Πόσες Θέσεις Εργασίας στη Μεταποίηση Παραμένουν Κενές στις ΗΠΑ;

Κύρια σημεία της αναφοράς

415.000 κενές θέσεις εργασίας στη μεταποίηση παρέμειναν ανεκπλήρωτες στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούνιο του 2025
Ο τομέας της μεταποίησης χρειάζεται 3,8 εκατομμύρια εργαζόμενους έως το 2033, αλλά 1,9 εκατομμύρια θέσεις (50%) θα μπορούσαν να παραμείνουν ανεκπλήρωτες εάν οι τρέχουσες προκλήσεις του εργατικού δυναμικού συνεχιστούν
Οι εργαζόμενοι στη μεταποίηση κερδίζουν 35,17 $ την ώρα (73.154 $ ετησίως), ή 45,85 $ την ώρα με τις παροχές
Το 26% του εργατικού δυναμικού της μεταποίησης είναι ηλικίας 55 ετών ή μεγαλύτερο, που αντιπροσωπεύει 3,9 εκατομμύρια εργαζόμενους που πλησιάζουν στη συνταξιοδότηση
Η έλλειψη εργατικού δυναμικού θα μπορούσε να κοστίσει 1 τρισεκατομμύριο δολάρια σε οικονομική παραγωγή μόνο το 2030
Το 65% των κατασκευαστών αναφέρει την προσέλκυση και διατήρηση ταλέντων ως την κύρια επιχειρηματική τους πρόκληση
Η Ευρώπη αντιμετωπίζει παρόμοιες πιέσεις με ποσοστά κενών θέσεων στη μεταποίηση που κυμαίνονται από 0,5% στην Ισπανία έως 4,2% στην Ολλανδία

Πόσες θέσεις εργασίας στη μεταποίηση είναι ανεκπλήρωτες αυτή τη στιγμή;

415.000 κενές θέσεις εργασίας στη μεταποίηση παρέμειναν ανεκπλήρωτες τον Ιούνιο του 2025, σύμφωνα με το Bureau of Labor Statistics. Αυτό περιλαμβάνει 261.000 θέσεις σε διαρκή αγαθά και 155.000 σε μη διαρκή αγαθά.

Αυτό αντιπροσωπεύει μια σημαντική μείωση από την κορύφωση της εποχής της πανδημίας με περίπου 1 εκατομμύριο ανοιχτές θέσεις τον Απρίλιο του 2022, αλλά παραμένει πολύ πάνω από τον μέσο όρο πριν από την πανδημία των 432.000 θέσεων (2017-2019). Ο τομέας έχει διατηρήσει περίπου 500.000 ανεκπλήρωτες θέσεις ανά μήνα ως βάση για τα τελευταία έξι χρόνια, υποδηλώνοντας μια δομική παρά κυκλική έλλειψη.

Χρονολόγιο Κενών Θέσεων Εργασίας στη Μεταποίηση των ΗΠΑ (2018-2025). Χρήση Αυτής της Εικόνας: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς χρέωση από όλους τους εμπορικούς και μη εμπορικούς ιστότοπους. Απαιτείται αναφορά (σύνδεσμος).

Πόσοι εργαζόμενοι στη μεταποίηση θα χρειαστούν έως το 2030;

Ο τομέας της μεταποίησης θα χρειαστεί 3,8 εκατομμύρια συνολικά νέους υπαλλήλους μεταξύ 2024 και 2033, αλλά 1,9 εκατομμύρια θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να παραμείνουν ανεκπλήρωτες, που αντιπροσωπεύει ένα χάσμα κάλυψης 50%.

Η ανάλυση περιλαμβάνει 2,8 εκατομμύρια θέσεις από συνταξιοδοτήσεις (το μεγαλύτερο συστατικό), 760.000 από την ανάπτυξη της βιομηχανίας, και 230.000 από πρόσφατη ομοσπονδιακή νομοθεσία συμπεριλαμβανομένου του Infrastructure Investment and Jobs Act, του Inflation Reduction Act και του CHIPS Act. Μια προηγούμενη μελέτη του 2021 προέβλεπε 2,1 εκατομμύρια ανεκπλήρωτες θέσεις εργασίας έως το 2030 με πιθανό οικονομικό κόστος 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων μόνο για εκείνο το έτος.

Πόσο ηλικιωμένο είναι το εργατικό δυναμικό της μεταποίησης;

Η διάμεση ηλικία των εργαζομένων στη μεταποίηση είναι 44,3 έτη, και το 26% του εργατικού δυναμικού είναι ηλικίας 55 ετών ή μεγαλύτερο, που αντιπροσωπεύει 3,9 εκατομμύρια εργαζόμενους που πλησιάζουν στη συνταξιοδότηση.

