Quando un ordine di vendita arriva nel sistema ERP, contiene già tutte le informazioni necessarie per evaderlo: l'indirizzo di consegna, le righe d'ordine, i pesi e la data di consegna concordata. Ma nel momento in cui viene avviata una consegna, il ruolo del sistema si esaurisce. Il team stampa il documento di consegna, seleziona un vettore da un menu a tendina e segna l'ordine come spedito — anche se la spedizione non è ancora stata prenotata con nessuno.
Qualcuno deve poi aprire il portale del vettore, inserire l'indirizzo, prenotare la spedizione e riportare il numero di tracciamento nell'ERP. La spedizione successiva viene gestita allo stesso modo, ma attraverso un portale diverso.
È così che funzionano le spedizioni nella maggior parte delle aziende manifatturiere: in parte all'interno dell'ERP e in parte al di fuori. Quanto il sistema copra effettivamente il processo dipende dalla piattaforma utilizzata, da dove è ospitata e da cosa accade in caso di migrazione a una nuova versione.
Cosa fa il modulo spedizioni dell'ERP e dove si ferma
Il modulo spedizioni dell'ERP è progettato per registrare le consegne. Assegna un vettore, stampa il documento di consegna e segna l'ordine come spedito. Per chi spedisce pacchi nazionali con uno o due corrieri, questo può essere sufficiente.
Non è però mai stato concepito per confrontare tariffe in tempo reale tra i vettori prima della prenotazione, prenotare direttamente con i corrieri, acquisire automaticamente i dati di tracciamento o verificare le fatture di trasporto rispetto alle tariffe concordate. I fornitori di ERP non hanno in programma di sviluppare queste funzionalità, poiché la connettività con i vettori non ha mai fatto parte della loro offerta. Analizziamo queste lacune in dettaglio nel nostro articolo ERP vs TMS.
Tre modi per aggiungere la gestione delle spedizioni all'ERP
Quando il modulo nativo non è più sufficiente, i team scelgono solitamente una di queste tre opzioni.
- Continuare a usare il modulo nativo. L'assegnazione, la stampa e la spedizione rimangono nell'ERP. Il resto avviene manualmente nei portali dei vettori. Questa opzione non richiede alcuna configurazione, ma comporta costi operativi elevati: minuti persi per ogni spedizione ed errori che passano inosservati finché non chiama un cliente.
- Installare un plugin per ogni vettore. Uno per DHL, uno per DSV, uno per il corriere regionale. Ognuno funziona bene finché il vettore non cambia la propria API — a quel punto il problema diventa tuo. Con cinque vettori, occorre gestire cinque integrazioni, tenere traccia di cinque formati di dati e avere cinque referenti di supporto a portata di mano.
- Implementare uno strato di gestione delle spedizioni sopra l'ERP. Si collega l'ERP a una piattaforma che supporta tutti i vettori e da quel momento si mantiene un'unica connessione. Aggiungere un vettore diventa una questione di configurazione o una richiesta al fornitore, non un nuovo progetto.
Le differenze tra i sistemi ERP nella gestione delle spedizioni
La stessa spedizione viene gestita in modo diverso a seconda del sistema ERP utilizzato. La tabella seguente mostra come varia tra i sistemi più diffusi tra i produttori europei:
ERP | Cosa copre il modulo spedizioni | Dove si ferma | Con uno strato di gestione delle spedizioni |
Business Central: agenti di spedizione, servizi e documenti di consegna. F&O aggiunge un modulo di gestione del trasporto. | La prenotazione e il confronto delle tariffe non sono inclusi, e il modulo F&O è di per sé un progetto complesso. La maggior parte dei produttori di medie dimensioni lo trova più articolato del necessario. | Connettori preconfigurati per BC e F&O. La gestione dei vettori vive al di fuori dell'ERP e il collegamento è basato sulla configurazione, non su sviluppi personalizzati. | |
SAP | Il documento di consegna di base; esiste un modulo di trasporto avanzato, pensato per le grandi imprese. | La maggior parte dei produttori non attiva il modulo di trasporto. Se si utilizza ECC, prima o poi sarà necessario migrare (vedi la nota di seguito). | Si collega tramite API o scambio sicuro di file, sia che SAP sia in cloud sia che sia on-premise. |
Un unico registro cloud di ordini, inventario e dati finanziari. | Il supporto nativo ai vettori è orientato principalmente alle spedizioni di pacchi. Il trasporto merci multimodale con LTL e FTL non è mai stato il suo punto di forza. | Un'unica integrazione collega tutti i vettori. SomnoMed ha ridotto la creazione delle etichette in Francia da 90 minuti al giorno a 20, per poi estendere la configurazione agli altri hub europei. | |
Accessibile e flessibile, con connettori di consegna orientati principalmente ai corrieri per pacchi. | Le lacune emergono non appena si inizia a gestire pallet e carichi misti con una lista reale di vettori. | Un connettore Cargoson preconfigurato consente di scalare le spedizioni senza dover mantenere un plugin separato per ogni vettore. | |
Monitor | Pianificazione della produzione, MRP e gestione del reparto produttivo. | La gestione delle spedizioni multi-vettore non è mai stato il suo scopo principale. | Si integra perfettamente con uno strato superiore che gestisce tariffe, prenotazioni, etichette e tracciamento, e invia i costi di ritorno in Monitor. |
ERP cloud vs on-premise: cosa cambia per le spedizioni
Quando l'ERP è in cloud, cambiano due aspetti.
