Der Cargoson-Blog

POLIPAKS: Wie ein Verpackungshersteller mit demselben Team 63 % mehr Sendungen abwickelt. Fallstudie

POLIPAKS: Wie ein Verpackungshersteller mit demselben Team 63 % mehr Sendungen abwickelt. Fallstudie

Janis Konovalciks

POLIPAKS ist ein familiengeführter Verpackungshersteller aus Lettland, der 85 % seiner Produktion in über 30 europäische Märkte exportiert. Mit wachsendem Sendungsvolumen stieß die E-Mail- und Tabellenkalkulationslogistik an ihre Grenzen: veraltete Statusmeldungen, rein papierbasierte Ladepläne und ständiges Nachfragen nach dem aktuellen Stand. Nach der Umstellung auf Cargoson und LoadingCalendar wickelt POLIPAKS mit demselben Team 63 % mehr Sendungen ab und hat die Transportkosten um über 10 % gesenkt.

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Ensto hat ein TMS ausprobiert. Es hat versagt. Dann fanden sie Cargoson.

Ensto hat ein TMS ausprobiert. Es hat versagt. Dann fanden sie Cargoson.

Janis Konovalciks

Ensto entwickelt nachhaltige Lösungen für die Stromverteilung und versendet täglich fast 100 Pakete aus Estland an Kunden in ganz Europa. Eine frühere TMS-Implementierung scheiterte nach monatelangem Aufwand und erheblichen Investitionen. Als ein befreundetes Unternehmen Cargoson empfahl, stellte Ensto fest, dass es erschwinglich und schnell zu implementieren war. Drei Jahre später ist die Cargoson-Kompatibilität eine Anforderung bei ihren Spediteur-Ausschreibungen.

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Konesko: Ein Logistikmanager bewältigt alle EU-, US- & China-Exporte

Konesko: Ein Logistikmanager bewältigt alle EU-, US- & China-Exporte

Marju Sokman

Konesko fertigt Elektromotoren, elektrische Komponenten und Kranteile und exportiert alles in die EU, USA und nach China. Bei hohen Sendungsvolumen und einem kleinen Team bedeutete Logistik früher ständiges E-Mail-Hin-und-Her, das alle ausbremste. Nach dem Wechsel zu Cargoson bearbeitete ihr neuer Logistikmanager – ohne vorherige Logistikerfahrung – Sendungen innerhalb eines Tages selbstständig.

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Anzahl der Rechenzentren nach Land (November 2025)

Rasmus Leichter

Die globale Rechenzentrumsinfrastruktur umfasst mittlerweile über 12.000 Einrichtungen auf sechs Kontinenten. Die USA dominieren mit 5.427 Einrichtungen (45 % der weltweiten Gesamtzahl), gefolgt von Deutschland (529) und Großbritannien (523). Dieser Bericht bietet vollständige Aufschlüsselungen nach Ländern, regionale Kapazitätsdaten und Wachstumsprognosen bis 2030.

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Wie viel CO2 stößt der Transportsektor aus?

Rasmus Leichter

Der Transportsektor emittierte 2024 8,4 Gigatonnen CO2-Äquivalent und ist damit der drittgrößte Emittent weltweit. Diese Forschungszusammenfassung schlüsselt die Transportemissionen nach Ländern auf und zeigt, dass Chinas Transportemissionen seit 1990 um 905 % gestiegen sind, während die USA mit 20,2 % des weltweiten Gesamtausstoßes der weltweit größte Emittent im Transportsektor bleiben.

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Wie groß ist der Markt für Unternehmenssoftware?

Rasmus Leichter

Der globale Markt für Unternehmenssoftware erreichte 2025 ein Volumen von 317 Milliarden US-Dollar, wobei US-Unternehmen 5,5-mal mehr pro Mitarbeiter ausgeben als europäische Unternehmen. Dieser Bericht schlüsselt die Marktgröße nach Region, Kategorie und Anbieter auf und enthält außerdem Akzeptanzraten und Wachstumsprognosen bis 2030.

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Wie groß ist der KI-Markt?

Rasmus Leichter

Der globale KI-Markt erreichte 2025 244 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich bis 2030 827 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einem jährlichen Wachstum von 27,7 %. Dieser Bericht schlüsselt die Marktgröße nach Region, Technologieart und Jahr mit verifizierten Datenquellen auf.

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Wie groß ist der Logistikmarkt?

Rasmus Leichter

Globale Logistikmarkt-Statistiken zeigen eine 9,41 Billionen Dollar Industrie, die bis 2029 auf 14,39 Billionen Dollar wachsen wird, angetrieben von einem Rekordwachstum der Luftfracht von 11,3% und boomenden E-Commerce. Erhalten Sie die vollständige Datenaufschlüsselung nach Region und Sektor.

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Top 15 Multicarrier-Versandsoftware-Anbieter in 2026

Top 15 Multicarrier-Versandsoftware-Anbieter in 2026

Rasmus Leichter

Wir haben monatelang 15 Multicarrier-Versandplattformen erforscht und ihre Preisstrukturen, Speditionsnetzwerke und echtes Kundenfeedback analysiert. Dieser Vergleich schlüsselt die tatsächlichen Kosten, Funktionsunterschiede und Kompromisse zwischen neutraler Software und Zwischenhändler-Services auf und bietet spezifische Software-Empfehlungen für jede Unternehmenskategorie.

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