საწვავის დანამატი (BAF): ბელგიური გადამზიდავების შედარება
ბელგიური გადამზიდავების მიმდინარე საწვავის დანამატის (BAF) მნიშვნელობები, რომლებიც საჯაროდ ამჟღავნებენ მათ
Cargoson არის მრავალი გადამზიდავის გადაზიდვის პლატფორმა, რომელსაც იყენებენ მწარმოებლები და საბითუმო მოვაჭრეები მთელ ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში. შეადარეთ ფასები თქვენი გადამზიდავებისგან, გაგზავნეთ სატრანსპორტო შეკვეთები, თვალყური ადევნეთ გადაზიდვებს და შექმენით სატრანსპორტო დოკუმენტები ყველა გადამზიდავისთვის ერთი სამუშაო პანელიდან.
მონაცემებს ინახავს Cargoson-ის ოპერატორები. შეცდომის შესახებ შეტყობინებისთვის დაწერეთ [email protected].
ბელგიური გადამზიდავების მიმდინარე BAF მნიშვნელობები
| გადამზიდავი | მიმდინარე BAF | ბოლოს განახლდა | |
|---|---|---|---|
| Bertschi BE | 5,70% | ||
| Dandoy | 10,46% | ||
| DSV Belgium Road | 17,01% | ||
| FB Logistics | 5,50% | ||
| GEODIS BE | 15,19% | ||
| Gheeraert | 28,26% | ||
| Hamann BE | 17,11% | ||
| Intertrans | 22,50% | ||
| TFM | 12,00% | ||
| Trafuco | 7,90% | ||
| TRANSUNIVERSE | 8,20% | ||
| Vervoer Transmet | 19,10% | ||
| Ziegler BE | 2,39% |
შენიშნეთ არასწორი BAF?
ეს გვერდი ინახება Cargoson-ის ოპერაციების გუნდის მიერ, თითოეული გადამზიდავის მიერ გამოგზავნილი მნიშვნელობების საფუძველზე. ვახლებთ რაც შეიძლება სწრაფად, მაგრამ აქ მოცემული რიცხვები ჩვენი საუკეთესო მიმდინარე ცოდნაა და არა გადამზიდავების სავალდებულო შეთავაზება. Cargoson არ ჩაერევა თქვენსა და თქვენს გადამზიდავებს შორის ანგარიშსწორებაში. თუ რამე არასწორი ჩანს (ან თქვენ გადამზიდავი ხართ, ვინც გსურს BAF-ის აქ განთავსება), გამოაგზავნეთ ელ-ფოსტა [email protected]-ზე და ჩვენ გადავამოწმებთ და განვაახლებთ.
ბელგიური გადამზიდავების BAF-ები დიზელის საცალო ფასთან შედარებით
როგორ შეიცვალა ბელგიური გადამზიდავების BAF-ები დიზელის საცალო ფასთან მიმართებაში. ყვითელი ხაზი არის გადამზიდავების მედიანური BAF ყოველ კვირას.
რა არის BAF და რატომ არის ის მნიშვნელოვანი ბელგია-ში გადაზიდვისთვის
BAF (Bunker Adjustment Factor) არის პროცენტი, რომელსაც გადამზიდავები ამატებენ თავიანთ საბაზო სატვირთო ტარიფს საწვავის ფასის ცვლილებების კომპენსაციისთვის. თავდაპირველად ეს საზღვაო გადაზიდვების ტერმინი იყო ("bunker" = გემის საწვავი), მაგრამ ევროპის სახმელეთო გადამზიდავებიც იყენებენ მას, ხშირად უწოდებენ "დიზელის დანამატს" ან "საწვავის დანამატს".
ლოჯისტიკის მენეჯერისთვის BAF არის სხვაობა კონტრაქტში მითითებულ ტარიფსა და რეალურ ინვოისზე მითითებულ ტარიფს შორის. 500 ევროიანი გადაზიდვისთვის 22%-იანი BAF ამატებს 110 ევროს. როდესაც BAF-ები კვირაში 5-10 პროცენტული პუნქტით იცვლება (როგორც ეს მოხდა ბოლო საწვავის კრიზისის დროს), იანვარში დადგენილი სატვირთო ბიუჯეტი მარტისთვის შეიძლება ამოიწუროს.
როგორ ითვლიან გადამზიდავები BAF-ს
თითოეული გადამზიდავი აქვეყნებს საკუთარ მეთოდოლოგიას. გავრცელებული მიდგომები:
- ეროვნული საწვავის ინდექსი. მიბმული სტატისტიკის სამსახურის დიზელის ფასზე, ყოველთვიურად განიხილება.
- გადამზიდავის საკუთარი საწვავის ხარჯი. მიბმული ნავთობის საბითუმო ფასზე, რომელსაც გადამზიდავი რეალურად იხდის.
