Atnaujinama kas savaitę

Degalų priemoka (BAF): Belgijos vežėjų palyginimas

Aktualios degalų priemokos (BAF) reikšmės iš Belgijos vežėjų, kurie jas viešai skelbia

Cargoson – tai kelių vežėjų siuntimo platforma, kurią naudoja gamintojai ir didmenininkai visoje Europoje ir Šiaurės Amerikoje. Palyginkite savo vežėjų kainas, pateikite transporto užsakymus, sekite siuntas ir generuokite vežimo dokumentus visiems savo vežėjams iš vieno prietaisų skydelio.

Duomenis tvarko Cargoson operatoriai. Norėdami pranešti apie klaidą, rašykite [email protected].

Degalų priemoka (BAF): Belgijos vežėjų palyginimas
Dyzelino kaina: Belgija
€2,193 / L
Mažmeninė kaina su mokesčiais, 2026-04-20. Šaltinis: ES savaitinis naftos biuletenis.

Dabartinės Belgijos vežėjų BAF reikšmės

Dabartiniai BAF (Bunker Adjustment Factor) procentai iš 13 vežėjų, veikiančių Belgija, su kiekvieno vežėjo paskutinio pakeitimo data.
Vežėjas Dabartinis BAF Paskutinį kartą atnaujinta  
Bertschi BE 5,70%
Dandoy 10,46%
DSV Belgium Road 17,01%
FB Logistics 5,50%
GEODIS BE 15,19%
Gheeraert 28,26%
Hamann BE 17,11%
Intertrans 22,50%
TFM 12,00%
Trafuco 7,90%
TRANSUNIVERSE 8,20%
Vervoer Transmet 19,10%
Ziegler BE 2,39%

Pastebėjote neteisingą BAF?

Šį puslapį tvarko Cargoson operacijų komanda, remdamasi reikšmėmis, kurias mums siunčia kiekvienas vežėjas. Atnaujiname kuo greičiau, tačiau čia pateikti skaičiai yra mūsų geriausios dabartinės žinios, o ne privalomas pasiūlymas. Cargoson nesikiš į atsiskaitymus tarp jūsų ir jūsų vežėjų. Jei kažkas atrodo neteisingai (arba esate vežėjas, norintis, kad jūsų BAF būtų įtrauktas), rašykite [email protected] ir mes patikrinsime bei atnaujinsime.

Belgijos vežėjų BAF palyginti su dyzelino mažmenine kaina

Kaip Belgijos vežėjų BAF kito lyginant su dyzelino mažmenine kaina. Geltona linija – vežėjų medianinis BAF kiekvieną savaitę.

Loading...
Kontekstas

Kas yra BAF ir kodėl tai svarbu siuntoms Belgija

BAF (Bunker Adjustment Factor) – tai procentas, kurį vežėjai prideda prie bazinio krovinių tarifo, kad kompensuotų kuro kainų svyravimus. Iš pradžių tai buvo jūrų transporto terminas („bunker" = laivo kuras), tačiau jį naudoja ir Europos kelių transporto vežėjai, dažnai vadindami jį „dyzelino priemoka" arba „degalų priemoka".

Logistikos vadovui BAF yra skirtumas tarp sutartyje nurodyto tarifo ir faktinėje sąskaitoje nurodyto tarifo. Už 500 € siuntą 22% BAF prideda 110 €. Kai BAF per savaitę svyruoja 5–10 procentinių punktų (kaip buvo per pastarąją kuro krizę), sausį nustatytas krovinių biudžetas gali būti išeikvotas iki kovo.

Kaip vežėjai apskaičiuoja BAF

Kiekvienas vežėjas skelbia savo metodiką. Dažniausiai naudojami metodai:

  • Nacionalinis kuro indeksas. Susietas su nacionalinės statistikos tarnybos dyzelino kaina, peržiūrimas kas mėnesį.
  • Vežėjo paties kuro sąnaudos. Susietas su didmenine dyzelino kaina, kurią vežėjas faktiškai moka.
  • Fiksuoti intervalai. BAF išlieka pastovus, kol dyzelino kaina neviršija ribos, tada šokteli.
  • Sutartinė formulė. Fiksuota formulė tarifo sutartyje, dažnai atnaujinama kas ketvirtį.

Kodėl Belgijos vežėjų BAF taip skiriasi

BAF yra procentas nuo bazinio tarifo kurui padengti, tačiau kuras ne kiekvienam vežėjui sudaro vienodą dalį bendros veiklos. Tolimojo susisiekimo FTL operatoriui kuras gali sudaryti 35–40% veiklos sąnaudų; miesto kurjerių paslaugų teikėjui – mažiau nei 15%. Įprastas pramonės prielaida skelbiamose BAF formulėse yra ta, kad kuras sudaro apie 30% bendrų krovinių sąnaudų, o tai reiškia, kad 10% dyzelino kainų augimas atitinka maždaug 3% tarifo augimą.

Be to, peržiūros dažnumas skiriasi. Vežėjas, kuris peržiūri kas mėnesį, atsilieka nuo rinkos; vežėjas, peržiūrintis kas savaitę, greičiau reaguoja į kuro kainų augimą, tačiau sukelia daugiau nepatogumų savo klientams. Kai kurie vežėjai savo BAF nepakeičia metų metus. Kiti nestabiliais laikotarpiais siekia gerai virš 30%. Nė viena politika savaime nėra klaidinga, tačiau biudžeto poveikis yra kardinaliai skirtingas.

