Ziņojuma galvenie punkti
Globālais transporta sektors 2024. gadā emitēja 8,4 gigatonnas CO2 ekvivalenta.
- Transports veido 15,9% no globālajām siltumnīcefekta gāzu emisijām
- Transports ir trešais lielākais piesārņojošais sektors pasaulē pēc elektroenerģijas ražošanas un ražošanas
- Globālās transporta emisijas ir palielinājušās par 79% kopš 1990. gada
- Globālās transporta emisijas pieauga par 1,3% no 2023. līdz 2024. gadam
- Amerikas Savienotās Valstis emitē 20,2% no globālajām transporta emisijām, kas ir vislielākais rādītājs starp visām valstīm
- Ķīnas transporta emisijas ir palielinājušās par vairāk nekā 900% kopš 1990. gada
- Amerikas Savienotās Valstis ir palielinājušas transporta emisijas par 17% kopš 1990. gada
Cik daudz CO2 emitē transporta sektors?
Transporta sektors 2024. gadā emitēja 8,4 gigatonnas (8442 miljonus metrisko tonnu) CO2 ekvivalenta.
Tas ietver visas transporta formas: ceļu transportlīdzekļus, vilcienus, kuģus un lidmašīnas visā pasaulē.
Tas ietver visas transporta formas: ceļu transportlīdzekļus, vilcienus, kuģus un lidmašīnas visā pasaulē.
Kāds procents no globālajām emisijām nāk no transporta?
Transports 2024. gadā veido 15,9% no kopējām globālajām siltumnīcefekta gāzu emisijām.
Kopējās globālās siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas 2024. gadā sasniedza 53,2 gigatonnas CO2 ekvivalenta.
Kopējās globālās siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas 2024. gadā sasniedza 53,2 gigatonnas CO2 ekvivalenta.
Kā transports ierindojas starp visiem sektoriem?
Transports ir trešais lielākais SEG emitējošais sektors pasaulē pēc elektroenerģijas ražošanas un ražošanas.
Globālās emisijas pa sektoriem 2024. gadā
| Nozare | Emisijas (Mt CO₂e) | % no globālā kopējā apjoma |
|---|---|---|
| Enerģētikas nozare | 15,640 | 29.4% |
| Ražošana | 11,499 | 21.6% |
| Transports | 8,442 | 15.9% |
| Lauksaimniecība | 6,241 | 11.7% |
| Degvielas ieguve | 6,033 | 11.3% |
| Ēkas | 3,550 | 6.7% |
| Atkritumi | 1,803 | 3.4% |
Globālās SEG emisijas pa sektoriem 1970.-2024. gadā
Elektroenerģijas ražošana rada visvairāk SEG emisiju - 29,4% no globālā kopējā apjoma, kam seko ražošana (rūpnieciskā sadedzināšana un procesi) ar 21,6%.
Cik daudz ir pieaugušas transporta emisijas?
Transporta emisijas no 1990. līdz 2024. gadam palielinājās par 79%.
Transporta emisiju pieaugums laika gaitā (1990.-2024. gads)
| Gads | Transporta emisijas (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4,706 |
| 2000 | 5,889 |
| 2010 | 7,149 |
| 2020 | 7,221 |
| 2024 | 8,441 |
Transporta emisijas pieauga no 4,7 gigatonnām 1990. gadā līdz 8,4 gigatonnām 2024. gadā, gandrīz divkāršojoties 34 gadu laikā. Vienīgais būtiskais samazinājums notika 2020. gadā COVID-19 pandēmijas laikā, kad emisijas samazinājās par 14% līdz 7,2 gigatonnām, pirms atkal pieauga.
Cik ātri transporta emisijas pieauga 2024. gadā?
Transporta emisijas no 2023. līdz 2024. gadam palielinājās par 1,2%, pievienojot 99 miljonus metrisko tonnu.
Transporta emisijas 2024. gadā sasniedza 8441 miljonu metrisko tonnu salīdzinājumā ar 8342 miljoniem metrisko tonnu 2023. gadā. Šis 1,2% pieauguma temps ir lēnāks nekā pēdējos gados, kas potenciāli norāda uz elektrisko transportlīdzekļu ieviešanas un efektivitātes uzlabojumu ietekmi.
