Points clés du rapport
Le secteur mondial des transports a émis 8,4 gigatonnes d'équivalent CO2 en 2024.
- Les transports représentent 15,9 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre
- Les transports constituent le troisième secteur le plus polluant au monde après la production d'électricité et l'industrie manufacturière
- Les émissions mondiales des transports ont augmenté de 79 % depuis 1990
- Les émissions mondiales des transports ont augmenté de 1,3 % entre 2023 et 2024
- Les États-Unis émettent 20,2 % des émissions mondiales de transport, le taux le plus élevé de tous les pays
- Les émissions de transport de la Chine ont augmenté de plus de 900 % depuis 1990
- Les États-Unis ont augmenté leurs émissions de transport de 17 % depuis 1990
Quelle quantité de CO2 le secteur des transports émet-il ?
Le secteur des transports a émis 8,4 gigatonnes (8 442 millions de tonnes métriques) d'équivalent CO2 en 2024.
Cela inclut toutes les formes de transport : véhicules routiers, trains, navires et avions dans le monde entier.
Cela inclut toutes les formes de transport : véhicules routiers, trains, navires et avions dans le monde entier.
Quel pourcentage des émissions mondiales provient des transports ?
Les transports représentent 15,9 % du total des émissions mondiales de gaz à effet de serre en 2024.
Les émissions mondiales totales de gaz à effet de serre (GES) en 2024 ont atteint 53,2 gigatonnes d'équivalent CO2.
Les émissions mondiales totales de gaz à effet de serre (GES) en 2024 ont atteint 53,2 gigatonnes d'équivalent CO2.
Quel est le classement des transports parmi tous les secteurs ?
Les transports constituent le troisième secteur émetteur de GES au monde après la production d'électricité et l'industrie manufacturière.
Émissions mondiales par secteur en 2024
| Secteur | Émissions (Mt CO₂e) | % du total mondial |
|---|---|---|
| Industrie électrique | 15 640 | 29,4 % |
| Industrie manufacturière | 11 499 | 21,6 % |
| Transport | 8 442 | 15,9 % |
| Agriculture | 6 241 | 11,7 % |
| Exploitation de combustibles | 6 033 | 11,3 % |
| Bâtiments | 3 550 | 6,7 % |
| Déchets | 1 803 | 3,4 % |
Émissions mondiales de GES par secteur 1970-2024
La production d'électricité génère le plus d'émissions de GES avec 29,4 % du total mondial, suivie par l'industrie manufacturière (Combustion et Processus Industriels) avec 21,6 %.
Dans quelle mesure les émissions des transports ont-elles augmenté ?
Les émissions des transports ont augmenté de 79 % entre 1990 et 2024.
Croissance des émissions des transports au fil du temps (1990-2024)
| Année | Émissions du transport (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4 706 |
| 2000 | 5 889 |
| 2010 | 7 149 |
| 2020 | 7 221 |
| 2024 | 8 441 |
Les émissions des transports sont passées de 4,7 gigatonnes en 1990 à 8,4 gigatonnes en 2024, presque doublant en 34 ans. La seule baisse significative s'est produite en 2020 pendant la pandémie de COVID-19, lorsque les émissions ont chuté de 14 % à 7,2 gigatonnes avant de se redresser.
À quelle vitesse les émissions des transports ont-elles augmenté en 2024 ?
Les émissions des transports ont augmenté de 1,2 % entre 2023 et 2024, ajoutant 99 millions de tonnes métriques.
Les émissions des transports ont atteint 8 441 millions de tonnes métriques en 2024 contre 8 342 millions de tonnes métriques en 2023. Ce taux de croissance de 1,2 % est plus lent que les années récentes, indiquant potentiellement les effets de l'adoption des véhicules électriques et des améliorations d'efficacité.
Les émissions des transports ont atteint 8 441 millions de tonnes métriques en 2024 contre 8 342 millions de tonnes métriques en 2023. Ce taux de croissance de 1,2 % est plus lent que les années récentes, indiquant potentiellement les effets de l'adoption des véhicules électriques et des améliorations d'efficacité.
Quels pays ont la plus forte croissance des émissions de transport ?
La Chine, l'Inde et l'Indonésie ont chacune augmenté leurs émissions de transport de plus de 300 % depuis 1990.
