Ataskaitos pagrindiniai faktai
Pasaulinis transporto sektorius 2024 m. išmetė 8,4 gigatonos CO2 ekvivalento.
- Transportas sudaro 15,9 % pasaulinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų
- Transportas yra trečias pagal dydį teršiantis sektorius pasaulyje po energetikos ir gamybos
- Pasaulinės transporto emisijos nuo 1990 m. išaugo 79 %
- Pasaulinės transporto emisijos nuo 2023 m. iki 2024 m. išaugo 1,3 %
- Jungtinės Valstijos išmeta 20,2 % pasaulinių transporto emisijų – daugiausia iš visų šalių
- Kinijos transporto emisijos nuo 1990 m. išaugo daugiau nei 900 %
- Jungtinės Valstijos nuo 1990 m. padidino transporto emisijas 17 %
Kiek CO2 išmeta transporto sektorius?
Transporto sektorius 2024 m. išmetė 8,4 gigatonos (8442 milijonai metrinių tonų) CO2 ekvivalento.
Tai apima visas transporto rūšis: kelių transporto priemones, traukinius, laivus ir orlaivius visame pasaulyje.
Tai apima visas transporto rūšis: kelių transporto priemones, traukinius, laivus ir orlaivius visame pasaulyje.
Kokią dalį pasaulinių emisijų sudaro transportas?
Transportas sudaro 15,9 % visų pasaulinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų 2024 m.
Bendros pasaulinės šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) emisijos 2024 m. pasiekė 53,2 gigatonos CO2 ekvivalento.
Bendros pasaulinės šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) emisijos 2024 m. pasiekė 53,2 gigatonos CO2 ekvivalento.
Kaip transportas reitinguojamas tarp visų sektorių?
Transportas yra trečias pagal dydį ŠESD išmetantis sektorius pasaulyje po energetikos ir gamybos.
Pasaulinės emisijos pagal sektorių 2024 m.
| Sektorius | Emisijos (Mt CO₂e) | % nuo pasaulinio bendro kiekio |
|---|---|---|
| Energetikos pramonė | 15,640 | 29.4% |
| Gamyba | 11,499 | 21.6% |
| Transportas | 8,442 | 15.9% |
| Žemės ūkis | 6,241 | 11.7% |
| Kuro gavyba | 6,033 | 11.3% |
| Pastatai | 3,550 | 6.7% |
| Atliekos | 1,803 | 3.4% |
Pasaulinės ŠESD emisijos pagal sektorių 1970–2024 m.
Energetika gamina daugiausiai ŠESD emisijų – 29,4 % viso pasaulinio kiekio, po jos seka gamyba (pramoninis deginimas ir procesai) – 21,6 %.
Kiek išaugo transporto emisijos?
Transporto emisijos nuo 1990 m. iki 2024 m. išaugo 79 %.
Transporto emisijų augimas laikui bėgant (1990–2024 m.)
| Metai | Transporto išmetamieji teršalai (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4,706 |
| 2000 | 5,889 |
| 2010 | 7,149 |
| 2020 | 7,221 |
| 2024 | 8,441 |
Transporto emisijos išaugo nuo 4,7 gigatonos 1990 m. iki 8,4 gigatonos 2024 m., beveik padvigubėjo per 34 metus. Vienintelis reikšmingas sumažėjimas įvyko 2020 m. COVID-19 pandemijos metu, kai emisijos sumažėjo 14 % iki 7,2 gigatonos, o vėliau vėl atsigavo.
Kaip greitai augo transporto emisijos 2024 m.?
Transporto emisijos nuo 2023 m. iki 2024 m. išaugo 1,2 %, pridėjus 99 milijonus metrinių tonų.
Transporto emisijos 2024 m. pasiekė 8 441 milijoną metrinių tonų, palyginti su 8 342 milijonais metrinių tonų 2023 m. Šis 1,2 % augimo tempas yra lėtesnis nei pastaraisiais metais, galbūt rodantis elektromobilių diegimo ir efektyvumo gerinimo poveikį.
