Το καλύτερο λογισμικό διαχείρισης μεταφορών για κατασκευαστές που επεκτείνονται στην Ευρώπη

Αυτός ο οδηγός απευθύνεται σε υπεύθυνους logistics και εφοδιαστικής αλυσίδας σε ευρωπαϊκές κατασκευαστικές εταιρείες που εξετάζουν την είσοδο σε νέα αγορά, τη δημιουργία νέας εγκατάστασης ή τη συνεργασία με νέους μεταφορείς. Καλύπτει τις αλλαγές που συμβαίνουν κατά την επέκταση, τι να αναζητήσετε σε ένα λογισμικό διαχείρισης μεταφορών, και συγκρίνει οκτώ εργαλεία ως προς τα χαρακτηριστικά τους.

Τι αλλάζει όταν ένας κατασκευαστής εισέρχεται σε νέα χώρα

Οι ομάδες logistics αντιμετωπίζουν νέες προκλήσεις με κάθε νέα χώρα που ενεργοποιείται.

Περισσότεροι μεταφορείς και τιμοκατάλογοι. Μια εγχώρια λειτουργία μπορεί να χρησιμοποιεί δύο ή τρεις μεταφορείς, αλλά η είσοδος σε νέα αγορά συνήθως απαιτεί τη συνεργασία με έναν νέο περιφερειακό μεταφορέα για συγκεκριμένα φορτία ή καλύτερη τοπική κάλυψη. Κάθε νέος μεταφορέας έχει τον δικό του τιμοκατάλογο, λογική χρεώσεων και μέθοδο παραγγελίας.

Αποστολές cross-trade. Ο λογαριασμός της εταιρείας σας μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετική χώρα από εκείνη από την οποία αποστέλλονται τα εμπορεύματα. Ο δανέζικος κατασκευαστής επίπλων OMHU αντιμετώπισε ακριβώς αυτό το πρόβλημα. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην Κοπεγχάγη, οι παραγωγικές εγκαταστάσεις στην Πολωνία, και η πελατειακή βάση εκτείνεται σε 25 αγορές. Ένα από τα πρώτα ζητήματα που έπρεπε να λυθεί ήταν να ρέουν οι αποστολές χωρίς χειροκίνητες παρεμβάσεις.

Νέα έγγραφα. Αυτά περιλαμβάνουν φορτωτικές CMR για οδικές μεταφορές, δηλώσεις ADR για χημικά και μπαταρίες λιθίου, και εξαγωγικά έγγραφα για οτιδήποτε φεύγει από την ΕΕ. Οι κανόνες αλλάζουν ανάλογα με τον τρόπο μεταφοράς και τον προορισμό, και η έλλειψη εγγράφων μπορεί να οδηγήσει σε καθυστέρηση φορτηγού στο τελωνείο.

Όλοι ρωτούν πού βρίσκονται τα εμπορεύματα. Οι υπεύθυνοι παραγωγής εργάζονται στη νέα εγκατάσταση, η εξυπηρέτηση πελατών αντιμετωπίζει νέα γλώσσα, και οι πωλητές υπόσχονται ημερομηνίες παράδοσης σε αγορά που ίσως δεν γνωρίζουν καλά. Αν μια αποστολή περνά από πέντε διαφορετικές πύλες μεταφορέων, κάθε τέτοιο ερώτημα γεννά ένα email προς το τμήμα logistics.

Η OMHU ξεκίνησε με δύο δανέζικους μεταφορείς και ένα σύνολο υπολογιστικών φύλλων Excel που απαιτούσαν συνεχή διπλό έλεγχο. Σύμφωνα με τον υπεύθυνο logistics της εταιρείας, αυτή η λύση δεν θα μπορούσε ποτέ να διαχειριστεί τους μεταφορείς και τις αγορές που χειρίζεται σήμερα η OMHU.

