Ievads
Pēdējo 50 gadu laikā pārvadājumu un loģistikas pasaulē ir notikušas tehnoloģiju inovāciju viļņi. Aparatūras un programmatūras uzlabojumi ir revolucionāri mainījuši daudzus procesus transporta un loģistikas nozarē.
Šīs evolūcijas centrālā figūra ir transporta vadības sistēma (TMS), kas apvieno visus programmatūras rīkus un funkcijas, kuras transporta vadītājam ir nepieciešamas. Šajā rakstā mēs pētām TMS programmatūras evolūciju un vēsturi, kā arī ievērojamus notikumus un saistītās attīstības transporta un loģistikas nozarē.
| 1970s |
|
| 1980s |
|
| 1990s |
|
| 2000s |
|
| 2010s |
|
| 2020s |
|
1970-ie gadi: Svītrkods
12 ciparu lineārais UPC svītrkods, ko izgudroja Bernards Silvers un Normans Džozefs Vudlends, mainīja produktu pārvaldības pasauli. Jau 1974. gadā pirmā mazumtirdzniecības prece - košļājamā gumija - tika pārdota, izmantojot šo svītrkodu. Tas pats UPC standarts joprojām tiek izmantots mūsdienās, un svītrkodi tiek izmantoti visur, tostarp arī piegādes etiķetēs.
Pirmais svītrkods, ko patentēja Silvers un Vudlends 1952. gadā, izskatījās kā bulta:
1980-ie gadi: EDIFACT un ERP sistēmu rašanās
EDIFACT ziņojumu protokols
Sadarbojoties ar ISO, CEFACT 1986. gadā izstrādāja EDIFACT ziņojumu protokolu, kas jau nākamajā gadā tika ātri pieņemts kā globālais standarts. EDIFACT ir saīsinājums no "Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport" (Elektroniskā datu apmaiņa administrācijai, komercijai un transportam). EDIFACT ir noteikumu kopums, kas definē skaidras struktūras biznesa ziņojumiem, ļaujot datorsistēmām sazināties savā starpā, izmantojot EDI (elektronisko datu apmaiņu). EDIFACT ziņojums ir strukturēts teksta fails, kas visbiežāk tika pārsūtīts, izmantojot FTP (failu pārsūtīšanas protokolu).
EDIFACT ietver simtiem ziņojumu definīciju un dažādas versijas katrai no tām. Loģistikas nozarē visizplatītākais EDIFACT ziņojums kļuva IFTMIN (International Forwarding and Transport Message - Instructions - Starptautiskā ekspedīcijas un transporta ziņojums - instrukcijas), kas pārsūtīja sūtījumu detaļas no krāvju īpašnieka pārvadātājam.
IFTMIN (Transporta instrukcijas) ziņojuma paraugs - 1 EUR palete Džonam Doem:
Kā redzams, tas galvenokārt bija paredzēts, lai to rakstītu un lasītu datori, nevis cilvēki.
UNA:+.? ' UNB+UNOA:3+4012345000016:14+4023083000008:14+240823:1550+12345' UNH+1+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' TSR+++3' FTX+DEL+++Piegāde Džonam Doem' FTX+AVI+++Kungs Ādams Doe / 0123-12345678 (Saņēmēja paziņojums)' FTX+SUR+++TRAUSLS' FTX+SPH++T' TOD+6++EXW' RFF+DQ:123456' RFF+ON:654321' RFF+ITP:PROVIDER-NAME' NAD+CN+++John Doe+Sample Street 10+Düsseldorf++12345+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+36:CT' FTX+AAA+++Testa preces' MEA+WT+AAE+KGM:93' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887418' SGP+1' GID+2+2:201' FTX+AAA+++Testa preces' SGP+1' EQD+201+1' EQN+1' UNT+19+1' UNH+3+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' DTM+137:2408200825:203' TSR+++3' FTX+SPH++T' TOD+6++DDP' NAD+CN+++Sam Doe+Sample Street 12+Demotown++99999+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+1:EP:::Euro palete' FTX+AAA+++Testa preces' MEA+WT+AAE+KGM:150' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887425' UNT+13+3' UNZ+1+12345'
ERP sistēmas
Tajā pašā laikā sāka izplatīties ERP sistēmas. Uzņēmumu resursu plānošanas (ERP) programmatūra palīdz organizācijām pārvaldīt ikdienas darbības, tostarp tādās jomās kā grāmatvedība un finanses, pārdošana, mārketings, iepirkumi, projektu vadība, risku pārvaldība un atbilstība, cilvēkresursi, klientu attiecības, loģistika un ražošana, piegādes ķēdes pārvaldība un citas.
