Spot kainos ir sutartinės kainos logistikoje: kada naudoti kurią

Logistikoje pasirinkimas tarp spot ir sutartinių kainų gali lemti skirtumą tarp sutaupytų lėšų ir viršyto biudžeto. Sutartinės kainos suteikia stabilumą, o spot kainos – lankstumą. Šiame vadove paaiškinama, kurį variantą rinktis konkrečioje situacijoje, pateikiami patarimai, kaip optimizuoti krovinių vežimo strategiją, ir parodoma, kaip TMS padeda priimti geresnius sprendimus intuityviai.

Kas yra spot kainos?

Spot kaina – tai vienkartinė rinkos kaina už atskirą siuntą. Ją lemia keli kintamieji: paklausa, degalų ir naftos kainos, geopolitinė padėtis – todėl ji yra labai nepastovi. Gamintojai paprastai renkasi spot kainas skubioms siuntoms, gamybos piko metu, kai vežėjas negali priimti siuntos, arba norėdami pasinaudoti laikinais kainų kritimais.

Kas yra sutartinės kainos?

Sutartinė kaina – tai fiksuota, derybų keliu suderinta kaina, galiojanti nustatytą laikotarpį. Ji paprastai grindžiama krovinių apimtimi, siuntos reikalavimais ir esamomis spot kainomis. Kuo ilgesnis sutarties terminas, tuo mažesnė kaina.

Gamintojai jas naudoja ilgalaikiam planavimui, suderintoms pristatymo trukmėms užtikrinti ir tam tikram savaitiniam ar mėnesiniam erdvės kiekiui rezervuoti.

Kaip apskaičiuojamos spot kainos?

Spot kainos atspindi dabartinę rinkos kainą ir nėra tiesiogiai susijusios su faktinėmis paslaugos sąnaudomis. LTL/FTL segmente jos yra labai nepastovios (+/- 25 %), ypač LTL atveju. Spot kainos gali svyruoti dėl daugelio priežasčių:

• Dabartinis išteklių prieinamumas (laisvų sunkvežimių skaičius, laisva vieta sunkvežimiuose, laisvos vietos keltuose)
• Valstybinės šventės skirtingose šalyse
• Bendra ekonominė padėtis šalyse (eksporto ir importo disbalansas, daugiau krovinių išvežama nei atvežama)
• Staigūs degalų kainų pokyčiai

Spot kainos priklauso nuo visų šių veiksnių. Pavyzdžiui, jei vežėjo sunkvežimyje grįžtant trūksta penkių padėklų, jis norės užpildyti tą vietą net ir mažesne kaina. Jei sunkvežimis pilnas, vairuotojas gali palaukti dieną kitą geresnio pasiūlymo. Planuodami reisus, vežėjai turi įvertinti, kiek sunkvežimių siųsti, atsižvelgdami į išvežamų ir atvežamų krovinių kiekį – galiausiai reikia rasti pusiausvyrą.

Kaip deramasi dėl sutartinių kainų?

Paprastai gamintojas skelbia transporto konkursą, nurodydamas savo vežimo maršrutus ir numatomą metinę apimtį. Vežėjai teikia pasiūlymus, o kiekvienas maršrutas priskiriamas tam, kuris pasiūlo geriausią kainos, garantuojamo pajėgumo ir paslaugos kokybės derinį. Suderinta kaina galioja nustatytą laikotarpį (paprastai 6–36 mėnesius). Vežėjams fiksuotos kainos nustatymas reiškia pusiausvyros paiešką, nes kiekvieno kliento siuntos struktūra per tam tikrą laikotarpį skiriasi (pvz., pilni kroviniai arba LTL, padėklai arba smulkios dėžės, daugiau eksporto ar importo). Todėl vežėjai stengiasi optimizuoti šiuos srautus taip, kad sunkvežimiai išvyktų ir grįžtų pilni.

Skaitykite mūsų vadovą su šablonais, padėsiančiais sėkmingai surengti transporto konkursą.

Apibendrinimas: spot kainos ir sutartinės kainos

Spot kainos ar sutartinės kainos: kada rinktis kurią?

Vienas variantas nebūtinai yra geresnis už kitą. Gamintojams tinkamiausias pasirinkimas priklauso nuo įvairių veiksnių: krovinių apimties, vežimo dažnumo ir rizikos tolerancijos.

