Logistics & Supply Chain Manager chez AVK Belgique, confirme le même constat du côté des utilisateurs finaux : « Le système est convivial et les utilisateurs perçoivent clairement l'avantage d'une plateforme unique. »
L'équipe centrale gère les transporteurs, les utilisateurs comparent et réservent
L'un des principaux atouts de Cargoson pour AVK est la séparation entre le travail stratégique et les décisions du quotidien. L'équipe centrale sélectionne et gère les bons transitaires pour chaque région au sein de la plateforme, tandis que les utilisateurs finaux se contentent de comparer les prix et les délais de livraison pour choisir la meilleure option.
« Les utilisateurs n'ont pas besoin de connaître toutes les règles du transport. Ils voient simplement le prix et le délai, et décident si ça vaut la peine d'expédier par avion ou non. Même les collègues qui ne s'occupent pas régulièrement de logistique peuvent obtenir très rapidement des options de fret compétitives. »
Agnieszka Skrzypińska, Global Category Freight Manager
La transparence des prix a changé la façon dont les équipes réservent leurs expéditions
Avant Cargoson, comparer les prix entre transitaires représentait un travail manuel qui, bien souvent, ne se faisait tout simplement pas. Les équipes restaient fidèles aux transporteurs habituels, même lorsque de meilleures options étaient disponibles.
« Les gens sont occupés. Quand on a l'habitude de réserver avec une entreprise, on continue avec elle sans prendre le temps de vérifier les alternatives. Avec Cargoson, la comparaison se fait en un clic. Parfois, différents transitaires proposent des prix différents selon les codes postaux, et personne ne va vérifier ça manuellement. Maintenant, l'équipe peut faire du cherry-picking. »
Agnieszka Skrzypińska, Global Category Freight Manager
AVK Belgique a déjà constaté une réduction de ses coûts de transport depuis l'adoption de la plateforme. « En tant que manager, je vois déjà les bénéfices financiers », déclare Moermans.
Les retours des autres entreprises du groupe vont dans le même sens. « Pas plus tard qu'hier, l'un de mes collègues espagnols m'a abordée pour me dire : "J'aime bien cette plateforme" », ajoute Skrzypińska.
Comment Cargoson s'est adapté à la structure complexe du groupe AVK
Déployer une plateforme de gestion des transports au sein de la structure d'AVK présentait un défi particulier : chacune des entreprises du groupe est responsable de ses propres résultats financiers et doit recevoir ses propres factures de fret. AVK Holding elle-même ne prend pas en charge les factures de transport.
« Un compte TMS Cargoson correspond normalement à une entreprise qui règle la facture. Mais dans notre configuration airbox, nous avons 25 entreprises et 70 utilisateurs », explique-t-elle. Pour résoudre ce problème, Cargoson a ajouté un champ obligatoire dans lequel les utilisateurs indiquent quelle entité AVK prendra en charge le transport, afin que les transitaires sachent à qui adresser la facture.
La prochaine étape : des volumes consolidés pour négocier de meilleurs tarifs
AVK prévoit d'utiliser les données collectées via le TMS Cargoson pour négocier de meilleurs tarifs avec ses transitaires. Au lieu de s'adresser aux transporteurs avec les volumes d'une seule entreprise à la fois, le groupe peut désormais présenter des chiffres consolidés issus de l'ensemble de ses activités.
« Les offres que nous recevons des transitaires seront totalement différentes lorsque nous leur présenterons des volumes provenant de cinq pays et non d'un seul. »
Agnieszka Skrzypińska, Global Category Freight Manager
D'une boîte mail partagée à une plateforme unique pour 25 entreprises
Le système interne de demandes de fret par e-mail d'AVK a prouvé une chose : regrouper les volumes du groupe conduit à de meilleurs tarifs. Mais l'e-mail ne pouvait pas tenir la charge avec 25 entreprises et 70 utilisateurs qui en dépendaient. Aujourd'hui, AVK Belgique, le Royaume-Uni et l'Espagne utilisent le TMS Cargoson, le Canada est en phase d'exploration, et le déploiement à l'échelle du groupe est en cours. L'équipe centrale gère les relations avec les transporteurs, les utilisateurs comparent les tarifs et réservent en un clic, et pour la première fois, AVK peut s'adresser aux transporteurs avec les données de volume consolidées de l'ensemble du groupe.
« Nous sommes heureux d'avoir choisi Cargoson comme partenaire pour la gestion des transports. »
Piet Moermans, Logistics & Supply Chain Manager chez AVK Belgique
« Pour les entreprises de production qui expédient des marchandises de tailles variées vers différentes destinations à des fréquences variables, cela leur donne une bonne vue d'ensemble et la possibilité de trouver rapidement le meilleur transporteur pour chaque besoin. »
Agnieszka Skrzypińska, Global Category Freight Manager
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