Polttoainelisä (BAF): latvialaiset kuljetusliikkeet vertailussa
Ajantasaiset BAF-arvot: latvialaiset kuljetusliikkeet, jotka julkaisevat ne avoimesti
Cargoson on usean kuljetusliikkeen lähetysalusta, jota käyttävät valmistajat ja tukkukauppiaat ympäri Eurooppaa ja Pohjois-Amerikkaa. Vertaile hintoja kuljetusliikkeiltäsi, lähetä kuljetusvahvistuksia, seuraa lähetyksiä ja luo kuljetusasiakirjoja kaikilta kuljetusliikkeiltäsi yhdestä hallintapaneelista.
Tiedot ylläpitää Cargosonin tiimi. Ilmoita korjauksista sähköpostilla [email protected].
Ajankohtaiset BAF-lisät: latvialaiset kuljetusliikkeet
| Kuljetusliike | Voimassa oleva BAF | Viimeksi päivitetty | |
|---|---|---|---|
| ACE LV - Road | 19,60% | ||
| ACE LV - Road | 19,60% | ||
| DSV Road SIA (LV-Connect) | 23,80% | ||
| Fedex LV | 30,50% | ||
| Fedex LV | 17,50% | ||
| Raben Latvia SIA | 27,10% | ||
| Raben Latvia SIA | 40,00% | ||
| UPS LV | 48,00% | ||
| UPS LV | 29,50% |
Huomasitko väärän BAF-arvon?
Tätä sivua ylläpitää Cargosonin operatiivinen tiimi kunkin kuljetusliikkeen meille lähettämien arvojen perusteella. Päivitämme niin nopeasti kuin pystymme, mutta tässä olevat luvut ovat parhaan hetkellisen tietomme mukaisia, eivät sitovia tarjouksia. Cargoson ei asetu sinun ja kuljetusliikkeittesi laskutuksen väliin. Jos jokin vaikuttaa väärältä (tai olet kuljetusliike, joka haluaa BAF-lisänsä listattavan), lähetä sähköpostia osoitteeseen [email protected] ja tarkistamme ja päivitämme.
Vertailu: latvialaiset kuljetusliikkeet — BAF-lisät vs. dieselin vähittäishinta
Miten latvialaiset kuljetusliikkeet ja niiden BAF-lisät ovat liikkuneet dieselin vähittäishinnan mukana. Keltainen viiva on kuljetusliikkeiden mediaani-BAF kullakin viikolla.
Mikä on BAF ja miksi se on tärkeä lähetyksille maassa Latvia
BAF (Bunker Adjustment Factor) on prosentti, jonka kuljetusliikkeet lisäävät perusrahtihintaansa kompensoidakseen polttoaineen hintavaihteluita. Se oli alun perin merirahdin termi ("bunker" = laivan polttoaine), mutta myös eurooppalaiset maantiekuljetusliikkeet käyttävät sitä, kutsuen sitä usein "diesellisäksi" tai "polttoainelisäksi".
Logistiikkapäällikölle BAF on ero sopimuksessa sovitun hinnan ja todellisen laskun välillä. 500 euron lähetykseen 22 %:n BAF lisää 110 euroa. Kun BAF-lisät vaihtelevat 5–10 prosenttiyksikköä viikossa (kuten viimeisimmän polttoainekriisin aikana), tammikuussa asetettu rahtibudjetti voi ylittyä jo maaliskuussa.
Miten kuljetusliikkeet laskevat BAF:n
Jokainen kuljetusliike julkaisee oman menetelmänsä. Yleisiä lähestymistapoja:
- Kansallinen polttoaineindeksi. Sidottu tilastoviraston dieselhintaan, tarkistetaan kuukausittain.
- Kuljetusliikkeen oma polttoainekustannus. Sidottu kuljetusliikkeen todella maksamaan tukkudieselhintaan.
- Kiinteät portaat. BAF pysyy muuttumattomana, kunnes diesel ylittää kynnysarvon, jolloin se hyppää.
- Sopimuskaava. Hintasopimuksessa kiinteä kaava, päivitetään usein neljännesvuosittain.
Miksi latvialaiset kuljetusliikkeet eroavat BAF-lisissään niin paljon
BAF on prosentti perusrahdista polttoainekustannusten kattamiseksi, mutta polttoaine ei maksa jokaiselle kuljetusliikkeelle samaa osuutta kokonaistoiminnasta. Kaukoliikenteen FTL-operaattorilla voi olla 35–40 % toimintakustannuksista polttoaineessa; kaupunkijakelupakettikuljetusliikkeellä voi olla alle 15 %. Yleinen alan oletus julkaistuissa BAF-kaavoissa on, että polttoaine muodostaa noin 30 % kokonaisrahtikustannuksista, mikä tarkoittaa, että 10 %:n dieselhinnan nousu johtaa noin 3 %:n hinnankorotukseen.
Lisäksi tarkistusvälit vaihtelevat. Kuukausittaisen tarkistusvälin kuljetusliike jää markkinoista jälkeen; viikoittain tarkistava reagoi nopeammin polttoaineen kallistuessa, mutta aiheuttaa enemmän häiriötä asiakkailleen. Jotkut kuljetusliikkeet jättävät BAF-lisänsä muuttumattomaksi vuosiksi. Toiset nousevat selvästi yli 30 %:n volatiilin ajanjakson aikana. Kumpikaan käytäntö ei ole sinänsä väärä, mutta budjettivaikutus on täysin erilainen.
Siksi se, että yksi kuljetusliike on 25 %:n BAF:ssa ja toinen 8 %:ssa, ei automaattisesti tarkoita, että toinen ylihinnoittelee. Vertailun kannalta tärkeää on, seuraako kuljetusliikkeen BAF-muutokset ajan myötä johdonmukaisesti polttoaineen hinnan suuntaa, ottaen huomioon niiden oman kustannusrakenteen. Yllä oleva historiakaavio on hyödyllisin tapa lukea tätä.
Miksi latvialaiset logistiikkapäälliköt käyttävät Cargosonia
Kaikki kuljetusliikkeesi yhdessä hallintapaneelissa
Tee varauksia kaikkien käyttämiesi kuljetusliikkeiden kanssa yhdestä näkymästä. BAF-lisät, perushinnat, ETAt ja seuranta on koottu yhteen työnkulkuun.
Näe BAF:n vaikutus ennen varaamista
Jokainen laskettu hinta sisältää voimassa olevan BAF:n. Vertaile kuljetusliikkeitä todellisen lähetyskustannuksen perusteella, ei pelkän perushinnan.
Ilmaiset kuljetusliike-integraatiot
Integroimme uusia kuljetusliikkeitä, myös pieniä alueellisia, ilman kustannuksia sinulle. Tyypillisesti 2 viikon sisällä.
Usein kysyttyä: latvialaiset kuljetusliikkeet
Vertaile muita maita
Näe todelliset kuljetusliikehintasi BAF mukaan lukien yhdessä hallintapaneelissa
Selailetko seitsemää kuljetusliikkeen portaalia, Outlook-ketjuja ja lukemattomia Excel-taulukoita hintojen vertailemiseksi? On parempi tapa. Kuljetusliikkeesi oikea lähetyskohtainen hinta, jokainen lisä jo sovellettuna, suoraan hallintapaneelissasi. Seuranta, asiakirjat ja varaukset samassa kirjautumisessa.
Varaa 30 minuutin demoLopeta BAF-päivitysten metsästäminen kuljetusliikkeiden portaaleista.
Näe ajantasaiset kuljetusliikkeiden hinnat BAF mukaan lukien yhdessä paikassa.