- Il fornitore controlla il calendario degli aggiornamenti. Le nuove versioni vengono rilasciate secondo le sue tempistiche, non le tue. Chi gestisce la connessione per le spedizioni deve quindi tenersi aggiornato su ogni rilascio. Prima di firmare il contratto, è importante stabilire chi è responsabile della compatibilità.
- L'etichetta deve comunque essere stampata alla postazione di imballaggio. Che l'ERP sia in cloud o meno, chi lavora in banchina ha bisogno dell'etichetta corretta e del documento di trasporto. La configurazione delle spedizioni deve instradare queste informazioni verso una stampante locale senza creare un flusso di lavoro separato per ogni vettore.
Cosa succede alle spedizioni durante una migrazione ERP
La situazione è diversa se i contratti con i vettori, le regole di spedizione, le etichette e il tracciamento si trovano in uno strato separato anziché nell'ERP. In quel caso, una migrazione significa reindirizzare un'unica connessione invece di rifare tutto il lavoro sui vettori.
Stokker, un distributore di utensili e macchinari, si è trovato esattamente in questa situazione durante il passaggio a un nuovo ERP. Invece di ricostruire le integrazioni con ogni partner di trasporto singolarmente, Stokker li ha collegati tutti tramite Cargoson, riducendo i tempi di configurazione da settimane a minuti. Oggi gestisce 15.000 spedizioni al mese con soli due addetti.
Chi gestisce le spedizioni ERP nel tempo
L'integrazione delle spedizioni nell'ERP non è una configurazione una tantum. Gli ERP vengono aggiornati. I vettori cambiano i formati delle etichette, i codici di servizio e le versioni delle API secondo i propri ritmi, senza consultarti. E la persona che sa quale portale contiene quale password potrebbe prima o poi andarsene.
La domanda, quindi, non è solo se la connessione funziona, ma chi la mantiene attiva nel tempo. Con uno strato di gestione delle spedizioni, è il fornitore a mantenere centralmente le connessioni con i vettori. Se un vettore cambia la propria API, è compito del fornitore risolvere il problema, non una richiesta di modifica al tuo ERP. Con Cargoson, la connettività con i vettori è inclusa nel prodotto, senza costi aggiuntivi. E se lavori con un vettore non ancora integrato, Cargoson lo collegherà senza costi extra.
L'approccio integrato e dove approfondire
Il tuo ERP gestisce l'ordine. Uno strato di gestione delle spedizioni sopra di esso si occupa del trasporto: tariffe in tempo reale dai tuoi vettori, prenotazione, etichette e documenti, tracciamento e costi di trasporto, così il registro finanziario rimane sempre completo. Il team deve inserire una spedizione una sola volta, senza passare per alcun portale.
La nostra guida sull'integrazione TMS-ERP spiega come si muovono i dati e quali domande porre a qualsiasi fornitore prima di impegnarsi. Se il modulo ERP sia sufficiente di per sé è invece l'argomento dell'articolo ERP vs TMS. Questo articolo descrive lo stesso strato dal punto di vista del tuo ERP.
Cargoson è pensato esclusivamente per i mittenti, i produttori e i distributori — non per vettori o operatori logistici. Ogni funzionalità è progettata per risolvere un problema del team di logistica, non di uno spedizioniere. Poiché la piattaforma è indipendente e non di proprietà di alcun vettore, le tariffe che negozi rimangono tue. Include connettori preconfigurati per Microsoft Dynamics, Dynamics 365 F&O, NetSuite e Odoo, e si collega a oltre 2.000 vettori tramite integrazioni dirette API ed EDI. I prezzi partono da 199 € al mese, una frazione di quanto costa un'implementazione enterprise tradizionale. E se non disponi di un grande team IT, sappi che il supporto è l'aspetto che i nostri clienti valutano più positivamente nelle recensioni.
Puoi testarlo con i dati del tuo ERP e dei tuoi vettori prima di decidere. Prenota una consulenza gratuita e senza impegno di 30 minuti con i nostri esperti. Analizzeremo le nostre funzionalità, la tua configurazione e valuteremo insieme se e come Cargoson può aiutarti.
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