SomnoMed Group on maailma suurim suuõõne uneapnoe seadmete tootja, mis tegutseb 28 riigis. Sydneys, Austraalias asutatud ettevõte arendab ja toodab kohandatud lõualuu edasilükkamise seadmeid, mida hambaarstid määravad obstruktiivse uneapnoe raviks. Iga seade valmistatakse patsiendi hambamuljete järgi, toodetakse Manilas asuvas keskses tootmisettevõttes ning saadetakse seejärel Euroopa jaotusladudesse. Sealt valmistab kohalik meeskond väljaminevad saadetised hambaarstipraksistele Prantsusmaal, Saksamaal, Madalmaades, Põhjamaades ja mujal.
Mitme vedajaga igas riigis ja suure igapäevase saadetiste mahuga oli nende ladude väljamineva logistika haldamine töömahukas. Siin on kirjeldus, kuidas nad lahendasid selle Cargoson mitme vedaja veohaldustarkvara abil.
Emmanuelle Morice, Euroopa klienditeeninduse ja operatsioonide direktor, juhtis Cargoson'i kasutuselevõttu Euroopa operatsioonis, alustades Prantsusmaa laost.
Probleem: siltide loomine ükshaaval mitmes vedaja portaalis
Enne Cargoson'i haldas iga ladu saadetisi logides eraldi vedaja portaalidesse ja luues silte käsitsi. Riikides, kus oli kaks või kolm vedajat, tähendas see sama protsessi kordamist mitmes süsteemis iga tellimuse kohta.
„Mõnes riigis on üks, kaks või isegi kolm vedajat. Läksime iga vedaja liidesesse ja lõime sildi eraldi. Kui ühele kliendile oli mitu pakki, tuli iga pakki jaoks käsitsi arvutada kaal ja viited. See oli aeganõudev," selgitab Emmanuelle.
Aadressivead käsitsi siltide loomisel
Esines ka korduv viga: paljud SomnoMed'i hambaarstkliendid töötavad mitmes kohas. Kui töötajad lõid silte käsitsi, valisid nad mõnikord vale tarneaadressi. Pakk lahkus laost täiesti valesse sihtkohta.
Üks ERP integratsioon, mis ühendab kõik Euroopa vedajad NetSuite'iga
SomnoMed kasutab ERP-na NetSuite'i. Eesmärk oli leida viis, kuidas ühendada erinevad Euroopa vedajad NetSuite'iga, ilma et iga vedaja jaoks tuleks ehitada eraldi integratsioon. SomnoMed'i logistika IT-meeskond leidis lahendusena Cargoson'i.
Integratsioon algas Prantsusmaalt, mis oli esimene riik, kus käivitati täielik NetSuite'i ühendus. Kui NetSuite'is on saatmise etapp lõpetatud, saab silte luua hulgi ja printida järjestikku, müügitellimuse numbri järgi, mis vastab arvete printimise järjekorrale ja muudab vastavusse viimise lihtsaks. Cargoson ehitas selle kohandatud sorteerimisfunktsiooni spetsiaalselt SomnoMed'i töövoo jaoks.
Tulemus: siltide loomise aeg vähenes 78%
Mõju Prantsusmaa kontoris oli vahetu ja mõõdetav.
„Prantsusmaa kontoris kulus meil mahu tõttu ehk poolteist tundi päevas saatelehti genereerides. Nüüd on see 20–30 minutiga tehtud. Ja kuni süsteemid integratsiooni töötlevad, saad teha midagi muud."
See on 78% vähenemine igapäevasele siltide loomisele kulutatavas ajas.
Aadressivead kadusid täielikult
Valed aadressid kadusid samuti täielikult. Kuna saadetised genereeritakse nüüd otse NetSuite'i tellimusest, kus klient valis ostu sooritamise hetkel oma tarnekoha, tõmmatakse aadress automaatselt. Käsitsi valikut ei toimu, seega pole seda tüüpi viga enam võimalik.
Keegi ei taha tagasi minna
Cargoson'i kasutuselevõtt mitmes Euroopa laos võttis aega. Nagu enamiku veohaldustarkvara juurutuste puhul, kohtasid muutused alguses vastuseisu. Meeskondadele pakuti nõuetekohast koolitust ja abimaterjale ning tagasiside muutus positiivseks, kui süsteem oli paigas.
Kontorid, kes alguses vastu seisid, tulid süsteemi käivitumise järel järjepidevalt positiivse tagasisidega.
Kontorid, kes alguses vastu seisid, tulid süsteemi käivitumise järel järjepidevalt positiivse tagasisidega.
„Ma ei usu, et nad nõustuks tagasi minema. See on liiga aeglane ja ausalt öeldes ka mitte kõige huvitavam töö."