7 πράγματα να ελέγξετε σε ένα σύστημα διαχείρισης μεταφορών πριν επεκταθείτε

Τα λογισμικά διαχείρισης μεταφορών συχνά μοιάζουν μεταξύ τους. Όμως μόλις προσθέσετε έναν μεταφορέα ή μια νέα εγκατάσταση, οι διαφορές γίνονται εμφανείς. Οι παρακάτω έλεγχοι εστιάζουν ακριβώς σε αυτές τις διαφορές. Αν διεξάγετε επίσημη διαδικασία επιλογής, συμπεριλάβετέ τους στο πρότυπο RFP για TMS ώστε να λαμβάνετε ενιαίες απαντήσεις από κάθε προμηθευτή.

1. Πόσο γρήγορα μπορεί να συνδεθεί ένας μεταφορέας με τον οποίο δεν έχετε συνεργαστεί ακόμα;

Αυτό είναι το πιο κρίσιμο ερώτημα, γιατί κάθε νέα αγορά φέρνει μεταφορείς με τους οποίους δεν έχετε δουλέψει ως τώρα — συχνά ένα περιφερειακό δίκτυο ή έναν μικρό τοπικό μεταφορέα.

Ορισμένοι πάροχοι λογισμικού διαχείρισης μεταφορών αντιμετωπίζουν κάθε νέα ενσωμάτωση μεταφορέα ως επί πληρωμή έργο. Άλλοι ζητούν από τον μεταφορέα να υλοποιήσει ένα τυπικό μήνυμα EDI από τη δική του πλευρά — κάτι που πολλοί μικροί μεταφορείς δεν κάνουν. Το αποτέλεσμα είναι ότι οι νέοι μεταφορείς παραμένουν εκτός συστήματος και οι παραγγελίες γίνονται μέσω email.

Ένα καλό σύστημα διαχείρισης μεταφορών συνδέει έναν νέο μεταφορέα σε λίγες μέρες και χωρίς επιπλέον κόστος.

2. Μπορεί ένας λογαριασμός να διαχειριστεί πολλές εγκαταστάσεις και χώρες;

Όταν προσθέτετε μια παραγωγική εγκατάσταση, θέλετε να βρίσκεται στον ίδιο λογαριασμό με την πρώτη — με κοινές λίστες μεταφορέων, ξεχωριστούς χρήστες και δικαιώματα πρόσβασης, καθώς και ορατότητα στο κόστος μεταφοράς και την εμπρόθεσμη παράδοση σε κάθε εγκατάσταση.

Δεν χρειάζεστε ξεχωριστή ρύθμιση για κάθε χώρα με διαφορετικά στοιχεία σύνδεσης, τιμοκαταλόγους και χειροκίνητα υπολογιστικά φύλλα.

3. Λειτουργεί με τα δικά σας συμβόλαια ή επιβάλλει τις δικές του τιμές;

Οι τιμές μεταφοράς που έχετε διαπραγματευτεί πρέπει να παραμένουν δικές σας. Ωστόσο, ορισμένες πλατφόρμες αποκομίζουν έσοδα μεταπωλώντας τις δικές τους τιμές μεταφοράς ή παίρνοντας προμήθεια από τις δαπάνες σας.

Ένα ουδέτερο λογισμικό διαχείρισης μεταφορών σάς επιτρέπει να ανεβάσετε τους τιμοκαταλόγους, τις επιπλέον χρεώσεις και τις προσαρμογές καυσίμων ακριβώς όπως έχουν συμφωνηθεί, και σας εμφανίζει την πιο οικονομική επιλογή ανάμεσα στους μεταφορείς που έχετε επιλέξει.

4. Μπορεί η σύνδεση με το ERP να υποστηρίξει την ανάπτυξη;

Το ERP διαχειρίζεται τις παραγγελίες, ενώ το σύστημα διαχείρισης μεταφορών διαχειρίζεται τις αποστολές. Όταν προσθέτετε μια νέα εγκατάσταση, τα δεδομένα παραγγελιών της θα πρέπει να ρέουν στο σύστημα μεταφορών μέσω της ίδιας σύνδεσης, χωρίς να απαιτείται νέο έργο πληροφορικής. (Ο οδηγός μας για ERP έναντι TMS εξηγεί πώς τα δύο συστήματα μοιράζουν τις αρμοδιότητες.)