Croissance des émissions de transport par pays (1990-2024)
| Pays/Région | Croissance des émissions de CO₂e du transport |
|---|---|
| TOTAL MONDIAL | 79% |
| États-Unis | 17% |
| Chine | 905% |
| Union européenne | 21% |
| Inde | 429% |
| Russie | -4% |
| Brésil | 166% |
| Japon | -18% |
| Canada | 33% |
| Indonésie | 370% |
| Iran | 285% |
| Arabie saoudite | 189% |
| Allemagne | -14% |
| Mexique | 52% |
| France | 5% |
| Corée du Sud | 148% |
| Royaume-Uni | -8% |
| Italie | 8% |
| Australie | 61% |
| Turquie | 255% |
| Espagne | 50% |
| Thaïlande | 196% |
| Pologne | 236% |
| Égypte | 285% |
| Nigeria | 414% |
| Malaisie | 311% |
| Viêt Nam | 1126% |
| Algérie | 206% |
| Argentine | 69% |
| Pakistan | 238% |
| Irak | 105% |
| Afrique du Sud | 51% |
| Philippines | 181% |
| Émirats arabes unis | 239% |
| Colombie | 127% |
| Taïwan | 65% |
| Kazakhstan | 113% |
| Chili | 227% |
| Pérou | 308% |
| Pays-Bas | -10% |
| Belgique | 18% |
| Ukraine | -59% |
| Roumanie | 93% |
| Équateur | 184% |
| Tchéquie | 196% |
| Libye | 219% |
| Autriche | 45% |
| Ouzbékistan | 154% |
| Maroc | 397% |
| Koweït | 565% |
| Grèce | 22% |
| Israël | 117% |
| Portugal | 75% |
| Venezuela | -44% |
| Nouvelle-Zélande | 73% |
| Suisse | -1% |
| Suède | -28% |
| Bolivie | 511% |
| Bangladesh | 707% |
| Hongrie | 62% |
| Myanmar/Birmanie | 904% |
| Soudan et Soudan du Sud | 242% |
| Qatar | 782% |
| Oman | 667% |
| Norvège | 26% |
| Irlande | 131% |
| Danemark | 10% |
| Guatemala | 545% |
| Kenya | 285% |
| Tanzanie | 1384% |
| Sri Lanka | 306% |
| Serbie et Monténégro | 131% |
| Bulgarie | 57% |
| Biélorussie | -14% |
| Ghana | 511% |
| Azerbaïdjan | 56% |
| Turkménistan | -4% |
| Tunisie | 263% |
| Finlande | -23% |
| République dominicaine | 289% |
| Angola | 755% |
| Hong Kong | 83% |
| Croatie | 123% |
| Jordanie | 192% |
| Éthiopie | 851% |
| Côte d'Ivoire | 518% |
| Slovaquie | 80% |
| Cambodge | 3343% |
| Paraguay | 313% |
| Liban | 245% |
| Costa Rica | 296% |
| Singapour | 52% |
| Panama | 379% |
| Lituanie | 7% |
| Sénégal | 661% |
| Honduras | 410% |
| Slovénie | 98% |
| Syrie | -30% |
| Népal | 1358% |
| Corée du Nord | -12% |
| RD Congo | 766% |
| Géorgie | 26% |
| El Salvador | 259% |
| Mozambique | 644% |
| Bénin | 2573% |
| Uruguay | 187% |
| Afghanistan | 353% |
| Luxembourg | 63% |
| Bosnie-Herzégovine | 90% |
| Mali | 2653% |
| Cameroun | 120% |
| Ouganda | 545% |
| Bahreïn | 287% |
| Mongolie | 104% |
| Burkina Faso | 1998% |
| Lettonie | -7% |
| Yémen | -32% |
| Mauritanie | 889% |
| Jamaïque | 147% |
| Trinité-et-Tobago | 98% |
| Guinée | 556% |
| Laos | 2148% |
| Nicaragua | 253% |
| Zambie | 231% |
| Macédoine du Nord | 219% |
| Estonie | 0% |
| Zimbabwe | 12% |
| Botswana | 257% |
| Arménie | -22% |
| Tadjikistan | 207% |
| Papouasie-Nouvelle-Guinée | 104% |
| Porto Rico | 19% |
| Moldavie | -10% |
| Chypre | 73% |
| Namibie | 237% |
| Madagascar | 196% |
| Niger | 628% |
| Albanie | 118% |
| Kirghizistan | -75% |
| Haïti | 234% |
| La Réunion | 270% |
| Malawi | 775% |
| Congo | 158% |
| Tchad | 1161% |
| Brunei | 126% |
| Nouvelle-Calédonie | 130% |
| Maurice | 179% |
| Cuba | -76% |
| Togo | 188% |
| Curaçao | 35% |
De combien les émissions mondiales de CO₂e du secteur des transports ont-elles changé entre 1990 et 2024 ?
