När en försäljningsorder anländer till ditt ERP-system finns redan all information som behövs för att uppfylla den: leveransadress, orderrader, vikter och utlovat leveransdatum. Men när en leverans väl triggas tar systemets roll slut. Ditt team skriver ut en följesedel, väljer en transportör i en rullgardinsmeny och markerar ordern som expedierad – trots att försändelsen ännu inte har bokats hos någon.
Sedan måste någon öppna en transportörsportal, mata in adressen, boka försändelsen och kopiera tillbaka spårningsnumret till ERP-systemet. Nästa försändelse hanteras på exakt samma sätt, fast via en annan portal.
Så här fungerar frakt i de flesta tillverkningsföretag: delvis inne i ERP-systemet och delvis utanför. I vilken utsträckning ditt ERP täcker processen beror på vilket system du använder, var det är hostat och vad som händer när du migrerar till en ny version.
Vad ditt ERP-systems fraktmodul gör – och var den slutar
Fraktmodulen i ditt ERP-system är utformad för att registrera leveranser. Den tilldelar en transportör, skriver ut en följesedel och markerar ordern som expedierad. Om du skickar inrikes paket med en eller två transportörer kan det räcka.
Men den var aldrig konstruerad för att jämföra aktuella priser från dina transportörer innan bokning, boka direkt med transportörer, automatiskt hämta in spårningsdata eller kontrollera fraktfakturor mot avtalade priser. Din ERP-leverantör planerar inte heller att bygga dessa funktioner – transportörsanslutning har aldrig ingått i deras produkterbjudande. Vi går igenom luckorna i detalj i vår artikel om ERP vs TMS.
Tre sätt att lägga till frakt i ditt ERP
När den inbyggda modulen inte längre räcker till brukar team välja ett av tre alternativ.
- Fortsätt använda den inbyggda modulen. Tilldelning, utskrift och expediering sker kvar i ERP-systemet. Resten hanteras manuellt i transportörsportaler. Det här alternativet kräver ingen installation, men medför höga löpande kostnader: minuter som går förlorade per försändelse och fel som inte upptäcks förrän en kund ringer.
- Installera ett plugin per transportör. Ett för DHL, ett för DSV, ett för den regionala transportören. Varje plugin fungerar bra tills transportören ändrar sitt API – och då blir problemet ditt. Med fem transportörer behöver du underhålla fem integrationer, hålla koll på fem dataformat och ha fem supportkontakter till hands.
- Implementera ett fraktlager ovanpå ERP-systemet. Koppla ERP-systemet till en plattform som stöder alla transportörer och underhåll sedan en enda anslutning. Att lägga till en transportör blir en konfigurationsfråga eller en förfrågan till leverantören, inte ett nytt projekt.
Hur ERP-frakt skiljer sig mellan plattformar
Samma försändelse hanteras på olika sätt beroende på vilket ERP-system som används. Tabellen nedan visar hur det varierar mellan de system som de flesta europeiska tillverkare använder:
ERP | Vad fraktmodulen täcker | Var den slutar | Med ett fraktlager |
Business Central: transportörer, tjänster och följesedlar. F&O tillför en modul för transporthantering. | Bokning och prisjämförelse ingår inte, och F&O-modulen är ett projekt i sig. De flesta medelstora tillverkare upplever den som mer komplex än nödvändigt. | Färdiga anslutningar för både BC och F&O. Transportörssidan lever utanför ERP-systemet och kopplingen är konfigurationsbaserad snarare än skräddarsydd. | |
SAP | Det grundläggande leveransdokumentet; en tung transportmodul finns, riktad mot stora företag. | De flesta tillverkare aktiverar aldrig transportmodulen. Använder du ECC behöver du migrera vid något tillfälle (se notan nedan). | Ansluts via API eller säkert filutbyte, oavsett om din SAP-installation är molnbaserad eller on-premise. |
En samlad molnbaserad vy över order, lager och ekonomi. | Det inbyggda transportörsstödet är inriktat på paketfrakt. Multimodal frakt med LTL och FTL har aldrig riktigt legat inom dess räckvidd. | En integration kopplar samman alla transportörer. SomnoMed minskade etiketthanteringen i Frankrike från 90 minuter om dagen till 20, och rullade sedan ut lösningen till sina övriga europeiska hubbar. | |
Prisvärt och flexibelt, med leveransanslutningar som främst riktar sig mot paketleverantörer. | Bristerna börjar visa sig när du hanterar pallar och blandad frakt med en verklig transportörslista. | En färdig Cargoson-koppling låter dig skala upp frakthanteringen utan att behöva underhålla ett separat plugin per transportör. | |
Monitor | Produktionsplanering, MRP och verkstadsgolvsstyrning. | Frakt med flera transportörer var aldrig dess avsedda syfte. | En naturlig passform för ett lager ovanpå som hanterar priser, bokning, etiketter och spårning, och skickar tillbaka kostnaden till Monitor. |
Molnbaserat kontra on-premise ERP: vad det förändrar för frakt
När ditt ERP körs i molnet uppstår två förändringar.