Ελέγξτε αν το λογισμικό διαχείρισης μεταφορών διαθέτει έτοιμο connector για το ERP σας — είτε πρόκειται για SAP, Microsoft Dynamics 365, NetSuite, Odoo ή Monitor — και μάθετε τι συμβαίνει όταν προστεθεί δεύτερη νομική οντότητα ή αποθήκη.

5. Μπορεί να διαχειριστεί όλους τους τύπους φορτίου που θα αποστέλλετε;

Οι κατασκευαστές σπάνια αποστέλλουν μόνο έναν τύπο φορτίου. Στέλνουν δέματα, παλέτες, μερικά φορτία ή πλήρη φορτηγά. Ένα εργαλείο που εστιάζει στα δέματα θα καλύπτει αυτή την κατηγορία, αλλά μπορεί να δυσκολεύεται με τις υπόλοιπες.

Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα διαχείρισης μεταφορών μπορεί να χειριστεί δέματα, LTL, FTL, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές, και παρέχει σύγκριση τιμών για όλες αυτές τις κατηγορίες σε ένα μέρος.

6. Είναι έτοιμο για ευρωπαϊκή τεκμηρίωση και αναφορές;

Κάθε νέα χώρα φέρνει νέα έγγραφα. Αυτά περιλαμβάνουν φορτωτικές CMR για οδικές μεταφορές, δηλώσεις ADR για επικίνδυνα εμπορεύματα και εξαγωγικά έγγραφα για αποστολές που φεύγουν από την ΕΕ. Το λογισμικό διαχείρισης μεταφορών θα πρέπει να παράγει αυτά τα έγγραφα αυτόματα από τα δεδομένα αποστολής, χωρίς να αφήνει την ομάδα σας να τα συμπληρώνει χειροκίνητα.

Σημείωση: Υπάρχουν δύο αλλαγές που αξίζει να λάβετε υπόψη εκ των προτέρων. Πρώτον, ο Κανονισμός eFTI της ΕΕ θα εφαρμοστεί πλήρως από τις 9 Ιουλίου 2027, οπότε οι αρχές κάθε κράτους μέλους θα υποχρεούνται να αποδέχονται έγγραφα μεταφοράς ηλεκτρονικά μέσω πιστοποιημένων πλατφορμών. Δεύτερον, η αναφορά εκπομπών CO₂ για τις μεταφορές γίνεται πλέον τυπικό μέρος των εκθέσεων ESG και των ελέγχων ISO.

Ο λετονός κατασκευαστής ηλεκτρονικών HansaMatrix ανοίγει ήδη το σύστημα διαχείρισης μεταφορών του κατά τη διάρκεια ελέγχων για να επιδείξει δεδομένα εκπομπών ανά αποστολή.

7. Μπορούν οι προμηθευτές σας να κάνουν κράτηση εισερχόμενων αποστολών με τις δικές σας τιμές;

Για μεγαλύτερους κατασκευαστές, η εισερχόμενη logistics είναι συχνά το μεγαλύτερο τυφλό σημείο. Όταν οι πρώτες ύλες φτάνουν με καθυστέρηση, η παραγωγή διακόπτεται — και κανείς δεν το είχε προβλέψει, γιατί ο προμηθευτής είχε κλείσει το φορτηγό. Αν όμως οι προμηθευτές μπορούν να κάνουν κράτηση μέσω του συστήματος διαχείρισης μεταφορών σας χρησιμοποιώντας τους συμβεβλημένους μεταφορείς σας, μπορείτε να βλέπετε εισερχόμενες και εξερχόμενες αποστολές σε ένα μέρος και να γνωρίζετε τι έρχεται, από ποιον και πότε. Αυτό γίνεται ολοένα πιο σημαντικό με κάθε νέα χώρα προμηθευτή που προσθέτετε.

