Raportin kohokohdat
Maailmanlaajuinen liikennesektori tuotti 8,4 gigatonnia CO2-ekvivalenttia vuonna 2024.
- Liikenne vastaa 15,9 % maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä
- Liikenne on kolmanneksi suurin saastuttava sektori maailmanlaajuisesti sähköntuotannon ja valmistuksen jälkeen
- Maailmanlaajuiset liikenteen päästöt ovat kasvaneet 79 % vuodesta 1990
- Maailmanlaajuiset liikenteen päästöt kasvoivat 1,3 % vuodesta 2023 vuoteen 2024
- Yhdysvallat tuottaa 20,2 % maailmanlaajuisista liikenteen päästöistä, eniten kaikista maista
- Kiinan liikenteen päästöt ovat kasvaneet yli 900 % vuodesta 1990
- Yhdysvallat on kasvattanut liikenteen päästöjä 17 % vuodesta 1990
Kuinka paljon CO2:ta liikennesektori tuottaa?
Liikennesektori tuotti 8,4 gigatonnia (8442 miljoonaa tonnia) CO2-ekvivalenttia vuonna 2024.
Tämä sisältää kaikki liikennemuodot: tieajoneuvot, junat, laivat ja lentokoneet maailmanlaajuisesti.
Tämä sisältää kaikki liikennemuodot: tieajoneuvot, junat, laivat ja lentokoneet maailmanlaajuisesti.
Kuinka suuri osuus maailmanlaajuisista päästöistä tulee liikenteestä?
Liikenne vastaa 15,9 % maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä vuonna 2024.
Maailmanlaajuiset kasvihuonekaasupäästöt (GHG) saavuttivat vuonna 2024 yhteensä 53,2 gigatonnia CO2-ekvivalenttia.
Maailmanlaajuiset kasvihuonekaasupäästöt (GHG) saavuttivat vuonna 2024 yhteensä 53,2 gigatonnia CO2-ekvivalenttia.
Miten liikenne sijoittuu kaikkien sektoreiden joukossa?
Liikenne on kolmanneksi suurin kasvihuonekaasuja tuottava sektori maailmanlaajuisesti sähköntuotannon ja valmistuksen jälkeen.
Maailmanlaajuiset päästöt sektoreittain vuonna 2024
| Sektori | Päästöt (Mt CO₂e) | % maailmanlaajuisesta kokonaismäärästä |
|---|---|---|
| Sähköteollisuus | 15,640 | 29.4% |
| Valmistusteollisuus | 11,499 | 21.6% |
| Liikenne | 8,442 | 15.9% |
| Maatalous | 6,241 | 11.7% |
| Polttoaineiden hyödyntäminen | 6,033 | 11.3% |
| Rakennukset | 3,550 | 6.7% |
| Jätteet | 1,803 | 3.4% |
Maailmanlaajuiset kasvihuonekaasupäästöt sektoreittain 1970-2024
Sähköntuotanto tuottaa eniten kasvihuonekaasupäästöjä, 29,4 % maailmanlaajuisesta kokonaismäärästä, ja sen jälkeen tulee valmistus (teollinen poltto ja prosessit) 21,6 %:lla.
Kuinka paljon liikenteen päästöt ovat kasvaneet?
Liikenteen päästöt kasvoivat 79 % vuodesta 1990 vuoteen 2024.
Liikenteen päästöjen kasvu ajan myötä (1990-2024)
| Vuosi | Liikenteen päästöt (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4,706 |
| 2000 | 5,889 |
| 2010 | 7,149 |
| 2020 | 7,221 |
| 2024 | 8,441 |
Liikenteen päästöt kasvoivat 4,7 gigatonnista vuonna 1990 8,4 gigatonniin vuonna 2024, lähes kaksinkertaistuen 34 vuodessa. Ainoa merkittävä lasku tapahtui vuonna 2020 COVID-19-pandemian aikana, jolloin päästöt laskivat 14 % 7,2 gigatonniin ennen elpymistä.
Kuinka nopeasti liikenteen päästöt kasvoivat vuonna 2024?