Transporta emisijas 2024. gadā sasniedza 8441 miljonu metrisko tonnu salīdzinājumā ar 8342 miljoniem metrisko tonnu 2023. gadā. Šis 1,2% pieauguma temps ir lēnāks nekā pēdējos gados, kas potenciāli norāda uz elektrisko transportlīdzekļu ieviešanas un efektivitātes uzlabojumu ietekmi.
Kurām valstīm ir vislielākais transporta emisiju pieaugums?
Ķīna, Indija un Indonēzija katra ir palielinājusi transporta emisijas par vairāk nekā 300% kopš 1990. gada.
Transporta emisiju pieaugums pa valstīm (1990.-2024. gads)
| Valsts/Reģions | Transporta CO₂e pieaugums |
|---|---|
| GLOBĀLAIS KOPĒJAIS | 79% |
| Amerikas Savienotās Valstis | 17% |
| Ķīna | 905% |
| Eiropas Savienība | 21% |
| Indija | 429% |
| Krievija | -4% |
| Brazīlija | 166% |
| Japāna | -18% |
| Kanāda | 33% |
| Indonēzija | 370% |
| Irāna | 285% |
| Saūda Arābija | 189% |
| Vācija | -14% |
| Meksika | 52% |
| Francija | 5% |
| Dienvidkoreja | 148% |
| Apvienotā Karaliste | -8% |
| Itālija | 8% |
| Austrālija | 61% |
| Turcija | 255% |
| Spānija | 50% |
| Taizeme | 196% |
| Polija | 236% |
| Ēģipte | 285% |
| Nigērija | 414% |
| Malaizija | 311% |
| Vjetnama | 1126% |
| Alžīrija | 206% |
| Argentīna | 69% |
| Pakistāna | 238% |
| Irāka | 105% |
| Dienvidāfrika | 51% |
| Filipīnas | 181% |
| Apvienotie Arābu Emirāti | 239% |
| Kolumbija | 127% |
| Taivāna | 65% |
| Kazahstāna | 113% |
| Čīle | 227% |
| Peru | 308% |
| Nīderlande | -10% |
| Beļģija | 18% |
| Ukraina | -59% |
| Rumānija | 93% |
| Ekvadora | 184% |
| Čehija | 196% |
| Lībija | 219% |
| Austrija | 45% |
| Uzbekistāna | 154% |
| Maroka | 397% |
| Kuveita | 565% |
| Grieķija | 22% |
| Izraēla | 117% |
| Portugāle | 75% |
| Venecuēla | -44% |
| Jaunzēlande | 73% |
| Šveice | -1% |
| Zviedrija | -28% |
| Bolīvija | 511% |
| Bangladeša | 707% |
| Ungārija | 62% |
| Mjanma/Burma | 904% |
| Sudāna un Dienvidsudāna | 242% |
| Katara | 782% |
| Omāna | 667% |
| Norvēģija | 26% |
| Īrija | 131% |
| Dānija | 10% |
| Gvatemala | 545% |
| Kenija | 285% |
| Tanzānija | 1384% |
| Šrilanka | 306% |
| Serbija un Melnkalne | 131% |
| Bulgārija | 57% |
| Baltkrievija | -14% |
| Gana | 511% |
| Azerbaidžāna | 56% |
| Turkmenistāna | -4% |
| Tunisija | 263% |
| Somija | -23% |
| Dominikānas Republika | 289% |
| Angola | 755% |
| Honkonga | 83% |
| Horvātija | 123% |
| Jordānija | 192% |
| Etiopija | 851% |
| Kotdivuāra | 518% |
| Slovākija | 80% |
| Kambodža | 3343% |
| Paragvaja | 313% |
| Libāna | 245% |
| Kostarika | 296% |
| Singapūra | 52% |
| Panama | 379% |
| Lietuva | 7% |
| Senegāla | 661% |
| Hondurasa | 410% |
| Slovēnija | 98% |
| Sīrija | -30% |
| Nepāla | 1358% |
| Ziemeļkoreja | -12% |
| Kongo DR | 766% |
