Wanneer een verkooporder binnenkomt in je ERP-systeem, is alle informatie om die te verwerken al aanwezig: het afleveradres, de orderregels, gewichten en de beloofde leverdatum. Maar zodra een levering in gang wordt gezet, houdt de rol van het systeem op. Je team drukt een pakbon af, kiest een vervoerder uit een keuzelijst en markeert de order als verzonden — terwijl de zending nog bij niemand is geboekt.

Vervolgens moet iemand een vervoerdersportaal openen, het adres invoeren, de zending boeken en het trackingnummer handmatig terugzetten in het ERP. De volgende zending verloopt op dezelfde manier, maar dan via een ander portaal.

Zo werkt ERP-verzending bij de meeste productiebedrijven: deels binnen het ERP, deels erbuiten. In welke mate je ERP het proces afdekt, hangt af van het systeem dat je gebruikt, waar het wordt gehost en wat er gebeurt bij een migratie naar een nieuwe versie.


Wat de verzendmodule van je ERP doet — en waar die stopt

De verzendmodule in je ERP is ontworpen om leveringen te registreren. Hij wijst een vervoerder toe, drukt een pakbon af en markeert de order als verzonden. Als je binnenlandse pakketten verstuurt met één of twee vervoerders, kan dat voldoende zijn.

Maar de module is nooit bedoeld om live tarieven te vergelijken voordat je boekt, rechtstreeks bij vervoerders te boeken, trackinggegevens automatisch op te halen of vrachtfacturen te controleren aan de hand van afgesproken tarieven. Je ERP-leverancier is ook niet van plan deze functies te bouwen, want vervoerdersconnectiviteit heeft nooit deel uitgemaakt van hun productaanbod. We bespreken de tekortkomingen uitgebreid in ons artikel over ERP vs TMS.


Drie manieren om verzending aan je ERP toe te voegen

Wanneer de standaardmodule niet langer volstaat, kiezen teams doorgaans uit drie opties.

  • Blijf de standaardmodule gebruiken. Toewijzen, afdrukken en verzenden blijven in het ERP. De rest gebeurt handmatig via vervoerdersportalen. Deze optie vereist geen extra inrichting, maar brengt hoge operationele kosten met zich mee: minuten verloren per zending en fouten die pas opvallen als een klant belt.
  • Installeer een plugin per vervoerder. Eén voor DHL, één voor DSV, één voor de regionale vervoerder. Elke plugin werkt prima — totdat de vervoerder zijn API wijzigt, waarna het probleem bij jou ligt. Met vijf vervoerders onderhoud je vijf integraties, houd je vijf dataformaten bij en heb je vijf supportcontacten in de lijst staan.
  • Implementeer een verzendlaag bovenop het ERP. Verbind het ERP met een platform dat alle vervoerders ondersteunt en onderhoud vanaf dat moment één enkele verbinding. Een vervoerder toevoegen is dan een kwestie van configuratie of een verzoek aan de provider, geen apart project meer.


Hoe ERP-verzending verschilt per platform

Dezelfde zending wordt anders afgehandeld afhankelijk van welk ERP-systeem je gebruikt. De onderstaande tabel laat zien hoe dit verschilt tussen de systemen die de meeste Europese productiebedrijven gebruiken:

ERP

Wat de verzendmodule dekt

Waar die stopt

Met een verzendlaag

Microsoft Dynamics 365 (BC / F&O)

Business Central: vervoerders, services en pakbonnen. F&O voegt een transportbeheermodule toe.

Boeken en tariefvergelijking maken geen deel uit van het pakket, en de F&O-module is op zichzelf al een project. De meeste middelgrote productiebedrijven vinden het complexer dan nodig.

Kant-en-klare connectoren voor zowel BC als F&O. De vervoerderskant bevindt zich buiten het ERP en de koppeling is configuratiegebaseerd in plaats van maatwerk.

SAP

Het basisleveringsdocument; er bestaat een uitgebreide transportmodule, gericht op grote ondernemingen.

De meeste productiebedrijven activeren de transportmodule nooit. Als je op ECC zit, zul je op een gegeven moment moeten migreren (zie de opmerking hieronder).

Verbinding via API of beveiligde bestandsuitwisseling, of je SAP nu in de cloud of on-premises draait.

NetSuite

Één cloudgebaseerde registratie van orders, voorraad en financiën.

Ingebouwde vervoerdersondersteuning is vooral gericht op pakketverzending. Multimodaal vrachtvervoer via LTL en FTL was nooit echt het doel.

Één integratie verbindt alle vervoerders. SomnoMed reduceerde het aanmaken van etiketten in Frankrijk van 90 minuten per dag naar 20, en rolde de setup vervolgens uit naar de andere Europese vestigingen.

Odoo

Betaalbaar en flexibel, met leveringsconnectoren die voornamelijk gericht zijn op pakketvervoerders.

