Rebel es la división polaca del Grupo Asmodee, un editor global de juegos de mesa y juegos de miniaturas con sede en Francia y cotizado en la bolsa sueca. En Polonia, Rebel opera tanto en B2B como en B2C, distribuyendo juegos de mesa, juegos de cartas coleccionables como Pokémon y Magic, miniaturas, pinturas y elementos de escenografía, en pedidos que van desde un solo sobre de cartas hasta cargas de varios palés.
Esto genera un perfil de envíos muy variado. Rebel gestiona entre 100 y 200 pedidos diarios para sus clientes B2C y B2B, y en los días de lanzamiento de una expansión importante los volúmenes se disparan de forma considerable. Artur Jedliński, CTO de Rebel, lo resume así: "Hay un gran lanzamiento de cartas de Pokémon y los camiones no paran de llegar."
El problema: un módulo de envíos en el ERP que no podía escalar
En 2020, Rebel implantó Navision como ERP, con un módulo de envíos básico integrado. Este módulo realizaba llamadas API sencillas a un par de proveedores locales, entre ellos DHL e InPost, la red de taquillas de paquetería dominante en Polonia.
Sin embargo, nunca fue concebido para crecer. Añadir un nuevo transportista implicaba contactar con el proveedor, trabajar con su API, probar la conexión y mantenerla a largo plazo. Todo ello recaía sobre un equipo de TI de tres personas con muchas otras prioridades. "Era muy difícil de mantener y ampliar", explica Jedliński. "Si querías incorporar un nuevo agente de envíos, tenías que contactar con ellos, hablar de la API y hacer pruebas. Consume muchísimo tiempo, y no es nuestro negocio hacer eso."
El módulo también tenía limitaciones estructurales. Los envíos en palé no estaban soportados en absoluto. Si Rebel necesitaba enviar un palé, alguien tenía que entrar directamente en la web del transportista e introducir los datos a mano.
La elección de Cargoson: priorizar el soporte por encima de las funcionalidades
En 2025, Rebel comenzó la migración de Navision a Microsoft Dynamics 365 Business Central. En lugar de reconstruir las conexiones con los transportistas desde cero, el equipo analizó cómo otras entidades del descentralizado Grupo Asmodee habían resuelto los mismos retos con Business Central.
Rebel evaluó las opciones de software de gestión de transporte disponibles a través de ShipIt y las redujo a dos. Como los precios y las funcionalidades eran comparables, el factor decisivo fue otro: la capacidad de respuesta del soporte. Los comentarios recibidos indicaban que la calidad del soporte variaba entre proveedores y que la agilidad en el día a día importaba más que cualquier funcionalidad concreta.
Esa información orientó a Rebel hacia Cargoson. No fue una comparativa de características lo que inclinó la balanza, sino la expectativa de contar con un socio verdaderamente ágil y receptivo.
También era imprescindible que InPost estuviera correctamente integrado. Como principal proveedor B2C de Rebel, InPost y su red de taquillas gestionan la gran mayoría de los envíos a consumidores finales en Polonia.
La puesta en marcha: errores resueltos antes de ser reportados
Rebel entró en producción con Business Central y Cargoson en enero. Jedliński informó al equipo de soporte de Cargoson con antelación y solicitó un seguimiento intensivo durante los primeros días. Algunos envíos presentaron incidencias el primer día, algo habitual en cualquier arranque. Lo que destacó fue la forma en que se gestionaron.
"Antes de que yo hubiera escrito al equipo de soporte, ellos ya me habían escrito: 'Hola, veo que hay estos paquetes con problemas. Ya estamos trabajando en solucionarlo y te avisaremos.' Fue una experiencia fantástica."
Esa primera impresión no ha cambiado. Cuando surge algún problema, dice Jedliński, el equipo de soporte responde en uno o dos días, aunque normalmente lo hace al día siguiente. "Es una experiencia realmente excelente, y lo más importante para mí."
El día a día: el motor detrás de Business Central
Desde la puesta en marcha, Cargoson ha desaparecido prácticamente del radar operativo de Rebel. Es el motor que, de forma silenciosa, garantiza que los envíos creados en Business Central lleguen al transportista correcto con la documentación correcta cada día. Los usuarios de Business Central crean o reciben un paquete, lo envían a través de la extensión ShipIt y nunca interactúan directamente con Cargoson.