Σύγκριση των καλύτερων επιλογών λογισμικού διαχείρισης μεταφορών για κατασκευαστές που επεκτείνονται

Ο παρακάτω πίνακας καλύπτει οκτώ εργαλεία που επιλέγουν συχνότερα οι ευρωπαίοι κατασκευαστές.

Cargoson

Το Cargoson είναι ένα λογισμικό αποστολής πολλαπλών μεταφορέων σχεδιασμένο ειδικά για ευρωπαίους αποστολείς. Σας επιτρέπει να συγκρίνετε τιμές μεταφορέων, να κάνετε κράτηση αποστολών και να παρακολουθείτε τα φορτία σας — όλα από ένα κεντρικό dashboard. Είναι σχεδιασμένο για αποστολείς, όχι για μεταφορείς ή 3PLs. Συνδέεται με περισσότερους από 2.000 μεταφορείς μέσω άμεσου API και EDI, ενώ νέες ενσωματώσεις μεταφορέων κατασκευάζονται δωρεάν κατόπιν αιτήματος. Συνδέεται επίσης με SAP, Dynamics 365, NetSuite και Odoo. Οι προμηθευτές μπορούν να κάνουν κράτηση εισερχόμενων αποστολών με τις δικές σας συμβατικές τιμές.

Για την επέκταση, οι δωρεάν ενσωματώσεις μεταφορέων κάνουν το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Ένας περιφερειακός μεταφορέας σε νέα αγορά μπορεί να συνδεθεί πριν αποσταλεί η πρώτη παραγγελία. Η μηχανή τιμών διαβάζει οποιονδήποτε τιμοκατάλογο, συμπεριλαμβανομένων σύνθετων κανόνων επιπλέον χρεώσεων και καυσίμων, και χρησιμοποιεί αποκλειστικά τα δικά σας συμβόλαια. Καλύπτουμε δέματα, LTL, FTL, αεροπορικές, θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές.

Ιδανικό για: Κατασκευαστές με τζίρο €20M–500M που θέλουν να προσθέσουν χώρες και μεταφορείς και να ξεκινήσουν σε εβδομάδες, όχι σε μήνες.

Alpega

Το Alpega είναι ένα πολυτροπικό, πανευρωπαϊκό σύστημα διαχείρισης μεταφορών για κατασκευαστές, λιανοπωλητές και διανομείς, που προσφέρει ενσωματωμένο δίκτυο spot-capacity. Διαθέτει εκτεταμένο ευρωπαϊκό δίκτυο οδικών μεταφορών και ισχυρά εργαλεία για spot και συμβατικές τιμές. Νέοι μεταφορείς μπορούν να ενταχθούν μέσω της πύλης, αλλά οι προσαρμοσμένες ενσωματώσεις API είναι πιο δύσκολο να ρυθμιστούν.

Με δίκτυο άνω των 80.000 επαγγελματιών μεταφορών σε όλη την Ευρώπη, η Alpega μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε διαθεσιμότητα σε διαδρομές που δεν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ. Μπορεί επίσης να διαχειριστεί επαναχρησιμοποιούμενες συσκευασίες, κάτι σημαντικό για χημικές και κατασκευαστικές εταιρείες. Βασίζεται συνήθως σε τυπικές διεπαφές EDI που πρέπει να υλοποιήσουν οι μεταφορείς.

Ιδανικό για: Εταιρείες που αποστέλλουν κυρίως οδικώς και διεξάγουν τακτικούς διαγωνισμούς μεταφοράς.

Transporeon

Το Transporeon συνδέει περισσότερους από 1.400 αποστολείς με άνω των 150.000 μεταφορέων, προσφέροντας ισχυρά εργαλεία διαγωνισμών και ορατότητα σε πραγματικό χρόνο για πλήρη φορτία. Πολλές συνδέσεις μεταφορέων χρησιμοποιούν τυπικό EDI ή email αντί για ενσωματώσεις API.