ERP sistēmas sāka kā materiālu prasību plānošanas (MRP) sistēmas 1960-tajos gados, kad J.I. Case traktoru uzņēmums un IBM sadarbojās, lai izveidotu pirmo MRP sistēmu.
1980-tajos gados MRP attīstījās līdz MRP II, kas apvienoja finanses un grāmatvedību ar tradicionālajām MRP funkcijām - krājumu un materiālu pārvaldību. Iespējams, ka pirmā mūsdienu ERP sistēma bija viena no uzlabotajām MRP II sistēmām, taču tās joprojām bija privātas izstrādes un balstītas uz lielo datoru.
1980-to gadu sākumā strauji pieauga personālo datoru pārdošana. Terminu ERP tādā nozīmē, kādā mēs to. . . pārdošana. Terminu ERP tādā nozīmē, kādā mēs to pazīstam šodien, oficiāli ieviesa Gartner 1990. gadā. Tai bija grafiskā lietotāja saskarne un tā ietvēra visas ražošanas uzņēmuma jomas, kas nebija iekļautas MRP II, piemēram, cilvēkresursus, plānošanu un pārdošanu. Līdz 1990. gadam ERP sistēmas bija sākušas piedzīvot milzīgu izaugsmi. Pirmās mūsdienu ERP sistēmas Windows vidē bija Visual Manufacturing, Vista, Vantage (Epicor) un KAOS.
Visas ERP sistēmas 1990-tajos gados izmantoja mantoto lokālo modeli līdz 1996. gadam, kad Netsuite izveidoja ERP sistēmu, kas darbojās visās uzņēmuma funkcijās, bet tika piegādāta caur internetu.
1990-ie gadi: Transporta vadības sistēmas un dotkom vilnis
Pārvadājumu nozares pāreja uz elektronisko datu apmaiņu (EDI) sagatavoja ceļu strukturētākai un efektīvākai datu apmaiņai starp kravu īpašniekiem un pārvadātājiem, ievērojami samazinot izmaksas, uzlabojot ātrumu un samazinot kļūdu skaitu.
Kā ERP moduļi
Biznesa programmatūras izstrādi un izmantošanu transporta procesos veicināja ERP sistēmu izplatība 1990-tajos gados. Vadošās ERP sistēmas, piemēram, SAP, ieviesa specializētus moduļus transporta pārvaldībai.
- 1987. gadā SAP ieviesa savu Transporta vadības moduli SAP ERP, ļaujot uzņēmumiem optimizēt loģistikas un piegādes ķēdes funkcijas. Lasiet vairāk par SAP Transporta vadības attīstību.
- Global Logistics Technologies (G-Log), kas dibināta 1999. gadā, izstrādāja savu GC3 platformu - visaptverošu transporta vadības un kravu optimizācijas sistēmu. 2005. gadā Oracle Corporation iegādājās G-Log, pārdēvējot GC3 par Oracle Transportation Management (OTM).
Šie moduļi galvenokārt koncentrējās uz procesu pārvaldību un redzamību kravu īpašniekiem, nodrošinot 10 000 pēdu skatu uz viņu loģistikas darbībām, taču bez sistēmu savstarpējās integrācijas.
Kā atsevišķi pakalpojumi
Sekojot ERP transporta vadības (TM) moduļu panākumiem, parādījās atsevišķas TMS risinājumu sistēmas ar lielāku uzsvaru uz savu pārvadātāju tīklu veidošanu un specializētu un modulāru funkcionalitāšu piedāvāšanu:
- Descartes, kas dibināta 1981. gadā, bija viens no agrīnajiem spēlētājiem TMS ainā, un tās popularitāte īpaši pieauga 2000-to gadu vidū. Tā sāka piedāvāt transporta vadības programmatūras risinājumu komplektu, kas tika veidots ar modularitāti kodolā, kas nozīmē, ka klienti varēja kombinēt dažādus moduļus atbilstoši savām vajadzībām. Descartes ir pazīstama arī ar savu lielo pārvadātāju tīklu Global Logistics Network™.