- ფიქსირებული ზოლები. BAF უცვლელი რჩება, სანამ დიზელი ზღვარს არ გადააჭარბებს, შემდეგ ხტება.
- სახელშეკრულებო ფორმულა. ტარიფის შეთანხმებაში ფიქსირებული ფორმულა, ხშირად კვარტალურად განახლდება.
რატომ განსხვავდება ბელგიური გადამზიდავების BAF-ები ასე მნიშვნელოვნად
BAF არის პროცენტი საბაზო სატვირთო ტარიფზე საწვავის დასაფარად, მაგრამ საწვავი ყველა გადამზიდავს ერთნაირ წილს არ შეადგენს მათი საერთო ოპერაციებიდან. შორი მანძილის FTL ოპერატორს შეიძლება ჰქონდეს ოპერაციული ხარჯების 35-40% საწვავში; ქალაქის კურიერულ ამანათის გადამზიდავს შეიძლება 15%-ზე ნაკლები ჰქონდეს. გამოქვეყნებული BAF ფორმულების ინდუსტრიაში გავრცელებული დაშვება არის ის, რომ საწვავი შეადგენს სატვირთო ხარჯების დაახლოებით 30%-ს, რაც ნიშნავს, რომ დიზელის 10%-იანი ზრდა გამოიწვევს ტარიფის დაახლოებით 3%-იან ზრდას.
გარდა ამისა, განახლების სიხშირეც განსხვავდება. ყოველთვიური განხილვის ციკლის მქონე გადამზიდავი ბაზარს ჩამორჩება; ყოველკვირეული განხილვის მქონე გადამზიდავი უფრო სწრაფად რეაგირებს საწვავის ზრდაზე, მაგრამ მეტ შეუსაბამობას ქმნის კლიენტებისთვის. ზოგი გადამზიდავი წლობით არ ცვლის BAF-ს. სხვები არასტაბილურ პერიოდებში 30%-ს ბევრად გადააჭარბებენ. არცერთი პოლიტიკა თავისთავად არ არის მცდარი, მაგრამ ბიუჯეტზე გავლენა რადიკალურად განსხვავებულია.
სწორედ ამიტომ, ერთი გადამზიდავის 25%-იანი BAF და მეორის 8%-იანი BAF ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ერთი მათგანი ზედმეტს ითხოვს. შედარებისთვის მნიშვნელოვანია, ემთხვევა თუ არა გადამზიდავის BAF ცვლილებები დროთა განმავლობაში საწვავის ფასების მიმართულებას თანმიმდევრულად, მათი საკუთარი ხარჯების სტრუქტურის გათვალისწინებით. ზემოთ მოცემული ისტორიული გრაფიკი ამის წასაკითხად ყველაზე სასარგებლო საშუალებაა.
რატომ იყენებენ ბელგიური ლოჯისტიკის მენეჯერები Cargoson-ს
ყველა გადამზიდავი ერთ სამუშაო პანელში
შეუკვეთეთ ყველა გადამზიდავს, რომელსაც იყენებთ, ერთი ხედვიდან. BAF-ები, საბაზო ტარიფები, ETA-ები და თვალყურის დევნება გაერთიანებულია ერთ სამუშაო პროცესში.
იხილეთ BAF-ის გავლენა შეკვეთამდე
ყველა გამოთვლილი ტარიფი მოიცავს მიმდინარე BAF-ს. შეადარეთ გადამზიდავები გადაზიდვის რეალური ღირებულებით, არა შემცირებული საბაზო ტარიფით.
გადამზიდავის ინტეგრაციები უფასოა
ვაერთებთ ახალ გადამზიდავებს, მათ შორის მცირე რეგიონულებს, თქვენთვის უფასოდ. ჩვეულებრივ 2 კვირის განმავლობაში.
კითხვები ბელგიური გადამზიდავების BAF-ების შესახებ
შეადარეთ სხვა ქვეყნები
იხილეთ თქვენი რეალური გადამზიდავის ტარიფები BAF-ის ჩათვლით, ერთ სამუშაო პანელში
ათვალიერებთ შვიდ გადამზიდავის პორტალს, Outlook-ის ძაფებს და უთვალავ Excel ცხრილს ტარიფების შესადარებლად? არსებობს უკეთესი გზა. თქვენი გადამზიდავის სწორი ტვირთის ტარიფი, ყველა დანამატის ჩათვლით, პირდაპირ თქვენს სამუშაო პანელზე. თვალყურის დევნება, დოკუმენტები და შეკვეთები ერთ ანგარიშში.
დაჯავშნეთ 30-წუთიანი დემოშეწყვიტეთ BAF განახლებების ძებნა გადამზიდავების პორტალებში.
იხილეთ გადამზიდავის მიმდინარე ტარიფები BAF-ის ჩათვლით, ერთ ადგილას.