Spot kainas verta rinktis, kai:

• Krovinių apimtis nenuspėjama: jei per mėnesį turite tik kelias siuntas, spot kainos suteikia didesnį lankstumą.
• Siunta skubi: jei reikia pristatyti tą pačią ar kitą dieną, spot kainos leidžia greičiau pasiekti vežėjus. Sutartinės kainos reikalauja išankstinio planavimo.
• Taktiniai ar strateginiai sumetimai: jei norite užsifiksuoti geriausią šiuo metu rinkoje esančią kainą, spot kainos yra geras taktinis sprendimas. Ypač naudinga gamintojams, turintiems didesnį lankstumą.
• Nauji maršrutai: jei norite išbandyti naują maršrutą prieš įsipareigodami sutarčiai, galite atlikti kelis bandomuosius vežimus.
• Kainų aktualumas: spot kainos atspindi dabartines rinkos kainas, galiojančias visiems klientams. Jei užsakote vežimą spot principu, galite tikėtis nuoseklių kainų su nedideliais skirtumais, priklausančiais nuo konkrečių aplinkybių.

Sutartines kainas verta rinktis, kai:

• Krovinių apimtis stabili: jei planuojate ilgalaikėje perspektyvoje ir turite stabilią tiekimo grandinę, sutartinės kainos leidžia garantuoti pajėgumus ir sutaupyti.
• Reikia geresnio planavimo ir biudžeto sudarymo: sutartinės kainos leidžia planuoti ir biudžetuoti konkrečiam laikotarpiui.
• Stipresnė partnerystė: ilgalaikis bendradarbiavimas su tam tikrais vežėjais gali būti naudingas abiem pusėms. Galite gauti nuolaidų ir siųsti siuntas greičiau, o sutartiniai vežėjai liks įsipareigoję jūsų maršrutams net ir spot kainų šuolių metu.
• Veiklos rezultatų stebėjimas: patikimas partneris leidžia lengviau sekti verslo rodiklius. Sutartinės kainos padeda stabilizuoti vežimo išlaidas ir sudaro sąlygas apskaičiuoti veiklos efektyvumą.
• Pajėgumų užtikrinimas: sutartys ne visada garantuoja pajėgumus, tačiau vežėjai yra labiau linkę juos rezervuoti, jei esate sudarę sutartį.

6 patarimai, kaip pasirinkti tarp spot ir sutartinių kainų

1. Išanalizuokite siuntos dažnumą. Kurie krovinių srautai yra stabilūs ir nuspėjami, o kurie – nereguliarios?
2. Derinkite kainų strategijas. Naudokite sutartines kainas pagrindinei apimčiai padengti, o spot kainas – spontaniškiems kroviniams ar sezoniniams svyravimams.
3. Rezervuokite pajėgumus iš anksto. Susitarkite su vežėjais kuo anksčiau, kad išvengtumėte kainų augimo didelės paklausos laikotarpiais.
4. Stebėkite rinkos rodiklius. Sekite degalų kainas ir sezoninį krovinių prieinamumą pagrindiniais maršrutais.
5. Peržiūrėkite kainų sąlygas. Patikrinkite, kaip sutartyse apibrėžtos degalų korekcijos ir apimties lankstumo sąlygos.
6. Naudokite istorinius duomenis. Pasitelkite TMS, kad išanalizuotumėte, kaip praeityje pasirodė spot ir sutartinės kainos, ir nustatytumėte maršrutus, kuriuose spot kainos nuosekliai lenkia sutartines – arba atvirkščiai.

Kokia krovinių apimtis reikalinga sutartinėms kainoms gauti

Norėdami gauti sutartines kainas, galite paskelbti oficialų transporto konkursą. Dalyvauti gali bet kuris gamintojas – tai nėra išskirtinai didelių įmonių privilegija. Net ir mažesnės įmonės gali rengti konkursus, kad užsitikrintų fiksuotas kainas.

Ko jums reikės:

• Nuoseklių maršrutų
• Patikimo apimties įvertinimo kiekvienam maršrutui
• Norimo sutarties laikotarpio

Ko reikia gamintojams, norintiems surengti transporto konkursą

Nesvarbu, ar rengiате didelį metinį tinklo konkursą, ar mažesnį su keliais tiekėjais – tam tikrų dalykų pasiruošti reikia abiem atvejais.