De tekortkomingen worden zichtbaar zodra je pallets en gemengde vracht verzendt via een echte vervoerderslijst.

Een kant-en-klare Cargoson-connector waarmee je verzending kunt opschalen zonder voor elke vervoerder een aparte plugin te onderhouden.

Monitor

Productieplanning, MRP en shopfloormanagement.

Verzending via meerdere vervoerders was nooit het beoogde doel.

Een logische keuze voor een laag erbovenop die tarieven, boekingen, etiketten en tracking afhandelt en de kosten terugkoppelt naar Monitor.


Cloud vs. on-premises ERP: wat verandert er voor verzending

Een ERP in de cloud brengt twee veranderingen met zich mee.

  • De leverancier bepaalt het releaseschema. Nieuwe versies worden uitgebracht op hun tijdlijn, niet de jouwe. Wie je verzendkoppeling onderhoudt, moet elke release bijhouden. Zorg dat je vóór het tekenen van het contract weet wie verantwoordelijk is voor de compatibiliteit.
  • Het etiket moet nog steeds worden afgedrukt bij het inpakstation. Of het ERP nu in de cloud draait of niet, iemand bij de laadkade heeft het juiste etiket en vrachtdocument nodig. De verzendsetup moet deze informatie naar een lokale printer sturen zonder voor elke vervoerder een apart werkproces te creëren.


Wat er met je verzending gebeurt bij een ERP-migratie

De situatie is anders als je vervoerderscontracten, verzendregels, etiketten en tracking in een aparte laag staan in plaats van in het ERP. Dan betekent een migratie slechts het verleggen van één verbinding, in plaats van al het vervoerderswerk opnieuw te doen.

Stokker, een groothandel in gereedschap en machines, liep tegen precies dit probleem aan toen ze overstapten naar een nieuw ERP. In plaats van voor elke vervoerder afzonderlijk integraties te herbouwen, verbond Stokker ze allemaal via Cargoson. Daardoor daalde de installatietijd van weken naar minuten. Nu verwerken ze 15.000 zendingen per maand met slechts twee medewerkers.


Wie ERP-verzending in de loop van de tijd beheert

ERP-verzendintegratie is geen eenmalige inrichting. ERP's worden geüpgraded. Vervoerders wijzigen etiketformaten, servicecodes en API-versies op hun eigen schema, zonder jou daarin te kennen. En de persoon die weet welk portaal welk wachtwoord heeft, vertrekt op een gegeven moment.

De vraag is daarom niet alleen of het verbonden is, maar wie het verbonden houdt. Met een verzendlaag onderhoudt de provider de vervoerderskoppelingen centraal. Als een vervoerder zijn API wijzigt, is het de taak van de provider om dat op te lossen — geen wijzigingsverzoek tegen je ERP. Bij Cargoson maakt vervoerdersconnectiviteit deel uit van het product, niet van een meerprijs. En als je werkt met een vervoerder die nog niet is aangesloten, sluit Cargoson die zonder extra kosten aan.


De geïntegreerde aanpak — en waar je verder kunt lezen

Je ERP beheert de order. Een verzendlaag erbovenop regelt het transport: live tarieven van je vervoerders, boekingen, etiketten en documenten, tracking en vrachtkosten, zodat de financiële registratie compleet blijft. Je team hoeft een zending maar één keer in te voeren — niet via een portaal.

Onze gids over TMS-ERP-integratie legt uit hoe die gegevens bewegen en welke vragen je elke leverancier moet stellen voordat je een beslissing neemt. Of je ERP-module op zichzelf voldoende is, komt aan bod in ERP vs TMS. Dit artikel beschrijft dezelfde laag vanuit het perspectief van je ERP.

Cargoson is uitsluitend gebouwd voor verzenders, productiebedrijven en groothandels — niet voor vervoerders of 3PL's. Elke functie is ontworpen om een probleem voor een logistiekteam op te lossen, niet voor een expediteur. Omdat het platform onafhankelijk is en niet in handen van een vervoerder, blijven de tarieven die je onderhandelt van jou. Het platform beschikt over kant-en-klare connectoren voor Microsoft Dynamics, Dynamics 365 F&O, NetSuite en Odoo, en verbindt zich met meer dan 2.000 vervoerders via directe API- en EDI-integraties. De prijs begint bij €199 per maand — een fractie van wat een traditionele enterprise-implementatie kost. En als je geen groot IT-team hebt, is het geruststellend te weten dat ondersteuning het aspect is dat onze klanten het hoogst beoordelen in reviews.


Je kunt het testen met je eigen ERP- en vervoerdersgegevens voordat je een beslissing neemt. Boek een gratis, vrijblijvend consult van 30 minuten met onze experts. We bespreken onze functies, jouw setup en of — en hoe — Cargoson je kan helpen.

Boek een gratis consult