Скільки CO₂ викидається, коли я прошу логістичну компанію перевезти один палет товарів з Таллінна до Дюссельдорфа?

Кілька місяців тому я не мав жодного уявлення. Я навіть не міг припустити, чи це вимірюватиметься в грамах чи кілограмах. Проте я вже понад 15 років працюю в логістичному секторі. Звичайно, я чув такі твердження, як "зниження викидів CO₂ є важливим" та "ми щомісяця готуємо звіти про викиди CO₂ і відстежуємо результати". І в більшості випадків я вірю, що це правда. Я дійсно вірю, що десь у кінці коридору є людина, яка насправді складає ці звіти, і хтось дійсно час від часу перевіряє ці звіти. Але все одно середньостатистична людина не змогла б навіть приблизно відповісти на запитання, яке я процитував на початку цього абзацу. Так само, як і я.
Я перевірив це. Приблизна цифра становить 100 кг CO₂. Автомобільним транспортом. Повітряним транспортом це було б приблизно в 12 разів більше. Будь ласка!

Проте суть залишається. Якщо я навіть не знаю приблизної цифри, то як я можу робити кращий вибір? Чи можу я взагалі щось змінити? І найголовніше, чи ми дійсно так сильно переймаємося, як стверджуємо? Без іронії, ми повинні робити більше. Я повинен робити більше.
Джерело: GLEC Framework 2.0


Як все почалося

Cargoson — це логістичний дашборд у форматі програмного забезпечення як послуги, призначений для компаній, які регулярно працюють з більш ніж одним логістичним партнером. Власник облікового запису може вибирати своїх логістичних провайдерів, завантажувати прайс-листи, порівнювати ціни, порівнювати транзитні часи, бронювати відправлення, відстежувати прогрес відправлення, отримувати звіти... і так далі. Гадаю, ви зрозуміли суть.

Це була просто чергова ділова зустріч з потенційним новим клієнтом. Під час зустрічі абсолютно несподівано клієнт запитав, чи ми можемо розраховувати викиди CO₂. Як досвідчений торговий представник, я негайно відповів: "Так, ми можемо". Щоб не звучати надто порожньо, я додав, що у нас дійсно є готовий MVP, і я навіть можу продемонструвати його, але зробимо це на іншій зустрічі. Природно, клієнт зацікавився, і в мене був тиждень, щоб зрозуміти, як це зробити. Тобто, наскільки це може бути складно?

Тиждень по тому в нас був готовий прототип. Дуже простий. Він не враховував різні види транспорту, не враховував розмір чи вік транспортних засобів, але він і не був фейковим. Він робив саме те, що повинен робити MVP — абсолютний мінімум, необхідний для розрахунку викидів CO₂ під час транспортування вантажів.

Згодом ми отримували все більше запитів на цю ж тему, і ми робили більше демонстрацій. Поки раптом мій колега не запитав мене: "Гей, ти знаєш напам'ять, скільки викидів CO₂ припадає на 1 палет з Таллінна до Дюссельдорфа?".
І тоді до нас дійшло. Ми рухалися в неправильному напрямку.

Ми гралися з минулими даними. Але коли раптом хтось запитав приблизну оцінку, я не мав жодного уявлення. Що важливіше, якби я був логістичним фахівцем, загального прогнозу викидів CO₂ було б недостатньо.
Мені потрібно було б прогнозувати викиди CO₂ для різних видів вантажів і різних логістичних компаній до того, як я забронюю відправлення. Не просто після. Так само, як я можу порівнювати ціни та транзитні часи.



Інструмент CO2 в дії

І ось ми маємо це. Коли наш клієнт вводить дані про своє відправлення, ми миттєво розраховуємо три речі:
  1. Очікувана вартість відправлення для кожної транспортної послуги
  2. Очікуваний транзитний час для кожної транспортної послуги
  3. Очікувані викиди CO₂ для кожної транспортної послуги


Підсумок

Отже, трохи несподівано, ми поставили перед собою нове завдання. Але я гадаю, що ми дійсно допомагаємо людям робити кращий вибір транспорту. Правда, часто логістичні умови визначаються заздалегідь, і логістичний фахівець може працювати лише з раніше узгодженим перевізником, але є й інші випадки, коли товари просто потрібно відправити, і рішення залишається за логістичними фахівцями.

Ми завжди шукали способи допомогти людям приймати кращі рішення щодо транспортування. І надання їм ще одного інструменту у вигляді попередньо розрахованої оцінки викидів CO₂ ідеально відповідає цій меті!


Хочете дізнатися більше про алгоритми розрахунку викидів CO2 під час вантажних перевезень від Cargoson?
ЯК CARGOSON РОЗРАХОВУЄ ВИКИДИ CO2

Спочатку опубліковано генеральним директором Cargoson Уларі Каламеесом на Medium: Викиди CO2 у логістиці — реальна проблема чи просто клікбейт?
RSS-стрічка Уларі на Medium