Les émissions mondiales de CO₂e du secteur des transports ont augmenté de 79 %, passant de ~4,7 Gt en 1990 à ~8,4 Gt en 2024 — presque doublant en 34 ans.
Quels grands émetteurs ont enregistré les plus fortes augmentations de CO₂e du secteur des transports entre 1990 et 2024 ?
Parmi les grands émetteurs, le CO₂e du secteur des transports a augmenté le plus rapidement en Chine (+905 %), en Inde (+429 %), au Nigeria (+414 %) et en Indonésie (+370 %), reflétant une motorisation et une croissance du fret rapides à partir de niveaux de référence de 1990 relativement bas.
Quelles grandes économies ont réduit leur CO₂e du secteur des transports entre 1990 et 2024 ?
Le Japon (−18 %), l'Allemagne (−14 %) et le Royaume-Uni (−8 %) ont réduit le CO₂e du secteur des transports par rapport à 1990.
Comment les États-Unis et l'Union européenne (UE27) ont-ils évolué en matière de CO₂e du secteur des transports entre 1990 et 2024 ?
Le CO₂e du secteur des transports des États-Unis a augmenté de 17 % entre 1990 et 2024 ; le CO₂e du secteur des transports de l'UE27 a augmenté de 21 % - tous deux en dessous du taux de croissance mondial de 79 %.
Quel est le principal enseignement concernant les émissions des transports entre 1990 et 2024 ?
Le CO₂e mondial des transports a augmenté de 79 % depuis 1990 ; la croissance est concentrée dans les économies en développement rapide, tandis que quelques économies matures - Japon, Allemagne, Royaume-Uni - ont réduit leurs émissions de transport par rapport à 1990.
Quels pays émettent le plus de CO2 au total ?
La Chine émet 29,2 % des gaz à effet de serre mondiaux, le taux le plus élevé de tous les pays.
Top 10 des pays et régions les plus pollueurs en CO₂ en 2024
| Rang | Pays/Région | Émissions totales (Mt CO₂e) | % du total mondial |
|---|---|---|---|
| 1 | Chine | 15 536 | 29,2 % |
| 2 | États-Unis | 5 913 | 11,1 % |
| 3 | Inde | 4 371 | 8,2 % |
| 4 | Union européenne | 3 165 | 5,9 % |
| 5 | Russie | 2 576 | 4,8 % |
| 6 | Indonésie | 1 324 | 2,5 % |
| 7 | Brésil | 1 299 | 2,4 % |
| 8 | Japon | 1 063 | 2,0 % |
| 9 | Iran | 1 055 | 2,0 % |
| 10 | Arabie saoudite | 839 | 1,6 % |
Les six premiers émetteurs - Chine, États-Unis, Inde, Union européenne, Russie et Indonésie - représentent 61,8 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
Quels pays émettent le plus de CO2 provenant des transports ?
Les États-Unis émettent 20,2 % des gaz à effet de serre mondiaux provenant des transports domestiques, le taux le plus élevé de tous les pays, suivis par la Chine avec 9,4 % et l'Inde avec 4,2 %.
Top 50 des émetteurs de CO₂ des transports par pays (2024)
| Rang | Pays/Région | Émissions 2024 (Mt CO₂e) | % du total mondial |
|---|---|---|---|
| — | TOTAL MONDIAL | 8441,6 | 100% |
| 1 | États-Unis | 1702,8 | 20,2% |
| 2 | Chine | 957,4 | 11,3% |
| — | UE27 | 791,3 | 9,4% |
| — | Transport maritime international | 704,5 | 8,3% |
| — | Aviation internationale | 618,8 | 7,3% |
| 3 | Inde | 354,2 | 4,2% |
| 4 | Russie | 291,3 | 3,5% |
| 5 | Brésil | 223,7 | 2,6% |
| 6 | Japon | 177,2 | 2,1% |
| 7 | Canada | 168,9 | 2,0% |
| 8 | Indonésie | 154,4 | 1,8% |
| 9 | Iran | 153,3 | 1,8% |
| 10 | Arabie saoudite | 145,1 | 1,7% |
| 11 | Allemagne | 139,6 | 1,7% |
| 12 | Mexique | 129,2 | 1,5% |
| 13 | France | 120,5 | 1,4% |
| 14 | Corée du Sud | 110,8 | 1,3% |
| 15 | Royaume-Uni | 108,0 | 1,3% |
| 16 | Italie | 106,0 | 1,3% |
| 17 | Australie | 102,4 | 1,2% |
| 18 | Turquie | 100,2 | 1,2% |
| 19 | Espagne | 96,4 | 1,1% |
| 20 | Thaïlande | 84,7 | 1,0% |
| 21 | Pologne | 69,4 | 0,8% |
| 22 | Égypte | 63,7 | 0,8% |