| Gruzija | 26% |
| Salvadora | 259% |
| Mozambika | 644% |
| Benina | 2573% |
| Urugvaja | 187% |
| Afganistāna | 353% |
| Luksemburga | 63% |
| Bosnija un Hercegovina | 90% |
| Mali | 2653% |
| Kamerūna | 120% |
| Uganda | 545% |
| Bahreina | 287% |
| Mongolija | 104% |
| Burkinafaso | 1998% |
| Latvija | -7% |
| Jemena | -32% |
| Mauritānija | 889% |
| Jamaika | 147% |
| Trinidāda un Tobāgo | 98% |
| Gvineja | 556% |
| Laosa | 2148% |
| Nikaragva | 253% |
| Zambija | 231% |
| Ziemeļmaķedonija | 219% |
| Igaunija | 0% |
| Zimbabve | 12% |
| Botsvāna | 257% |
| Armēnija | -22% |
| Tadžikistāna | 207% |
| Papua-Jaungvineja | 104% |
| Puertoriko | 19% |
| Moldova | -10% |
| Kipra | 73% |
| Namībija | 237% |
| Madagaskara | 196% |
| Nigēra | 628% |
| Albānija | 118% |
| Kirgizstāna | -75% |
| Haiti | 234% |
| Reinjona | 270% |
| Malāvija | 775% |
| Kongo | 158% |
| Čada | 1161% |
| Bruneja | 126% |
| Jaunkaledonija | 130% |
| Maurīcija | 179% |
| Kuba | -76% |
| Togo | 188% |
| Kirasao | 35% |
Cik daudz mainījās globālās transporta sektora CO₂e emisijas no 1990. līdz 2024. gadam?
Globālās transporta sektora CO₂e emisijas palielinājās par 79% no ~4,7 Gt 1990. gadā līdz ~8,4 Gt 2024. gadā - gandrīz divkāršojoties 34 gadu laikā.
Kuriem lielākajiem emitētājiem tika reģistrēts lielākais transporta sektora CO₂e pieaugums no 1990. līdz 2024. gadam?
Starp lielākajiem emitētājiem transporta sektora CO₂e pieauga visātrāk Ķīnā (+905%), Indijā (+429%), Nigērijā (+414%) un Indonēzijā (+370%), atspoguļojot strauju motorizāciju un kravu pārvadājumu pieaugumu no salīdzinoši zemām 1990. gada bāzes līnijām.
Kuras lielās ekonomikas samazināja savas transporta sektora CO₂e emisijas no 1990. līdz 2024. gadam?
Japāna (−18%), Vācija (−14%) un Apvienotā Karaliste (−8%) samazināja transporta sektora CO₂e emisijas salīdzinājumā ar 1990. gadu.
Kā Amerikas Savienotās Valstis un Eiropas Savienība (ES27) mainījās transporta sektora CO₂e emisijās no 1990. līdz 2024. gadam?
ASV transporta sektora CO₂e emisijas pieauga par 17% laikā no 1990. līdz 2024. gadam; ES27 transporta sektora CO₂e emisijas pieauga par 21% - abas zem globālā pieauguma tempa 79%.
Kāds ir galvenais secinājums par 1990.-2024. gada transporta emisijām?
Globālās transporta CO₂e emisijas ir pieaugušas par 79% kopš 1990. gada; pieaugums ir koncentrēts strauji attīstošajās ekonomikās, savukārt dažas nobriedušas ekonomikas - Japāna, Vācija, Apvienotā Karaliste - ir samazinājušas transporta emisijas salīdzinājumā ar 1990. gadu.
Kuras valstis kopumā emitē visvairāk CO2?
Ķīna emitē 29,2% no globālajām siltumnīcefekta gāzēm, kas ir vislielākais rādītājs starp visām valstīm.