- Transporeon, kas dibināta 2000. gadā Vācijā, centās pārvarēt plaisu, kas tika novērota esošajos ERP-TM moduļos. Tā savienoja rūpniecības un mazumtirdzniecības uzņēmumus ar to loģistikas pakalpojumu sniedzējiem, radot nepārtrauktu informācijas un darījumu plūsmu. Līdz 2023. gadam Transporeon ievērojamā ietekme Eiropā noveda pie tā iegādes no Trimble puses.
Kravu tirgus
Tādas tirgus vietas kā TimoCom, kas dibināta 1997. gadā Vācijā, radīja platformas, kurās kravu īpašnieki un pārvadātāji varēja savienoties, lai pirktu, pārdotu un publiski solītu kravu kravas un pieejamo kravas telpu. Tas samazināja dārgo tukšgaitu un ieviesa veidu, kā kravu īpašniekiem saņemt piedāvājumus neregulārām kravām un sūtījumiem.
2000-ie gadi: Tīmekļa API un mākoņdatošanas laikmets
No vienpusējas uz divpusēju datu apmaiņu: no EDIFACT uz SOAP un REST API
2000-tajos gados parādījās SOAP, kas uzlaboja EDIFACT ziņojumu ierobežojumus, piedāvājot divpusēju, tūlītēju saziņu un labāku lasāmību. Vēlāk Roja Fīldinga 2000. gada disertācija veicināja REST balstītu API izplatību, kas tagad dominē programmatūras nozarē.
Mākoņdatošana
Pāreja no tradicionālajām lokālajām sistēmām uz mākoņa risinājumiem 2000-tajos gados revolucionāri mainīja loģistikas nozari. Mākoņdatošana, ko popularizēja tādi giganti kā Amazon Web Services (2006) un Google Cloud Platform, nodrošināja uzņēmumiem bezprecedenta elastību un skalējamību. Descartes 2001. gadā pārgāja uz abonēšanas biznesa modeli, kļūstot par vienu no pirmajiem SaaS pakalpojumu sniedzējiem loģistikas nozarē un sākot piedāvāt programmatūru pēc pieprasījuma, nevis pilnu uzņēmumu programmatūras licenču pārdošanu. Jaunākās TMS sistēmas jau sākotnēji tika veidotas kā mākoņa risinājumi.
Iespēja piekļūt datiem no jebkuras vietas radīja reāllaika sadarbību starp globālajām komandām. Turklāt mākoņa ātrie ieviešanas laiki un automātiskās atjauninājumu iespējas nodrošināja, ka uzņēmumi varēja iet līdzi jaunākajiem tehnoloģiju sasniegumiem, nevis izmantot darbietilpīgos procesus no pagātnes.
Transportlīdzekļu pārvaldības programmatūra un GPS izsekošana
Loģistikas ainai kļūstot sarežģītākai, parādījās nepieciešamība pēc reāllaika izsekošanas un efektīvas transportlīdzekļu parka pārvaldības. 1990-to un 2000-to gadu tehnoloģiju uzlabojumi veicināja transportlīdzekļu pārvaldības sistēmu izaugsmi, integrējot GPS izsekošanu (telematiku).
Pirmais GPS satelīts tika palaists 1978. gadā, un 1983. gadā prezidents Ronalds Reigans atklāja GPS sistēmu sabiedrībai, taču ar samazinātu precizitāti aptuveni 100 metru robežās. 2000. gadā ASV prezidents Bils Klintons parakstīja likumu, kas piešķīra pilnu GPS precizitāti sabiedrībai.
Tas deva uzņēmumiem iespēju uzraudzīt transportlīdzekļu atrašanās vietas, optimizēt maršrutus un iegūt detalizētu informāciju par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli reāllaikā. Pirmās transportlīdzekļu izsekošanas sistēmas tika izlaistas 1990-to gadu beigās, un vienas no pirmajām risinājumiem bija Frotcom 1.0 (1997) un Fleet Complete (1998), kas joprojām darbojas mūsdienās, būtiski attīstoties un piedāvājot uzlabotus transportlīdzekļu parka pārvaldības programmatūras risinājumus.