Η βάση μεταφορέων του είναι κυρίως ευρωπαϊκή, με ισχυρότερη παρουσία στο FTL. Τα εργαλεία spot market προσφέρουν ενσωματωμένη αναφορά τιμών φορτίου, επιτρέποντάς σας να αξιολογείτε αν μια νέα διαδρομή τιμολογείται ανταγωνιστικά. Άλλοι τρόποι μεταφοράς διαχειρίζονται από συνεργάτες. Για κατασκευαστές με μεικτές αποστολές δεμάτων, παλετών και πλήρων φορτίων, αυτό συχνά σημαίνει ότι οι μικρότερες αποστολές LTL απαιτούν ένα δεύτερο εργαλείο. Ενώ οι μεταφορείς μπορούν να ενταχθούν στην πλατφόρμα δωρεάν, οι προσαρμοσμένες ενσωματώσεις ενδέχεται να κοστίζουν επιπλέον.

Ιδανικό για: Εταιρείες με μεγάλους όγκους FTL και προϋπολογισμό μεγάλης επιχείρησης.

nShift

Το nShift είναι μια πλατφόρμα αποστολής και παράδοσης πολλαπλών μεταφορέων με ισχυρή κάλυψη δεμάτων στις Σκανδιναβικές χώρες, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες Benelux, με συνδέσεις σε περισσότερους από 1.000 μεταφορείς δεμάτων. Η κάλυψη παλετών και πλήρων φορτίων είναι πιο περιορισμένη, και κάθε μεταφορέας πέρα από αυτούς που περιλαμβάνονται στο πλάνο προσθέτει κόστος.

Ο τρόπος διαχείρισης των δικών σας τιμολογίων εξαρτάται από το ποιο προϊόν nShift σας προσφέρεται. Στο nShift TMS, τα προσαρμοσμένα τιμολόγια αποθηκεύονται και υπολογίζονται μέσω τρίτου συνεργάτη, της Libello, με δέκα τιμολόγια συμπεριλαμβανόμενα. Οι τιμές μπορούν επίσης να προέρχονται απευθείας από API μεταφορέων όπου αυτό είναι διαθέσιμο. Τα nShift Transsmart και nShift Ship χρησιμοποιούν αντ' αυτού τα δικά τους εσωτερικά εργαλεία τιμολόγησης. Ανεξάρτητα από το ποιο προϊόν επιλέγετε, δοκιμάστε το με τους πιο σύνθετους τιμοκαταλόγους παλετών και επιπλέον χρεώσεών σας.

Οι μεταφορείς που βρίσκονται ήδη στο δίκτυο του nShift μπορούν να ενεργοποιηθούν γρήγορα. Ένας μεταφορέας εκτός δικτύου απαιτεί προσαρμοσμένη ενσωμάτωση, η οποία συνεπάγεται επιπλέον κόστος και χρόνο — οπότε ρωτήστε έγκαιρα αν η επόμενη αγορά σας εξαρτάται από τοπικό μεταφορέα.

Ιδανικό για: Εταιρείες που αποστέλλουν κυρίως δέματα ή λίγες παλέτες.

Descartes

Το Descartes απευθύνεται σε αποστολείς μεσαίας αγοράς και προσφέρει πολυτροπικό σχεδιασμό φορτίων, διαχείριση μεταφορέων, σύγκριση τιμών και γρήγορη ανάπτυξη. Διακρίνεται επίσης στην τελωνειακή τεκμηρίωση και τη συμμόρφωση με το διεθνές εμπόριο σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.

Η Descartes διαθέτει το Shipper TMS σε αποστολείς μεσαίου και υψηλού όγκου στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου χαρτοφυλακίου που διαμορφώθηκε εν μέρει μέσω εξαγορών. Αυτές περιλαμβάνουν το 3G TMS, το Pacejet για αποστολή δεμάτων με έτοιμους connectors ERP, λογισμικό προγραμματισμού αποβάθρων και το MacroPoint για ορατότητα. Αυτό το εύρος επιλογών είναι χρήσιμο αν αποστέλλετε εκτός ΕΕ, καθώς η τελωνειακή συμμόρφωση παρέχεται από τον ίδιο πάροχο. Η προσθήκη νέου μεταφορέα είναι εφικτή, αλλά ενδέχεται να συνεπάγεται επιπλέον κόστος.