Top 10 CO₂ piesārņojošākās valstis un reģioni 2024. gadā
| Vieta | Valsts/Reģions | Kopējās emisijas (Mt CO₂e) | % no globālajām |
|---|---|---|---|
| 1 | Ķīna | 15,536 | 29.2% |
| 2 | Amerikas Savienotās Valstis | 5,913 | 11.1% |
| 3 | Indija | 4,371 | 8.2% |
| 4 | Eiropas Savienība | 3,165 | 5.9% |
| 5 | Krievija | 2,576 | 4.8% |
| 6 | Indonēzija | 1,324 | 2.5% |
| 7 | Brazīlija | 1,299 | 2.4% |
| 8 | Japāna | 1,063 | 2.0% |
| 9 | Irāna | 1,055 | 2.0% |
| 10 | Saūda Arābija | 839 | 1.6% |
Seši lielākie emitētāji - Ķīna, Amerikas Savienotās Valstis, Indija, Eiropas Savienība, Krievija un Indonēzija - veido 61,8% no globālajām siltumnīcefekta gāzu emisijām.
Kuras valstis emitē visvairāk CO2 no transporta?
Amerikas Savienotās Valstis emitē 20,2% no globālajām siltumnīcefekta gāzēm no iekšzemes transporta, kas ir vislielākais rādītājs starp visām valstīm, kam seko Ķīna ar 9,4% un Indija ar 4,2%.
Top 50 transporta CO₂ emitētāji pa valstīm (2024. gads)
| Vieta | Valsts/Reģions | 2024. gada emisijas (Mt CO₂e) | % no globālā |
|---|---|---|---|
| — | GLOBĀLAIS KOPĒJAIS | 8441.6 | 100% |
| 1 | Amerikas Savienotās Valstis | 1702.8 | 20.2% |
| 2 | Ķīna | 957.4 | 11.3% |
| — | ES27 | 791.3 | 9.4% |
| — | Starptautiskā kuģniecība | 704.5 | 8.3% |
| — | Starptautiskā aviācija | 618.8 | 7.3% |
| 3 | Indija | 354.2 | 4.2% |
| 4 | Krievija | 291.3 | 3.5% |
| 5 | Brazīlija | 223.7 | 2.6% |
| 6 | Japāna | 177.2 | 2.1% |
| 7 | Kanāda | 168.9 | 2.0% |
| 8 | Indonēzija | 154.4 | 1.8% |
| 9 | Irāna | 153.3 | 1.8% |
| 10 | Saūda Arābija | 145.1 | 1.7% |
| 11 | Vācija | 139.6 | 1.7% |
| 12 | Meksika | 129.2 | 1.5% |
| 13 | Francija | 120.5 | 1.4% |
| 14 | Dienvidkoreja | 110.8 | 1.3% |
| 15 | Apvienotā Karaliste | 108.0 | 1.3% |
| 16 | Itālija | 106.0 | 1.3% |
| 17 | Austrālija | 102.4 | 1.2% |
| 18 | Turcija | 100.2 | 1.2% |
| 19 | Spānija | 96.4 | 1.1% |
| 20 | Taizeme | 84.7 | 1.0% |
| 21 | Polija | 69.4 | 0.8% |
| 22 | Ēģipte | 63.7 | 0.8% |
| 23 | Nigērija | 61.6 | 0.7% |
| 24 | Malaizija | 61.2 | 0.7% |
| 25 | Vjetnama | 52.2 | 0.6% |
| 26 | Alžīrija | 49.5 | 0.6% |
| 27 | Argentīna | 48.8 | 0.6% |
| 28 | Pakistāna | 48.8 | 0.6% |
| 29 | Irāka | 45.4 | 0.5% |
| 30 | Dienvidāfrika | 45.3 | 0.5% |
| 31 | Filipīnas | 39.4 | 0.5% |
| 32 | Apvienotie Arābu Emirāti | 38.9 | 0.5% |
| 33 | Kolumbija | 37.8 | 0.4% |
| 34 | Taivāna | 36.7 | 0.4% |
| 35 | Kazahstāna | 31.5 | 0.4% |
| 36 | Čīle | 30.3 | 0.4% |
| 37 | Peru | 29.7 | 0.4% |
| 38 | Nīderlande | 24.7 | 0.3% |
| 39 | Beļģija | 24.2 | 0.3% |
| 40 | Ukraina | 23.1 | 0.3% |
| 41 | Rumānija | 23.0 | 0.3% |
| 42 | Ekvadora | 22.6 | 0.3% |
| 43 | Čehija | 20.9 | 0.2% |
| 44 | Lībija | 20.3 | 0.2% |
| 45 | Austrija | 20.2 | 0.2% |
| 46 | Uzbekistāna | 19.8 | 0.2% |
| 47 | Maroka | 19.8 | 0.2% |
| 48 | Kuveita | 19.3 | 0.2% |
| 49 | Grieķija | 18.8 | 0.2% |
| 50 | Izraēla | 17.7 | 0.2% |
Seši lielākie piesārņotāji no iekšzemes transporta - Amerikas Savienotās Valstis, Ķīna, Eiropas Savienība, Indija, Krievija un Brazīlija - veido 51,1% no globālajām transporta SEG emisijām.