• Supraskite savo verslą, vežamas prekes ir veiklos maršrutus: šie veiksniai lemia jūsų vežimo sąlygas – pristatymo laiką, paslaugos tipą, vežimo kainą, mokėjimo terminus ir kredito limitus.
• Pasirinkite tinkamus vežėjus: geriausių rezultatų pasieksite tik tada, jei konkursą siųsite transporto įmonėms, atitinkančioms jūsų poreikius. Todėl svarbu išanalizuoti esamą vežėjų sąrašą ir apsvarstyti, kas dar galėtų tikti naujam konkursui.
• Prieš rengdami transporto konkursą, nustatykite vežėjų paskirstymo strategiją: apgalvokite ir apibrėžkite vežėjų ir maršrutų atrankos strategiją. Svarbu gebėjimas aptarnauti pagrindinius maršrutus arba klientus su ypatingais reikalavimais.
• Parenkite paprastą, aiškiai suprantamą konkurso dokumentą su vežimo sąlygomis ir kainų šablonu: tipinis konkurso dokumentas (RFP – pasiūlymo užklausa) paaiškina, ko tikimasi iš vežėjų, ir aprašo jūsų vežimo poreikius: siuntos profilį, krovinių pobūdį, vežimo dažnumą ir tai, kas turėtų būti įtraukta į kainą (pvz., degalų priemoka, draudimas ir kelių mokesčiai).
• Užfiksuokite ir įvertinkite konkurso rezultatus naudodami „Cargoson" krovinių valdymo programinę įrangą: kai transporto konkursas baigtas ir vežimo sutartys suderintos, paskirstykite užduotis vežėjams. Tada taikykite konkurso rezultatus tolesnėje partnerystėje su pasirinktais vežėjais.

Kaip TMS padeda dirbant su spot ir sutartinėmis kainomis

Vietoj to, kad kainos dingstų el. laiškų gijose ir skaičiuoklėse, kurias supranta tik vienas darbuotojas, galite identifikuoti sutartinius maršrutus, kurių kainos viršija rinkos vidurkį, ir įtraukti juos į kitą konkursą. Nustatykite nuoseklius spot pasiūlymus ir konvertuokite juos į sutartis. Laikui bėgant naudokite šiuos duomenis, kad sąmoningai valdytumėte spot ir sutartinių kainų santykį – o ne remtumėtės įpročiu ar pasenusiomis skaičiuoklėmis.

Ką TMS turėtų pasiūlyti lyginant spot ir sutartines kainas

• Centralizuota krovinių kainų duomenų bazė: visi vežėjų kainų lapai saugomi vienoje centralizuotoje sistemoje. Kai tik įkelti, visos bazinės kainos ir priemokos pasiekiamos vienoje vietoje – nebereikia ieškoti el. laiškuose ar failuose. Toks išsamus vežėjų kainų valdymo būdas užtikrina, kad visi kainų duomenys būtų nuolat atnaujinami.
• Automatinis priemokų atnaujinimas: degalų kainos ir mokesčiai keičiasi reguliariai. Gera sistema leidžia juos atnaujinti vieną kartą ir iš karto perskaičiuoja visas susijusias kainas.
• Lankstus taisyklių variklis: šiuolaikiniai kainų varikliai gali apdoroti sudėtingą kainų logiką. Galite kurti priemokas, priklausančias nuo svorio, atstumo, maršruto ar kitų kintamųjų.
• Priemokų automatizavimas ir momentiniai skaičiavimai: teikiant pasiūlymą siuntai, sistema automatiškai sudeda bazinę kainą ir visas aktualias priemokas. Jokių rankinių skaičiavimų nereikia.

TMS gali sutaupyti gamintojų ir didmenininkų, dirbančių su keliais vežėjais ir kainomis, laiko, pagerinti išlaidų kontrolę ir sumažinti administracinę naštą.

„Cargoson" krovinių kainų valdymo programinė įranga užpildo atotrūkį tarp sudėtingų įmonių sistemų ir paprastų vežimo įrankių. Mes orientuojamės išskirtinai į vežimo užsakovus, o ne į vežėjus ar trečiųjų šalių logistikos tiekėjus. Tai užtikrina, kad mūsų programinė įranga sprendžia specifinius iššūkius, su kuriais susiduria gamybos, didmeninės ir mažmeninės prekybos įmonės.

Ar esate pasiruošę optimizuoti savo krovinių vežimo strategiją? Užsiregistruokite į nemokamą 30 minučių konsultaciją ir sužinokite, kaip „Cargoson" TMS gali padėti jums subalansuoti spot ir sutartines kainas bei sutaupyti laiko kiekvienai siuntai.