Liikenteen päästöt kasvoivat 1,2 % vuodesta 2023 vuoteen 2024, lisäten 99 miljoonaa tonnia.
Liikenteen päästöt saavuttivat 8 441 miljoonaa tonnia vuonna 2024 verrattuna 8 342 miljoonaan tonniin vuonna 2023. Tämä 1,2 %:n kasvuvauhti on hitaampi kuin viime vuosina, mikä saattaa viitata sähköautojen käyttöönoton ja tehokkuusparannusten vaikutuksiin.
Liikenteen päästöt saavuttivat 8 441 miljoonaa tonnia vuonna 2024 verrattuna 8 342 miljoonaan tonniin vuonna 2023. Tämä 1,2 %:n kasvuvauhti on hitaampi kuin viime vuosina, mikä saattaa viitata sähköautojen käyttöönoton ja tehokkuusparannusten vaikutuksiin.
Missä maissa liikenteen päästöjen kasvu on ollut suurinta?
Kiina, Intia ja Indonesia ovat kukin kasvattaneet liikenteen päästöjä yli 300 % vuodesta 1990.
Liikenteen päästöjen kasvu maittain (1990-2024)
| Maa/Alue | Liikenteen CO₂e-kasvu |
|---|---|
| MAAILMANLAAJUINEN KOKONAISMÄÄRÄ | 79% |
| Yhdysvallat | 17% |
| Kiina | 905% |
| Euroopan unioni | 21% |
| Intia | 429% |
| Venäjä | -4% |
| Brasilia | 166% |
| Japani | -18% |
| Kanada | 33% |
| Indonesia | 370% |
| Iran | 285% |
| Saudi-Arabia | 189% |
| Saksa | -14% |
| Meksiko | 52% |
| Ranska | 5% |
| Etelä-Korea | 148% |
| Yhdistynyt kuningaskunta | -8% |
| Italia | 8% |
| Australia | 61% |
| Turkki | 255% |
| Espanja | 50% |
| Thaimaa | 196% |
| Puola | 236% |
| Egypti | 285% |
| Nigeria | 414% |
| Malesia | 311% |
| Vietnam | 1126% |
| Algeria | 206% |
| Argentiina | 69% |
| Pakistan | 238% |
| Irak | 105% |
| Etelä-Afrikka | 51% |
| Filippiinit | 181% |
| Yhdistyneet arabiemiirikunnat | 239% |
| Kolumbia | 127% |
| Taiwan | 65% |
| Kazakstan | 113% |
| Chile | 227% |
| Peru | 308% |
| Alankomaat | -10% |
| Belgia | 18% |
| Ukraina | -59% |
| Romania | 93% |
| Ecuador | 184% |
| Tšekki | 196% |
| Libya | 219% |
| Itävalta | 45% |
| Uzbekistan | 154% |
| Marokko | 397% |
| Kuwait | 565% |
| Kreikka | 22% |
| Israel | 117% |
| Portugali | 75% |
| Venezuela | -44% |
| Uusi-Seelanti | 73% |
| Sveitsi | -1% |
| Ruotsi | -28% |
| Bolivia | 511% |
| Bangladesh | 707% |
| Unkari | 62% |
| Myanmar/Burma | 904% |
| Sudan ja Etelä-Sudan | 242% |
| Qatar | 782% |
| Oman | 667% |
| Norja | 26% |
| Irlanti | 131% |
| Tanska | 10% |
| Guatemala | 545% |
| Kenia | 285% |
| Tansania | 1384% |
| Sri Lanka | 306% |
| Serbia ja Montenegro | 131% |
| Bulgaria | 57% |
| Valko-Venäjä | -14% |
| Ghana | 511% |
| Azerbaidžan | 56% |
| Turkmenistan | -4% |
| Tunisia | 263% |
| Suomi | -23% |
| Dominikaaninen tasavalta | 289% |
| Angola | 755% |
| Hongkong | 83% |
| Kroatia | 123% |
| Jordania | 192% |
| Etiopia | 851% |
| Norsunluurannikko | 518% |
| Slovakia | 80% |
| Kambodža | 3343% |
| Paraguay | 313% |
| Libanon | 245% |
| Costa Rica | 296% |
