Ensto to międzynarodowa, rodzinna firma z branży elektroniki, tworząca zrównoważone rozwiązania dla dystrybucji energii elektrycznej, zatrudniająca około 800 osób w Europie, Ameryce Północnej i Azji. Dział akcesoriów do linii i kabli wysyła niemal 100 paczek dziennie z centralnego magazynu w Estonii do klientów na całym świecie. Oto jak firma zarządza tym wszystkim za pomocą oprogramowania do zarządzania transportem Cargoson.

Rekomendacja z sieci kontaktów przyspieszyła wdrożenie TMS

Gdy Ensto planowało rozpoczęcie przetargów transportowych dla frachtu drogowego, firma zwróciła się do swojej sieci kontaktów po referencje. „Rozmawialiśmy z innymi firmami w naszym otoczeniu, żeby zebrać opinie" – wyjaśnia Lilli Nieminen, Group Logistics Manager w Ensto. Rozmowy ujawniły wspólny problem: zarządzanie zleceniami w wielu systemach różnych spedytorów było wymagające i czasochłonne.

Wtedy pojawił się Cargoson.
„Firma, z którą się porównywaliśmy, zasugerowała wypróbowanie Cargoson, żebyśmy mieli wszystko pod jednym dachem" – wspomina Nieminen. „Cargoson był przystępny cenowo i szybki we wdrożeniu. Zdecydowaliśmy się spróbować."

Poprzedni TMS zawiódł. Cargoson działał w ciągu tygodni.

To nie była pierwsza próba wdrożenia TMS w Ensto. „Kilka lat temu próbowaliśmy wdrożyć inny TMS" – wspomina Nieminen. „Ta integracja nigdy nie wypaliła. Była bardzo czasochłonna… wydaliśmy dużo pieniędzy, a potem zakończyliśmy projekt, bo system nigdy nie został skutecznie uruchomiony i zintegrowany z naszym ERP."

Łatwa integracja, szybkie wdrożenie

Kontrast z Cargoson był uderzający. „Zaletą Cargoson jest to, że wdrożenie jest tanie i szybkie. Nie potrzeba wielu zasobów" – mówi Nieminen.

Bardzo łatwa integracja z ERP, a wszyscy potrzebni spedytorzy są już dostępni. Jeśli potrzebne są nowe integracje między Cargoson a spedytorem, Cargoson się tym zajmuje. To bardzo proste.

Wszystko widoczne w jednym miejscu zamiast żonglowania wieloma systemami

Dla Remo Maiметsa, Local Warehouse Manager w Estonii, przejście na oprogramowanie do zarządzania transportem Cargoson przyniosło natychmiastową zmianę.

„Główną korzyścią, jaką uzyskaliśmy z Cargoson, był lepszy przegląd" – mówi. „Widzimy praktycznie wszystkie przesyłki w jednym portalu."

Przed Cargoson zespół korzystał z bezpośrednich połączeń z poszczególnymi spedytorami, otrzymując etykiety e-mailem i śledząc przesyłki na oddzielnych stronach przewoźników. „Musieliśmy wchodzić na system śledzenia lub stronę internetową spedytora" – wyjaśnia Maimets, opisując stary proces.

Scentralizowany widok zmienił sposób pracy całego zespołu. „Obsługa klienta może sama wejść do systemu i sprawdzić śledzenie przesyłek oraz potwierdzenia dostawy" – zauważa Nieminen. „To znacznie ograniczyło wewnętrzne telefony i wymianę e-maili."

Obsługa klienta może sama wejść do systemu i sprawdzić śledzenie przesyłek oraz potwierdzenia dostawy. To znacznie ograniczyło wewnętrzne telefony i wymianę e-maili.

Uproszczone pozyskiwanie wycen

Uzyskiwanie wycen od wielu przewoźników było wcześniej bardzo czasochłonne. „Dawniej mieliśmy do czynienia z ogromną liczbą e-maili" – wyjaśnia Maimets.

Musieliśmy wysyłać od trzech do dziesięciu e-maili i otrzymywaliśmy tyle samo odpowiedzi, a potem je filtrować i zaczynać od nowa.

Teraz proces wygląda inaczej. „Możemy pobierać ceny bezpośrednio do Cargoson, więc jest to o wiele łatwiejsze w obsłudze" – mówi. Ceny pozostają konkurencyjne w porównaniu z tymi otrzymywanymi e-mailem, ale obciążenie administracyjne znacznie się zmniejszyło.

Statystyki wspierające przetargi transportowe

Dla Nieminen, która nadzoruje operacje łańcucha dostaw całej grupy, funkcje statystyczne zapewniają cenny wgląd w dane. „Masz całkiem dobry obraz kosztów i możesz wyszukiwać różne rzeczy" – mówi.

Dane mają praktyczne zastosowanie wykraczające poza codzienne operacje. „Na przykład w tym roku ponownie rozpoczniemy proces przetargowy. Możemy wyciągnąć statystyki z Cargoson dla różnych tras" – wyjaśnia Nieminen. „Wcześniej musieliśmy prosić spedytora o pliki Excel i łączyć je razem."

Zgodność z Cargoson jako wymóg w przetargach przewoźników

Po trzech latach korzystania z platformy Ensto uczyniło ją standardowym elementem procesu wyboru przewoźników. „Teraz, gdy przeprowadzamy przetarg transportowy, wymogiem jest to, żeby partner był kompatybilny z Cargoson" – mówi Nieminen. „Partnerzy muszą być w stanie zintegrować się z Cargoson."

Gdy integracja jednego z przewoźników nie dostarczała kompletnych aktualizacji danych, Ensto przekazało mu informację zwrotną. „Teraz faktycznie nad tym pracują na podstawie naszych uwag" – zauważa Nieminen. „Bo tracimy wartość, jeśli nie wszystkie dane są dostępne."

Dla Nieminen alternatywa – praca z wieloma portalami przewoźników – po prostu nie jest efektywna.

Spedytorzy zawsze reklamują swój system do śledzenia przesyłek. To nieefektywna praktyka, bo możemy mieć kilku przewoźników i trzeba szukać danych w różnych systemach.

Trzy lata z oprogramowaniem do zarządzania transportem Cargoson

Dziś niemal 100 przesyłek opuszcza codziennie estoński magazyn Ensto – wszystkie zarządzane przez jedną platformę. Integracja z ERP przebiegła bezproblemowo. Każdy przewoźnik, którego potrzebowało Ensto, był już dostępny, a gdy potrzebne są nowe integracje, Cargoson się nimi zajmuje. Wyceny, które kiedyś wymagały 10 e-maili, teraz pojawiają się w ciągu minut. Obsługa klienta sama sprawdza śledzenie przesyłek zamiast dzwonić do logistyki. A gdy przychodzi czas wyboru przewoźników, zgodność z Cargoson figuruje na liście wymagań. Mniej czasu poświęconego na zarządzanie logistyką oznacza więcej czasu na to, czym Ensto naprawdę się zajmuje: dostarczanie komponentów, które zapewniają niezawodne działanie sieci elektroenergetycznych.


Ensto to jedna z ponad 500 firm produkcyjnych zarządzających frachtem przez Cargoson. Chcesz zobaczyć, jak to działa z Twoimi przewoźnikami i rodzajami przesyłek?