- Leverantören styr releaseschemat. Nya versioner släpps enligt deras tidslinje, inte din, så den som underhåller din fraktanslutning måste hålla koll på varje release. Ta reda på vem som ansvarar för kompatibiliteten innan du skriver på kontraktet.
- Etiketten måste fortfarande skrivas ut vid packstationen. Oavsett om ERP-systemet är molnbaserat eller inte behöver någon vid lastkajen rätt etikett och fraktdokument. Fraktuppsättningen måste dirigera den informationen till en lokal skrivare utan att skapa ett separat arbetsflöde per transportör.
Vad som händer med din frakt när ditt ERP migreras
Situationen är en annan om dina transportörsavtal, fraktregler, etiketter och spårning finns i ett separat lager i stället för i ERP-systemet. Då innebär en migrering att du pekar om en enda anslutning i stället för att göra om allt transportörsarbete från grunden.
Stokker, en grossist inom verktyg och maskiner, stötte på exakt det här problemet när de bytte ERP. I stället för att bygga om integrationer med varje transportörspartner individuellt kopplade Stokker ihop dem alla via Cargoson, vilket minskade installationstiden från veckor till minuter. De hanterar nu 15 000 försändelser per månad med bara två medarbetare.
Vem äger ERP-frakt över tid
En ERP-fraktintegration är inte en engångsinstallation. ERP-system uppgraderas. Transportörer ändrar etikettformat, servicekoder och API-versioner enligt sitt eget schema och utan att rådfråga dig. Och den person som vet vilken portal som har vilket lösenord kanske till slut slutar.
Frågan är därför inte bara om det är anslutet, utan vem som håller det anslutet. Med ett fraktlager underhåller leverantören transportörsanslutningarna centralt. Om en transportör ändrar sitt API är det leverantörens uppgift att åtgärda det – inte en ändringsförfrågan mot ditt ERP. Med Cargoson ingår transportörsanslutning som en del av produkten, utan extra kostnad, och om du arbetar med en transportör som ännu inte är ansluten kopplar Cargoson in dem utan tilläggsavgift.
Det integrerade tillvägagångssättet – och var du hittar mer
Ditt ERP-system hanterar ordern. Ett fraktlager ovanpå sköter transporten: aktuella priser från dina transportörer, bokning, etiketter och dokument, spårning och fraktkostnad – så att det ekonomiska underlaget alltid är komplett. Ditt team behöver bara registrera en försändelse en gång, och inte via en portal.
Vår guide om TMS-ERP-integration förklarar hur data flödar och vilka frågor du bör ställa till en leverantör innan du förbinder dig. Huruvida din ERP-modul räcker på egen hand behandlas i ERP vs TMS. Den här artikeln beskriver samma lager ur ditt ERP-systems perspektiv.
Cargoson är byggt uteslutande för avsändare, tillverkare och grossister – inte för transportörer eller 3PL-aktörer. Varje funktion är utformad för att lösa ett problem för ett logistikteam, inte för en speditör. Eftersom plattformen är oberoende och inte ägs av någon transportör förblir de priser du förhandlar fram dina egna. Den levereras med färdiga anslutningar för Microsoft Dynamics, Dynamics 365 F&O, NetSuite och Odoo, och ansluter till fler än 2 000 transportörer via direkta API- och EDI-integrationer. Priset börjar på 199 € per månad, en bråkdel av vad en traditionell enterprise-utrullning kostar. Och om du inte har ett stort IT-team är det värt att veta att supporten är det som våra kunder rankar högst i recensioner.
Du kan testa det med ditt eget ERP och dina egna transportörsdata innan du bestämmer dig. Boka en kostnadsfri konsultation utan förpliktelser på 30 minuter med våra experter. Vi går igenom våra funktioner, din setup och diskuterar om och hur Cargoson kan hjälpa dig.
LinkedIn
Cargoson