Ιδανικό για: Εταιρείες με έντονη δραστηριότητα εκτός ΕΕ για τις οποίες η τελωνειακή διαδικασία είναι η μεγαλύτερη πρόκληση.

SAP Transportation Management

Το SAP Transportation Management είναι ένα σύστημα διαχείρισης μεταφορών επιχειρησιακού επιπέδου για μεγάλους κατασκευαστές που απαιτούν βαθιά ενσωμάτωση με το υπάρχον SAP ERP τους και δυνατότητα λειτουργίας σε παγκόσμια κλίμακα. Παρέχει ισχυρό σχεδιασμό για σύνθετα δίκτυα FTL. Οι συνδέσεις μεταφορέων βασίζονται σε email ή τυπικό EDI, και οι μεταφορείς προστίθενται συνήθως μέσω συνεργατών SAP.

Σε ένα περιβάλλον SAP, παραγγελίες, παραδόσεις και κόστη μεταφοράς κινούνται μεταξύ modules χωρίς ξεχωριστή ενσωμάτωση — αυτός είναι και ο κύριος λόγος της δημοτικότητάς του. Εκτός SAP, μπορεί να έχει λιγότερο νόημα ως αυτόνομο σύστημα διαχείρισης μεταφορών. Η συνεργασία με μεταφορείς γίνεται μέσω του SAP Logistics Business Network, ενώ η διαχείριση τιμών εστιάζει κυρίως στα πλήρη φορτία. Για έναν κατασκευαστή που επεκτείνεται, η είσοδος σε νέα χώρα ή η συνεργασία με νέο μεταφορέα συνήθως συνεπάγεται ένα έργο SAP.

Ιδανικό για: Εταιρείες που χρησιμοποιούν ήδη SAP και μεταφέρουν μεγάλους όγκους πλήρων φορτίων.

Generix DDS TMS

Το Generix DDS TMS είναι μια λύση επιχειρησιακού επιπέδου σχεδιασμένη να βοηθά εταιρείες να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς CSRD. Προσφέρει αυτοματοποιημένη αναφορά εκπομπών άνθρακα ανά αποστολή, έλεγχο τιμολογίων και πλήρη διαχείριση εκτέλεσης. Αποτελεί μέρος της ευρύτερης σουίτας εφοδιαστικής αλυσίδας της Generix.

Στο επίπεδο εκτέλεσης, διαχειρίζεται παρακολούθηση αποστολών, προγραμματισμό ραντεβού, επικίνδυνα υλικά, πολύγλωσση χρήση και κινητή πρόσβαση για οδηγούς. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού υποστηρίζουν ομαδοποίηση φορτίων και αλλαγές τρόπου μεταφοράς, που είναι και τα δύο χρήσιμα για τη μείωση κόστους και εκπομπών καθώς αυξάνεται ο όγκος. Συνδέεται με τα εργαλεία διαχείρισης αποθήκης και αυλής της Generix.

Ιδανικό για: Εταιρείες που θέλουν τη διαχείριση μεταφορών ως μέρος μιας ευρύτερης σουίτας εφοδιαστικής αλυσίδας από έναν πάροχο.

Shiptify

Το Shiptify είναι μια απλή πλατφόρμα για δέματα και παλέτες, με ισχυρή παρουσία στη Γαλλία. Το βάθος της ενσωμάτωσης μεταφορέων ποικίλλει ανά μεταφορέα.

Διαχειρίζεται αποστολές δεμάτων και φορτίων από ένα ενιαίο περιβάλλον και καταγράφει άνω των 2.000 λογαριασμών μεταφορέων, με περισσότερους από 300 μεταφορείς δεμάτων ενσωματωμένους. Η ποιότητα της ενσωμάτωσης ποικίλλει: ορισμένοι μεταφορείς διαθέτουν πραγματικές συνδέσεις API ή EDI, άλλοι χρησιμοποιούν webhooks που έχουν υλοποιήσει οι ίδιοι, και άλλοι δεν έχουν καμία ενσωμάτωση.