| 23 | Nigeria | 61,6 | 0,7% |
| 24 | Malaisie | 61,2 | 0,7% |
| 25 | Vietnam | 52,2 | 0,6% |
| 26 | Algérie | 49,5 | 0,6% |
| 27 | Argentine | 48,8 | 0,6% |
| 28 | Pakistan | 48,8 | 0,6% |
| 29 | Irak | 45,4 | 0,5% |
| 30 | Afrique du Sud | 45,3 | 0,5% |
| 31 | Philippines | 39,4 | 0,5% |
| 32 | Émirats arabes unis | 38,9 | 0,5% |
| 33 | Colombie | 37,8 | 0,4% |
| 34 | Taïwan | 36,7 | 0,4% |
| 35 | Kazakhstan | 31,5 | 0,4% |
| 36 | Chili | 30,3 | 0,4% |
| 37 | Pérou | 29,7 | 0,4% |
| 38 | Pays-Bas | 24,7 | 0,3% |
| 39 | Belgique | 24,2 | 0,3% |
| 40 | Ukraine | 23,1 | 0,3% |
| 41 | Roumanie | 23,0 | 0,3% |
| 42 | Équateur | 22,6 | 0,3% |
| 43 | Tchéquie | 20,9 | 0,2% |
| 44 | Libye | 20,3 | 0,2% |
| 45 | Autriche | 20,2 | 0,2% |
| 46 | Ouzbékistan | 19,8 | 0,2% |
| 47 | Maroc | 19,8 | 0,2% |
| 48 | Koweït | 19,3 | 0,2% |
| 49 | Grèce | 18,8 | 0,2% |
| 50 | Israël | 17,7 | 0,2% |
Les six principaux pollueurs des transports domestiques - États-Unis, Chine, Union européenne, Inde, Russie et Brésil - représentent 51,1 % des émissions mondiales de GES des transports.
Quelle quantité de CO2 chaque personne produit-elle ?
En moyenne, chaque personne dans le monde a produit 6,56 tonnes d'émissions de CO2 par habitant en 2024, mais les chiffres réels varient considérablement d'un pays à l'autre.
Croissance des émissions de CO2e par habitant par pays en 1990-2024
Les États-Unis émettent 17,3 tonnes d'équivalent CO2 par personne, soit près de six fois plus que les 3,0 tonnes par personne de l'Inde. Ces différences reflètent les taux de possession de véhicules, les distances parcourues, l'aménagement urbain et l'intensité du transport de marchandises.
Quelles étaient les émissions de CO₂e par habitant en 2024 aux États-Unis, en Chine, dans l'UE-27 et en Inde ?
États-Unis : 17,4 t CO₂e/personne, Chine : 10,8, UE-27 : 7,1, Inde : 3,0.
Quels gaz les transports émettent-ils ?
Les transports émettent 98,3 % de dioxyde de carbone (CO2), 1,3 % de protoxyde d'azote (N2O) et 0,4 % de méthane (CH4).
Le dioxyde de carbone domine les émissions des transports car il provient directement de la combustion de l'essence, du diesel, du carburant d'aviation et du carburant maritime. Le protoxyde d'azote provient principalement des convertisseurs catalytiques et des moteurs de navires. Le méthane résulte d'une combustion incomplète du carburant.
Le dioxyde de carbone domine les émissions des transports car il provient directement de la combustion de l'essence, du diesel, du carburant d'aviation et du carburant maritime. Le protoxyde d'azote provient principalement des convertisseurs catalytiques et des moteurs de navires. Le méthane résulte d'une combustion incomplète du carburant.
Sources
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
Feuille de calcul des données sources brutes EDGAR 2025
Feuille de calcul des données sources brutes EDGAR 2025
Notes méthodologiques
Le secteur des transports comprend tous les transports domestiques et internationaux : véhicules routiers, rail, aviation, transport maritime et voies navigables intérieures. Les émissions sont converties en équivalent CO2 en utilisant les valeurs de potentiel de réchauffement global sur 100 ans du cinquième rapport d'évaluation du GIEC (AR5).
Le transport maritime et l'aviation internationaux sont également inclus dans ce secteur, mais sont présentés séparément dans les données par pays en raison de leur nature internationale (le transport international ne peut pas être attribué à un seul pays).
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