Η κατανομή ηλικιών δείχνει ότι οι εργαζόμενοι ηλικίας 55-64 ετών αντιπροσωπεύουν το 20% του εργατικού δυναμικού (3,0 εκατομμύρια εργαζόμενοι), ενώ εκείνοι ηλικίας 65 ετών και άνω αποτελούν το 6% (902.000 εργαζόμενοι). Η μεταποίηση αντιμετωπίζει ποσοστό συνταξιοδότησης εργατικού δυναμικού 11,8% - το δεύτερο υψηλότερο μεταξύ όλων των μεγάλων τομέων. Τα μηχανουργεία έχουν το παλαιότερο εργατικό δυναμικό με διάμεση ηλικία 49,0 έτη.

Κατανομή Ηλικίας Εργατικού Δυναμικού Μεταποίησης (μέσοι όροι 2024). Χρήση Αυτής της Εικόνας: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς χρέωση από όλους τους εμπορικούς και μη εμπορικούς ιστότοπους. Απαιτείται αναφορά (σύνδεσμος).

Ποιοι τομείς μεταποίησης έχουν τις χειρότερες ελλείψεις εργατικού δυναμικού;

Η μεταποίηση ημιαγωγών αντιμετωπίζει μία από τις πιο έντονες ελλείψεις, χρειάζεται 115.000 νέους εργαζόμενους έως το 2030 (αύξηση 33%), αλλά 67.000 από αυτές τις θέσεις εργασίας (58%) κινδυνεύουν να παραμείνουν ανεκπλήρωτες με τους τρέχοντες ρυθμούς ολοκλήρωσης πτυχίων.

Άλλοι σοβαρά επηρεαζόμενοι τομείς μεταποίησης:

Μεταποίηση αυτοκινήτων: 1,4 εκατομμύριο εργαζόμενοι, έχασε 14.500 θέσεις εργασίας τον Αύγουστο του 2024, αντιμετωπίζει χάσματα δεξιοτήτων καθώς η παραγωγή μετατοπίζεται σε ηλεκτρικά οχήματα
Μεταποίηση μηχανημάτων: 1,3 εκατομμύριο εργαζόμενοι, διάμεση ηλικία 45,1, χρειάζεται τεχνικούς συντήρησης βιομηχανικών μηχανημάτων (προβλεπόμενη ανάπτυξη 16% έως το 2032)
Κατασκευασμένα μέταλλα: 1,5 εκατομμύριο εργαζόμενοι, διάμεση ηλικία 44,5, με μηχανουργεία σε διάμεση ηλικία 49,0 που αντιμετωπίζουν επικείμενα κύματα συνταξιοδοτήσεων
Υπολογιστές/ηλεκτρονικά: 1,0 εκατομμύριο εργαζόμενοι, έντονος ανταγωνισμός για τεχνικό ταλέντο από εταιρείες λογισμικού
Μεταποίηση τροφίμων: 1,7 εκατομμύριο εργαζόμενοι (νεότερος υποτομέας σε διάμεση ηλικία 42,3), σχετικά σταθερός αλλά οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού επιμένουν

Ποιες δεξιότητες μεταποίησης είναι σε μεγαλύτερη έλλειψη;

Χειριστές CNC, συγκολλητές, χειριστές ρομποτικής και τεχνικοί συντήρησης αντιμετωπίζουν τις πιο σοβαρές πανεθνικές ελλείψεις, ενώ οι ψηφιακές δεξιότητες δείχνουν την ταχύτερη ανάπτυξη στη ζήτηση.

Ταχύτερα αναπτυσσόμενες απαιτήσεις δεξιοτήτων (2019-2023):

Λογισμικό προσομοίωσης: 75% σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης
Διαχείριση επιχειρηματικών πληροφοριών: 37% ανάπτυξη
Cloud computing: 32% ανάπτυξη
Αεροδιαστημική μηχανική: 21% ανάπτυξη

Κρίσιμα τεχνικά επαγγέλματα σε έλλειψη:

Τεχνικοί συντήρησης βιομηχανικών μηχανημάτων: προβλεπόμενη ανάπτυξη 16% έως το 2032 από 270.000 τρέχοντες εργαζόμενους
Μηχανολόγοι και βιομηχανικοί μηχανικοί: 11% προβλεπόμενη ανάπτυξη από 370.000 τρέχοντες εργαζόμενους
Προγραμματιστές λογισμικού/επιστήμονες δεδομένων στη μεταποίηση: 13-30% προβλεπόμενη ανάπτυξη