Ιδανικό για: Μικρότερους γαλλικούς αποστολείς με κυρίως εγχώριο δίκτυο.

Πώς η OMHU πρόσθεσε αγορές χωρίς να διαταράξει τη λειτουργία της

Η OMHU σχεδιάζει αρθρωτούς καναπέδες στην Κοπεγχάγη, τους κατασκευάζει κατόπιν παραγγελίας στην Πολωνία και τους αποστέλλει σε περισσότερους από 40.000 πελάτες σε 25 ευρωπαϊκές αγορές και τις ΗΠΑ.

Η εταιρεία ξεκίνησε με μόλις δύο δανέζικους μεταφορείς και στοιχεία αποστολών που μοιράζονταν μέσω Excel. Κάθε παραγγελία έπρεπε να ελεγχθεί δύο φορές σε σχέση με τη λίστα φορτηγών, οπότε τα λάθη ήταν εύκολο να συμβούν. Πριν ανοίξει σε περισσότερες αγορές, η OMHU έκανε δύο βασικά βήματα: πρώτα εφάρμοσε ένα ERP και στη συνέχεια πρόσθεσε το Cargoson ως σύστημα διαχείρισης μεταφορών. Έτσι η ροή παραγγελιών ήταν δομημένη πριν αυξηθεί ο όγκος.

Η πρώτη αγορά που ενεργοποιήθηκε ήταν ο παραγωγικός κόμβος της Πολωνίας, που αποστέλλει προϊόντα σε όλη την Ευρώπη. Ακολούθησαν οι ΗΠΑ και στη συνέχεια η Γερμανία. Κάθε νέα αγορά ακολουθεί την ίδια διαδικασία: ο υπεύθυνος logistics της OMHU εντοπίζει τον ιδανικό τοπικό μεταφορέα, διαπραγματεύεται τους όρους της συμφωνίας και ζητά από το Cargoson να αναπτύξει την ενσωμάτωση πριν από την έναρξη της αγοράς. Όταν η OMHU εισήλθε στο Ηνωμένο Βασίλειο με έναν μικρό μεταφορέα που δεν είχε κάνει ποτέ ενσωμάτωση API, χρειάστηκε μόνο μία διαδικτυακή συνάντηση μεταξύ των τριών μερών για να λειτουργήσει.

Η ρύθμιση cross-trade — με λογαριασμό στη Δανία και εμπορεύματα που φεύγουν από την Πολωνία για Φινλανδία, Γαλλία ή Ηνωμένο Βασίλειο — ρυθμίστηκε μία φορά στην αρχή και τώρα λειτουργεί αυτόνομα. Περίπου δώδεκα άτομα από τα τμήματα logistics, εξυπηρέτησης πελατών και εφοδιαστικής αλυσίδας χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα, ενώ το τμήμα παραγωγής συνδέεται μέσω API. Η OMHU επικοινωνεί με την ομάδα υποστήριξης μία ή δύο φορές την εβδομάδα, κυρίως όταν προσθέτει νέο μεταφορέα.

Με τα λόγια του υπεύθυνου logistics: «Είναι πολύ ωραίο που απλώς δουλεύει.»

Διαβάστε την πλήρη μελέτη περίπτωσης OMHU

Συμβουλές για την εφαρμογή ενός συστήματος διαχείρισης μεταφορών σε νέα χώρα

Η μεγαλύτερη ανησυχία για τους περισσότερους υπεύθυνους εγκαταστάσεων είναι ότι ένα νέο σύστημα θα διαταράξει τις αποστολές ενώ το προσωπικό μαθαίνει να το χρησιμοποιεί. Ακολουθούν μερικές συμβουλές για να διασφαλίσετε ότι η υπάρχουσα διαδικασία συνεχίζει να λειτουργεί ομαλά μέχρι το νέο σύστημα να υιοθετηθεί πλήρως.