Cik daudz CO2 rada katrs cilvēks?
Vidēji katrs cilvēks pasaulē 2024. gadā radīja 6,56 tonnas CO2 emisiju uz vienu iedzīvotāju, taču faktiskie skaitļi dažādās valstīs ievērojami atšķiras.
CO2e emisiju uz vienu iedzīvotāju pieaugums pa valstīm 1990.-2024. gadā
Amerikas Savienotās Valstis emitē 17,3 tonnas CO2 ekvivalenta uz vienu cilvēku, kas ir gandrīz sešas reizes vairāk nekā Indijas 3,0 tonnas uz vienu cilvēku. Šīs atšķirības atspoguļo transportlīdzekļu īpašumtiesību līmeni, brauciena attālumus, pilsētvides plānojumu un kravu pārvadājumu intensitāti.
Kādas bija 2024. gada CO₂e emisijas uz vienu iedzīvotāju Amerikas Savienotajās Valstīs, Ķīnā, ES-27 un Indijā?
Amerikas Savienotās Valstis: 17,4 t CO₂e/persona, Ķīna: 10,8, ES-27: 7,1, Indija: 3,0.
Kādas gāzes emitē transports?
Transports emitē 98,3% oglekļa dioksīdu (CO2), 1,3% slāpekļa oksīdu (N2O) un 0,4% metānu (CH4).
Oglekļa dioksīds dominē transporta emisijās, jo tas rodas tieši no benzīna, dīzeļdegvielas, reaktīvās degvielas un jūras degvielas sadedzināšanas. Slāpekļa oksīds galvenokārt rodas no katalītiskajiem pārveidotājiem un kuģu dzinējiem. Metāns rodas no nepilnīgas degvielas sadedzināšanas.
Oglekļa dioksīds dominē transporta emisijās, jo tas rodas tieši no benzīna, dīzeļdegvielas, reaktīvās degvielas un jūras degvielas sadedzināšanas. Slāpekļa oksīds galvenokārt rodas no katalītiskajiem pārveidotājiem un kuģu dzinējiem. Metāns rodas no nepilnīgas degvielas sadedzināšanas.
Avoti
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
EDGAR 2025 neapstrādāto avota datu izklājlapa
EDGAR 2025 neapstrādāto avota datu izklājlapa
Metodoloģijas piezīmes
Transporta sektors ietver visu iekšzemes un starptautisko transportu: ceļu transportlīdzekļus, dzelzceļu, aviāciju, jūras kuģniecību un iekšzemes ūdensceļus. Emisijas pārveidotas CO2 ekvivalentā, izmantojot IPCC Piektā novērtējuma ziņojuma (AR5) 100 gadu globālās sasilšanas potenciāla vērtības.
Starptautiskā kuģniecība un aviācija arī ir iekļauta šajā sektorā, taču tās ir atsevišķi parādītas uz valstīm balstītajos datos to starptautiskā rakstura dēļ (starptautisko transportu nevar piešķirt vienai valstij).
LinkedIn
Mājaslapa