Transporto emisijos 2024 m. pasiekė 8 441 milijoną metrinių tonų, palyginti su 8 342 milijonais metrinių tonų 2023 m. Šis 1,2 % augimo tempas yra lėtesnis nei pastaraisiais metais, galbūt rodantis elektromobilių diegimo ir efektyvumo gerinimo poveikį.
Kuriose šalyse transporto emisijų augimas didžiausias?
Kinija, Indija ir Indonezija kiekviena nuo 1990 m. padidino transporto emisijas daugiau nei 300 %.
Transporto emisijų augimas pagal šalį (1990–2024 m.)
| Šalis/regionas | Transporto CO₂e augimas |
|---|---|
| PASAULIO IŠ VISO | 79% |
| Jungtinės Amerikos Valstijos | 17% |
| Kinija | 905% |
| Europos Sąjunga | 21% |
| Indija | 429% |
| Rusija | -4% |
| Brazilija | 166% |
| Japonija | -18% |
| Kanada | 33% |
| Indonezija | 370% |
| Iranas | 285% |
| Saudo Arabija | 189% |
| Vokietija | -14% |
| Meksika | 52% |
| Prancūzija | 5% |
| Pietų Korėja | 148% |
| Jungtinė Karalystė | -8% |
| Italija | 8% |
| Australija | 61% |
| Turkija | 255% |
| Ispanija | 50% |
| Tailandas | 196% |
| Lenkija | 236% |
| Egiptas | 285% |
| Nigerija | 414% |
| Malaizija | 311% |
| Vietnamas | 1126% |
| Alžyras | 206% |
| Argentina | 69% |
| Pakistanas | 238% |
| Irakas | 105% |
| Pietų Afrika | 51% |
| Filipinai | 181% |
| Jungtiniai Arabų Emyratai | 239% |
| Kolumbija | 127% |
| Taivanas | 65% |
| Kazachstanas | 113% |
| Čilė | 227% |
| Peru | 308% |
| Nyderlandai | -10% |
| Belgija | 18% |
| Ukraina | -59% |
| Rumunija | 93% |
| Ekvadoras | 184% |
| Čekija | 196% |
| Libija | 219% |
| Austrija | 45% |
| Uzbekistanas | 154% |
| Marokas | 397% |
| Kuveitas | 565% |
| Graikija | 22% |
| Izraelis | 117% |
| Portugalija | 75% |
| Venesuela | -44% |
| Naujoji Zelandija | 73% |
| Šveicarija | -1% |
| Švedija | -28% |
| Bolivija | 511% |
| Bangladešas | 707% |
| Vengrija | 62% |
| Mianmaras/Birma | 904% |
| Sudanas ir Pietų Sudanas | 242% |
| Kataras | 782% |
| Omanas | 667% |
| Norvegija | 26% |
| Airija | 131% |
| Danija | 10% |
| Gvatemala | 545% |
| Kenija | 285% |
| Tanzanija | 1384% |
| Šri Lanka | 306% |
| Serbija ir Juodkalnija | 131% |
| Bulgarija | 57% |
| Baltarusija | -14% |
| Gana | 511% |
| Azerbaidžanas | 56% |
| Turkmėnistanas | -4% |
| Tunisas | 263% |
| Suomija | -23% |
| Dominikos Respublika | 289% |
| Angola | 755% |
| Honkongas | 83% |
| Kroatija | 123% |
| Jordanija | 192% |
| Etiopija | 851% |
| Dramblio Kaulo Krantas | 518% |
| Slovakija | 80% |
| Kambodža | 3343% |
| Paragvajus | 313% |
| Libanas | 245% |
| Kosta Rika | 296% |
| Singapūras | 52% |
| Panama | 379% |
| Lietuva | 7% |
| Senegalas | 661% |
| Hondūras | 410% |
| Slovėnija | 98% |
| Sirija | -30% |
| Nepalas | 1358% |