Συγκεντρώστε ό,τι έχετε. Φτιάξτε μια λίστα με κάθε μεταφορέα ανά χώρα, συμπεριλαμβανομένων των τιμοκαταλόγων και των κανόνων επιπλέον χρεώσεων. Συμπεριλάβετε επίσης τους τυπικούς τύπους συσκευασίας και τις διευθύνσεις στις οποίες αποστέλλετε συχνά.

Συνδέστε το ERP. Συνδέστε το σύστημα διαχείρισης μεταφορών με το ERP σας ώστε οι παραγγελίες να ρέουν αυτόματα. Με έτοιμο connector, αυτό είναι εργασία ρύθμισης, όχι ανάπτυξης.

Προσθέστε μεταφορείς και τιμές. Ανεβάστε τους τιμοκαταλόγους σας και ζητήστε ενσωματώσεις για τους μεταφορείς με τους οποίους το σύστημα δεν συνδέεται ακόμα.

Ξεκινήστε από μία εγκατάσταση. Αρχίστε με την εγκατάσταση που έχει τους περισσότερους μεταφορείς ή τις πιο χειροκίνητες διαδικασίες. Εκτελέστε έναν μικρό αριθμό πραγματικών αποστολών και ελέγξτε τις ετικέτες, τα έγγραφα και την παρακολούθηση. Στη συνέχεια μεταβείτε στον πλήρη όγκο.

Εκπαιδεύστε την ευρύτερη ομάδα. Δώστε στην εξυπηρέτηση πελατών, τους υπεύθυνους παραγωγής και τους πωλητές πρόσβαση ανάγνωσης, ώστε τα ερωτήματα σχετικά με αποστολές να σταματήσουν να αποστέλλονται μέσω email.

Προσθέστε την επόμενη εγκατάσταση. Κάθε νέα εγκατάσταση ή χώρα χρησιμοποιεί την ίδια σύνδεση ERP και ρύθμιση μεταφορέων — εκεί βρίσκεται η εξοικονόμηση χρόνου.

Για σύγκριση, η HansaMatrix πέτυχε μια λειτουργική, δομημένη διαδικασία κράτησης σε περίπου έξι εβδομάδες. Σύμφωνα με την εταιρεία, ένας νέος υπάλληλος logistics θα χρειαζόταν τρεις έως τέσσερις μήνες για να φτάσει στο ίδιο επίπεδο. Ο ημερήσιος χρόνος κράτησης μειώθηκε από περίπου δύο ώρες σε 30 λεπτά.

Για πιο αναλυτική εξήγηση του πώς να εφαρμόσετε ένα σύστημα διαχείρισης μεταφορών, δείτε τον οδηγό μας.

Σκεφτείτε την επόμενη χώρα σας όταν επιλέγετε λογισμικό διαχείρισης μεταφορών

Με το κατάλληλο σύστημα, οι αποστολές σε νέες αγορές γίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως κάθε άλλη αποστολή. Η παραγγελία έρχεται από το ERP, εμφανίζονται οι τιμές από τους συμβεβλημένους μεταφορείς, και η ετικέτα, τα έγγραφα και ο σύνδεσμος παρακολούθησης είναι έτοιμα πριν φτάσει το φορτηγό. Οι νέοι μεταφορείς συνδέονται πριν από την έναρξη της αγοράς, ώστε κανείς να μην χρειαστεί να βασιστεί σε email την πρώτη μέρα.

Περισσότεροι από 500 κατασκευαστές, μεταξύ των οποίων η Ensto, η AVK Group και η HansaMatrix, χρησιμοποιούν το Cargoson για τη διαχείριση αποστολών πολλαπλών μεταφορέων σε όλη την Ευρώπη από έναν λογαριασμό.

Πείτε μας για τις επόμενες χώρες σας και τους μεταφορείς που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε εκεί. Θα σας δείξουμε πώς φαίνεται αυτό στο Cargoson.

Κλείστε μια δωρεάν διαβούλευση 30 λεπτών