Der Cargoson-Blog

Wie OMHU die Logistik für 25 Märkte skaliert hat

Wie OMHU die Logistik für 25 Märkte skaliert hat

Marju Sokman

OMHU, eine in Kopenhagen ansässige Möbelmarke mit Produktion in Polen, hat ein fehleranfälliges Excel-basiertes Logistiksystem durch Cargosons Transportmanagement-Software ersetzt, um mehrere Transportunternehmen in über 25 Märkten zu koordinieren. Die Plattform bietet Logistik-, Kundenservice- und Produktionsteams jetzt eine gemeinsame Übersicht über jede Sendung – von der Etikettierung bis zum Tracking.

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TMS-Ausschreibung: Leitfaden aus der Praxis [+ 5 kostenlose Vorlagen]

TMS-Ausschreibung: Leitfaden aus der Praxis [+ 5 kostenlose Vorlagen]

Ülari Kalamees

Eine TMS-Ausschreibung funktioniert dann, wenn alle Anbieter denselben operativen Kontext erhalten – Sendungsvolumen, Standorte, Transportunternehmen, Systeme – und die gleichen priorisierten Anforderungen auf dieselbe Weise beantworten. Die meisten Ausschreibungen lassen diesen Kontext weg, weshalb die Angebote zu allgemein ausfallen und sich kaum vergleichen lassen. Wer diesen einen Punkt behebt, spart sich eine Rückfragerunde, erhält belastbare Preise und kommt in 8 bis 12 Wochen zu einer nachvollziehbaren Entscheidung. Aber zunächst: Prüfen Sie, ob Sie überhaupt eine Ausschreibung brauchen. Bei einfachen Strukturen liefern zwei oder drei Demos oft das bessere Ergebnis – schneller und ohne monatelangen Prozess.

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ERP vs. TMS: Erfüllt ein ERP Ihre Anforderungen oder benötigen Sie ein spezialisiertes TMS?

ERP vs. TMS: Erfüllt ein ERP Ihre Anforderungen oder benötigen Sie ein spezialisiertes TMS?

Katharina Sowa

Viele Hersteller und Großhändler verwalten ihre Transporte über das ERP-System, ohne zu bemerken, wie viel Zeit, Geld und Transparenz ihnen dabei verloren geht. Dieser Artikel zeigt, wo die Grenzen von ERP-Versandmodulen liegen, welche Leistungen eine spezialisierte Transportmanagement-Software bietet und wie Sie erkennen, ob Ihr Unternehmen bereit für den Wechsel ist.

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Wie SomnoMed die Zeit für die Etikettenerstellung mit einer NetSuite-Integration um 78 % reduziert hat

Wie SomnoMed die Zeit für die Etikettenerstellung mit einer NetSuite-Integration um 78 % reduziert hat

Gregory Lu

SomnoMed ist der weltweit größte Hersteller oraler Schlafapnoe-Geräte und versendet maßgefertigte Produkte aus europäischen Distributionszentren an Zahnarztpraxen in Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, den nordischen Ländern und darüber hinaus. Da in jedem Land mehrere Transportunternehmen im Einsatz sind, mussten Versandlabels bisher in jedem Carrier-Portal einzeln erstellt werden. Allein in Frankreich kostete das täglich 90 Minuten. Nach der Anbindung aller Transportunternehmen an NetSuite über eine einzige Cargoson-TMS-Integration dauert derselbe Vorgang noch 20 Minuten. Die Lösung wurde inzwischen auf mehrere europäische Standorte ausgerollt. Adressfehler durch manuelle Eingabe gehören der Vergangenheit an. Und Teams, die der Umstellung anfangs skeptisch gegenüberstanden, wollen heute nicht mehr zurück.

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AVK Group ersetzt E-Mail-Frachtanfragen durch ein TMS

AVK Group ersetzt E-Mail-Frachtanfragen durch ein TMS

Janis Konovalciks

AVK Group produziert Armaturen, Hydranten und Brandschutzartikel und verschickt schwere Gussteile aus China in Dutzende von Ländern. Das interne E-Mail-System für Frachtanfragen funktionierte – bis 25 Unternehmen und 70 Nutzer davon abhingen. AVK Belgien war das erste Unternehmen der Gruppe, das Cargoson TMS einführte. Großbritannien folgte, dann Spanien. Inzwischen läuft der Rollout gruppenübergreifend, und zum ersten Mal kann AVK Transportunternehmen mit gebündelten Volumendaten aus der gesamten Gruppe gegenübertreten.