| Šiaurės Korėja | -12% |
| Kongo Demokratinė Respublika | 766% |
| Gruzija | 26% |
| Salvadoras | 259% |
| Mozambikas | 644% |
| Beninas | 2573% |
| Urugvajus | 187% |
| Afganistanas | 353% |
| Liuksemburgas | 63% |
| Bosnija ir Hercegovina | 90% |
| Malis | 2653% |
| Kamerūnas | 120% |
| Uganda | 545% |
| Bahreinas | 287% |
| Mongolija | 104% |
| Burkina Fasas | 1998% |
| Latvija | -7% |
| Jemenas | -32% |
| Mauritanija | 889% |
| Jamaika | 147% |
| Trinidadas ir Tobagas | 98% |
| Gvinėja | 556% |
| Laosas | 2148% |
| Nikaragva | 253% |
| Zambija | 231% |
| Šiaurės Makedonija | 219% |
| Estija | 0% |
| Zimbabvė | 12% |
| Botsvana | 257% |
| Armėnija | -22% |
| Tadžikistanas | 207% |
| Papua Naujoji Gvinėja | 104% |
| Puerto Rikas | 19% |
| Moldova | -10% |
| Kipras | 73% |
| Namibija | 237% |
| Madagaskaras | 196% |
| Nigeris | 628% |
| Albanija | 118% |
| Kirgizija | -75% |
| Haitis | 234% |
| Reunjonas | 270% |
| Malavis | 775% |
| Kongas | 158% |
| Čadas | 1161% |
| Brunėjus | 126% |
| Naujoji Kaledonija | 130% |
| Mauricijus | 179% |
| Kuba | -76% |
| Togas | 188% |
| Kiurasao | 35% |
Kiek pasikeitė pasaulinės transporto sektoriaus CO₂e emisijos nuo 1990 m. iki 2024 m.?
Pasaulinės transporto sektoriaus CO₂e emisijos išaugo 79 % nuo ~4,7 Gt 1990 m. iki ~8,4 Gt 2024 m. – beveik padvigubėjo per 34 metus.
Kuriose pagrindinėse teršėjų šalyse užfiksuoti didžiausi transporto sektoriaus CO₂e padidėjimai nuo 1990 m. iki 2024 m.?
Tarp pagrindinių teršėjų transporto sektoriaus CO₂e greičiausiai augo Kinijoje (+905 %), Indijoje (+429 %), Nigerijoje (+414 %) ir Indonezijoje (+370 %), atspindint spartų motorizaciją ir krovinių vežimo augimą nuo palyginti žemų 1990 m. bazinių lygių.
Kurios pagrindinės ekonomikos sumažino savo transporto sektoriaus CO₂e nuo 1990 m. iki 2024 m.?
Japonija (−18 %), Vokietija (−14 %) ir Jungtinė Karalystė (−8 %) sumažino transporto sektoriaus CO₂e, palyginti su 1990 m.
Kaip pasikeitė Jungtinių Valstijų ir Europos Sąjungos (ES27) transporto sektoriaus CO₂e nuo 1990 m. iki 2024 m.?
JAV transporto sektoriaus CO₂e išaugo 17 % per 1990–2024 m.; ES27 transporto sektoriaus CO₂e išaugo 21 % – abi žemiau pasaulinio augimo tempo 79 %.
Kokia pagrindinė išvada apie 1990–2024 m. transporto emisijas?
Pasaulinės transporto CO₂e emisijos nuo 1990 m. išaugo 79 %; augimas sutelktas sparčiai besivystančiose ekonomikose, o kelios brandžios ekonomikos – Japonija, Vokietija, JK – sumažino transporto emisijas, palyginti su 1990 m.
Kurios šalys išmeta daugiausiai CO2 iš viso?
Kinija išmeta 29,2 % pasaulinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų – daugiausia iš visų šalių.