"Salvo el equipo de logística, creo que nadie más que trabaja en Business Central sabe que el proceso pasa por Cargoson y vuelve a Business Central. Crean un paquete y lo envían."
El mayor avance para el equipo de logística fue en la documentación de envíos. Los documentos CMR, antes una tarea manual y laboriosa, ahora se generan automáticamente y quedan disponibles en Business Central de inmediato. Los envíos en palé y en múltiples palés, imposibles de automatizar con el antiguo sistema Navision, funcionan ahora exactamente igual. Rebel también ha incorporado una nueva conexión con el transportista Hellmann, que el equipo nunca había podido justificar desarrollar internamente.
El equipo de logística responsable de los envíos y recepciones está formado por tres o cuatro personas. La incorporación de nuevos empleados a este puesto se ha simplificado enormemente, ya que ya no es necesario formarlos en los detalles de los portales de cada transportista. "No tenemos que enseñarles cómo crear un paquete en las webs de DHL o Hellmann", señala Jedliński.
Parte del volumen sigue moviéndose fuera del flujo automatizado. La carga voluminosa o no estándar —por ejemplo, un envío que requiere tres camiones— se gestiona por separado por correo electrónico con un socio especializado, en lugar de a través de Cargoson. Según Jedliński, este proceso manual se ha ido reduciendo de forma constante a medida que se conectan más transportistas.
Cómo funcionan los envíos B2B y B2C de forma automática
La configuración de Rebel refleja las dos vertientes de su negocio. Para los pedidos B2C, el cliente final elige su método de entrega preferido en el momento de la compra, ya sea mensajería a domicilio o taquilla de paquetería. Los envíos se enrutan entonces de forma automática. Para los pedidos B2B, cada cliente selecciona un transportista en el momento de su alta, en función del proveedor que mejor opera en su zona. A partir de ahí, todos los pedidos de esa cuenta se envían por defecto a través del transportista acordado.
Rebel no utiliza las herramientas de comparación de tarifas ni de gestión de precios de Cargoson. Los precios de transporte se rigen por acuerdos fijos negociados previamente con cada transportista, y el transportista asignado a cada cliente no varía de un envío a otro. Para Rebel, el valor está en no tener que pensar en el proceso de envío en absoluto.
"La funcionalidad más importante es que funcione. Podemos incorporar un nuevo transportista cuando queramos, y el soporte es rápido y ágil porque desbloquea la operación."
Rápido para los usuarios, mínimo esfuerzo para logística
La implantación de ShipIt formó parte del despliegue general de Business Central, que se extendió durante seis meses, pero la parte específica de envíos fue rápida: aproximadamente una semana de configuración. La curva de aprendizaje para los usuarios habituales que crean y gestionan envíos fue mínima. Un grupo más reducido de usuarios avanzados en logística se familiarizó con el portal de Cargoson para consultar el estado de un envío o configurar un paquete personalizado cuando fuera necesario.
Durante ese mismo proyecto, Rebel cambió tres cosas a la vez: el propio ERP (de Navision a Business Central), la extensión de envíos (de un sistema interno a ShipIt) y el software de gestión de transporte subyacente (de conexiones desarrolladas internamente a Cargoson). Además, los volúmenes de pedidos han crecido de forma significativa desde la puesta en marcha, en parte gracias al éxito de los lanzamientos de cartas coleccionables. El equipo de logística también ha crecido en consecuencia.
El mismo equipo puede gestionar ahora un volumen de envíos considerablemente mayor, gracias a la generación automática de CMR, el soporte para palés y las conexiones con transportistas que antes no existían. Nada de esto ha requerido que TI construya ni mantenga una sola integración.
Rebel no eligió Cargoson por una funcionalidad en una ficha técnica. Lo eligió por la reputación de Cargoson en cuanto a soporte ágil y proactivo. Cinco meses después, la decisión ha dado sus frutos: soporte rápido y proactivo, una capa de envíos que funciona de forma invisible dentro de Business Central, y un equipo de logística que dedica su tiempo a los envíos especiales en lugar de copiar y pegar direcciones en los portales de los transportistas.
Como dice Jedliński: "No copiar y pegar las direcciones. Eso es lo importante."
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