| Singapore | 52% |
| Panama | 379% |
| Liettua | 7% |
| Senegal | 661% |
| Honduras | 410% |
| Slovenia | 98% |
| Syyria | -30% |
| Nepal | 1358% |
| Pohjois-Korea | -12% |
| Kongon demokraattinen tasavalta | 766% |
| Georgia | 26% |
| El Salvador | 259% |
| Mosambik | 644% |
| Benin | 2573% |
| Uruguay | 187% |
| Afganistan | 353% |
| Luxemburg | 63% |
| Bosnia ja Hertsegovina | 90% |
| Mali | 2653% |
| Kamerun | 120% |
| Uganda | 545% |
| Bahrain | 287% |
| Mongolia | 104% |
| Burkina Faso | 1998% |
| Latvia | -7% |
| Jemen | -32% |
| Mauritania | 889% |
| Jamaika | 147% |
| Trinidad ja Tobago | 98% |
| Guinea | 556% |
| Laos | 2148% |
| Nicaragua | 253% |
| Sambia | 231% |
| Pohjois-Makedonia | 219% |
| Viro | 0% |
| Zimbabwe | 12% |
| Botswana | 257% |
| Armenia | -22% |
| Tadžikistan | 207% |
| Papua-Uusi-Guinea | 104% |
| Puerto Rico | 19% |
| Moldova | -10% |
| Kypros | 73% |
| Namibia | 237% |
| Madagaskar | 196% |
| Niger | 628% |
| Albania | 118% |
| Kirgisia | -75% |
| Haiti | 234% |
| Réunion | 270% |
| Malawi | 775% |
| Kongo | 158% |
| Tšad | 1161% |
| Brunei | 126% |
| Uusi-Kaledonia | 130% |
| Mauritius | 179% |
| Kuuba | -76% |
| Togo | 188% |
| Curaçao | 35% |
Kuinka paljon maailmanlaajuiset liikennesektorin CO₂e-päästöt muuttuivat vuodesta 1990 vuoteen 2024?
Maailmanlaajuiset liikennesektorin CO₂e-päästöt kasvoivat 79 % noin 4,7 Gt:sta vuonna 1990 noin 8,4 Gt:iin vuonna 2024 – lähes kaksinkertaistuen 34 vuodessa.
Missä suurimmissa päästöntuottajamaissa liikennesektorin CO₂e kasvoi eniten vuodesta 1990 vuoteen 2024?
Suurimpien päästöntuottajien joukossa liikennesektorin CO₂e kasvoi nopeimmin Kiinassa (+905 %), Intiassa (+429 %), Nigeriassa (+414 %) ja Indonesiassa (+370 %), mikä heijastaa nopeaa motorisoitumista ja rahtiliikenteen kasvua suhteellisen alhaisista vuoden 1990 lähtötasoista.
Mitkä suuret taloudet vähensivät liikennesektorin CO₂e-päästöjään vuosien 1990 ja 2024 välillä?
Japani (−18 %), Saksa (−14 %) ja Yhdistynyt kuningaskunta (−8 %) vähensivät liikennesektorin CO₂e-päästöjä verrattuna vuoteen 1990.
Miten Yhdysvallat ja Euroopan unioni (EU27) muuttuivat liikennesektorin CO₂e-päästöissä vuodesta 1990 vuoteen 2024?
Yhdysvaltojen liikennesektorin CO₂e nousi 17 % vuosina 1990–2024; EU27:n liikennesektorin CO₂e nousi 21 % – molemmat alle maailmanlaajuisen kasvuvauhdin, joka oli 79 %.
Mikä on yhden lauseen yhteenveto vuosien 1990–2024 liikenteen päästöistä?
Maailmanlaajuinen liikenteen CO₂e on noussut 79 % vuodesta 1990; kasvu keskittyy nopeasti kehittyviin talouksiin, kun taas muutamat kypsät taloudet – Japani, Saksa, Yhdistynyt kuningaskunta – ovat vähentäneet liikenteen päästöjä verrattuna vuoteen 1990.
Mitkä maat tuottavat eniten CO2:ta yhteensä?