10 daugiausiai CO₂ teršiančių šalių ir regionų 2024 m.
| Vieta | Šalis/Regionas | Bendras išmetamų teršalų kiekis (Mt CO₂e) | % pasaulyje |
|---|---|---|---|
| 1 | Kinija | 15 536 | 29,2% |
| 2 | Jungtinės Amerikos Valstijos | 5 913 | 11,1% |
| 3 | Indija | 4 371 | 8,2% |
| 4 | Europos Sąjunga | 3 165 | 5,9% |
| 5 | Rusija | 2 576 | 4,8% |
| 6 | Indonezija | 1 324 | 2,5% |
| 7 | Brazilija | 1 299 | 2,4% |
| 8 | Japonija | 1 063 | 2,0% |
| 9 | Iranas | 1 055 | 2,0% |
| 10 | Saudo Arabija | 839 | 1,6% |
Šeši didžiausi teršėjai – Kinija, Jungtinės Valstijos, Indija, Europos Sąjunga, Rusija ir Indonezija – sudaro 61,8 % pasaulinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų.
Kurios šalys išmeta daugiausiai CO2 iš transporto?
Jungtinės Valstijos išmeta 20,2 % pasaulinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų iš vidaus transporto – daugiausia iš visų šalių, po jų seka Kinija su 9,4 % ir Indija su 4,2 %.
50 daugiausiai transporto CO₂ išmetančių šalių (2024 m.)
| Vieta | Šalis/regionas | 2024 m. išmetamieji teršalai (Mt CO₂e) | % nuo pasaulinių |
|---|---|---|---|
| — | PASAULIO IŠ VISO | 8441,6 | 100% |
| 1 | Jungtinės Amerikos Valstijos | 1702,8 | 20,2% |
| 2 | Kinija | 957,4 | 11,3% |
| — | ES27 | 791,3 | 9,4% |
| — | Tarptautinė jūrų laivyba | 704,5 | 8,3% |
| — | Tarptautinė aviacija | 618,8 | 7,3% |
| 3 | Indija | 354,2 | 4,2% |
| 4 | Rusija | 291,3 | 3,5% |
| 5 | Brazilija | 223,7 | 2,6% |
| 6 | Japonija | 177,2 | 2,1% |
| 7 | Kanada | 168,9 | 2,0% |
| 8 | Indonezija | 154,4 | 1,8% |
| 9 | Iranas | 153,3 | 1,8% |
| 10 | Saudo Arabija | 145,1 | 1,7% |
| 11 | Vokietija | 139,6 | 1,7% |
| 12 | Meksika | 129,2 | 1,5% |
| 13 | Prancūzija | 120,5 | 1,4% |
| 14 | Pietų Korėja | 110,8 | 1,3% |
| 15 | Jungtinė Karalystė | 108,0 | 1,3% |
| 16 | Italija | 106,0 | 1,3% |
| 17 | Australija | 102,4 | 1,2% |
| 18 | Turkija | 100,2 | 1,2% |
| 19 | Ispanija | 96,4 | 1,1% |
| 20 | Tailandas | 84,7 | 1,0% |
| 21 | Lenkija | 69,4 | 0,8% |
| 22 | Egiptas | 63,7 | 0,8% |
| 23 | Nigerija | 61,6 | 0,7% |
| 24 | Malaizija | 61,2 | 0,7% |
| 25 | Vietnamas | 52,2 | 0,6% |
| 26 | Alžyras | 49,5 | 0,6% |
| 27 | Argentina | 48,8 | 0,6% |
| 28 | Pakistanas | 48,8 | 0,6% |
| 29 | Irakas | 45,4 | 0,5% |
| 30 | Pietų Afrika | 45,3 | 0,5% |
| 31 | Filipinai | 39,4 | 0,5% |
| 32 | Jungtiniai Arabų Emyratai | 38,9 | 0,5% |
| 33 | Kolumbija | 37,8 | 0,4% |
| 34 | Taivanas | 36,7 | 0,4% |
| 35 | Kazachstanas | 31,5 | 0,4% |
| 36 | Čilė | 30,3 | 0,4% |
| 37 | Peru | 29,7 | 0,4% |
| 38 | Nyderlandai | 24,7 | 0,3% |
| 39 | Belgija | 24,2 | 0,3% |
| 40 | Ukraina | 23,1 | 0,3% |
| 41 | Rumunija | 23,0 | 0,3% |
| 42 | Ekvadoras | 22,6 | 0,3% |
| 43 | Čekija | 20,9 | 0,2% |
| 44 | Libija | 20,3 | 0,2% |
| 45 | Austrija | 20,2 | 0,2% |
| 46 | Uzbekistanas | 19,8 | 0,2% |
| 47 | Marokas | 19,8 | 0,2% |
| 48 | Kuveitas | 19,3 | 0,2% |
| 49 | Graikija | 18,8 | 0,2% |
| 50 | Izraelis | 17,7 | 0,2% |
Šeši didžiausi teršėjai iš vidaus transporto – Jungtinės Valstijos, Kinija, Europos Sąjunga, Indija, Rusija ir Brazilija – sudaro 51,1 % pasaulinių transporto ŠESD emisijų.