Todėl tai, kad vienas vežėjas turi 25% BAF, o kitas – 8%, automatiškai nereiškia, kad vienas iš jų ima per daug. Svarbiausia palyginimui yra tai, ar vežėjo BAF pokyčiai laikui bėgant nuosekliai atitinka kuro kainų kryptį, atsižvelgiant į jų pačių sąnaudų struktūrą. Istorinis grafikas aukščiau yra geriausias būdas tai įvertinti.

Kodėl Belgijos logistikos vadovai naudoja Cargoson

Visi vežėjai viename prietaisų skydelyje

Užsakykite pas visus savo vežėjus iš vieno vaizdo. BAF, baziniai tarifai, ETA ir sekimas sutelkti į vieną darbo eigą.

Matykite BAF poveikį prieš užsakydami

Kiekvienas apskaičiuotas tarifas apima dabartinį BAF. Palyginkite vežėjus pagal tikrąją siuntos kainą, o ne supaprastintą bazinį tarifą.

Nemokamos vežėjų integracijos

Integruojame naujus vežėjus, įskaitant mažus regioninius, nemokamai. Paprastai per 2 savaites.

Klausimai apie Belgijos vežėjų BAF

BAF (Bunker Adjustment Factor) – tai procentas, kurį vežėjai prideda prie bazinio krovinių tarifo, kad kompensuotų kuro kainų svyravimus. Jei jūsų bazinis tarifas yra 500 € ir BAF yra 20%, kuro pakoreguotas tarifas yra 600 €.

Cargoson operatoriai atnaujina kiekvieno vežėjo BAF, kai vežėjas paskelbia naują reikšmę. Kartais kasdien, kartais kas savaitę arba kas mėnesį. Dyzelino mažmeninės kainos perdanga importuojama kas savaitę iš ES Komisijos savaitinio naftos biuletenio.

ES Komisija kas savaitę skelbia mažmenines dyzelino kainas kiekvienai valstybei narei ("automobilinis gazolis, galutinio vartotojo kaina su mokesčiais"). Šį failą importuojame automatiškai kiekvieną savaitę. Tai artimiausias viešas atitikmuo tam, ką kelių transporto vežėjai faktiškai moka už kurą.

Kiekvienas vežėjas turi savo metodiką. Kai kurie sieja BAF su nacionaliniu kuro indeksu, kai kurie – su savo didmeninio pirkimo kaina, kai kurie – su sutartine formule. Peržiūros dažnumas taip pat skiriasi – nuo savaitinio iki metinio. Du teisėti BAF tą pačią savaitę gali skirtis 10 procentinių punktų.

Taip. Rašykite [email protected] nurodydami vežėjo pavadinimą ir teisingą reikšmę. Patikrinsime ir atnaujinsime.

Rodome tik tuos vežėjus, su kuriais esame integruoti ir kurių BAF yra viešai atskleistas bei pažymėtas kaip viešas mūsų sistemoje. Jei norite matyti konkretų vežėją, rašykite [email protected] arba paklauskite demonstracijos metu.

Ne. Cargoson yra transporto valdymo platforma; mes nevežame krovinių. Čia pateikti BAF yra nustatyti pačių vežėjų, o mes juos skaidriai rodome, kad galėtumėte palyginti.

Kelių transporte jie reiškia tą patį. Kai kurie vežėjai vartoja „BAF“, kiti – „degalų priemoka“ arba „dyzelino priemoka“. Tai visi procentai, pridedami prie bazinio krovinių tarifo kurui kompensuoti.

Cargoson yra TMS, sukurta gamintojams ir didmenininkams, o ne krovinių birža ar viešas krovinių rinkos platforma. Kiekviena Cargoson naudojanti įmonė dirba tik su savo pageidaujamų vežėjų sąrašu, o kiekvieną vežėją, kurį prijungiame, prašo vienas iš mūsų klientų. Teoriškai galime sukurti jums paskyrą, tačiau kol vienas iš mūsų klientų nepridės jūsų į savo vežėjų sąrašą, ji bus tuščia – jokių užklausų, jokių užsakymų. Jei vis tiek norite paskyros, rašykite [email protected] ir nurodykite, kuris klientas jūsų prašo. Taip pat integruojame su jūsų pačių sistema per API arba EDI nemokamai – vėlgi, jei to prašo vienas iš mūsų klientų. Trumpai: jums reikia kliento mūsų pusėje, kuris jus įtrauktų.

Matykite tikruosius vežėjų tarifus su įskaičiuotu BAF viename prietaisų skydelyje

Naršote septyniuose vežėjų portaluose, „Outlook“ gijose ir nesuskaičiuojamose „Excel“ skaičiuoklėse, kad palygintumėte tarifus? Yra geresnis būdas. Teisingas jūsų vežėjo tarifas už siuntą su visomis jau pritaikytomis priemokomis – čia pat jūsų prietaisų skydelyje. Sekimas, dokumentai ir užsakymai – tame pačiame prisijungime.

Užsisakyti 30 minučių demonstraciją

Nustokite ieškoti BAF atnaujinimų vežėjų portaluose.

Matykite aktualius vežėjų tarifus su įskaičiuotu BAF vienoje vietoje.

Užsisakyti demonstraciją