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Ensto versuchte eine TMS-Einführung. Sie scheiterte. Dann fanden sie Cargoson.

Ensto versuchte eine TMS-Einführung. Sie scheiterte. Dann fanden sie Cargoson.

Janis Konovalciks

Ensto entwickelt nachhaltige Lösungen für die Stromverteilung und versendet täglich fast 100 Pakete aus Estland an Kunden in ganz Europa. Eine frühere TMS-Implementierung scheiterte nach monatelangem Aufwand und erheblichen Investitionen. Als ein Partnerunternehmen Cargoson empfahl, überzeugte die Software durch schnelle Implementierung und niedrige Kosten. Drei Jahre später ist die Cargoson-Kompatibilität eine feste Anforderung in Enstos Transportausschreibungen.

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POLIPAKS: Wie ein Verpackungshersteller mit demselben Team 63 % mehr Sendungen abwickelt. Fallstudie

POLIPAKS: Wie ein Verpackungshersteller mit demselben Team 63 % mehr Sendungen abwickelt. Fallstudie

Janis Konovalciks

POLIPAKS ist ein familiengeführter Verpackungshersteller aus Lettland, der 85 % seiner Produktion in über 30 europäische Märkte exportiert. Mit wachsendem Sendungsvolumen stieß die E-Mail- und Tabellenkalkulationslogistik an ihre Grenzen: veraltete Statusmeldungen, rein papierbasierte Ladepläne und ständiges Nachfragen nach dem aktuellen Stand. Nach der Umstellung auf Cargoson und LoadingCalendar wickelt POLIPAKS mit demselben Team 63 % mehr Sendungen ab und hat die Transportkosten um über 10 % gesenkt.

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Konesko: Ein Logistikmanager bewältigt alle EU-, US- & China-Exporte

Konesko: Ein Logistikmanager bewältigt alle EU-, US- & China-Exporte

Marju Sokman

Konesko fertigt Elektromotoren, elektrische Komponenten und Kranteile und exportiert alles in die EU, USA und nach China. Bei hohen Sendungsvolumen und einem kleinen Team bedeutete Logistik früher ständiges E-Mail-Hin-und-Her, das alle ausbremste. Nach dem Wechsel zu Cargoson bearbeitete ihr neuer Logistikmanager – ohne vorherige Logistikerfahrung – Sendungen innerhalb eines Tages selbstständig.

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Anzahl der Rechenzentren nach Land (November 2025)

Rasmus Leichter

Die globale Rechenzentrumsinfrastruktur umfasst mittlerweile über 12.000 Einrichtungen auf sechs Kontinenten. Die USA dominieren mit 5.427 Einrichtungen (45 % der weltweiten Gesamtzahl), gefolgt von Deutschland (529) und Großbritannien (523). Dieser Bericht bietet vollständige Aufschlüsselungen nach Ländern, regionale Kapazitätsdaten und Wachstumsprognosen bis 2030.

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Wie viel CO2 stößt der Transportsektor aus?

Rasmus Leichter

Der Transportsektor emittierte 2024 8,4 Gigatonnen CO2-Äquivalent und ist damit der drittgrößte Emittent weltweit. Diese Forschungszusammenfassung schlüsselt die Transportemissionen nach Ländern auf und zeigt, dass Chinas Transportemissionen seit 1990 um 905 % gestiegen sind, während die USA mit 20,2 % des weltweiten Gesamtausstoßes der weltweit größte Emittent im Transportsektor bleiben.

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Wie groß ist der Markt für Unternehmenssoftware?

Rasmus Leichter

Der globale Markt für Unternehmenssoftware erreichte 2025 ein Volumen von 317 Milliarden US-Dollar, wobei US-Unternehmen 5,5-mal mehr pro Mitarbeiter ausgeben als europäische Unternehmen. Dieser Bericht schlüsselt die Marktgröße nach Region, Kategorie und Anbieter auf und enthält außerdem Akzeptanzraten und Wachstumsprognosen bis 2030.

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