Transportlīdzekļu pārvaldības programmatūru izmanto gan pārvadātāji/kravu ekspeditori, gan kravu īpašnieki, kas izmanto savu transportlīdzekļu parku, lai izsekotu, uzraudzītu un plānotu savas piegādes un transportlīdzekļus. Kravu īpašnieki, kas izmanto savu transportlīdzekļu parku, var integrēt savu transportlīdzekļu pārvaldības programmatūru savā TMS, lai to varētu izmantot kā normālu transporta pakalpojumu sniedzēju līdzās saviem trešo pušu pārvadātājiem. Apskatiet piemēru, kā šāda iestatījuma darbojas, balstoties uz Fleet Complete FMS un Cargoson TMS piemēru.
Dokošanas plānošanas programmatūra
Lai vēl vairāk racionalizētu loģistikas darbības, 2000-tajos gados tika ieviesta specializēta dokošanas plānošanas programmatūra. Šīs platformas optimizēja iekraušanas doku darbību, samazinot gaidīšanas laikus un nodrošinot, ka noliktavas darbojas maksimālā efektivitātē. Pārvadātāji varēja rezervēt iekraušanas laikus klienta noliktavā. Sistematizējot sūtījumu ierašanos un izbraukšanu, šie rīki palīdzēja novērst loģistikas šaurās vietas, piemēram, transportlīdzekļu rindas un dīkstāves periodus. Viena no pirmajām dokošanas plānošanas programmatūras risinājumiem tirgū bija C3 Reservations, ko 2000. gadā izstrādāja C3 Solutions.
Mūsdienās lielākā daļa kravu īpašnieku vēlētos centralizēt visas savas transporta pārvaldības vajadzības vienā programmatūrā. Līdz šim lielākā daļa TMS nodrošinātāju ir izveidojuši savus dokošanas plānošanas programmatūras piedāvājumus, kas varētu tikt vienmērīgi integrēti ar jūsu TMS risinājumu (piemērs dokošanas plānošanas programmatūra - Loading Calendar).
2010-ie gadi: Digitālā transformācija
E-komercija un vairāku pārvadātāju piegādes programmatūra
Līdz 2010-tajiem gadiem katram mazumtirdzniecības tīklam bija tiešsaistes klātbūtne. Pateicoties e-komercijas platformām, piemēram, Shopify (izveidota 2006. gadā), Magento (2007) un WooCommerce (2011), kas padarīja ātru, vieglu un pieejamu jebkura izmēra uzņēmumiem izveidot tiešsaistes veikalu, e-komercijas pārdošanas īpatsvars no kopējā mazumtirdzniecības apgrozījuma ASV pieauga no 0,9% 2000. gadā līdz 14% 2020. gadā. Tā kā tiešsaistes veikali bieži pārdod visā pasaulē un dažādos apjomos, tirgotāji bieži izmantoja dažādus pārvadātājus un tiem bija nepieciešams veids, kā efektīvi pārvaldīt savu piegādi. Tas izraisīja strauju vairāku pārvadātāju piegādes spraudņu izaugsmi e-komercijas platformām, piemēram:
- ShipStation (2011)
- ShipEngine (2011)
- Shippo (2013)
- ShipBob (2014)
Šie spraudņi tika izmantoti, lai automatizētu dažas no tā, ko darītu pilnvērtīga TMS, piemēram, pārvadātāja izvēli, etiķešu drukāšanu un piegādes paziņojumus, taču pievienoja funkcijas, kas bija specifiskas e-komercijas uzņēmumu vajadzībām, piemēram, automatizētus atgriešanas procesus un zīmola izsekošanu.
Mākoņa transporta vadības sistēmas
Balstoties uz 2000-to gadu mākoņa pamatiem, 2010-tajos gados vērojams mākoņa TMS risinājumu ieviešanas uzplaukums. Šī pāreja padarīja lielu, pilnvērtīgu TMS programmatūras sistēmu iespējas pieejamas visiem uzņēmumiem, nevis tikai uzņēmumu klientiem. Igaunijā bāzētā Cargoson, kas dibināta 2018. gadā, iemiesoja šo pārmaiņu, piedāvājot pieejamu, visaptverošu un mākoņa TMS visiem uzņēmumu izmēriem.