Logistika KPI-d, mida varem polnud
Lisaks igapäevastele efektiivsuskasvudele avas Cargoson SomnoMed'ile aruandlusvõimekuse, mida neil varem polnud. Ettevõte kasutab nüüd Cargoson'i vedaja andmeid ühe kahest ajatemplist, et mõõta, kui kaua kulub igal laol väljamineva saadetise töötlemiseks ja väljasaatmiseks. See mõõtmine algab hetkest, kui pakk saabub Manilast, kuni hetkeni, mil vedaja selle peale võtab.
„Varem olime täiesti pimedas. Teistes piirkondades on selle KPI mõõtmine lihtne, sest seal on ainult üks vedaja. Euroopas, kus eri riikides on erinevad vedajad, polnud meil üldse andmeid. Nüüd on," märgib Emmanuelle.
Andmed võimaldavad juhtkonnal tuvastada kõrvalekaldeid. Kui mõni ladu võtab kümme päeva selleks, mis peaks võtma kaks, on see nüüd nähtav. See aitab ka personaliotsuseid põhjendada. Juhtkond näeb nüüd, kas operatsioonid toimivad tõhusalt ja kas logistika käsitlemiseks on vaja rohkem või vähem inimesi.
„Varem olime täiesti pimedas. Teistes piirkondades on selle KPI mõõtmine lihtne, sest seal on ainult üks vedaja. Euroopas, kus eri riikides on erinevad vedajad, polnud meil üldse andmeid. Nüüd on," märgib Emmanuelle.
Andmed võimaldavad juhtkonnal tuvastada kõrvalekaldeid. Kui mõni ladu võtab kümme päeva selleks, mis peaks võtma kaks, on see nüüd nähtav. See aitab ka personaliotsuseid põhjendada. Juhtkond näeb nüüd, kas operatsioonid toimivad tõhusalt ja kas logistika käsitlemiseks on vaja rohkem või vähem inimesi.
Tugi mitme riigi veohaldustarkvara juurutamisel
Cargoson'i meeskonna reageerimisvõime oli midagi, mida Emmanuelle eraldi esile tõi. Kuna mitmes riigis asuvad kontorid käivitusid erinevatel aegadel, tegi võimalus korraldada koolitusi lühikese etteteatamisega praktilise vahe.
„See, mida ma Cargoson'i meeskonnas eriti hindasin, on see, et nad tegid end kättesaadavaks alati, kui meil oli seadistuseks koolitust vaja. Nad ei jätnud meid lihtsalt ise välja mõtlema. Ka IT-meeskond: alguses oli alati väikseid küsimusi ja väikseid seadistusprobleeme ning nad vastasid alati kiiresti. See on tõesti suur abi," lisab Emmanuelle.
„See, mida ma Cargoson'i meeskonnas eriti hindasin, on see, et nad tegid end kättesaadavaks alati, kui meil oli seadistuseks koolitust vaja. Nad ei jätnud meid lihtsalt ise välja mõtlema. Ka IT-meeskond: alguses oli alati väikseid küsimusi ja väikseid seadistusprobleeme ning nad vastasid alati kiiresti. See on tõesti suur abi," lisab Emmanuelle.
Mitmest vedaja portaalist ühe platvormini
Täna haldavad SomnoMed'i Euroopa laod kõiki väljaminevaid saadetisi läbi ühe NetSuite'iga ühendatud platvormi. See, mis Prantsusmaal võttis varem 90 minutit käsitsi siltide loomist, võtab nüüd 20 minutit. Käsitsi sisestamisest tingitud aadressivead on kadunud. Juhtkonnal on esimest korda ülevaade väljasaatmisaegadest kõigis ladudes. Ja meeskonnad, kes muutusele alguses vastu seisid, ei soovi enam vana süsteemi juurde tagasi minna. Meditsiiniseadmete ettevõttele, kes saadab kohandatud tooteid hambaarstipraksistele üle Euroopa mitme vedaja kaudu igas riigis, on see täpselt see, mida nad vajasid.
SomnoMed on üks 500+ ettevõttest, kes haldab mitme vedaja kaubavedusid Cargoson'i kaudu. Soovid näha, kuidas see toimib sinu vedajate ja ERP-ga?
Broneeri tasuta 30-minutiline konsultatsioon
Alles uurid? Vaata, kuidas Cargoson integreerub sinu ERP-ga, või võrdle veohaldustarkvara võimalusi.
SomnoMed on üks 500+ ettevõttest, kes haldab mitme vedaja kaubavedusid Cargoson'i kaudu. Soovid näha, kuidas see toimib sinu vedajate ja ERP-ga?
Alles uurid? Vaata, kuidas Cargoson integreerub sinu ERP-ga, või võrdle veohaldustarkvara võimalusi.