Το Manufacturing Institute διαπίστωσε ότι το 40% των τρεχουσών απαιτήσεων δεξιοτήτων θα εξελιχθεί τα επόμενα πέντε χρόνια, με κινητήρια δύναμη την αυτοματοποίηση και τις τεχνολογίες έξυπνων εργοστασίων. Κρίσιμα, το 50% των κατασκευαστών αξιολογεί την ψηφιακή επάρκεια ως "σημαντική" ή "πολύ σημαντική", ωστόσο πέντε από τα έξι ταχύτερα αναπτυσσόμενα επαγγέλματα μεταποίησης δεν απαιτούν επίσημη μεταδευτεροβάθμια εκπαίδευση - το χάσμα είναι ανεπαρκή προγράμματα τεχνικής κατάρτισης, όχι απλώς επίπεδα εκπαίδευσης.

Πόσα κερδίζουν οι εργαζόμενοι στη μεταποίηση;

Οι εργαζόμενοι στη μεταποίηση κερδίζουν 35,17 $ την ώρα (73.154 $ ετησίως) κατά μέσο όρο, με συνολική αποζημίωση 45,85 $ την ώρα όταν περιλαμβάνονται οι παροχές.

Αυτό αντιπροσωπεύει ένα πριμ 18,5% σε σχέση με όλους τους εργαζόμενους του ιδιωτικού μη γεωργικού τομέα, οι οποίοι κερδίζουν 86.598 $ ετησίως συμπεριλαμβανομένων των παροχών. Οι εργαζόμενοι παραγωγής και μη εποπτικοί κερδίζουν 28,88 $ την ώρα (60.070 $ ετησίως). Οι μισθοί στη μεταποίηση αυξήθηκαν 3,9% σε ετήσια βάση από τον Ιούνιο του 2024 έως τον Ιούνιο του 2025.

Συγκεκριμένα επαγγέλματα:

Μηχανικοί βιομηχανικών μηχανημάτων: 76.480 $ διάμεσος ετήσιος μισθός
Συγκολλητές: 55.590 $ διάμεσος ετήσιος μισθός
Συναρμολογητές ομάδας (1,5 εκατομμύριο εργαζόμενοι): 38.690 $ διάμεσος ετήσιος μισθός
Επόπτες πρώτης γραμμής: 65.010 $ διάμεσος ετήσιος μισθός

Ανά υποτομέα:

Προϊόντα πετρελαίου/άνθρακα: 86.760 $ μέσος ετήσιος μισθός (υψηλότερος)
Μεταποίηση αεροδιαστημικής: 66.010 $ μέσος ετήσιος μισθός
Επεξεργασία τροφίμων: 38.140-50.000 $ εύρος μέσου ετήσιου μισθού

Ποιες πολιτείες των ΗΠΑ έχουν τις χειρότερες ελλείψεις εργατικού δυναμικού στη μεταποίηση;

Η Ιντιάνα έχει τη μεγαλύτερη συγκέντρωση μεταποίησης στο 16,8% της απασχόλησης της πολιτείας (492.000 θέσεις εργασίας), ακολουθούμενη από το Ουισκόνσιν στο 16,3% (458.000 θέσεις εργασίας) και την Αϊόβα στο 14,0%.

Πολιτείες με το υψηλότερο μερίδιο απασχόλησης στη μεταποίηση:

Ιντιάνα: 16,8% (2,04x εθνικός μέσος όρος)
Ουισκόνσιν: 16,3% (1,95x εθνικός μέσος όρος)
Αϊόβα: 14,0% (1,71x εθνικός μέσος όρος)
Μίσιγκαν: 13,5% (1,65x εθνικός μέσος όρος)
Αλαμπάμα: 13,1%
Αρκάνσας: 12,9%
Οχάιο: 12,6%

Μητροπολιτικές περιοχές με τη μεγαλύτερη συγκέντρωση:

Elkhart-Goshen, Ιντιάνα: 32,8% της απασχόλησης σε επαγγέλματα παραγωγής
Sheboygan, Ουισκόνσιν: 22,3%
Dalton, Τζόρτζια: 21,8%

Περιφερειακές προκλήσεις: Η Ένατη Περιφέρεια της Minneapolis Fed (Μινεσότα, Μοντάνα, Ντακότες) έχει 0,6 αναζητούντες εργασία ανά θέση από τον Νοέμβριο του 2024, με σφιχτές αγορές εργασίας που αναμένεται να συνεχιστούν 10-15 χρόνια λόγω δημογραφικών.