Kiina tuottaa 29,2 % maailmanlaajuisista kasvihuonekaasuista, eniten kaikista maista.
10 suurinta CO₂-päästöjen tuottajamaata ja -aluetta vuonna 2024
| Sija | Maa/Alue | Kokonaispäästöt (Mt CO₂e) | % maailmanlaajuisesti |
|---|---|---|---|
| 1 | Kiina | 15 536 | 29,2 % |
| 2 | Yhdysvallat | 5 913 | 11,1 % |
| 3 | Intia | 4 371 | 8,2 % |
| 4 | Euroopan unioni | 3 165 | 5,9 % |
| 5 | Venäjä | 2 576 | 4,8 % |
| 6 | Indonesia | 1 324 | 2,5 % |
| 7 | Brasilia | 1 299 | 2,4 % |
| 8 | Japani | 1 063 | 2,0 % |
| 9 | Iran | 1 055 | 2,0 % |
| 10 | Saudi-Arabia | 839 | 1,6 % |
Kuusi suurinta päästöntuottajaa – Kiina, Yhdysvallat, Intia, Euroopan unioni, Venäjä ja Indonesia – vastaavat 61,8 %:sta maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä.
Mitkä maat tuottavat eniten CO2:ta liikenteestä?
Yhdysvallat tuottaa 20,2 % maailmanlaajuisista kasvihuonekaasuista kotimaan liikenteestä, eniten kaikista maista, ja sen jälkeen tulevat Kiina 9,4 %:lla ja Intia 4,2 %:lla.
50 suurinta liikenteen CO₂-päästöjen tuottajamaata (2024)
| Sija | Maa/Alue | 2024 Päästöt (Mt CO₂e) | % Maailmanlaajuisesti |
|---|---|---|---|
| — | MAAILMANLAAJUINEN KOKONAISMÄÄRÄ | 8441.6 | 100% |
| 1 | Yhdysvallat | 1702.8 | 20.2% |
| 2 | Kiina | 957.4 | 11.3% |
| — | EU27 | 791.3 | 9.4% |
| — | Kansainvälinen merenkulku | 704.5 | 8.3% |
| — | Kansainvälinen ilmailu | 618.8 | 7.3% |
| 3 | Intia | 354.2 | 4.2% |
| 4 | Venäjä | 291.3 | 3.5% |
| 5 | Brasilia | 223.7 | 2.6% |
| 6 | Japani | 177.2 | 2.1% |
| 7 | Kanada | 168.9 | 2.0% |
| 8 | Indonesia | 154.4 | 1.8% |
| 9 | Iran | 153.3 | 1.8% |
| 10 | Saudi-Arabia | 145.1 | 1.7% |
| 11 | Saksa | 139.6 | 1.7% |
| 12 | Meksiko | 129.2 | 1.5% |
| 13 | Ranska | 120.5 | 1.4% |
| 14 | Etelä-Korea | 110.8 | 1.3% |
| 15 | Yhdistynyt kuningaskunta | 108.0 | 1.3% |
| 16 | Italia | 106.0 | 1.3% |
| 17 | Australia | 102.4 | 1.2% |
| 18 | Turkki | 100.2 | 1.2% |
| 19 | Espanja | 96.4 | 1.1% |
| 20 | Thaimaa | 84.7 | 1.0% |
| 21 | Puola | 69.4 | 0.8% |
| 22 | Egypti | 63.7 | 0.8% |
| 23 | Nigeria | 61.6 | 0.7% |
| 24 | Malesia | 61.2 | 0.7% |
| 25 | Vietnam | 52.2 | 0.6% |
| 26 | Algeria | 49.5 | 0.6% |
| 27 | Argentiina | 48.8 | 0.6% |
| 28 | Pakistan | 48.8 | 0.6% |
| 29 | Irak | 45.4 | 0.5% |
| 30 | Etelä-Afrikka | 45.3 | 0.5% |
| 31 | Filippiinit | 39.4 | 0.5% |
| 32 | Yhdistyneet arabiemiirikunnat | 38.9 | 0.5% |
| 33 | Kolumbia | 37.8 | 0.4% |
| 34 | Taiwan | 36.7 | 0.4% |
| 35 | Kazakstan | 31.5 | 0.4% |
| 36 | Chile | 30.3 | 0.4% |
| 37 | Peru | 29.7 | 0.4% |
| 38 | Alankomaat | 24.7 | 0.3% |
| 39 | Belgia | 24.2 | 0.3% |
| 40 | Ukraina | 23.1 | 0.3% |
| 41 | Romania | 23.0 | 0.3% |
| 42 | Ecuador | 22.6 | 0.3% |
| 43 | Tšekki | 20.9 | 0.2% |
| 44 | Libya | 20.3 | 0.2% |
| 45 | Itävalta | 20.2 | 0.2% |
| 46 | Uzbekistan | 19.8 | 0.2% |
| 47 | Marokko | 19.8 | 0.2% |
| 48 | Kuwait | 19.3 | 0.2% |
| 49 | Kreikka | 18.8 | 0.2% |
| 50 | Israel | 17.7 | 0.2% |
Kuusi suurinta kotimaan liikenteen saastuttajaa – Yhdysvallat, Kiina, Euroopan unioni, Intia, Venäjä ja Brasilia – vastaavat 51,1 %:sta maailmanlaajuisista liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä.