Būdama mākoņa dzimtā, šīs platformas nodrošina pieejamību no jebkuras atrašanās vietas, tūlītējus atjauninājumus, ātru ieviešanas laikus un dramatiski zemākas programmatūras izmaksas. Apvienojot tradicionālas transporta vadības sistēmas un mūsdienu vairāku pārvadātāju piegādes programmatūras funkcijas, sistēmas, piemēram, Cargoson, ļāva mūsdienu kravu īpašniekiem integrēties ar visiem saviem pārvadātājiem - lieliem vai maziem - vienotā procesā, pēc klienta pieprasījuma un bez papildu maksas.
Lasiet vairāk: https://www.cargoson.com/lv/blog/transporta-vadibu-sistema-mazajiem-uznemumiem">https://www.cargoson.com/lv/blog/transporta-vadibu-sistema-mazajiem-uznemumiem
Skatiet mūsdienu vairāku pārvadātāju transporta vadības sistēmas demonstrāciju (piemērs ar Cargoson):
Virtuālie kravu ekspeditori
Apvienojot tradicionālos kravu ekspedīcijas pakalpojumus un digitālās iespējas, parādījās virtuālie kravu ekspeditori kā izaicinātāji. Flexport, kas dibināts 2013. gadā ASV, ir ievērojams piemērs, izmantojot tehnoloģijas, lai automatizētu kravu ekspedīciju un muitas brokeru pakalpojumus.
2020-ie gadi: Zaļā loģistika un ilgtspēja
Ilgtspējas kustība ir ieguvusi vērienu kopš 2000-to gadu sākuma. Tādi rīki kā EcoTransIT (Ekoloģiskā transporta informācijas rīks), kas tika ieviests jau 2003. gadā, deva uzņēmumiem iespēju aprēķināt enerģijas patēriņu un emisiju datus kravu pārvadājumiem.
Parīzes vienošanās
Kopš 2015. gada Parīzes vienošanās ir vērojama pastiprināta uzmanība uz standartiem attiecībā uz finanšu riskiem no SEG emisijām. Līdzdalība siltumnīcefekta gāzu uzskaites un ziņošanas procesos laika gaitā ir ievērojami pieaugusi. 2020. gadā 81% no S&P 500 uzņēmumiem ziņoja par 1. un 2. apjoma emisijām.
No oglekļa uzskaites uz reāllaika transporta emisiju aprēķinu
Tomēr 2020-tajos gados uzmanība ir pārgājusi no retrospektīvās oglekļa uzskaites uz faktisko, proaktīvo uzvedības maiņu. To var ilustrēt ar tādām platformām kā Cargoson, kas ir pionieri reāllaika transporta emisiju aprēķina iekļaušanā tieši loģistikas vadītāja, kurš ikdienā pieņem transporta lēmumus, vadības panelī. Šis proaktīvais pieeja ļāva uzņēmumiem pieņemt videi draudzīgus transporta lēmumus, iezīmējot pāreju no retrospektīvās oglekļa uzskaites.
Ja vēlaties pārbaudīt un eksperimentēt ar dažādiem sūtījumu datiem, varat izmantot publiski pieejamo transporta CO2 emisiju kalkulatoru.
Nākotnes tendences
Skatoties nākotnē, mākslīgā intelekta un blokķēdes integrācija TMS sola daudzsološas iespējas. Šīs tehnoloģijas, kas pašlaik ir testēšanas posmā, sola uzlabot caurspīdīgumu, efektivitāti un drošību transporta pārvaldības jomā.
Secinājums
No svītrkodiem 70-tajos gados līdz eksperimentiem ar mākslīgo intelektu un blokķēdi 2020-tajos gados, transporta vadības programmatūras ceļš ir bijis iezīmēts ar inovācijām. Ar katru gadu desmitu TMS programmatūras risinājumi ir nepārtraukti attīstījušies, un nākotnē, neapšaubāmi, slēpjas vēl vairāk iespēju.
Autora piezīme: Šis raksts ir dzīvs dokuments, kas paredzēts attīstīties laika gaitā. Ja atradīsiet kādus izlaidumus, neprecizitātes vai vienkārši būs ierosinājumi, jautājumi vai papildu ieskati, droši varat man rakstīt uz rasmus@cargoson.com.
LinkedIn
Mājaslapa