Kiek CO2 pagamina kiekvienas žmogus?
Vidutiniškai kiekvienas žmogus pasaulyje 2024 m. pagamino 6,56 tonos CO2 emisijų vienam gyventojui, tačiau faktiniai skaičiai labai skiriasi įvairiose šalyse.
CO2e emisijų vienam gyventojui augimas pagal šalį 1990–2024 m.
Jungtinės Valstijos išmeta 17,3 tonos CO2 ekvivalento vienam žmogui – beveik šešis kartus daugiau nei Indijos 3,0 tonos vienam žmogui. Šie skirtumai atspindi transporto priemonių nuosavybės rodiklius, kelionių atstumus, miestų planavimą ir krovinių vežimo intensyvumą.
Kokios buvo 2024 m. CO₂e emisijos vienam gyventojui Jungtinėse Valstijose, Kinijoje, ES-27 ir Indijoje?
Jungtinės Valstijos: 17,4 t CO₂e/žmogui, Kinija: 10,8, ES-27: 7,1, Indija: 3,0.
Kokias dujas išmeta transportas?
Transportas išmeta 98,3 % anglies dioksido (CO2), 1,3 % azoto oksido (N2O) ir 0,4 % metano (CH4).
Anglies dioksidas dominuoja transporto emisijose, nes jis išsiskiria tiesiogiai deginant benziną, dyzeliną, reaktyvinį kurą ir jūrų kurą. Azoto oksidas daugiausia išsiskiria iš katalitinių konvertorių ir laivų variklių. Metanas susidaro dėl nevisiškai sudegusio kuro.
Anglies dioksidas dominuoja transporto emisijose, nes jis išsiskiria tiesiogiai deginant benziną, dyzeliną, reaktyvinį kurą ir jūrų kurą. Azoto oksidas daugiausia išsiskiria iš katalitinių konvertorių ir laivų variklių. Metanas susidaro dėl nevisiškai sudegusio kuro.
Šaltiniai
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
EDGAR 2025 neapdorotų šaltinių duomenų skaičiuoklė
EDGAR 2025 neapdorotų šaltinių duomenų skaičiuoklė
Metodologijos pastabos
Transporto sektorius apima visą vidaus ir tarptautinį transportą: kelių transporto priemones, geležinkelius, aviaciją, jūrų laivybą ir vidaus vandens kelius. Emisijos konvertuojamos į CO2 ekvivalentą naudojant IPCC penktosios vertinimo ataskaitos (AR5) 100 metų globalinio atšilimo potencialo vertes.
Tarptautinė laivyba ir aviacija taip pat įtrauktos į šį sektorių, tačiau šalių duomenyse pateikiamos atskirai dėl jų tarptautinio pobūdžio (tarptautinis transportas negali būti priskirtas vienai šaliai).
LinkedIn
Svetainė