Kuinka paljon CO2:ta jokainen ihminen tuottaa?
Keskimäärin jokainen ihminen maailmassa tuotti 6,56 tonnia CO2-päästöjä asukasta kohden vuonna 2024, mutta todelliset luvut vaihtelevat dramaattisesti maiden välillä.
Asukaskohtaisten CO2e-päästöjen kasvu maittain vuosina 1990-2024
Yhdysvallat tuottaa 17,3 tonnia CO2-ekvivalenttia henkilöä kohden, lähes kuusi kertaa enemmän kuin Intian 3,0 tonnia henkilöä kohden. Nämä erot heijastavat ajoneuvojen omistusasteita, matkustusetäisyyksiä, kaupunkisuunnittelua ja rahtiliikenteen intensiteettiä.
Mitkä olivat vuoden 2024 asukaskohtaiset CO₂e-päästöt Yhdysvalloissa, Kiinassa, EU-27:ssä ja Intiassa?
Yhdysvallat: 17,4 t CO₂e/henkilö, Kiina: 10,8, EU-27: 7,1, Intia: 3,0.
Mitä kaasuja liikenne tuottaa?
Liikenne tuottaa 98,3 % hiilidioksidia (CO2), 1,3 % typpioksiduulia (N2O) ja 0,4 % metaania (CH4).
Hiilidioksidi hallitsee liikenteen päästöjä, koska se syntyy suoraan bensiinin, dieselin, lentopolttoaineen ja meripolttoaineen polttamisesta. Typpioksiduuli tulee pääasiassa katalysaattoreista ja laivamoottoreista. Metaani syntyy epätäydellisestä polttoaineen palamisesta.
Hiilidioksidi hallitsee liikenteen päästöjä, koska se syntyy suoraan bensiinin, dieselin, lentopolttoaineen ja meripolttoaineen polttamisesta. Typpioksiduuli tulee pääasiassa katalysaattoreista ja laivamoottoreista. Metaani syntyy epätäydellisestä polttoaineen palamisesta.
Lähteet
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
EDGAR 2025 -raakalähdetietojen laskentataulukko
EDGAR 2025 -raakalähdetietojen laskentataulukko
Menetelmähuomautukset
Liikennesektori sisältää kaiken kotimaan ja kansainvälisen liikenteen: tieajoneuvot, rautatiet, ilmailun, meriliikenteen ja sisävesiväylät. Päästöt on muunnettu CO2-ekvivalenteiksi käyttäen IPCC:n viidennen arviointiraportin (AR5) 100 vuoden lämmityspotentiaaleja.
Kansainvälinen merenkulku ja ilmailu sisältyvät myös tähän sektoriin, mutta ne esitetään erikseen maakohtaisissa tiedoissa niiden kansainvälisen luonteen vuoksi (kansainvälistä liikennettä ei voida kohdistaa yhdelle maalle).
LinkedIn
Verkkosivusto