Ποιο είναι το οικονομικό κόστος των ανεκπλήρωτων θέσεων εργασίας στη μεταποίηση;

Οι ανεκπλήρωτες θέσεις μεταποίησης θα μπορούσαν να κοστίσουν στην οικονομία των ΗΠΑ 1 τρισεκατομμύριο δολάρια μόνο το 2030, με 454 δισεκατομμύρια δολάρια σε ΑΕΠ μεταποίησης σε κίνδυνο το 2028.

Πολλαπλές μελέτες ποσοτικοποιούν το κλιμακούμενο κόστος:

2028: 454 δισεκατομμύρια δολάρια ΑΕΠ σε κίνδυνο (17% της συνολικής συνεισφοράς της μεταποίησης στο ΑΕΠ)
Δεκαετία 2018-2028: 2,5 τρισεκατομμύρια δολάρια σωρευτικά σε κίνδυνο
Μεμονωμένο έτος 2030: 1 τρισεκατομμύριο δολάρια οικονομική απώλεια
Προηγούμενη δεκαετία (2014-2024): 2,5 τρισεκατομμύρια δολάρια χαμένα από 2,4 εκατομμύρια ανεκπλήρωτες θέσεις εργασίας (McKinsey)

Άμεσες λειτουργικές επιπτώσεις:

Η αντικατάσταση ενός μόνο εξειδικευμένου εργαζόμενου μεταποίησης κοστίζει 10.000 έως 40.000 $
56% των ηγετών HR λένε ότι η αποχώρηση εργαζομένων έχει μέτρια έως σοβαρό αντίκτυπο στα οικονομικά αποτελέσματα
60% των κατασκευαστών κατέταξαν τις ελλείψεις δεξιοτήτων ως έχουσες "υψηλό ή πολύ υψηλό αντίκτυπο στην παραγωγικότητα"
24% στράφηκε στην εξωτερική ανάθεση, 4% απέρριψε νέες επιχειρήσεις, και 33% καθυστέρησε την επέκταση λόγω περιορισμών εργατικού δυναμικού

Η μεταποίηση συνεισφέρει περίπου 2,3 τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στο ΑΕΠ των ΗΠΑ ενώ υποστηρίζει 12,7 εκατομμύρια άμεσες θέσεις εργασίας και εκατομμύρια περισσότερες μέσω αλυσίδων εφοδιασμού.

Πώς συγκρίνονται οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού στη μεταποίηση της Ευρώπης με τις ΗΠΑ;

Ο τομέας μεταποίησης και κατασκευών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει ποσοστό κενών θέσεων εργασίας 1,8% (ΕΕ) και 2,0% (Ευρωζώνη) από το δεύτερο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με περίπου 3,3% στη μεταποίηση των ΗΠΑ.

Ωστόσο, τα ευρωπαϊκά ποσοστά ποικίλλουν δραματικά ανά χώρα:

Ολλανδία: 4,2% (υψηλότερο στην ΕΕ, πιο σφιχτό από τις ΗΠΑ)
Βέλγιο: 3,9%
Μέσος όρος ΕΕ: 1,8% (μεταποίηση & κατασκευές)
Ισπανία: 0,5% (χαμηλότερο)

Η Γερμανία, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής της Ευρώπης με 6,67 εκατομμύρια εργαζόμενους, έχασε 120.000 θέσεις εργασίας στη μεταποίηση (μείωση 1,8%) από τον Ιανουάριο του 2024 έως τον Ιανουάριο του 2025. Ο αυτοκινητιστικός τομέας της Γερμανίας απασχολεί 872.446 άμεσους εργαζόμενους (36,5% των θέσεων εργασίας στον αυτοκινητιστικό τομέα της ΕΕ) αλλά αντιμετωπίζει σημαντική αναδιάρθρωση με τη Volkswagen να μειώνει 35.000 θέσεις έως το 2030.

Ο τομέας μεταποίησης του Ηνωμένου Βασιλείου είδε τη μεγαλύτερη μείωση κενών θέσεων οποιασδήποτε βιομηχανίας: μείωση 26,6% σε ετήσια βάση τον Μάιο-Ιούλιο 2025, με τις κενές θέσεις να μειώνονται για 37 συνεχόμενα τρίμηνα.

Η συνολική μεταποίηση της ΕΕ απασχολεί περίπου 29,77 εκατομμύρια εργαζόμενους, με τον αυτοκινητιστικό τομέα μόνο να απασχολεί 2,4 εκατομμύρια άμεσους εργαζόμενους (70% μεγαλύτερο από το εργατικό δυναμικό της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ).